EAA エアベンチャー オシュコシュ

エアベンチャー
EAAエアベンチャー2017のボーイングプラザの眺め
状態アクティブ
ジャンル航空ショー
日付通常、7月の最後の1週間
始まり2025年7月21日 （2025年7月21日）
終了2025年7月27日 ( 2025-07-27 )
頻度毎年
会場ウィットマン地域空港パイオニア空港ベット/ブラスト水上飛行機基地
位置オシュコシュ–ウィスコンシン州ネキミ
設立1953
前回のイベント2025年7月21日～27日
出席686,000 (2024) [ 1 ]
活動曲技飛行、静止飛行
主催実験航空機協会（EAA）
Webサイトhttps://www.eaa.org/en/airventure

EAAエアベンチャー・オシュコシュ（旧称EAA年次大会およびフライイン）、または単にオシュコシュは、毎年夏にアメリカ合衆国ウィスコンシン州オシュコシュのウィットマン地域空港と隣接するパイオニア空港で開催される航空ショーおよび航空愛好家の集いです。会場の南側と「キャンプ・スカラー」はネキミ[ 2 ]の町にあり、水上飛行機の基地はブラックウルフの町のウィネベーゴ湖畔にあります。[ 3 ] [ 4 ]

この航空ショーは、オシュコシュに拠点を置く国際的な一般航空団体である実験航空機協会（EAA）が主催し、世界最大規模のイベントです。[ 5 ]ショーは通常、7月の最終週の月曜日から始まり、1週間続きます。ショー開催中、同空港の管制塔（周波数118.5）は世界で最も混雑します。[ 6 ]

歴史

2009年にオシュコシュで飛行するF-86セイバー（上）、A-10サンダーボルトII（中）、P-51Dマスタング（下）

EAAは1953年、航空機設計者で元軍人飛行士のポール・ポベレズニーによってウィスコンシン州ヘイルズコーナーズで設立された。彼はもともと自宅の地下室でレクリエーション用航空機の製造と修復を行う組織を始めた。[ 7 ]住宅建設は現在でも同組織の活動の大きな部分を占めているが、レクリエーション、商業、軍事航空、さらに航空学と宇宙飛行学のほぼすべての側面を対象とするまでに成長した。最初のEAAフライインは1953年9月、現在のティマーマン飛行場で、ミルウォーキー航空ページェントの一環として開催されたが、初年度の登録来場者は150人にも満たず、イベントに参加した航空機もわずか数機だった。1959年、EAAフライインは航空ページェントには規模が大きすぎるため、イリノイ州ロックフォードに移転した。[ 8 ] 1970年にロックフォード空港（現在のシカゴ・ロックフォード国際空港）の施設が手狭になったため、ウィスコンシン州オシュコシュに移転しました。 [ 9 ]大会が世界舞台で成長し、注目を集めるようになったのは、創設者ポール・ポベレズニーの息子で、アクロバット世界チャンピオンであり、EAA会長を長年務めたトム・ポベレズニーによるところが大きいです。[ 10 ] [ 11 ]彼は1977年に大会の会長に就任しました。[ 12 ]

長年、正式名称はEAA年次大会およびフライインであった。1998年にエアベンチャー・オシュコシュに名称が変更されたが[ 13 ]、多くの常連客は今でもオシュコシュ航空ショーまたは単にオシュコシュと呼んでいる。長年、飛行場へのアクセスはEAA会員に限定されていた。1997年にショーの料金体系が変更され、すべての来場者が敷地全体にアクセスできるようになった。[ 14 ] EAAエアベンチャーでは、約1,000のフォーラムやワークショップ[ 13 ]が開催され、さらに多数のベンダーが様々な航空機用品、一般商品、パイパー、セスナ、シーラスなどの有名ブランドスポンサーを持ち寄っている。

2020年のエアベンチャーコンベンションと航空ショーは、 COVID-19パンデミックのため中止されました。[ 15 ]

歴史的な航空機のデビュー

エアベンチャー2013のクリステン・イーグルII

エアベンチャーは数々の革新的な設計のデビューを飾ってきた。ヴァンズ・エアクラフトの創業者リチャード・ヴァングランスヴェンは1972年のエアベンチャー・オシュコシュでRV-3をデビューさせた。これは航空機の性能に新たな基準を与えた自家製機だった。ヴァングランスヴェンは後に世界で最も多くの自家製機を製造し、すべての民間一般航空会社の年間生産量を合わせた数を上回ることになる。[ 16 ] 1975年、航空機設計者のバート・ルータンはオシュコシュでVariEzeカナード機を発表し、自家製機における型なしガラス強化プラスチック構造の先駆者となり、その後数年にわたり複合材旅客機を含むいくつかの航空機にこの技術が採用されることとなった。[ 17 ] [ 10 ] 1987年のエアベンチャーで、シーラス・エアクラフトの創設者であるクラップマイヤー兄弟はVK-30キット航空機を発表しました。 [ 18 ]これは後に、全複合ファイバーグラス構造、グラスコックピット、および製造された軽飛行機で使用するための機体弾道パラシュートを組み込んだ最初の設計であるSR20とSR22の成功につながりました。[ 10 ] [ 19 ]

エアベンチャーで発表された過去の注目すべき設計としては、1978年のフランク・クリステンセンのクリステン・イーグルIIエアロバティックキット複葉機[ 10 ] 、 1980年のトム・ハミルトンのグラスエア1 [ 20 ] 、 1985年のランス・ナイバウアーのランケア200 [ 21 ]などがある。

2018年のエアベンチャーでは、ジャック・バリーが、ボーイングB-17フライングフォートレスのレプリカとして設計された3分の1スケールの単座自家製機であるバリーボンバーB-17を発表しました。 [ 22 ]また、マイク・パティは、 STOLとブッシュ飛行用に高度に改造されたPZL-104ウィルガであるDRACOを発表しました。[ 23 ]

出席

EAA エアベンチャー 2007 でパフォーマンスするエアロシェル アクロバット チーム
2011年航空ショーでの商用展示

EAAは2021年の来場者数を60万8000人と推定した[ 24 ] 。 2018年には、87カ国から2,714人の海外来場者が登録した。約1万機の航空機、2,979機の展示機、6大陸から976人のメディア関係者、そして867の商業出展者が会場にいた[ 25 ] 。

かつては、イベントの参加者数は個人ではなく日単位で集計されていました。[ 26 ] EAAエアベンチャーでこの慣行が現在も行われているかどうかは不明です。例えば、2006年にオシュコシュ・ノースウェスタン紙は、 EAAの推定による参加者数は62万5000人だったと報じています。[ 26 ]この推定は各日の参加者数の合計であり、1人が7日間参加した場合、参加者数は7人としてカウントされます。同紙は、イベント参加者数を20万人から30万人と推定しています。[ 26 ]

EAAのCEO兼会長であるジャック・ペルトン氏によると、2024年のイベントの来場者数は約68万6000人だった。これはEAA史上最高の来場者数であり、2023年に記録された67万7000人というこれまでの記録を上回った。ペルトン氏はまた、2024年のイベントには1万機以上の航空機が到着したと述べた。[ 27 ] EAAは、2025年の来場者数は約70万4000人になると発表している。[ 28 ]

フライインウィーク中は多数の航空機が発着するため、ウィットマンフィールドFAA管制塔は、その週の飛行回数において世界で最も混雑する管制塔となります。[ 29 ]空港周辺および周辺空域における膨大な航空機の往来に対応するため、毎年特別なNOTAMが発行され、通常時および緊急時の対応手順が定められています。4,000人以上のボランティアが、イベント前、イベント中、イベント後に約25万時間ものボランティア活動を行っています。[ 30 ]

EAAエアベンチャーオシュコシュ2019のF-35ライトニングII
EAAエアベンチャーオシュコシュ2019のF -35ライトニングII
バイキングエア・カナディア CL-415EAF（EAAエアベンチャー・オシュコシュ 2019）
エアベンチャー2019のバイキングエア・カナディアCL-215A

経済への影響

EAAエアベンチャーフライインは、オシュコシュ地域だけでなくウィスコンシン州にも大きな経済的影響を与えている。1982年、ミルウォーキージャーナルセンチネル紙は、このフライインがフォックスバレー地域に大きな経済的利益をもたらしたと報じた。当時、EAAはこの利益を約3,000万ドル（2024年には9,770万ドル[ 31 ]）と見積もっており、オシュコシュコンベンションアンドツーリズム局はそれより低い2,100万ドル（2024年には5,760万ドル[ 31 ]）と見積もっていた。[ 32 ] 1989年、オシュコシュ商工会議所は、このフライインでウィネベーゴ郡が4,700万ドルの利益を得たと述べた。さらに、1987年のウィスコンシン大学オシュコシュ校の調査では、ウィスコンシン州全体に6,500万ドル（2024年には1億8,000万ドル[ 31 ] ）の利益がもたらされると報告されている。 [ 33 ]

2008年、ウィスコンシン大学オシュコシュ校コミュニティパートナーシップセンターの調査によると、オシュコシュ地域への経済効果は1億1000万ドルに上りました。そのうち8400万ドルは直接的な効果で、2600万ドルは二次的な支出による乗数効果でした。さらに、このフライインはウィネベーゴ郡、アウタガミ郡、フォンデュラック郡に1700人の雇用と3900万ドルの労働所得をもたらしました。[ 34 ] 2017年には、このイベントが周辺地域に1億7000万ドル以上の経済効果をもたらしたと推定されています。[ 35 ]

航空交通管制

2011年に出発を遠隔管理するピンクのFAAタワーチーム
2009年に「世界で最も忙しい管制塔」と書かれた横断幕が飾られた管制塔
地図
フィスクの到着

1961年、ロックフォードのEAA航空ショーでは1万機の航空機が離着陸しました。[ 36 ] 1971年、オシュコシュのEAA航空ショーでは600機の航空機が31,653回離着陸しました。[ 37 ]今日、エアベンチャーには1万機以上の航空機が参加しています。安全で協調的な運航を確保するために、特別な航空交通手順が用いられています。例えば、2014年には特別飛行手順に関するNOTAM（ノータム）は32ページに及んでいました。[ 38 ]

FAAの航空交通職員（管制官、監督者、管理者を含む）は、FAAの17州にまたがる中央ターミナルサービスエリア全体で競技に参加します。2008年には、56の施設を代表する172人の航空交通専門家が、オシュコシュ（OSH）、フォンデュラック（FLD）、フィスクの各施設でボランティアとして勤務しました。彼らは群衆の中で目立つように、鮮やかなピンクのシャツを着ています。[ 39 ] [ 40 ]

2013年の予算削減により、連邦航空局（EAA）はエアベンチャーを支援するためのリソースを送ることができないと発表した。イベントをキャンセルする代わりに、実験航空機協会（EAA）はエアベンチャー期間中のFAAのリソースに対して政府に返済するための44万7000ドルの契約に署名せざるを得なかった。[ 41 ] EAAは連邦裁判所に請願書を提出し、FAAは議会の具体的な措置なしにサービスを差し控えることはできないと主張した。しかし、2014年3月、EAAは2013年の費用を支払うことに同意する和解合意と、FAAの参加をさらに9年間保証するさらなる合意に署名した。この合意では、協会は2013年以前に政府負担で提供されたエアベンチャー固有の費用を政府に返済することを義務付けた。[ 42 ]

開催空港

[ 43 ]

技術運用

イベントの数日前、FAAの技術運用チームのメンバーが中央サービスエリア周辺からオシュコシュに到着し、仮設通信設備（移動通信プラットフォーム、フィスクVFR進入管制、フォンデュラック（FLD）タワー）の設置を行います。これらの技術者は、イベント期間中は設備のメンテナンスを行い、エアベンチャー終了後は機器の撤去と保管を行います。

ボランティア活動

EAAエアベンチャーは、航空ショー開催前の数週間に現地に到着するボランティア[ 44 ] [ 45 ]に大きく依存しています。彼らの業務は、車や飛行機の駐車、建物の塗装、EAA主催のコンサートやショーの準備・撤収の手伝いなど多岐にわたります。長年ボランティアとして活動するボランティアには、無料の食事、Tシャツ、刺繍ワッペン、そしてEAAエアベンチャーへの無料入場券が提供されます。[ 46 ]

ナショナルブルーベレー

ナショナル・ブルー・ベレー（NBB）は、民間航空パトロールにおける全国士官候補生特別活動です。このイベントは2週間開催され、2週目はエアベンチャー航空ショーと重なるように設定されています。参加者は民間航空パトロールの士官候補生と上級隊員で、イベントへの参加には厳しい選考プロセスを通過する必要があります。参加者は、フライトマーシャリング、群衆制御、緊急サービスなど、イベント運営を支援します。[ 47 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「EAAエアベンチャー・オシュコシュは、今年も記録的な来場者数を達成しました。2024年の最終的な数字は次のとおりです。（nd）。オシュコシュ・ノースウェスタン」 。 2024年7月30日閲覧。
  2. ^ 「ネキミ町の人口統計データと境界地図」 （地図）ウィスコンシン・ガゼティア. HTL . 2018年7月8日閲覧。
  3. ^ 「水上飛行機基地到着」。実験航空機協会。
  4. ^ “ヴェット/ブラスト水上機基地 (96WI)” .エアナビ.com。
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  46. ^ 「EAAエアベンチャーに向けてキャンプ参加者とボランティアが準備完了」キャサリン・レポート（ブログ） 2010年7月2日 . 2010年12月23日閲覧。
  47. ^フリーズ、クリストファー。「ナショナル・ブルー・ベレー：8ボールの裏側 - 良い意味で」。ボランティア誌。シビル・エア・パトロール。 2022年12月9日閲覧。

さらに読む

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