ETAP 20
| 開発 | |
|---|---|
| デザイナー | EG ファン・デ・シュタット |
| 所在地 | ベルギー |
| 年 | 1975年 |
| 建造数 | 1,000 |
| ビルダー | ETAPヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名称 | ETAP 20 |
| ボート | |
| 排水量 | 850kg (1,874ポンド) |
| 喫水 | キールを下げた状態で3.74フィート（1.14メートル） |
| 船体 | |
| 種類 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 6.05メートル (19.85フィート) |
| 水深 | 5.20メートル (17.06フィート) |
| 全長 | 7.55フィート (2.30 m) |
| エンジンの種類 | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール／ボードタイプ | 揚力キール |
| バラスト | 441ポンド (200 kg) |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | バミューダリグ |
| セイル | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 10.40 m 2 (111.9 平方フィート) |
| ジブ/ジェノアエリア | 7.00 m 2 (75.3 平方フィート) |
| スピナカーエリア | 22.00 m 2 (236.8 平方フィート) |
| 風上セール面積 | 17.40平方メートル( 187.3平方フィート) |
| 風下セール面積 | 32.40 m 2 (348.8 平方フィート) |
ETAP 20はベルギーのトレーラー牽引可能なヨットで、 EG van de Stadt社がクルーザーとして設計し、1975年に初めて建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
生産
この設計は、1975年から1992年にかけてベルギーのロケレンにあるETAPヨット社によって建造され、1,000隻が完成しましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]
設計
ETAP 20は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、垂直なトランサム、ティラーで制御されるキックアップ式のトランサムハンギングラダー、そして加重バルブ式リフティングキールを備えています。キールはデッキから操作するウォームギアで上下します。排水量は850kgで、バラストは200kgです。[ 1 ] [ 3 ]
このボートには密閉セルフォームのサンドイッチ構造が採用されており、沈没せず、水が満杯の場合でも水平に浮かびます。[ 3 ]
このボートは、揚力キールを伸ばした状態で喫水が3.74フィート（1.14メートル）、揚力キールを収納した状態で喫水が1.57フィート（0.48メートル）となり、浅瀬での航行やトレーラーによる陸上輸送が可能となる。[ 1 ] [ 3 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 1 ] [ 3 ]
この設計は4人用の寝室で、船首キャビンにはダブルのV字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートな長椅子付きクォーターベッドと折りたたみ式テーブルが設置されています。ギャレーは船首キャビンのすぐ後方の両側にあります。ギャレーにはシングルバーナーのコンロとシンクが備わっています。トイレは船首キャビンのV字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは48インチ（120cm）です。[ 1 ] [ 3 ]
風下航行の場合、 22.00 m 2 (236.8 平方フィート)のスピネーカーを装備できる。 [ 4 ]
この設計では船体速度は5.5ノット（10.2 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
このボートはかつて、ETAPオーナー協会というクラスクラブによって支援されていました。[ 6 ]
2009年のYachting Monthly誌のレビューでは、「Etap 20は、EG Van de Stadtが設計した1980年代の頑丈で安全な小型初心者向けボートで、航行性能は良好で、大型ディンギーのような操縦性を備えています。シンプルで開放的な内装で、4つのベッドがあり、セミフラッシュデッキの下に十分なヘッドルームがあります。リフティングキールボックスは驚くほど小さなスペースしか占有しませんが、転覆しても自力で立てるだけの十分なバラストを備えています。前部寝台の下には簡易調理器具と化学トイレを収納できます。収納スペースはやや限られていますが、牽引は容易で、30分もあれば艤装と進水が可能です。」と評されています。[ 7 ]
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように記している。「この20フィートのヨットは、ベルギーの造船会社ETAP（Electro Technical Apparatusの略称。照明、アルミニウム、グラスファイバー製品の多角的メーカーで、1970年に造船業に参入した）によって、1980年にヨーロッパで、1985年に米国で導入された。優れた特徴：同社の他の小型ヨット（ETAP 29iやETAP 23など）と同様に、ETAP 20は非常に高い水準で建造されており、沈没しない。…帆と船外機用の専用収納スペース、そして収納可能なダイニング兼海図テーブルは、素晴らしい工夫である。…底部にバルブを備えたリフティングキールは、下げた際に重心を低く保ち、上げる際にはデッキから操作するセルフロック式ウォームドライブを使用して容易に牽引できる。欠点：特になし。」[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). 「ETAP 20 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). “EG Van de Stadt 1910 - 1999” . sailboatdata.com . 2021年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、98ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ a b Etap Yachting (2009年1月11日). 「ETAP 20」(PDF) . etapowners.org.uk . 2018年6月14日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。2021年3月15日閲覧
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Etap Yachting」 . sailboatdata.com . 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Etap Owners Association」 . sailboatdata.com . 2021年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ "Etap 20" . Yachting Monthly . 2009年8月5日. 2020年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
