東フォークランド
東フォークランド | |
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 東フォークランドの位置（赤） フォーク ランド諸島 （赤と白） | |
 東フォークランドのインタラクティブマップ | |
| 座標:南緯52度0分0秒 西経59度0分0秒 / 南緯52.00000度 西経59.00000度 / -52.00000; -59.00000 | |
| 位置 | 大西洋 |
| 諸島 | フォークランド諸島 |
| エリア | |
• 合計 | 6,605 km 2 (2,550 平方マイル) |
| • ランク | 1番目[a] |
| 人口 （2016年）[ 1 ] | |
• 合計 | 2,829 |
| • ランク | 1位[b] |
| • 密度 | 0.4283/km 2 (1.109/平方マイル) |
| 最高標高 | 705メートル（2,313フィート） |
| 最高点 | マウント・アスボーン |
| 政治体制 | フォークランド諸島 |
| 最大の集落 | スタンリー |
| a. ^フォークランド諸島のすべての島。b. ^フォークランド諸島のすべての有人島。 | |
東フォークランド（スペイン語：Isla Soledad、「孤独の島」の意）は、南大西洋に浮かぶフォークランド諸島最大の島で、面積は6,605平方キロメートル（2,550平方マイル）で、フォークランド諸島全体の54%を占めています。島は2つの主要な陸地から成り、南側の陸地はラフォニアと呼ばれています。両陸地は狭い地峡で繋がっており、グース・グリーン集落が位置しています。フォークランド紛争のグース・グリーンの戦いの舞台となったのもこの地です。
フォークランド諸島の2つの主要な人口中心地であるスタンレーとマウント・プレザントは、どちらも東フォークランド島の北半分に位置し、島の人口の4分の3が住んでいます。
地理
東フォークランド諸島の面積は6,605 km 2 (2,550平方マイル)で、島々の総面積の半分強[ 2 ]を占め、ほぼ同面積の2つの陸地から構成されています。島は2つの深いフィヨルド、ショワズル湾とブレントン・ロック・グランサム湾によってほぼ二分されており、これらは南のラフォニアと東フォークランドの北部を結ぶ幅2.2 km (1.4マイル) [ 3 ]の地峡によって隔てられています。島の1,670 km (1,040マイル) の海岸線には、多くの小さな湾、入江、岬があります[ 2 ] 。
島の北部は、ショワズル海峡に接する海岸地帯を除いて、大部分が古生代の石英岩や粘板岩で覆われており、そのため起伏の多い地形や海岸線が形成され、土壌が痩せて酸性化する傾向がある。[ 4 ]主要な丘陵地帯である標高600メートル（2,000フィート）のウィッカム高原が東西に走っている。[ 5 ]山脈の最高地点（フォークランド諸島の最高地点でもある）は、標高705メートル（2,313フィート）のウスボーン山である。 [ 6 ]山脈から離れた地域は主に起伏のある低い土地で、牧草地と沼地が混ざり、浅い淡水の湖や谷間を流れる小川がたくさんある。バークレーサウンドとポートウィリアムの2つの入り江は島の北東端の陸地まで伸びており、船舶の停泊地となっています。
対照的に、ラフォニアは北側の古生代岩石よりも新しい中生代岩石（砂岩）で覆われており、島の他の地域よりも平坦な景観を形成しています。 [ 4 ]
その他の景観としては、サイモン山、石の小川、ヒースランド、湿原などが挙げられます。ジプシー・コーブは景勝地として知られています。
人口とインフラ
島の首都であり主要港であるスタンリーは東フォークランドにあります。島の（英国国教会の）クライストチャーチ大聖堂もスタンリーにあります。
バークレー湾の入り口に位置するポートルイスは、かつて政府の所在地でした。しかし、そこの停泊地はあまりにも危険すぎると判断され、1844年頃、ポートウィリアム内の静かな入り江、スタンレー港に町が築かれ、必要な公共施設が建設されました。
その他の集落としては、ポート・ルイス、ダーウィン、ポート・サン・カルロス、サン・カルロス、サルバドール、ジョンソンズ・ハーバー、フィッツロイ、メア・ハーバー、グース・グリーンなどがあります。
イーストフォークランドには、舗装滑走路を備えたポート・スタンレー空港とマウント・プレザント空軍基地の2つの空港があります。スタンレー近郊のペンブローク岬には灯台があります。イーストフォークランドには、この群島で数少ない道路のほとんどが集中しています。
経済
島の主な産業は漁業、牧羊、観光です。オート麦も栽培されていますが、湿度が高く土壌が酸性であるため、主に放牧に利用されています。
スタンリーは首都であり、東フォークランド諸島は最も人口の多い島であるため、群島の経済の中心地として重要な役割を果たしています。現在、多くのクルーズ船が寄港しています。
マウントプレザント空軍基地も大きな経済的役割を果たしており、多くの英国軍人が駐留しています。駐留数は数百人程度ですが、人口2,000人弱のこの地域における彼らの経済的役割は計り知れません。
小規模な産業としては馬や牛の飼育があり、最近では島に貴重な鉱床がある可能性を示唆する証拠もあります。
野生動物
東フォークランド諸島では、人間の居住地の拡大に伴い、それに伴う保全上の問題が生じています。ダーウィンが『ビーグル号航海記』で述べているように、ワラは最初の犠牲者の一つでした。
- この島に生息する唯一の四足動物は、オオカミのような大型のキツネ（Canis antarcticus）で、東フォークランド諸島と西フォークランド諸島の両方に生息しています。特異な種であることは間違いありません。…個体数は急速に減少しており、セントサルバドル湾とバークレー湾の間の陸地の東側に位置する島の半分からはすでに姿を消しています。これらの島々に定住者が定住するようになってから数年後には、このキツネはドードーと同様に、地球上から絶滅した動物として分類される可能性が高いでしょう。
ネズミも持ち込まれましたが、それにもかかわらず、この島にはさまざまな種類のペンギンを含む多くの海洋生物が生息しています。
グアナコは1862年にマウントプレザント南部の東フォークランドに導入されましたが、失敗に終わりました。1871年にアルフレッド王子がグアナコを狩猟しました。 [ 7 ]その後グアナコは絶滅しましたが、今もシュターツ島に生息しています。
チャールズ・ダーウィンはHMS ビーグル号に乗っていたときにこの地域の野生生物を調査しました。
歴史
東フォークランド諸島における最初の恒久的な入植地は、 1764年にルイ・ド・ブーガンヴィルがバークレー湾にポートルイスを建設したことに始まりました。このフランス人入植者には多くのブルトン人が含まれ、島々は「マルイヌ諸島」（サン・マロ諸島）として知られるようになり、後にスペイン風に「マルビナス諸島」と改称されました。長年にわたり、ポートルイスは東フォークランドだけでなく、群島全体における主要な入植地であり、論争の的となっていました。
1820年10月、デビッド・ジュエット大佐は、フリゲート艦ヒロイナが嵐で損傷した後、島々に避難した。ジュエットは、ブエノスアイレスの実業家パトリック・リンチに船長として雇われたアメリカ人私掠船員であった。リンチは、ブエノスアイレスの最高責任者ホセ・ロンドーから船の私掠船免許を取得していた。1820年11月6日、ジュエットはポートルイスでラプラタ連合州の旗を掲揚し、南部連合州（後にラプラタ連合州となり、最終的にアルゼンチンとなる）の名の下に群島全体の領有を主張した。ジェームズ・ウェッデルなどその場にいた目撃者は、この式典は単にフランスの難破船の引き揚げ権を確立するためのものだと感じた。
1823年、アルゼンチンはホルヘ・パチェコとルイス・ベルネットに漁業権を与えた。彼らの最初の島々への遠征は失敗に終わり、パチェコは事業を断念した。ベルネットは1826年に2度目の遠征を敢行したが、これもブラジルによるアルゼンチン封鎖と遭遇した状況のせいで失敗に終わった。ベルネットは1828年、プエルト・ソレダードにようやく入植地を設立することに成功した。両遠征に先立ち、ベルネットはブエノスアイレスの英国領事館に接触し、島々への進出許可を求めていた。その後、ベルネットは領事館に進捗報告書を提出し、島々に英国軍の常駐駐屯地を設置するよう要請した。
1829年、ヴェルネはブエノスアイレス政府に働きかけ、入植地への海軍艦艇による支援を要請した。この要請は拒否され、代わりにヴェルネが総督に任命され、自らの資源を用いて行動する権限を与えられた。英国領事はこの任命に対して正式な抗議を申し立てたが、返答はなかった。ヴェルネは英国領事に対し、自身の関心は純粋に商業的なものであると保証し、改めて英国に対し、島々に恒久的な拠点を設けるよう強く求めた。ヴェルネは総督に任命された最初の人物であったが、現代のアルゼンチン文献では、ヘロイナ号とパチェゴ号の船長が「総督」と呼ばれていた。
「プエルト・ルイス」と改名されたこの島は、アザラシ猟の基地と小さな漁港となった。後にヴェルネは、アメリカ船ハリエット号を拿捕した。ハリエット号は、アメリカ政府もイギリス政府も認めていなかったアザラシ猟の独占権を侵害したためである。（両国はブエノスアイレスの領事を通じて、この独占権に正式に異議を唱えた。）船内の財産は押収され、船長は裁判を受けるためにブエノスアイレスに送られた。ヴェルネも同行した。アルゼンチンのアメリカ領事は、アメリカはフォークランド諸島に対するアルゼンチンの領有権を認めていないとして、ヴェルネの行動に強く抗議した。
アメリカ領事は、押収された財産と、同じく拿捕されていた「スペリオール」号と「ブレイクウォーター」号を奪還するため、 USSレキシントンをプエルト・ルイスに派遣した。1832年、 USS レキシントンはプエルト・ルイスを攻撃したが、後にブエノスアイレス駐在のアメリカ大使はこの攻撃を容認し、フォークランド諸島はいかなる支配勢力からも自由であると宣言した。現在のアルゼンチンは、アメリカ軍が入植地を破壊したと主張しているが、ダンカン船長の航海日誌には、大砲に釘を打ち付け、火薬庫を破壊したとしか記されていない。ダンカンは、ヴェルネの入植地の幹部7人を海賊行為の疑いで逮捕し、入植地からの脱出を希望する入植者にはモンテビデオへの輸送手段を提供した。住民の大多数は、ヴェルネが島の悲惨な状況について誤解を招いたと主張し、脱出を決意した。これらの出来事の後、ヴェルネは総督を辞任した。アルゼンチン政府はエステバン・ホセ・フランシスコ・メスティヴィエを総督に任命し、島々に流刑地を設立しようとした。（メスティヴィエの任命は、当時の慣例に従った唯一のアルゼンチンの任命であり、適切に官報に掲載された。）しかし、到着後まもなく、メスティヴィエは部下によって殺害され、流刑地は混乱に陥った。
これらの出来事をきっかけに、イギリスは島々への復帰を決意し（フォークランド諸島におけるイギリス統治の復活（1833年）参照）、アルゼンチン軍に対し1833年1月3日に撤退を要請した（ただし、入植地の残りの住民には残留を奨励した）。「プエルト・ルイス」は「アンソンズ・ハーバー」に改名されたが、入植地の元々のフランス語名であるポート・セント・ルイスに倣い、「ポート・ルイス」に戻された。ここは海軍駐屯地と民間人の入植地の両方となった。
その後まもなく、HMSビーグル号の2回目の航海で島が調査されました。東フォークランド諸島の2つの集落、ダーウィンとフィッツロイは、チャールズ・ダーウィンとロバート・フィッツロイにちなんで名付けられました。1833年3月15日、感銘を受けなかったダーウィンはこう記しました。
- これらのみすぼらしい島々は、フランス、スペイン、イギリスの三国による領有権争いの後、無人島と化しました。ブエノスアイレス政府はこれらの島々を一個人に売却しましたが、かつてのスペインが行っていたように、流刑地としても利用しました。イギリスは権利を主張し、島々を接収しました。旗の保持を任されていたイギリス人は、結果として殺害されました。次に、いかなる権力の支援も受けないイギリス人将校が派遣されました。私たちが到着すると、その将校は住民を率いており、その半数以上が逃亡した反逆者と殺人者でした。（ビーグル号航海記）
1836年11月、ジョージ・グレイ提督が島を測量し、さらに1837年にはローケイ提督が測量しました。グレイ提督は東フォークランドの最初の光景について次のように記しています。
- 日没後少し経った頃、私たちは「ジョンソンズ・ハーバー」と呼ばれる入り江の沖に錨を下ろしました。その日は曇り空で時折にわか雨が降る日で、これらの島々はいつ見ても陰鬱な雰囲気でしたが、初めて目にした時は特にそうでした。入り江の岸辺は険しく、むき出しの丘が、そこから続く渓谷と交差していました。木々のない丘と低く垂れ込める雲は、まさに冬の日のチェビオット山脈やスコットランドの荒野のようでした。この緯度では5月だったことを考えると、気候の第一印象は好ましくありませんでしたが、寒くはなく、気温は華氏63度で、ハウイクの真夏の気温でした。
1845年、モンテビデオ出身の裕福な牛と皮革の商人であったサミュエル・フィッシャー・ラフォンは、英国政府から東フォークランド諸島南部の特許状を得た。彼は、60万エーカー（2,400 km 2）の広さの半島と、そこに生息する野生の牛すべてを、6年間の契約で、頭金1万ポンド、1852年1月1日から10年間で2万ポンドで購入した。1851年、同年に設立されたフォークランド諸島会社は、後にラフォニアと呼ばれるようになった半島に対するラフォンの権益を3万ポンドで購入した。ラフォンは一度も島を訪れたことがなかった。この事業の痕跡は、ホープ・プレイスの遺跡とダーウィンの石造りの囲い地だけが残っている。
1859年にダーウィンの町が設立されました。
東フォークランドでは 19 世紀初頭から 羊の飼育が行われてきましたが、1850 年代までは牛の飼育が主流でした。
1925年、ラフォニアの小川にボディ吊橋が架けられ、世界最南端の吊橋とされています。現在も歩行者が通行しています。
1982年の侵攻とフォークランド紛争
1982年4月、東フォークランドはアルゼンチンの侵攻を受けた。レックス・ハント総督は3月31日水曜日、英国政府からアルゼンチン侵攻の可能性があると知らされた。ハントは海軍部隊8901の2人の上級海兵隊士官をスタンリーの総督官邸に招集し、フォークランドの防衛方法を協議した。マイク・ノーマン少佐は古参として海兵隊の総指揮を任され、ゲイリー・ノート少佐はハントの軍事顧問になった。総兵力は海兵隊員68人と水兵11人にすぎなかったが、守備隊が交代中だったため、通常の兵力よりは多かった。その兵力にフォークランド諸島防衛軍（FIDF）隊員25人が加わった。FIDF指揮官フィル・ソマーズ少佐は、電話交換局、無線局、発電所などの重要地点の警備を志願民兵に命じた。民間沿岸船舶フォレスト号の指揮官ジャック・ソリスは、スタンリー沖でその船舶を即席のレーダー監視基地として運用した。
東フォークランド紛争では、陸上戦闘の大部分が東フォークランドで行われました。その結果、フォークランド諸島における地雷除去が全て完了した2020年まで、東フォークランドの「キャンプ」の一部地域には依然として大量の地雷が敷設されていました。激しい戦闘が繰り広げられた地域には、グース・グリーン、サン・カルロス、ロングドン山、そしてツー・シスターズ・リッジなどがありました。[ 8 ]
東フォークランド紛争の一覧
現在
フォークランド紛争後、イギリスは東フォークランド諸島における軍事プレゼンスを強化しました。フォークランド諸島政府は、スタンリー島の施設と島周辺の交通網の整備に多額の投資を行い、多くの道路を舗装しました。スタンリー島の発展に伴い人口は増加しましたが、キャンプ島の人口は減少しました。島々における改善のほとんどは東フォークランド諸島で行われました。
参考文献
- ^ 「2016年国勢調査報告書」。フォークランド諸島政府政策・経済開発部。2017年。 2018年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a bピション、エルヴェ;ローランド、ニコラス。オルロバ、ナデージュ。ロンバルド、ステファン (2002)。「D2.1.1 インベントリレポート」。ヨーロッパの海岸浸食データベース。欧州委員会。 p. １２２．2012 年10 月 6 日に取得。
- ^ Google Earthで測定
- ^ a b Otley, H; Munro, G; Clausen, A; Ingham, B. 「フォークランド諸島環境報告書2008」（PDF）。Stanley ：フォークランド諸島政府とフォークランド保全：16–18 。 2013年10月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年10月10日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ P Turnbull (2004年3月2日). 「フォークランド諸島」 . South Seas: South Seas Companion . 2010年3月5日閲覧。
- ^ 「（フォークランド諸島）の位置」フォークランド諸島政府、2009年。2010年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月5日閲覧。
- ^ウィリアム・L・フランクリン;グリジョーネ、メリッサ M. (2005 年 3 月 10 日)。 「フォークランド諸島のグアナコの謎：ジョン・ハミルトンの遺産：フォークランド諸島のグアナコ」。生物地理学ジャーナル。32 (4): 661–675 .土井: 10.1111/j.1365-2699.2004.01220.x。S2CID 83468367。INIST 16712001。
- ^ティモシー・J・ハニガン少佐（米海兵隊、1984年4月1日）「東フォークランドにおける英国の勝利」。1945年以降の戦争に関するセミナー。海兵隊開発教育司令部、バージニア州クアンティコ 22134：海兵隊指揮幕僚大学。 2010年7月24日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)
- 一般的な
- この記事には、現在パブリックドメインとなっている出版物（ヒュー・チザム編、1911年）のテキストが含まれています。『フォーク ランド諸島』ブリタニカ百科事典第10巻（第11版）。ケンブリッジ大学出版局、pp. 151– 153。
- サウスバイ・テイルユア、エウェン：フォークランド諸島の海岸。
外部リンク
