SSエンパイアライフガード
 1944 年に停泊したHMSエンパイア ライフガード。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | メイデン城 |
| 同名の人物 | メイデン城 |
| 所有者 | 陸軍輸送省 |
| オペレーター | エラーマンシティライン |
| 注文済み | 1942年12月9日 |
| ビルダー | フレミング・アンド・ファーガソン、ペイズリー、スコットランド |
| 敷設された | 1943 |
| 発売 | 1944年6月8日 |
| 完了 | 1944年11月 |
| 故障中 | 1947 |
| 名前を変更 | エンパイアライフガード |
| 識別 | ペナント番号：K443 |
| 運命 | 1955年6月22日、廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キャッスル級コルベット |
| 変位 | |
| 長さ | 252フィート（76.8メートル） |
| ビーム | 33フィート（10.1メートル） |
| 下書き | 14フィート（4.3メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | 2軸、2基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で6,500 nmi（12,000 km; 7,500 mi） |
| 補体 | 99 |
| センサーと処理システム | |
| 武装 |
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エンパイア・ライフガード（K443）は、第二次世界大戦中の船団救助艦でした。当初はイギリス海軍向けに建造されたキャッスル級コルベット艦44隻のうちの1隻、 HMSメイデン・キャッスルとして建造され、1944年に船団への攻撃から生存者を救助する船団救助艦として竣工しました。戦時中は陸軍輸送省（MoWT）の管轄下で船団と共にこの任務に従事しました。戦後は地中海で輸送艦として運用されました。1947年にテロ攻撃を受けて沈没しましたが、修理を経て1955年にスクラップとして売却されました。
デザインと説明
キャッスル級コルベットは、先行するフラワー級の延長型で、耐航性を向上させ、近代的な武器を搭載するために拡大された。この艦の排水量は標準満載で1,010ロングトン(1,030 t ) 、満載で1,510ロングトン (1,530 t) であった。全長は252フィート (76.8 m)、全幅は36フィート9インチ (11.2 m)、深喫水は14フィート (4.3 m) であった。動力は2基の三段膨張蒸気エンジンで、各エンジンは2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して1つのプロペラシャフトを駆動した。エンジンは合計2,880図示馬力(2,150 kW ) を発生し、最高速度は16.5ノット(30.6 km/h、19.0 mph) であった。キャッスル号は、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で6,500海里（12,000キロメートル、7,500マイル）の航続距離を確保できる燃料油を搭載していた。乗組員は士官と下士官合わせて99名であった。[ 1 ]
キャッスル級は艦首にQF 4インチ (102 mm) Mk XVI砲1門を装備していたが、主兵装は3連装のSquid対潜迫撃砲1門だった。これは爆雷レール1本と爆雷15個を装填できる投擲弾発射装置2基でバックアップされていた。20 mm (0.8 in) エリコン軽対空砲の連装砲塔2基と単装砲塔2基を装備していた。[ 2 ]必要に応じて単装砲塔を4基追加可能だった。水中に発射された音波の反射によって潜水艦を探知する145Q型および147B型ASDICセットを搭載していた。キャッスル級のセンサースイートには277型捜索レーダーとHF/DF無線方向探知機も搭載されていた。 [ 3 ]
建設とキャリア
メイデン・キャッスルは1943年、スコットランドのペイズリーにあるフレミング・アンド・ファーガソン社の造船所で起工され、 1944年6月8日に進水した。11月に完成し、1945年5月の第二次世界大戦終結まで船団護衛を務めた。5月25日に予備役となった。11月に再就役し、フリートウッドを拠点とする漁業保護小艦隊に配属された。1947年に再び予備役となった。[ 4 ] 1955年12月22日に売却され、サンダーランドに到着し解体された。[ 5 ]
1945年10月、ムルマンスクで英国海軍沿岸部隊を合流させ、クライド川へ帰還させるため再活動を開始した。その後キールへ出航し、別の海軍部隊をデボンポートへ輸送した。
戦後、同艦は陸軍輸送艦として国内艦隊および地中海で活動し、パレスチナへのユダヤ人難民の輸送も行った。
1947年7月23日、キプロスの収容所から解放されたユダヤ人マアピリム300人[ 6 ]をパレスチナへ割り当て輸送中、ハイファ港でハガナーの爆弾攻撃を受け沈没した。これは、さらなる強制移送を阻止するためであった。その後、1955年6月22日に引き上げられ、解体された[ 7 ]。
参照
引用
- ^レントン、297ページ
- ^シェノー、p. 63;レントン、p. 297
- ^グッドウィン、3ページ
- ^グッドウィン、71ページ
- ^レントン、298ページ
- ^シンクレア、ジュリアン（2008年12月4日）「Ma'apilim」、The Jewish Chronicle。
- ^ “Empire Lifeguard 1944 - Rescue Ship - ClydeMaritime Forums - www.clydemaritime.co.uk” . www.clydeserver.com . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月23日閲覧。
参考文献
- チェスノー、ロジャー編（1980年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946』グリニッジ、英国：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- グッドウィン、ノーマン（2007年）『キャッスル級コルベット：艦艇とその中隊の運用に関する記録』リスカード（英国）マリタイム・ブックス刊。ISBN 978-1-904459-27-9。
- レントン, HT (1998). 『第二次世界大戦におけるイギリスと帝国の軍艦』アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-048-7。
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- 「スコットランド製船舶」
