Erik Julin
Commercial Counsellor Erik Julin | |
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| Born | （1796年11月13日）13 November 1796 |
| Died | 21 June 1874（1874年6月21日） (aged 77) |
| Monuments | bust in Turku (Walter Runeberg) |
| Education | apothecary |
| Board member of |
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| Spouse | Christina Sofia née Sundbäck |
| Children | Erik Julin Jr. (1825–1857) |
| Parent(s) | Johan Julin andAlbertina née Karberg[1] |
| Relatives | John von Julin (brother)Albert von Julin (nephew) |
Erik Julin (13 November 1796 – 21 June 1874) was a Finnishapothecary, shipowner and industrialist.
After his studies Julin continued his father's pharmacy in Turku. He started a shipping business which first operated locally and later overseas. Julin was founding owner of Russo-Finnish Whaling Company and significant owner of Turku shipbuilders Åbo Skeppswarf and W:m Crichton & C:o.
Julin initiated foundation of the first voluntary fire brigade of Finland and he developed actively the financial sector.
Early years and studies
Julin was born in Oulu, Ostrobothnia. His parents were apothecary Johan Julin and Albertina née Karberg. Erik Julin continued his father's profession; he studied in Turku Cathedral School in 1810–1813 and after this in Imperial Academy of Turku. He spent academic year 1815–1816 at the Imperial University of Dorpat. Like his older brother Johan Jakob, he decided to follow his father's steps in pharmaceutical field. Julin did his internship in his father's pharmacy and also in Stockholm. During 1819–1820 Julin studied in professor Johann Trommsdorff's pharmaceutical institute in Erfurt, Prussia where he also learnt analysing minerals. Julin graduated Master of Pharmacy in 1820.[1]
Business areas
Pharmacy
父の死後、エリック・ユリンは1820年から1826年にかけてトゥルクの薬局を徐々に引き継ぎました。翌年、トゥルク大火で薬局の建物が焼失し、大きな挫折を経験しました。1830年、ユリンは父のキナ工場の単独所有者となり、フィンランド最古の製薬工場とされています。ユリンはフィンランドと中央ヨーロッパの間で大規模な生薬取引を手掛けました。[ 1 ]
1852年、ジュリンは薬剤師の事業を息子のエリック・ジュリン・ジュニアに譲りました。エリックは5年後に亡くなり、その後ジュリンは事業を取り戻しましたが、1年後に売却しました。[ 1 ]
配送
ユリンは1825年にオストロボスニアからの輸送会社を設立し、海運業を始めた。Bolaget för Österbottniska Kustfartenはトゥルクとオストロボスニアの港の間で5年間運航した。1827年にユリンは海運会社E. Julin & C.を設立し、1827年から1856年にかけて7隻の商船を所有した。同社は他の船舶も部分的に所有していた可能性が高い。同社はオーストラリアまで運航した最初のトゥルク貨物船の一つである商船アーサー号を所有していた。ユリンの1840年から1852年までの共同経営者はジョエル・ファルケンであり、1844年には同社はトゥルクで最大の納税者の一つであった。[ 1 ]
ユリンは多くの帆船を所有していましたが、蒸気船の利用を推進しました。1836年、彼はトゥルクとサンクトペテルブルク間を運航する蒸気船会社の株主になりました。1849年以降、会社名はÅbo nya ångfartygsbolagでした。彼は1856年にAura海運会社を設立し、共同設立者兼主要株主となりました。1857年にはÖsterbottniska Ångfartygs Abを設立しました。[ 1 ]
造船
1838年、ユリンはトゥルクの旧造船所オーボ・ガムラ・シェップスヴァルフの役員に就任した。1842年から1846年まで、かつてのビジネスパートナーであるジョエル・ファルケンに交代するまで、彼は会社の経営者の一人であった。ユリンは造船所への投資促進において重要な役割を担い、露米会社に船舶を納入する取引を行った。ユリンはビジネスパートナーのウィリアム・クライトンと共にエンジニアリング会社であるコーウィー・アンド・エリクソンを買収した後、トゥルクの造船業に強固な足場を築いた。1862年、同社はW:m Crichton & C:oに改名された。[ 1 ]
捕鯨
露米会社は 1840 年代から 1850 年代にかけて力強く成長し、新しい船を必要としていました。フィンランド生まれのアラスカの政治家、アルヴィド・アドルフ・エソレンとヨハン・ハンプス・フルイェルムの援助により、フィンランドの造船所、船員、捕鯨業者、船主には、新しいビジネス チャンスがもたらされました。会社の新しい船の多くは、1830 年代後半から 1840 年代前半にかけてトゥルクの古い造船所で建造されました。ユリンは露米会社の委託を受けて働く海運会社を設立しました。会社はアラスカ海域で捕鯨を始めることを計画していましたが、長い交渉の後、1851 年にユリンは露米会社とトゥルクの実業家が半分ずつ所有する露フィンランド捕鯨会社を設立するという意志を示しました。本社はトゥルクに置クリミア戦争の影響で事業は打撃を受け、捕鯨会社は1860年に廃止された。[ 1 ]
他の
ジュリンの事業は薬局と船舶輸送が中心でしたが、ハリネン急流に水車小屋と2つの小さな工場も所有しており、1つは石鹸とろうそくを、もう1つは帆布を製造していました。[ 1 ]
社会開発への貢献
ユリンは農業の発展に関心を持ち、特に馬と果樹の育種、そして養蜂に注力した。1856年から1858年にかけて、彼はフィンランド家庭協会の副会長を務めた。 [ 1 ]
1849年、ユリンはフィンランド海上保険協会の設立を主導しました。彼はまた、貨物・商品輸送や農民船のための同様の協会の設立も提案しました。1856年、ユリンはフィンランドの経済改革を計画する委員会に加わりました。彼はヘルシンキとトゥルクを結ぶ鉄道の建設に尽力し、建設費が公的資金で賄われない場合に備えて民間資金で鉄道を建設しようとした実業家グループに属していました。ユリンは銀行業務の発展にも積極的に取り組み、 1862年にはトゥルクでSuomen Yhdyspankkiの現地代理店となりました。[ 1 ]
大火後のトゥルク再建において、ユリンは街並み整備に多くの提案を行いました。ペール・ヨハン・ギュリッチが設計した彼の家のファサードは今も残っています。彼はトゥルクでフィンランド初のボランティア消防隊の設立にも携わりました。ユリンはクリミア戦争中の看護教育の組織者の一人でした。1858年には、フィンランドの退役軍人のための募金活動と救援物資の配布を主導しました。[ 1 ]
家族
ユリンは1822年にクリスティーナ・ソフィア（旧姓スンドバック）と結婚した。彼らの息子は幼くして亡くなったエリック・ユリン・ジュニア（1825年 - 1857年）である。[ 1 ]
参考文献
