エッセンディン駅

エッセンディン
2010年8月11日、リーズ行き列車から見た旧貨物ヤード跡地
一般情報
場所イングランド、ラトランド州、エッセンディン
グリッド参照TF046124
プラットフォーム4
その他の情報
ステータス廃線
歴史
グループ化前グレートノーザン鉄道
グループ化後のロンドン・ノース・イースタン鉄道イギリス国鉄東部地域
重要な日付
1853年10月2日開館
1959年6月15日[ 1 ]閉店
場所
地図
ラトランドにあるエッセンディン駅の所在地。1853年から1959年までエッセンディン村にサービスを提供していました

エッセンディン駅は、ラトランド州エッセンディンにあった駅である。グレート・ノーザン鉄道の東海岸本線に位置していた。[ 2 ]

概要

本線と駅は1853年に開業しました。スタンフォード・アンド・エッセンダイン鉄道のスタンフォードへの支線とボーンへの路線は、それぞれ1856年と1860年に開業しました。[ 3 ]ジャンクション駅であったため、急行列車と停車列車が運行されていました。長年にわたり、通勤列車はキングス・クロス駅を午後5時頃に出発し、エッセンダイン駅で終点となり、翌朝に戻ってきました。[ 4 ]ボーン支線は1951年に廃止されました。スタンフォード支線は、エッセンダイン駅自体とピーターバラからグランサムへの各駅停車 とともに1959年に廃止されました。ピーターバラからグランサムへの区間は、イングランドで隣接する駅間の距離が最も長い区間です

エッセンディンの「南」信号所は建設後間もなく拡張され、駅が閉鎖される頃には100台を超える信号機が設置されていました。しかし、その多くは既に「余剰」となっていました。最初の21台か22台は、ボーン支線と関連する側線を​​運行するためのものでした。

記録

蒸気機関車の世界速度記録である時速125.88マイル（202.58km）は、1938年7月3日にLNER A4クラス4468マラードによって達成されました。イーストコースト本線、グランサム南部のストークバンクの緩やかな下り坂で、リトル・バイサムとエッセンディンの間の90.15マイルポストで最高速度が記録されました。これは、ドイツのDRGクラス05 002が1936年に樹立した時速124マイル（200.4km）の記録 を破りました

以前のサービスの概要

前駅   歴史ある鉄道   次駅
路線は開通、駅は閉鎖
グレートノーザン鉄道
路線は開通、駅は閉鎖
廃線
グレートノーザン鉄道終点
終点グレートノーザン鉄道

ロンドン行き

1863年にはロンドン行きの列車は5本あり、最速は13:30発のヨーク - ロンドン行きで2時間30分でした。1910年4月には10本に増えましたが、一部はピーターバラで乗り換えが必要で、最速は8:54発のノッティンガム - ロンドン急行で1時間46分でした。1922年7月までに7本に減り、最速は10:10発のリーズ - ロンドン急行で2時間10分になりました。2009年には、公共交通機関で2時間以内でロンドンまで行くことができます。最速ルートは、バスでスタンフォードまで行き、そこからピーターバラで乗り換えてロンドンまで行く方法です。

1922年7月の列車時刻表

下の表は1922年7月の平日のエッセンディンからの列車の出発を示しています。[ 5 ]

出発 行き先 到着 到着 オペレーター
6時35分 ヨーク グランサム、ニューアーク、レットフォード、ランスキル、ボートリー、ドンカスター、セルビー、ヨーク。リーズとブラッドフォード行きの長距離バスも運行しています 9時18分 GNR
6時40分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 6時50分 GNR
7時59分 レットフォード リトル・バイサム、コービー、グレート・ポントン、グランサム、バークストン、ホーム、クレイポール、ニューアーク、カールトン、クロウ・パーク、デューカリーズ・ジャンクション、タックスフォード、レットフォード 9時45分 GNR
8時10分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 8時20分 GNR
8時30分 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 8時50分 GNR
8時54分 ロンドン・キングス・クロス ピーターバラ・ノース、ヤックスリー、ホルム、ハンティンドン、オフォード、セント・ネオッツ、サンディ、ビグルスウェード、ヒッチン、フィンズベリー・パーク、ロンドン・キングス・クロス 11時15分 GNR
8時56分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 9時6分 GNR
9時52分 グランサム リトル・バイサム、コービー、グレート・ポントン、グランサム 10時35分 GNR
10時5分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 10時15分 GNR
10時5分 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 10時25分 GNR
10時10分 ロンドン・キングス・クロス タリントン、ピーターバラ・ノース、フィンズベリー・パーク、ロンドン・キングス・クロス 12時20分 GNR
11時7分 グランサム リトル・バイサム、コービー、グレート・ポントン、グランサム 11時40分 GNR
11時27分 ピーターバラ・ノース タリントン、ピーターバラ・ノース 11時46分 GNR
11時30分 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 11時45分 GNR
11時35分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 11時45分 GNR
13時25分 ピーターバラ・ノース ピーターバラ・ノース 13時41分 GNR
13時30分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 13時39分 GNR
13時58分 ヨーク グランサム、ニューアーク、レットフォード、ランスキル、ボートリー、ドンカスター、セルビー、ヨーク 16時22分 GNR
14.08 レットフォード リトル・バイサム、コービー、グレート・ポントン、グランサム、バークストン、ホーム、クレイポール、ニューアーク、カールトン、クロウ・パーク、デューカリーズ・ジャンクション、タックスフォード、レットフォード 15.48 GNR
14.10 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 14.20 GNR
14.22 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 14:37 GNR
15:50 グランサム グランサム 16:11 GNR
15:59 ロンドン・キングス・クロス ピーターバラ・ノース、ハンティンドン、サンディ、ビグルスウェード、ヒッチン、フィンズベリー・パーク、ロンドン・キングス・クロス 18時20分 GNR
16時5分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 16時15分 GNR
16時5分 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 16時25分 GNR
17時17分 ピーターバラ・ノース タリントン、ピーターバラ・ノース 17時36分 GNR
17時17分 レットフォード リトル・バイサム、コービー、グレート・ポントン、グランサム、バークストン、ホーム、クレイポール、ニューアーク、カールトン、クロウ・パーク、デューカリーズ・ジャンクション、タックスフォード、レットフォード 19時00分 GNR
17時25分 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 17時35分 GNR
17時25分 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 17時40分 GNR
18時48分 グランサム リトル・バイサム、グランサム 19時13分 GNR
18時58分 ロンドン・キングス・クロス ピーターバラ・ノース、ハンティンドン、サンディ、ビグルスウェード、ヒッチン、フィンズベリー・パーク、ロンドン・キングス・クロス 11時46分 GNR
19.09 スタンフォード・イースト ライホール＆ベルメストープ、スタンフォード・イースト 19.19 GNR
19.12 ボーン ブレイスボロー・スパ、サールビー、ボーン 19.26 GNR
21.05 ピーターバラ・ノース タリントン、ピーターバラ・ノース 21.24 GNR

参考文献

  1. ^ G.ダニエルズ、L.デンチ著『パッセンジャーズ・ノー・モア』第2版50ページ
  2. ^ Historic England . 「エッセンディン駅 (509049)」 .研究記録（旧PastScape） . 2010年12月15日閲覧。
  3. ^ “開通時刻表” . 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月20日閲覧。
  4. ^ブラッドショーの1863年2月、1910年4月、1922年7月の鉄道ガイドに掲載されています。
  5. ^ブラッドショー鉄道ガイド、1922年7月
  • ローズ、ジョン（1986年）『ボーンからエッセンディンへ』KMSブックス、ISBN 978-0-948017-03-2。

北緯52度41分59秒 西経0度27分10秒 / 52.6996°N 0.4529°W北緯52.6996度 西経0.​​4529度

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