エバー級砲艦
ユトレヒトの砲艦ベヴェル（大砲に注目）
クラスの概要
名前これまでのクラス
ビルダー複数
オペレーター オランダ海軍
後継者ヴォーダンクラス
料金
  • 102,600（エバー、ヒドラ）
  • 142,600（残り）[ 1 ]
完了14
廃棄14
一般的な特徴
タイプ砲艦
トン数90 [ 2 ]
変位196トン[ 3 ]
長さ24.76メートル（81フィート3インチ）[ 3 ]
ビーム7.62メートル（25フィート0インチ）[ 3 ]
下書き2.06メートル（6フィート9インチ）[ 4 ]
ホールドの深さ2.67メートル（8フィート9インチ）[ 3 ]
設置電力
  • 公称30馬力[ 5 ]
  • 110馬力
スピード7-8ノット[ 5 ]
補体23 [ 6 ]
武装1* 23 cm アームストロング RML
鎧なし

エヴァー級はオランダ海軍の14隻の平鉄砲艦のクラスであった。

コンテクスト

砲塔船とモニター

1860年代、オランダ海軍にとって装甲艦隊の整備は最優先事項であった。主要港湾への進入路を防衛するための衝角砲塔式装甲艦、そして沿岸防衛と大河川での戦闘のためのモニター艦の調達に重点が置かれた。この計画の基礎は、1864年10月22日に提出された沿岸防衛再検討委員会（Commissie tot het herzien der kustverdediging）の報告書[ 7 ]に示された。委員会は非装甲艦については何も言及しなかったが、実際に数隻の砲艦が調達された。

政策の変更

1870年、海軍大臣ロデウェイク・ジェラルド・ブロックスは政策変更を発表した。彼は、過去数年間、海港と下流河川の防衛のための装甲艦隊の設立が最優先事項であったと述べた。しかし、年末までに5隻のモニター艦が完成する予定であり、さらに5隻が建造中であったため、この防衛に対する要求は満たされたとみなすことができた。したがって、東インドを防衛していたスクリュー式蒸気船の1等艦（ジャンビ級コルベット、ジルヴェレン・クライス級コルベット）[ 8 ]の代替を延期することはもはや無責任であった。この必要性に応えるため、彼はモニター艦の増備ではなく、装甲艦（HNLMS ケーニング・デア・ネーデルランデン）を起工することを望んだ。沿岸部と河川の防衛のために、（イギリスの）スタランチ級をモデルにした2隻の重武装砲艦を建造する。[ 9 ] [ 10 ]

注文

1871年半ばまでに、オランダ当局はニューカッスル・アポン・タインのウィリアム・アームストロング社とエヴァー級砲艦2隻の購入交渉を行っていた。[ 11 ]オランダで最初に建造された艦艇はアムステルダム造船所で建造された。オランダの民間造船所への最初の発注は、アムステルダム王立造船所に3隻、フィエノールトに3隻の砲艦であった。[ 12 ]

特徴

一般的な

Everの銃架用油圧リフト
アムステルダムのエバー、1899年

エヴァー級はイギリスの砲艦シュターンチをモデルに設計されました。最終的にオランダ海軍とイギリス海軍は、シュターンチをモデルにした砲艦を建造することになりました。イギリス海軍にとっては、10インチ砲を搭載したアント級砲艦となりました。オランダ海軍は、オリジナルのシュターンチに近づき、9インチ砲を選択しました。その理由は明白で、オランダ海軍が当時、同じ9インチ砲を搭載した装甲艦とモニター艦を発注していたためです。

エヴァー級は全長25メートルにも満たなかった。設計は23センチ口径の重砲1門を搭載し、弾薬、乗組員、推進装置を備えるよう完全に調整されていた。[ 13 ]こんなに小型の艦なのに非常に重い砲を搭載していた。耐航性を保つため、エヴァーには砲と台車を上下させる機械があった。荒天や外洋での航行では、安定性を高めるため砲倉の下のほうに固定することができた。しかし実際には、これは役に立たなかった。エヴァーではこの装置は固定式の砲架に置き換えられた。後の艦ではこの装置は省略された。ヒドラの格納装置（下記参照）も同じ運命をたどった。後の艦はすべて、砲を3方向に固定して狙える旋回軸を備えていた。[ 13 ]砲艦には装甲がなかったが、鉄製の鞘の胸壁が乗組員を小銃射撃から守っていた。多くの写真には射撃位置として3つの開口部が写っている。

推進

エヴァー級の各艦は、垂直シリンダーを備えた複式エンジンを2基搭載していました。ボイラーは2基あり、それぞれに火力がありました。各ボイラーの公称出力は15馬力でした。狭い空間での操縦性を確保するため、スクリューは2基搭載されていました。[ 14 ]

武装

ヒドラの消える銃の設計​​図

艦艇はRML9インチアームストロング砲を装備していた。この23cm口径の施条付き前装砲はアームストロング社が製造した。タイドマンはこの砲の重量を13,000kgとしており、さらに台車とそりの重量が4,490kg、砲座の金属部分が557kgとしている。[ 15 ]タイドマンはまた、重量を12,700kgともしている。[ 16 ] 9インチアームストロング砲は1860年代にオランダ海軍の標準的な徹甲砲として選ばれた（ハイリゲルレー級モニターを参照）。9インチアームストロング砲をイギリス海軍のRML9インチ12トン砲と混同しないように注意しなければならない。これは当初アームストロング方式に基づいて製造されたウーリッジ砲であった。この砲の名前の由来は、重量が12英トン、すなわち12,192kgであることである。

1875年から1876年にかけて、海軍は9インチアームストロング砲が時代遅れになりつつあると判断した。[ 17 ]これは、エヴァー級砲艦のほとんどが進水した時期とほぼ同時期であった。そのため、次のグループの砲艦であるヴォーダン級は、 28cmA1号砲を搭載するために拡張された。既存のエヴァー級ではこれは不可能であった。1887年8月、21cm後装砲への変更作業が開始された。ハヴィクとラーフが新しい砲を搭載した最初の艦となった。[ 18 ] 1890年7月1日までに、同級の全艦は21cmA1号砲1門、3.7cm砲2門、3.7cm回転式砲1門を装備した。[ 19 ]

ハイドラ号の主砲は消失砲だった。スタンチ号、あるいはハイドラ号は、アレクサンダー・モンクリーフ少佐が発明したこのシステムを艦上で初めて採用した艦だった。これは、射撃後に砲が引き込まれ、より低い位置で装填できることを意味した。[ 20 ]この写真から、これが単に後方に配置するというだけのことではないことが分かる。ハイドラ号の装置は、 1875年9月にレーデ・ファン・テクセル号でロシア人士官3名が立ち会う中、テストされた。少量の装薬で数発射撃した後、満杯の装薬での最初の射撃が行われた。直後に水シリンダーの1つが破裂し、艦内の下方に落下した。けが人が出なかったのは全くの幸運だった。[ 21 ]事故の直後、海軍は装置を解体し、砲を固定位置にすることを決定した。[ 22 ]

このクラスの船舶

工事

Dog [ 23 ]とHavikのマシンはデルフスハーフェンの Christie, Nolet en De Kuyper によって製造されました。[ 24 ]

名前 敷設された 発売 委託 運命 建設者
これまで1873年7月18日到着[ 25 ]アームストロング・ニューカッスル
ヒドラ1873年9月30日到着[ 26 ]1907年6月6日売却[ 27 ]アームストロング・ニューカッスル
犬1874年4月2日[ 28 ]1874年10月31日[ 28 ]1876年5月16日[ 29 ]アムステルダム国立美術館
ハヴィク1874年4月2日[ 28 ]1874年11月7日[ 30 ]アムステルダム国立美術館
ギア1875年3月23日[ 31 ]1876年5月16日[ 29 ]王立工場
ラーフ1875年4月30日[ 32 ]王立工場
ギープ1875年6月17日[ 33 ]王立工場
ブラク1875年4月21日[ 34 ]1876年5月16日[ 29 ]フィジェノールト
オオヤマネコ1875年5月20日[ 35 ]フィジェノールト
ヴォス1875年6月3日[ 36 ]フィジェノールト
フレット1876年2月26日[ 37 ]王立工業団地[ 38 ]
ダス1876年4月22日[ 39 ]王立工業団地[ 38 ]
スパーワー1875年12月27日[ 40 ]クリスティ、ノレット・エン・デ・カイパー、デルフスハーフェン[ 38 ]
ビーバー1876年2月8日[ 41 ]クリスティ、ノレット・エン・デ・カイパー、デルフスハーフェン[ 38 ]

参考文献

注記

  1. ^タイドマン 1880、p.リヴレット I p. 7.
  2. ^タイドマン 1880、p. 2e afd p. 10.
  3. ^ a b c d Tideman 1880、p. Livret I p. 2。
  4. ^タイドマン 1880、p. 2e afd p. 2.
  5. ^ a b Tweede Kamer 1875、Bijlage A: Algemeen overzicht der schepen en vaartuigen van oorlog op den 1sten Augustus 1875。
  6. ^タイドマン 1880、p. 2e afd p. 7.
  7. ^ 1864年委員会。
  8. ^海洋局 1869 年、p. 108.
  9. ^ “カメルニュース” . Het nieuws van den dag。 1870年5月4日。
  10. ^ “1871 年の州立活動” .アルネムシェクーラント。 1870年9月28日。
  11. ^ “トゥイード・カマー・デア・スタテン＝ジェネラル” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1871年9月29日。
  12. ^ “ビネンランド” .デスタンダード。 1874年5月21日。
  13. ^ a bタイドマン 1880、p.リヴレット I p. 1.
  14. ^タイドマン 1880、p. 2e afd p. 6.
  15. ^タイドマン 1880、p.リヴレット I p. 4.
  16. ^タイドマン 1880、p.パート II p. 119.
  17. ^海洋局 1877 年、p. 6.
  18. ^ “ビネンランド” .ダーグブラッド・ファン・ザイドホラント。 1887年8月31日。
  19. ^海洋局 1891 年、p. 78.
  20. ^ “ビネンランド” .オーファーアイセルシェ県。 1873年8月7日。
  21. ^ “ゲメングド・ニュース” .デスタンダード。 1875年9月21日。
  22. ^ “ビネンランド” .デスタンダード。 1875年10月1日。
  23. ^ “ビネンランド” .標準です。 1876年4月5日。
  24. ^ “ビネンランド” .オーファーアイセルシェ県。 1875年11月1日。
  25. ^ “ビネンランド” .オーファーアイセルシェ県。 1873年7月22日。
  26. ^ “ビネンランド” .標準です。 1873年9月30日。
  27. ^ “アーンベステッドディンゲン” .デクーラント。 1907 年 6 月 7 日。
  28. ^ a b c "Uit Nederland" .デ・ロコモティーフ。 1874年12月16日。
  29. ^ a b c「ビネンランド」 .標準です。 1876年5月17日。
  30. ^ “Binnenlandsche Berigten” .オランダ州立裁判所。 1874年11月9日。
  31. ^ “Vervolg der Nieuwstijdingen” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1875年3月24日。
  32. ^ “ビネンランド (ヴェルヴォルグ)” .デ・ティジド。 1875年5月3日。
  33. ^ “Vervolg der Nieuwstijdingen” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1875年6月18日。
  34. ^ “シェプシュタイディンゲン” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1875年4月24日。
  35. ^ 「ネーダーランド」 . Java ボード。 1875年6月25日。
  36. ^ “ロッテルダム、6 月 3 日” .標準です。 1875年6月5日。
  37. ^ “Vervolg der nieuwstijdingen” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1876年2月27日。
  38. ^ a b c d「ビネンランド」 .標準です。 1875年8月13日。
  39. ^ “アムステルダム、ザターダーグ、4月22日” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1876年4月23日。
  40. ^ “ビネンランド” .標準です。 1875年12月29日。
  41. ^ “ビネンランド” .標準です。 1876年2月10日。
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