フォーミュラ・リージョナル・オセアニア・トロフィー
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| カテゴリ | オープンホイーラーレース |
|---|---|
| 国 | オセアニア |
| 就任シーズン | 2005 |
| ドライバー | 20（2026） |
| チーム | 6（2026） |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | トヨタ |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズチャンピオン |  ウゴ・ウゴチュクウ |
| チームチャンピオン |  M2コンペティション |
| 公式サイト | www.toyota.co.nz / |
 現在のシーズン | |
フォーミュラ・リージョナル・オセアニア・トロフィーは、ニュージーランドのフォーミュラレース最高峰カテゴリーです。このシリーズには、ニュージーランド・モーターカップやデニー・ハルム・メモリアル・トロフィーなど、ニュージーランド・サーキットレースにおける主要なトロフィーを争うレースが含まれます。また、ニュージーランド・グランプリのカテゴリーにもなっています。ニュージーランド・グランプリは、 F1以外でグランプリの名称 を使用することがFIAから承認されている世界でわずか2つのレースのうちの1つです。このシリーズは2023年まで トヨタ・レーシング・シリーズとして知られていました。
まとめ
| 設立 | 2004 |
|---|---|
| 本部 | ハンプトン・ダウンズ、オークランド 、ニュージーランド |
サービスエリア | ニュージーランド |
主要人物 | ニコ・カイヨールサラ・ブラウン |
トヨタ・レーシング・シリーズは、ニュージーランドの次世代レーシングドライバーの育成と育成を目的としたシリーズです。このシリーズは、新進気鋭のドライバーたちに、カーボンファイバー複合材シャシー、エアロダイナミクス、スリックタイヤに関する貴重な経験を積む機会を提供します。
このシリーズは、ニュージーランドモータースポーツ協会（Motorsport New Zealand）の全面的な承認を受けています。2017年初頭までは、バリー・トムリンソン率いるトヨタ・レーシング・マネジメントによって運営されていました。
以前は、国内のトップドライバーは、このレベルにステップアップするために海外へ渡航する必要がありました。このシリーズを卒業した著名なドライバーには、スクーデリア・トロロッソ・ホンダでF1に参戦していたブレンドン・ハートレーやアール・バンバーなどがいます。[ 1 ]また、リアム・ローソン、ダニール・クビアト、ウィル・スティーブンス、ランス・ストロール、ランド・ノリスといった選手も、このシリーズからF1を目指してレースに出場しています。
2008年シーズン、このシリーズは「グリーン」なレースへと進化しました。シリーズに参戦する全車両の燃料は、乳業の副産物であるホエイから作られた85%エタノールとガソリンをブレンドしたE85バイオ燃料となります。このニュージーランド独自のプログラムでは、排出量の削減、カーボンフットプリントの削減、そして化石燃料の使用量削減が、この取り組みの成果として示されています。こうして2008年ニュージーランドグランプリは、世界 初のバイオ燃料グランプリとなりました。
南半球の夏に開催されるこの短いサマーシリーズ（5週間で5週末、すべて1月と2月）は、北半球の開発ドライバーにとって魅力的なものとなっている。これは、オフシーズンに開催されるため、カリブ海とオーストラリアのプロ野球の「ウィンターボール」リーグに相当するシングルシーターモータースポーツの役割を果たしているからである。ヨーロッパと南北アメリカの両方からドライバーがこのシリーズに積極的に参加しており、ウィンターボールリーグに似た雰囲気の中でスキルを磨くことができる。2019年6月のFIA世界モータースポーツ評議会の決定により、開発ドライバーはトヨタ・レーシング・シリーズと通常のシリーズを合算して、F1マシンに乗るために必要なFIAスーパーライセンスポイントを獲得できるようになった。つまり、ドライバーはトヨタ・レーシング・シリーズに参加した後、トヨタ・レーシング・シリーズ終了後に開始されるシリーズに参加し、両シリーズでF1承認に必要なポイントを積算することができる。[ 2 ]
このシリーズは2023年シーズンにカストロール・トヨタ・フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権に改名され、世界中の様々なフォーミュラ・リージョナル・シリーズに加わった。 [ 3 ]
2025年、 ランド・ノリスはフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権に出場した初のF1世界チャンピオンになりました。
回路
現在のチャンピオンシップは 4 つのラウンドで構成され、各ラウンドは 3 つのレースで構成されています。
- 太字は2026年シーズンに使用されるサーキットを示します。
| 番号 | 回路 | ラウンド | 年 |
|---|---|---|---|
| 1 | マンフィールド：サーキット クリス・エイモン | 22 [あ] [い] | 2005～2021年、2023～2025年 |
| 2 | テレトンガ公園 | 18 [ c ] | 2005～2020年、2023年、2025年～現在 |
| 3 | ブルース・マクラーレン・モータースポーツ・パーク | 16 | 2006～2013年、2015～2019年、2023年～現在 |
| ハンプトンダウンズモータースポーツパーク | 16 [ d ] [ e ] | 2010～2021年、2023年～現在 | |
| 5 | ユーロマーク モータースポーツ パーク | 11 [女性] | 2005～2006年、2008年、2015～2018年、2024年 |
| 6 | ティマルー国際モーターレースウェイ | 10 | 2005～2014年 |
| 7 | プケコヘパークレースウェイ | 8 [グラム] | 2005～2007年、2009年、2020年 |
| 8 | ハイランドモータースポーツパーク | 6 [時間] | 2014年、2019～2020年、2023年～現在 |
| 9 | ハミルトンストリートサーキット | 2 [ i ] | 2008～2009年 |
車
2015～2019年
トヨタ・レーシング・シリーズは、200bhpを出力できる1.8Lトヨタ4気筒2ZZ-GE量産エンジンの改造版、リミテッド・スリップ・デフ付き6速サデフ・シーケンシャル・トランスミッション、カーボンファイバー製ボディ、 FIA F3仕様に完全準拠したイタリアのタトゥス社製カーボン・モノコック・シャーシを搭載したタトゥスFT-50シャーシで走行した。 [ 4 ]車はミシュランS308タイヤ（フロント20x54x13、リア24x57x13）を使用し、重量は約480kgである。
2020年～現在
トヨタ・レーシング・シリーズは、ヨーロッパで使用されているTatuus F.3 T-318と同一のTatuus FT-60と呼ばれる新しいシャーシに切り替えられました。一方、新しいエンジン8AR-FTSは、270bhpを発生する2.0Lターボチャージャー付きユニットになります。[ 5 ]車にはドライバーの頭部を保護するためのハローが装備されており、車重はドライバーを含めて約665kgです。[ 6 ]
チャンピオン
出典: [ 7 ]
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ブレント・コリンズ | ブレント・コリンズ・モータースポーツ | 1 | 4 | 10 | 4 | 937 | 18レース中18レース | 33 |
| 2005–06 | ダニエル・ゴーント | 国際モータースポーツ | 5 | 7 | 17 | 10 | 1491 | 23レース中21レース | 479 |
| 2006–07 | ダニエル・ゴーント | 国際モータースポーツ | 3 | 9 | 16 | 8 | 1448 | 23レース中21レース | 328 |
| 2007～2008年 | アンディ・ナイト | ナイトモータースポーツ | 6 | 6 | 16 | 2 | 1230 | 23レース中23レース | 33 |
| 2008～2009年 | ミッチ・カニンガム | ジャイルズ・モータースポーツ | 7 | 5 | 13 | 4 | 1110 | 18レース中17レース | 121 |
| 2010 | ミッチ・エヴァンス | ジャイルズ・モータースポーツ | 8 | 3 | 10 | 5 | 915 | 15レース中15レース | 3 |
| 2011 | ミッチ・エヴァンス | ジャイルズ・モータースポーツ | 6 | 7 | 14 | 5 | 973 | 15レース中13レース | 168 |
| 2012 | ニック・キャシディ | ジャイルズ・モータースポーツ | 0 | 5 | 10 | 4 | 934 | 15レース中13レース | 176 |
| 2013 | ニック・キャシディ | M2コンペティション | 0 | 2 | 10 | 6 | 915 | 15レース中14レース | 112 |
| 2014 |  アンドリュー・タン | ニール・モータースポーツ | 1 | 3 | 9 | 4 | 794 | 15レース中15レース | 4 |
| 2015 |  ランス・ストロール | M2コンペティション | 0 | 4 | 10 | 2 | 906 | 16レース中14レース | 108 |
| 2016 |  ランド・ノリス | M2コンペティション | 8 | 6 | 11 | 5 | 924 | 15レース中14レース | 135 |
| 2017 |  トーマス・ランドル | ビクトリーモーターレーシング | 3 | 2 | 7 | 7 | 855 | 15レース中15レース | 5 |
| 2018 |  ロバート・シュワルツマン | M2コンペティション | 3 | 1 | 9 | 3 | 916 | 15レース中15レース | 5 |
| 2019 | リアム・ローソン | M2コンペティション | 4 | 5 | 11 | 5 | 356 | 15レース中15レース | 10 |
| 2020 |  イゴール・フラガ | M2コンペティション | 3 | 4 | 9 | 3 | 362 | 15レース中15レース | 6 |
| 2021 | マシュー・ペイン | M2コンペティション | 6 | 5 | 9 | 5 | 287 | レース8/9 | 58 |
| 2022 | COVID-19パンデミックによりシーズン中止 | ||||||||
| 2023 |  チャーリー・ワーツ | M2コンペティション | 4 | 4 | 6 | 1 | 343 | 15レース中15レース | 14 |
| 2024 |  ローマン・ビリンスキー | M2コンペティション | 5 | 6 | 12 | 5 | 385 | 15レース中14レース | 43 |
| 2025 | アルヴィド・リンドブラッド | M2コンペティション | 6 | 6 | 12 | 6 | 370 | 15レース中13レース | 56 |
| 2026 | ウゴ・ウゴチュクウ | M2コンペティション | 2 | 4 | 8 | 4 | 325 | 15レース中15レース | 15 |
複数のタイトル
| タイトル | ドライバ | 年 |
|---|---|---|
| 2 | ダニエル・ゴーント | 2005–06年、2006–07年 |
| ミッチ・エヴァンス | 2010年、2011年 | |
| ニック・キャシディ | 2012年、2013年 |
| タイトル | チーム | 年 |
|---|---|---|
| 11 | M2コンペティション | 2013年、2015年、2016年、2018年、2019年、2020年、2021年、2023年、2024年、2025年、2026年 |
| 4 | ジャイルズ・モータースポーツ | 2008～2009年、2010年、2011年、2012年 |
| 2 | 国際モータースポーツ | 2005–06年、2006–07年 |
| 1 | ブレント・コリンズ・モータースポーツ | 2005 |
| ナイトモータースポーツ | 2007～2008年 | |
| ニール・モータースポーツ | 2014 | |
| ビクトリーモーターレーシング | 2017 |
| 勝利 | 国 | ドライバー | 年 |
|---|---|---|---|
| 11 | ニュージーランド | ブレント・コリンズ | 2005 |
| ダニエル・ゴーント | 2005–06年、2006–07年 | ||
| アンディ・ナイト | 2007～2008年 | ||
| ミッチ・カニンガム | 2008～2009年 | ||
| ミッチ・エヴァンス | 2010年、2011年 | ||
| ニック・キャシディ | 2012年、2013年 | ||
| リアム・ローソン | 2019 | ||
| マシュー・ペイン | 2021 | ||
| 2 | イギリス | ランド・ノリス | 2016 |
| アルヴィド・リンドブラッド | 2025 | ||
| 1 | シンガポール | アンドリュー・タン | 2014 |
| カナダ | ランス・ストロール | 2015 | |
| オーストラリア | トーマス・ランドル | 2017 | |
| ロシア | ロバート・シュワルツマン | 2018 | |
| ブラジル | イゴール・フラガ | 2020 | |
| オーストリア | チャーリー・ワーツ | 2023 | |
| ポーランド | ローマン・ビリンスキー | 2024 | |
| アメリカ合衆国 | ウゴ・ウゴチュクウ | 2026 |
トロフィー
チャンピオンシップの各ラウンドのメインレースの優勝者にはトロフィーが授与されます。
- レディ・ウィグラム・トロフィー
- スピリット・オブ・ザ・ネイションズカップ
- ニュージーランドモーターカップ
- デニー・ヒューム記念トロフィー
- ダン・ヒギンズ・トロフィー
- ニュージーランドグランプリトロフィー
チャンピオンシップの総合優勝者（チャンピオンシップポイントに基づく）にはクリス・エイモン・トロフィーが授与される[ 8 ]。
注記
- ^マンフィールドサーキットは2005年と2007～2008年のシーズンに2ラウンドを開催した。
- ^マンフィールドサーキットは2008年から2020年までニュージーランドグランプリを開催した。
- ^テレトンガパークは2005年から2007年までニュージーランドグランプリを開催した。
- ^ハンプトンダウンズモータースポーツパークは2021年シーズンに2ラウンドを開催しました。
- ^ハンプトンダウンズモータースポーツパークは2021年と2023年にニュージーランドグランプリを開催した。
- ^ユーロマーク・モータースポーツ・パークは2005-06シーズンに2ラウンドを開催した。
- ^プケコヘパークレースウェイでは、 2005～2006年と2006～2007年のシーズンに2ラウンドが開催されました。
- ^ハイランズ・モータースポーツ・パークは2024年から2025年にかけてニュージーランド・グランプリを開催し、 2026年にもニュージーランド・グランプリを開催する予定である。
- ^ハミルトン ストリート サーキットは2008 年と2009 年に非選手権ラウンドを開催しました。
参考文献
- ^ 「トヨタ - トヨタ・レーシング・ニュージーランド」 Toyotaracing.co.nz . 2015年3月12日閲覧。
- ^ FIA世界モータースポーツ評議会 2019年6月
- ^ 「カストロールTRS、フォーミュラ・リージョナル・オセアニアへの参戦が決定」トヨタNZ . 2022年12月13日閲覧。
- ^ 「トヨタ - トヨタ・レーシング・ニュージーランド」 Toyotaracing.co.nz . 2015年3月12日閲覧。
- ^ 「トヨタ FT-60 がコースに登場」 。 2022年12月10日閲覧。
- ^ “Tatuus Cars” . www.tatuus.it . 2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月10日閲覧。
- ^ 「トヨタ - トヨタ・レーシング・ニュージーランド」 Toyotaracing.co.nz . 2015年3月12日閲覧。
- ^ 「トヨタ・レーシング・シリーズ：フィーチャーレース・トロフィー」トヨタNZ . 2017年1月15日閲覧。
外部リンク
