ファルコナー V-12
ファルコナー V-12
タイプ液冷式高性能V-12ピストンエンジン
国籍アメリカ合衆国
メーカーライアン・ファルコナー・レーシングエンジン
主な用途パパ51サンダーマスタング、シボレーコルベットZR12（コンセプト）
開発元シボレー スモールブロック V8

ファルコナーV-12は、ライアン・ファルコナー・レーシング・エンジンズによって設計・製造された、アメリカ製のV-12高性能レーシングエンジンです。このエンジンは1990年に初めて市場に投入され、シボレーのスモールブロックエンジンをルーツとしています。様々な用途に合わせて複数の構成が用意されており、主に自動車、カスタム、レース、船舶、航空機などの高性能用途向けに設計されています。[ 1 ]

このエンジンは注文に応じて製造され、エンジン容量とアクセサリの両方においてさまざまな構成が用意されています。

歴史

1980年代に開発されたこのエンジンは、ボートや飛行機などの大型車両への搭載を目的としていましたが、シボレー・コルベットZR12など様々なスポーツカーにも搭載されています。[ 2 ]このエンジンは1990年のSEMAで発表され、VorTech Superchargersが初出展時にこのエンジンを自社ブースに展示し、大勢の観客を集めました。[ 3 ]このエンジンは現在も生産されています。

アプリケーション

シボレー コルベット ZR12（コンセプト）

シボレーコルベットZR12コンセプトは、ダッジバイパーSR Iに対抗するために作られた。[ 2 ] [ 4 ]開発中、ZR1は出力でバイパーに匹敵したが、気筒数はバイパーの10に対して8だった。シボレーは対抗するため12気筒のコンセプトカーを作ることを決めた。シボレーにはビッグブロックシリーズのエンジンでV8以上のものを作った経験がなかったため、ファルコナーV12エンジンをこの車に採用した。ZR1のエンジンベイはエンジンを収めるほど大きくなかったため、ミシガン州ウィクソムに拠点を置くスポーツファブと契約し、エンジンベイを8.8インチ拡張した。ZR12は完成したが、多くの顧客を引き付けるには高価すぎたため、代わりにオリジナルのZR1が販売された。このユニークな車は現在、国立コルベット博物館に展示されている。

パパ 51 サンダー マスタング

P-51サンダー・ムスタングは、リノ・エアレースに出場するためにアンリミテッドクラスに所属するために製造されました。（後に、この機体は分類変更によりスポーツクラスに分類されました。）この機体には、当時唯一実用可能な航空機エンジンの一つであったファルコナーV12が搭載されました。[ 5 ] P-51サンダー・ムスタングの将来のバージョンでは、このエンジンのターボチャージャー付きバージョン、または全く別のエンジンを使用する予定です。[ 5 ]

仕様

一般的な特徴

コンポーネント

パフォーマンス

参考文献

  1. ^ 「Ryan Falconer Racing Engines へようこそ! - Falconer V12 FAQ」。
  2. ^ a b 「シボレー・コルベットV12ファルコナーは、GMが製造しなかったC4スーパーカーだった」DrivingLine、2021年2月8日。 2025年2月24日閲覧。
  3. ^ 「ライアン・ファルコナー・レーシングエンジンへようこそ！ - 歴史」falconerengines.com . 2025年2月24日閲覧。
  4. ^ Teeters, Scott (2016年1月15日). 「1992年式 Falconer All-Aluminum V-12 Experimental ZR-12 Corvette」 . 2025年2月24日閲覧。
  5. ^ a b Long, Everett (2017年5月19日). 「Thundering Mustangs」 . KITPLANES . 2025年2月24日閲覧。

ファルコナーエンジン

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