ガソリンスタンド

プレハブガソリンスタンド、カリフォルニア州カルバーシティ、米国 1977 年
ギリシャ、アルゴスのガソリンスタンド

ガソリンスタンド（ガソリンスタンド[米国] またはガソリンスタンド[英国/オーストラリア]とも呼ばれる）は、自動車用の燃料とエンジン潤滑油を販売する施設です。燃料供給所は、製油所から定期的にタンクローリーで燃料を供給され、（通常は地下の）貯蔵タンクに保管された燃料を、毎日異なる価格で個々の自動車消費者に供給する、地域的な燃料貯蔵所および小売業者として機能します。

最も一般的に販売されている燃料は、ガソリン(別名ペトロール、多くの場合、異なるオクタン価に応じて複数の製品として) やディーゼル燃料などの自動車用燃料、液化石油ガス(LPG、つまりオートガス)、圧縮天然ガス、圧縮水素、圧縮天然ガス、液体水素、灯油、アルコール燃料(メタノール、エタノール、ブタノール、プロパノールなど)、バイオ燃料(純粋な植物油やバイオディーゼルなど)、またはその他のタイプの代替燃料です。燃料ディスペンサーは、車両内の燃料タンクに燃料をポンプで送り込み、車両に移された燃料の量を計測し、消費者が支払う必要がある金銭的なコストを計算するために使用されます。燃料ポンプの他に、ガソリンスタンドにあり、特定の (圧縮空気) 車両に燃料を補給できるもう1つの重要な装置はエアコンプレッサーです。ただし、これらは通常、自動車のタイヤに空気を入れるために使用されます。

多くのガソリンスタンドはコンビニエンスストアを併設しており、インスタント食品、飲料、タバコ製品、宝くじ、新聞、雑誌、そして場合によっては牛乳や卵などの食料品も販売しています。プロパンガスやブタンガスも販売しており、主要事業に売店を併設しているところもあります。一方、スーパーマーケット、ディスカウントストア、ウェアハウスクラブ、従来型のコンビニエンスストアなどのチェーン店の中には、敷地内に燃料ポンプを設置しているところもあります。

用語

北米では、自動車燃料の一般的な俗語は「ガソリン」または略して「ガス」です。これは、ガソリンエンジンが自動車の内燃機関として最も普及しているためです。また、アメリカ合衆国、カナダ、カリブ海諸国では「ガソリンスタンド」や「サービスステーション」という用語が使用されています。カナダの一部の地域では、「ガスバー」（または「ガスバー」） という用語が使用されています。

英語圏の他の地域では、燃料の総称は「petrol」であるが、これはもともとカーレス・リファイニング・アンド・マーケティング社が鉱油溶剤として製造した石油蒸留物の銘柄であった。その結果、イギリスでは「 petrol station」または「petrol pump」という用語が使われている。アイルランド、ニュージーランド、南アフリカでは「garage」や「forecourt」が今でも一般的に使われている。同様に、オーストラリア、ニュージーランド、イギリス、アイルランドでは、「 service station 」という用語はあらゆるガソリンスタンドを指し、オーストラリア人とニュージーランド人はそれを「servoir」と呼ぶ。インド、パキスタン、バングラデシュでは「 petrol pump」または「petrol bunk 」と呼ばれている。日本語では、一般的にガソリンスタンド[注 1 ]が使われるが、略語SS（service station）も使われる。

歴史

世界初の「ガソリンスタンド」、ドイツ、ヴィースロッホの市立薬局

歴史上初めてガソリンスタンドとして知られた場所は、ドイツのヴィースロッホにある薬局です。1888年、ベルタ・ベンツはここで、マンハイムからプフォルツハイムへの初航海で初めて自動車にガソリンを補給しました。その後まもなく、他の薬局も副業としてガソリンを販売するようになりました。2008年からは、この出来事を記念してベルタ・ベンツ記念ルートが整備されています。[ 1 ] [ 2 ]

ブラジル

南米初のガソリンスタンド「ポスト・デ・ガソリンスタンド」は、1920年にブラジルのサンパウロ州サントスに開業しました。アナ・コスタ通りのビーチに面した一角、現在もその場所を占めるホテル・アトランティコの角に位置していました。エッソが所有し、タクシー事業家のアントニオ・ドゥアルテ・モレイラが開業しました。[ 3 ]

ロシア

現代のガソリンスタンドコラム。ロシア

ロシアでは、1911年に帝国自動車協会が「ブラザー・ノーベル」との提携協定を締結した際に、最初のガソリンスタンドが登場しました。1914年までに、全国の主要都市で約440のスタンドが営業していました

1960年代半ば、モスクワには約250のガソリンスタンドがありました。小売ネットワークの発展は、 1970年にトリヤッチに建設されたヴォルガ自動車工場で自動車「ジグリ」が大量生産されたことで大きく加速しました。個人所有の車以外へのガソリンは、配給カードでのみ販売されていました。このタイプの支払いシステムは、1990年代初頭の ペレストロイカのさなかに廃止されました。

ロシアの自動車燃料補給スタンドの普及率は不十分で、先進国に比べて遅れているため、都市部や道路沿いの様々なレベルに新しいスタンドを増設する必要がある。[ 4 ]

アメリカ合衆国

ヘンリー・フォードが中流階級が購入できる自動車の販売を開始した後、自動車の所有率が増加し、ガソリンスタンドの需要が高まりました。世界初の専用ガソリンスタンドは、1905年にミズーリ州セントルイスのサウス・テレサ・アベニュー420番地に建設されました。2番目のスタンドは、1907年にスタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア（現在のシェブロン）によってワシントン州シアトルの現在のピア32に建設されました。ペンシルベニア州アルトゥーナのレイアード・ガソリンスタンドは、1909年に開業し、アメリカ合衆国で現存する最古のガソリンスタンドであると主張しています。[ 5 ] 初期の頃、ガソリンスタンドはドライバーに「フィリングステーション」として知られており、車の窓を無料で洗うことがよくありました

米国初のドライブイン式ガソリンスタンドは1912年、オハイオ州コロンバスのヤング通りとオーク通りの角にあったスタンダード・オイル・オブ・オハイオのガソリンスタンドであった。運転者は正面玄関から車を乗り入れ、タンクにガソリンを入れ、裏口から出ることができた。 [ 6 ] [ 7 ]ガルフ・リファイニング・カンパニー初のドライブイン・スタンドであるホワイトヒル・グリーソン・モーターズは1913年12月1日、ピッツバーグのバウム・ブールバードとセントクレア通りの交差点に開業した。 [ 8 ]初日、スタンドでは30米ガロン（110リットル）のガソリンを1ガロンあたり27セント（1リットルあたり7セント）で販売した。また、ここは建築家が設計した初のスタンドであり、無料の道路地図を配布した初のスタンドでもあった。[ 9 ]ドライブイン式ガソリンスタンドができるまでは、運転者はほとんど雑貨店や金物店、鍛冶屋に車を停めてガソリンを給油していた。オイルや水のチェック、タイヤの販売からガソリン「サービス」ステーションという概念が生まれるまでには数年かかりました。

最初の代替燃料スタンドは、2003年にピアソン・フューエルズによってカリフォルニア州サンディエゴにオープンしました。 [ 10 ]

メリーランド州当局は、2019年9月26日、メリーランド州タコマパークのRSオートモーティブが、国内で初めてEV充電ステーションに転換したガソリンスタンドになったと発表した。[ 11 ]

デザインと機能

米国カリフォルニア州ロストヒルズ近郊のシェルガソリンスタンド
インド、パンジャブ州デラ・バシ近くのインド石油給油所

ガソリンスタンドの大半は同様の方法で建設されており、給油設備の大半は地下にあり、ポンプマシンは前庭に、サービス拠点は建物内にあります。通常、1 つまたは複数の燃料タンクが地下に配置されます。地域の規制や環境への配慮により異なる方法が必要な場合があり、一部のスタンドでは、コンテナ タンク、埋め込み式地上タンク、または地上に設置された保護されていない燃料タンクに燃料を保管しています。燃料は通常、スタンドの周囲にある個別のキャップ付き開口部から、重力によってタンクローリーから各タンクに降ろされます。タンクからの燃料は、地下のパイプを通ってディスペンサー ポンプに送られます。すべての燃料タンクに対して、いつでも直接アクセスできる必要があります。ほとんどのタンクには、前庭からサービス用水路を通じて直接アクセスできます。

古いガソリンスタンドでは、燃料の種類やディスペンサーごとに別々のパイプを使用する傾向があります。新しいガソリンスタンドでは、ディスペンサーごとに1本のパイプを使用する場合もあります。このパイプには、燃料の種類ごとに複数の細いパイプが組み込まれています。燃料タンク、ディスペンサー、そして車の燃料タンクに給油するノズルには、蒸気回収システムが採用されています。これは、パイプシステムによって大気中への蒸気の放出を防ぐものです。排気口は可能な限り高い位置に設置されます。蒸気回収システムは排気管に設置される場合もあります。このシステムは蒸気を回収し、液化して、最も低グレードの燃料タンクに戻します。

前庭は、ガソリンスタンドにおいて車両に燃料を補給する部分です。ガソリンポンプは、自動車との衝突を防ぐため、コンクリート製の台座の上に設置されています。金属製の柵など、追加の要素が使用される場合もあります。ガソリンポンプの周囲には排水システムが必要です。燃料が歩道にこぼれることがあるため、できるだけ残さないようにする必要があります。前庭に残った液体は、排水溝に流れ込み、その後ガソリン遮断器に送られます。この遮断器は、炭化水素汚染物質を捕捉し、雨水からろ過するように設計されています。雨水は、その後、下水道、雨水排水溝、または地面に流されます。

ガソリンスタンドが顧客によるディスペンサーでの支払を許可している場合、ディスペンサーからのデータはRS-232、RS-485、またはEthernet経由で販売時点情報管理 (POS) (通常はガソリンスタンドの建物内) に送信され、スタンドのレジ操作システムに取り込まれます。 レジ システムではガソリン ポンプの制御が限定されており、通常は店員がポンプのオン/オフを切り替えることしかできません。 燃料タンクの状態と燃料の量を監視するために別のシステムが使用されます。 燃料タンクに直接センサーを取り付けると、データがバック ルームの端末に送信され、ダウンロードまたは印刷できます。 場合によっては、この方法をバイパスして、燃料タンクのデータを外部データベースに直接送信します。

地下ガソリンスタンド

地下モジュラー式ガソリンスタンドは、1993年にフィンランドのU-Cont社によって開発され、特許を取得したガソリンスタンドの建設モデルです。その後、同じシステムが米国フロリダ州で使用されました。地上モジュラー式ガソリンスタンドは1980年代に東ヨーロッパ、特にソビエト連邦で建設されましたが、火災時の安全性が不十分であったため、 ヨーロッパの他の地域では建設されませんでした

地下式モジュラー式ガソリンスタンドの建設モデルは、設置時間を短縮し、設計を簡素化し、製造コストを削減します。このモデルの設置速度の証として、U-Cont Oy Ltdはフィンランドのヘルシンキにモジュラー式ガソリンスタンドを基礎工事を含めて3日未満で建設し、ガソリンスタンド設置における非公式の世界記録を樹立しました。モジュラー式ガソリンスタンドの安全性は、フィンランドのクオピオにあるガソリンスタンドシミュレータでテストされています。これらのテストには、例えば、ステーションシミュレータ内での車両の炎上や爆発などが含まれています。[ 12 ] [ 13 ]

悪影響

人間の健康

ガソリンには、 BTEX炭化水素（ベンゼン、トルエン、エチルベンゼン、キシレン）の混合物が含まれています。トルエンに長期間さらされると、中枢神経系に永久的な損傷を引き起こす可能性があり、塩素系溶剤は肝臓や腎臓の問題を引き起こす可能性があります。[ 14 ]特にベンゼンは白血病を引き起こし、非ホジキンリンパ腫や多発性骨髄腫に関連しています。[ 15 ]ガソリンスタンドで働く人、近くに住む人、近くの学校に通う人は、蒸気にさらされて生涯にわたる癌のリスクが高まり、近くに複数のガソリンスタンドがある場合はリスクが高まります。[ 15 ]ガソリンスタンドの近くに住むと小児白血病のリスクが高まるという証拠があります。[ 16 ] [ 17 ]長期暴露に加えて、タンクローリーで燃料を配達するときに、ベンゼンへの短期暴露のバーストが発生します。[ 18 ] 都市部、郊外、田舎の環境の駅の近くで高濃度のベンゼンが検出されていますが、その原因（道路交通や渋滞など）は場所によって異なります。[ 19 ]

ガソリンスタンドの従業員は、使用する燃料の種類、車両の排気ガスへの曝露、提供される個人用保護具（PPE）の種類に応じて、健康被害に遭ってきました。研究では、染色体欠失の増加[ 20 ]や流産率の上昇[ 21 ]が指摘されており、従業員からは頭痛、疲労、喉の炎症、うつ病の報告もあります[ 22 ] 。排気ガスや煙への曝露は、眼の刺激、吐き気、めまい、咳と関連しています[ 23 ] 。

環境

ガソリンは周囲の土壌や水に漏れ出し、多くの健康リスクをもたらす可能性があります。[ 24 ]ガソリンスタンドの跡地はしばしば汚染され、ブラウンフィールドや都市の荒廃を引き起こします。地下貯蔵タンク（UST）は一般的に鋼鉄製で、米国では一般的でしたが、腐食しやすいという問題がありました。1983年、ロードアイランド州リッチモンドのキャノブパーク地区にあるモービルのガソリンスタンドから深刻な飲料水汚染が発生したことが、テレビ番組「 60 Minutes」で報道された後、USTは全国的な注目を集めるようになりました。 1968年の開業以来、ガソリンスタンドの地下タンクから地元の水道システムにガソリンが漏れていたことが判明した。[ 25 ]この結果、1985年にこの種のタンクを禁止する規制が施行された。 [ 26 ]しかし、1986年以前に営業を停止したガソリンスタンドのタンクは記録されていない可能性が高く、多くの古い地下ガソリンタンクと石油貯蔵タンクが再開発された土地の下に知らないうちに埋められ、土壌、地下水、室内空気の汚染につながっている。[ 27 ]

旧発電所の敷地面積は比較的小さいため（大規模なブラウンフィールドに比べて）、土地の再生にかかる1エーカーあたりの費用は高くなります。米国における総費用は不明ですが、数十億ドルに上ります。[ 27 ]個々の浄化作業は複雑になる場合があり、カナダでは数十年を要し、浄化作業と、個人、政府、企業のいずれに費用を負担させるかを判断するための訴訟費用の両方で数百万ドルの費用がかかります。[ 28 ]

経済コスト

元ガソリンスタンドの浄化にかかる費用は、不動産価値を下げ、土地開発を阻害し、近隣の不動産価値と潜在的な税収を低下させる可能性があります。[ 27 ]地下貯蔵タンクの漏洩によって汚染されていることが判明した場合、その土地と近隣地域の売却価値は低下します。[ 29 ] [ 30 ]オハイオ州カイヤホガ郡の住宅物件の分析では、登録済みの漏洩タンクから300フィート（91メートル）以内または1ブロック以内の場合、損失は約17%と推定されています。[ 29 ]稼働中のガソリンスタンドは不動産価値に同様の悪影響を及ぼし、中国の宣城市での分析では、100メートル（330フィート）以内で16%、301メートル（988フィート）から600メートル（2,000フィート）の間で9%の損失が見られました。[ 31 ]

マーケティング

北米

米国とカナダでは、ガソリンスタンドのマーケティングには一般的にプレミアム ブランドとディスカウント ブランドの 2 つのタイプがあります。

プレミアムブランド

水素燃料ノズル

プレミアムブランドを取り扱うガソリンスタンドでは、エクソンモービルとそのエッソブランド、フィリップス66/コノコ/76、シェブロン、モービル、シェル、ハスキーエナジー、スノコ（米国）、BP、バレロ、テキサコなど、よく知られた国際ブランドの燃料を販売しています。国際ブランドではないプレミアムブランドには、ペトロブラス、ペトロカナダ（サンコア・エナジー・カナダが所有）、クイックトリップ、ヘス、シンクレア、ペメックスなどがあります。プレミアムブランドのガソリンスタンドはクレジットカードを受け付け、多くの場合独自の企業カード（燃料カードまたはフリートカード）を発行し、より高い価格を請求する場合があります。燃料消費量の少ない顧客向けの燃料カードは、石油会社から直接注文するのではなく、仲介業者から注文する場合があります。多くのプレミアムブランドは、完全に自動化された給油機での支払い設備を備えています。プレミアムスタンドは、ブランドロゴを表示するために背の高い看板を使用しているため、高速道路やフリーウェイの出口 から非常によく見える傾向があります

ディスカウントブランド

ディスカウントブランドは、多くの場合、小規模な地域チェーンまたは独立系スタンドで、より低価格の燃料を提供しています。そのほとんどは、独立系供給業者または大手石油会社から卸売の商品ガソリンを購入しています。低価格スタンドは、一部のスーパーマーケット（Albertsons、Kroger、Big Y、Ingles、Lowes Foods、Giant、Weis Markets、Safeway、Hy-Vee、Vons、Meijer、Loblaws/Real Canadian Superstore、およびGiant Eagle）、コンビニエンスストア（7-Eleven、Circle K、Cumberland Farms、QuickChek、Road Ranger、Sheetz、Speedway、Wawa）、ディスカウントストア（Walmart、Canadian Tire）、ウェアハウスクラブ（Costco、Sam's Club、およびBJ's Wholesale Club）にも設置されています。一部のガソリンスタンド（ Vons、Costcoガソリンスタンド、[ 32 ] BJ's Wholesale Club、Sam's Clubなど）では、消費者は割引価格を受けるために特別な会員カードを所持するか、チェーンのキャッシュカード、デビットカード、またはそのチェーン専用のクレジットカード発行会社でのみ支払う必要がある。ニュージャージー州など一部の地域では、この慣行は違法であり、ガソリンスタンドはすべての顧客に同一価格で販売することを義務付けられている。セブン-イレブンやサークルKなど一部のコンビニエンスストアは、プレミアムブランドの1つと提携してガソリンスタンドを展開している。ガルフ石油会社がシェブロンに売却された後、北東部の小売部門はチェーンとして売却され、カンバーランドファームズが米国に 残るガルフ石油の店舗を管理することになった。

国営放送局

国によっては、ガソリンスタンドのブランドが1つしかないところもあります。マレーシアでは、シェルがスタンド数でトップで、国営のペトロナスが2位です。インドネシアでは、スタンド数でトップは国営のプルタミナですが、首都ジャカルタやスラバヤなどの大都市では、トタルエナジーズやシェルといった他社も増えています。[ 33 ]台湾では、国営のCPCコーポレーションがスタンド数でトップで、民営のフォルモサ石油化学株式会社とNPCがそれぞれ2位と3位です。

グローバルおよびローカルブランディング

富士山近くのENEOSガソリンスタンド

シェルなど一部の企業は世界中で自社ブランドを使用していますが、シェブロンはアジア太平洋、オーストラリア、アフリカでは継承ブランドであるカルテックスを使用し、ヨーロッパとラテンアメリカではテキサコブランドを使用しています。エクソンモービルはエクソンとモービルのブランドを使用していますが、多くの地域では依然としてエッソ（前身の社名であるスタンダード・オイルまたはSO）として知られており、特にカナダとシンガポールで顕著です。

ブラジルでは、Vibra EnergiaとIpirangaが主な事業者ですが、EssoとShell（Raízen）も存在します。

メキシコでは、歴史的に独占的なガソリンスタンド運営会社であり、現在でも最大の会社はペメックスだが、2013年からメキシコのエネルギー法が段階的に自由化されて以来、シェル、BP、モービル、シェブロンなどの外国ブランドや、国内最大のコンビニエンスストアチェーンであるオクソもガソリンスタンドの運営を開始している。

英国では、BP、エッソ、シェルが3大スーパーマーケットチェーンである。モリソンズ、セインズベリー、アズダ、テスコの「ビッグ4」スーパーマーケットチェーンもガソリンスタンドを運営しており、コープ・グループやウェイトローズなどの小規模スーパーマーケットチェーンもガソリンスタンドを運営している。

ポーランドでは、一部国有化されているPKNオルレン（買収したグルパ・ロトスとPGNiGを含む）が3大石油会社であり、これにシェルとBPが続く。その他の小規模な石油会社としては、オーシャン、AVIAインターナショナル、サークルK、MOLグループ、ジャブカなどがある。

オーストラリアにおける主要事業者としては、アンポル、BP、シェブロン・オーストラリア（カルテックス）、EGオーストラリア、エクソンモービル・オーストラリア（モービル）、プーマ・エナジー、ユナイテッド・ペトロリアム、ビバ・エナジー（主にシェルとコールズ・エクスプレスの二重ブランドで事業を展開）が挙げられます。小規模事業者としては、コストコ、リバティ・オイル、セブン＆アイ・ホールディングス（セブン-イレブンのブランドでガソリンスタンドを運営）、シェル・オーストラリアなどが挙げられます。

インドでは、国営のヒンドゥスタン・ペトロリアム、バーラト・ペトロリアム、そしてインド石油公社が3大石油会社であり、これら3社で市場の約87%を占めています。BP（リライアンス・インダストリーズとの合弁会社、Jio-bpのブランド名）やシェルといった外国企業も参入しています。

日本における大手石油会社は、コスモ石油、出光興産（アポロステーション、出光）、 ENEOS株式会社（ENEOS、エクスプレス、ゼネラル）、三愛石油（キグナス）の4社です。その他、小規模な石油会社としては、 JA農業協同組合（JA-SS、ただし北海道はホクレン農業協同組合連合会が運営するホクレンSS ）や三菱グループ（ローソンのブランドでセルフサービスステーションを運営）などがあります。以前は、日本には外国のガソリンスタンドブランドもあった。主なブランドはシェル（2018～19年に昭和シェル石油を買収して以来出光が運営、2023年までにすべてアポロステーションにブランド変更）、エッソ、モービル（最後に運営したのはエクソンモービルからのライセンスに基づいてENEOS株式会社が運営、すべて2019年にENEOSにブランド変更）だった。

お支払い方法

オーストラリアとニュージーランド

ほとんどのサービスステーションでは、顧客が支払いをする前に燃料を給油することができます。近年、一部のサービスステーションでは、顧客に最初に燃料を購入するよう求めています。一部の小さな町では、一定量の燃料を支払う場合、お釣りがない場合、顧客は給油所の係員に現金を渡すことがありますが、通常は顧客がサービスセンターに入り、レジで支払います。一部のスーパーマーケットには、無人の専用給油所があり、支払いは給油時のみとなります。スーパーマーケットの顧客は、給油所で割引価格で燃料を購入できる割引券を受け取ります。割引額はスーパーマーケットでの食料品の購入額によって異なりますが、通常は1リットルあたり4セントから始まります。

ニュージーランドでは、BPがスマートフォン向けアプリを提供しており、ユーザーの位置を検知し、燃料の種類、給油場所、そして料金を選択できる。選択した金額はユーザーのアカウントから引き落とされる。

カナダ

ブリティッシュコロンビア州とアルバータ州では、顧客は燃料代金を前払いするか、給油機で支払うことが法律で義務付けられています。この法律は「グラント法」[ 34 ]と呼ばれ、顧客が給油後に代金を支払わずに走り去る「ガス・アンド・ダッシュ」犯罪を防止することを目的としています。他の州では、給油後の支払いが許可されており、広く利用されていますが、夜間は一部のガソリンスタンドで前払いまたは給油機での支払いを求める場合があります

アイルランド

アイルランド共和国では、ほとんどのガソリンスタンドで、支払い前に給油できます。一部のガソリンスタンドでは、給油時に料金を支払うシステムを採用しています

イギリス

イングランド、ウェスト・ヨークシャー州ボストン・スパにある小さな独立系ガソリンスタンド

ほとんどのガソリンスタンドでは、ICチップとPINカードによる支払い、または店頭での支払いが可能です。また、給油前に PINを入力できるポンプ決済システムを導入しているスタンドも多くあります。

アメリカ合衆国

米国では前払いが一般的で、顧客は通常、給油機またはガソリンスタンド内で支払います。最近のガソリンスタンドには給油機での支払い機能があり、ほとんどの場合、クレジットカード、デビットカード、ATMカード、燃料カード、フリートカードが利用できます。スタンドによっては、係員が不在の時間帯（多くの場合夜間）に給油機での支払いのみを受け付ける時間帯を設けているところもあります。また、24時間給油機での支払いのみを受け付けているスタンドもあります。[ 35 ]

サービスの種類

タイ国境からカンボジアのシェムリアップまでの道沿いにあるガソリンスタンド

ガソリンスタンドでは通常、フルサービス、最小限のサービス、セルフサービスの 3 種類のサービスのいずれかを顧客に提供します。

フルサービス
係員がポンプを操作し、フロントガラスを拭き、時には車のオイル量やタイヤの空気圧をチェックし、料金と少額のチップを徴収する。[ 36 ]
最低限のサービス
係員がポンプを操作します。お客様によるポンプの操作を法律で禁止しているため、この操作が必要となることがよくあります
セルフサービス
お客様ご自身で必要なサービスをすべて行ってください。各ポンプには、充填手順と注意事項をお知らせする標識が掲示されています。お客様は店内に入ることも、ブースに行って係員に支払いをすることもできます
無人
カードロック（またはポンプでの支払い）システムを採用しており、完全に無人です。 [ 37 ]

ブラジル

ブラジル、フェイラ・デ・サンタナのロイヤル・ダッチ・シェル・ガソリンスタンド

ブラジルでは、2000年に制定された連邦法により、セルフサービスの燃料補給は違法となっている。この法律は連邦下院議員アルド・レベロ氏によって導入され、同氏はこの法律により全国で30万人の燃料補給係の雇用が守られたと主張している。 [ 38 ]

日本

福岡県新宮市にあるローソンのセルフサービスステーションと併設のコンビニエンスストア

1998年以前、日本のガソリンスタンドは完全にフルサービススタンドでした。1998年に石油特法が廃止され、日本の石油産業の規制緩和が進んだことで、セルフサービススタンドが合法化されました。現在の安全規制では、セルフサービススタンド（一般的に日本語で「セルフ」と呼ばれます）では、運転者が自分で給油することができますが、[ 39 ]少なくとも1人の給油係員が常駐し、安全違反の可能性を監視し、必要に応じて運転者を支援することが義務付けられています。

韓国

韓国、京畿道果川市にあるGSカルテックス・フルサービスステーション

韓国のガソリンスタンドでは、ボトル入りの水やティッシュの提供、無料の清掃など、様々なサービスを提供しています。しかし、ほとんどのスタンドはセルフサービスに移行しています。[ 40 ]一部の大型フルサービススタンドでは、タイヤ空気圧の充電、自動洗車、セルフクリーニングなど、多くのサービスを提供しています。これらのサービスの中には、一定額以上給油した顧客に無料で提供されるものもあります。

北米

赤色の郡ではセルフサービスが認められていません。青色の郡ではフルサービスが義務付けられていますが、駅でのセルフサービスが許可されています

かつてアメリカのガソリンスタンドでは、フルサービスとセルフサービスの選択肢がありました。1970年以前はフルサービスが主流で、セルフサービスはほとんどありませんでした。今日では、フルサービスを宣伝したり、提供したりするスタンドはほとんどありません。フルサービスのスタンドは、富裕層や高級住宅街でより一般的です。フルサービスの料金は通常、1ガロン（約1.8リットル）あたりの定額で請求されます。

アメリカ合衆国で最初のセルフサービスステーションは、1947年にフランク・ユーリックによってロサンゼルスにオープンしました。[ 41 ]カナダでは、最初のセルフサービスステーションは1949年にマニトバ州ウィニペグにオープンしました。これは、ビル・ヘンダーソンが所有する独立系企業ヘンダーソン・スリフトウェイ・ペトロリアムによって運営されていました。[ 42 ]

カリフォルニア州ベルモントのモービルスタンドのような、典型的なアメリカのガソリンスタンド
サスカチュワン州サスカトゥーンにあるこのペトロ・カナダのガソリンスタンドのような典型的なカナダのガソリンスタンド
米国ペンシルベニア州ブリーズウッドにある複数のポンプを備えたシートステーション

ニュージャージー州のガソリンスタンドはフルサービス（およびミニサービス）のみを提供しており、店員は顧客のためにガソリンを入れる義務があります。実際、顧客が自分でガソリンを入れることは法律で禁止されています。ニュージャージー州内で唯一の例外は、ライトタウンにあるマクガイア・ディックス・レイクハースト統合基地に隣接するガソリンスタンドです。ニュージャージー州は、サービスステーション所有者のロビー活動を受けて、1949年に「小売ガソリンスタンド安全法」を可決し、セルフサービスを禁止しました。この法律では、「燃料の供給に直接関連する火災の危険があるため、ガソリンスタンドの運営者は、車両のエンジンを停止し、燃料供給中に喫煙を控えるなど、適切な安全手順の遵守を確保するために必要な管理権限を有することが公共の利益である」と規定されています。[ 43 ]禁止を支持する人々は、安全と雇用を禁止維持の理由として挙げています。[ 44 ]注目すべきは、この禁止はガソリンスタンドでのディーゼル燃料の注入には適用されない（ただし、個々のガソリンスタンドでは禁止している場合がある）ことと、船舶や航空機へのガソリンの注入にも適用されないことである。[ 45 ]

オレゴン州は1951年の法令でセルフサービスを禁止しており、その禁止理由には可燃性、客が車を離れることによる犯罪の危険性、有毒ガス、ミニサービスの義務付けによる雇用創出など17の理由が挙げられている。[ 46 ] 1982年、オレゴン州の有権者は、サービスステーションの所有者が提案したセルフサービスを合法化する投票措置を否決した。[ 47 ] オレゴン州議会は、2018年1月から総人口4万人以下の郡でセルフサービスを許可する法案を可決し、2017年5月に知事が署名した。[ 48 ]ティナ・コテック知事は 2023年にそれを許可する法律を可決したが、ガソリンスタンドは依然として希望する客に対してフルサービスを提供することが義務付けられている。[ 49 ]

セルフサービス禁止の合憲性については、これまで争われてきました。オレゴン州法は1989年にARCOによって提訴され、ニュージャージー州法は1950年に小規模な独立系ガソリンスタンドであるレイン・モーターズによって提訴されました。どちらの訴えも棄却されました。ニュージャージー州元知事のジョン・コーザイン氏は、ニュージャージー州におけるセルフサービス禁止の解除を求めました。コーザイン氏は、セルフサービス禁止によってガソリン価格が下がると主張しましたが、ニュージャージー州民の中には、特に失業といった弊害が生じる可能性があると主張する人もいました。

ニューヨーク州ハンティントン市では、 1970年代初頭から盗難防止のため、その後は安全上の懸念から、セルフサービスステーションの設置を禁止しています。[ 50 ] [ 51 ]

マサチューセッツ州アーリントンとマサチューセッツ州ウェイマスも、それぞれ1975年と1977年からセルフサービスステーションの設置を禁止している。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

一般に信じられていることとは異なり、火のついたタバコはガソリンに引火することはありません。しかし、タバコに火をつけるための点火源から出る火がガソリン蒸気に引火する可能性があるため、いくつかの州ではガソリンスタンドでの喫煙が禁止されています。また、ほとんどのガソリンスタンドと多くの自治体では、ガソリンスタンドから一定距離以内での喫煙を明示的に禁止しています。[ 57 ] [ 58 ]

一般的に入手可能なその他の商品およびサービス

オーストリア、ヴァッテンスのシェルガソリンスタンド内にあるスパーエクスプレスコンビニエンスストア。

多くのガソリンスタンドでは、お客様用のトイレや、車の窓拭き用のスクイジーとペーパータオルを提供しています。ただし、一部の国ではディスカウントガソリンスタンドではこれらの設備が提供されていない場合があります。

ガソリンスタンドには通常、タイヤに空気を入れるためのエアコンプレッサー（通常は内蔵または携帯型のタイヤ空気圧計付き）と、車両のラジエーターに水を補給するためのホースが備わっています。エアコンプレッサーの中には無料のものもありますが、少額の使用料がかかるものもあります（北米では通常50セントから1ドル）。カリフォルニア州など、一部の米国州では、州法により、有料利用者にはエアコンプレッサーサービスとラジエーター水を無料で提供することが義務付けられています。[ 59 ]

アメリカやオーストラリアの一部の地域では、多くのガソリンスタンドに整備士が勤務していますが、世界の他の地域ではこうした習慣は廃れています。

多くのガソリンスタンドにはコンビニエンスストアが併設されており、食品や飲料、そして多くの場合、タバコ、宝くじ、エンジンオイル、自動車部品なども販売されています。これらの商品の価格は、スーパーマーケットやディスカウントストアよりも高くなる傾向があります。

多くのガソリンスタンド、特にアメリカでは、店内にファストフード店があります。これらは通常「エクスプレス」形式で、座席数もメニューも限られていますが、中にはレギュラーサイズで広々とした座席を備えた店もあります。トラックストップや有料道路のサービスエリアには、大型のレストランがよくあるようです。

アメリカの一部の州では、ガソリンスタンドでビール、ワイン、その他の酒類を販売していますが、その実態は州法によって異なります（アメリカの州別アルコール法を参照）。ネバダ州では、スロットマシンとビデオポーカーマシンの稼働を時間制限なしで許可しています。

掃除機はコイン式であることが多く、顧客または係員が車内の掃除を行える一般的な設備です。

一部のガソリンスタンドには洗車機が併設されています。洗車機は無料、または一定量の燃料を購入すると割引価格で提供される場合もあります。また、洗車場によっては、事業を補完するためにガソリンスタンドを併設している場合もあります。

1920年から1980年頃にかけて、アメリカの多くのガソリンスタンドは、親会社の石油会社が発行する無料の道路地図を顧客に提供していました。しかし、1970年代のエネルギー危機により、この慣行は廃れていきました。[ 60 ] [ 61 ]

燃料価格

ヨーロッパ

ドイツの燃料価格（1リットルあたりセント）
Many supermarkets in Europe have branched into gasoline retailing, as shown by this Morrisons filling station in Wetherby, West Yorkshire, England

In European Union member states, gasoline prices are much higher than in North America due to higher fuel excise or taxation, although the base price is also higher than in the US. Occasionally, price rises trigger national protests. In the UK, a large-scale protest in August and September 2000, known as 'The Fuel Crisis', caused wide-scale havoc not only across the UK, but also in some other EU countries. The UK Government eventually backed down by indefinitely postponing a planned increase in fuel duty. This was partially reversed during December 2006 when then-Chancellor of the ExchequerGordon Brown raised fuel duty by 1.25 pence per liter.

地図
National prices representative of gasoline price (Eurosuper 95) on 24 September 2018, as provided by EU member states Legend:    < €1.25 /L <    < €1.35 /L <    < €1.50 /L <      Non member state source European Union DG ENER [62]

Since 2007, gasoline prices in the UK rose by nearly 40 pence per liter, going from 97.3 pence per liter in 2007 to 136.8 pence per liter in 2012.[63]

In much of Europe, including the UK, France and Germany, stations operated by large supermarket chains usually price fuel lower than stand-alone stations. In most of mainland Europe, sales tax is lower on diesel fuel than on gasoline, and diesel is accordingly the cheaper fuel: in the UK and Switzerland, diesel has no tax advantage and retails at a higher price by quantity than gasoline (offset by its higher energy yield).

In 2014, according to Eurostat, the mean EU28 price was €1.38 /L for euro-super 95 (gasoline), €1.26 /L for diesel.[64] The least expensive gasoline was in Estonia at €1.10 /L, and the most expensive at €1.57 /L in Italy.[64] The least expensive diesel was in Estonia at €1.14 /L, and the most expensive at €1.54 /L in the UK.[64] The least expensive LPG was in Belgium at €0.50 /L, and the most expensive at €0.83 /L in France.[64]

North America

Pay-at-the-pump gasoline pump
Retail markup over crude oil and wholesale gasoline, 2014–2019

Nearly all filling stations in North America advertise their prices on large signs outside the stations. Some locations have laws requiring such signage.[65]

カナダとアメリカ合衆国では、連邦税、州税、地方税が通常価格に含まれていますが、税金の詳細はガソリンスタンドに掲示されていることが多く、ガソリンスタンドによってはレシートに詳細が記載されている場合もあります。ガソリン税は、既存の道路の維持管理や新規道路の建設といった交通プロジェクトの資金として、リングフェンス（専用） されることがよくあります。

アメリカ合衆国では、個々のガソリンスタンドがガソリン価格をコントロールすることはほとんど不可能である。ガソリンの卸売価格は、ガソリンを供給する石油会社によって地域ごとに決定され、その価格は主に世界の石油市場によって決定される。個々のスタンドがガソリンを赤字で販売する可能性は低く、ガソリン販売から得られる利益率（通常、1米ガロンあたり7～11セント、1リットルあたり2～3セント）は競争圧力によって制限される。つまり、他よりも高い価格設定をしているガソリンスタンドは、顧客を奪われることになる。ほとんどのスタンドは、コンビニエンスストアで利益率の高い食品を販売することで、この差を補おうとしている。

石油市場の変動にもかかわらず、米国のガソリン価格は先進国の中で最も低い水準にあります。これは主に税金の低さによるものです。ヨーロッパのガソリン販売価格は米国の2倍以上ですが、税抜き価格は両地域でほぼ同じです。米国国境に近い地域に住むカナダ人やメキシコ人の中には、より安いガソリンを求めて米国まで車で移動する人もいます。

米国では価格の変動が激しいため、ファースト・フューエル・バンクが提供するサービスのように、一部のガソリンスタンドでは顧客にガソリンを購入し、将来の使用のために保管するオプションを提供しています。

カナダとアメリカ合衆国の一部の消費者は、ガソリン価格の節約のため、ガソリン価格ウェブサイトを利用して、価格の高低を互いに知らせ合っています。こうしたウェブサイトでは、ガソリンスタンドで宣伝されている価格を中央サーバーに投稿することで、ユーザーが価格を共有できます。消費者は自分の住んでいる地域で表示されている価格を確認し、その時点で最も安い価格を提供しているガソリンスタンドを選ぶことができます。テレビ局やラジオ局の中には、視聴者やリスナーからの価格報告や記者の観察に基づいて価格情報を収集し、通常は交通情報の前か後にニュース番組の定期的なコーナーとして発表しているところもあります。こうした価格観察は通常、放送局の外にある価格表示を読むことによって行われ、多くの企業は競争上の懸念から電話で価格を伝えていません。競合他社、供給業者、または顧客と以下のことについて書面または口頭で取り決めをすることは犯罪です。

  • 価格を固定し、価格またはコストに関する情報を交換する（割引やリベートを含む）。
  • 競争を不当に制限または抑制すること、
  • 誤解を招く、または欺瞞的な行為に従事すること。

ガソリンスタンドは、価格設定方針や価格設定方法、販売条件、コスト、市場配分、または石油製品のボイコットに関して、他の競合他社と協議を行ってはなりません。[ 66 ]

その他の国

日本の多くのガソリンスタンドと同様に、このシェルのガソリンスタンドにも上から垂れ下がったホースがあります。

日本などの他のエネルギー輸入国では、燃料の輸送費や税金のため、ガソリンや石油製品の価格は米国よりも高くなっています。

一方、湾岸諸国、イラン、イラク、ベネズエラといった主要産油国の中には、世界市場価格をはるかに下回る価格で燃料を補助金付きで提供している国もあります。こうした慣行は、過剰な消費を促す傾向があります。

香港は世界でもガソリン価格が最も高い都市の一つですが、ほとんどの顧客はカード会員として割引を受けられます。

香港と同様に、シンガポールもガソリン価格が高騰している。これは主に、Mean of Platts Singapore（MOPS）と呼ばれる価格戦略に基づいている。シンガポールは自国の石油埋蔵量を持たず、インドネシアの油田から輸入した石油を精製するために複数の沖合製油所を建設している。インドネシアには十分な精製能力と生産能力がないからだ。隣国マレーシアのガソリン価格はシンガポールよりも安いため、1991年以降、シンガポールで登録された車がマレーシアに入国する際は、燃料税の脱税を防ぐため、少なくともタンクの4分の3以上の燃料を入れておくことが法的に義務付けられている。[ 67 ]また、マレーシアで給油する場合、シンガポールとタイで登録されたハイブリッド車とガソリン車は、補助金を受けていないプレミアムグレードのRON97-100ガソリンのみを給油することが法的に制限されている。これは、マレーシアのRON95ガソリンは、低所得のマレーシア住民の利益のためにマレーシア政府によって部分的に補助金が出されているためである。 [ 68 ]

西オーストラリア州では、「FuelWatch」と呼ばれるプログラムにより、ほとんどのガソリンスタンドは 毎日午後2時までに「明日の価格」を公表することが義務付けられています。価格は 毎朝午前6時に変更され、24時間維持されなければなりません。毎日午後には翌日の価格が一般市民とメディアに公開され、消費者はいつ給油するかを決めることができます。

サービスステーション

2020年、オハイオ州コロンバスにあるシェルガソリンスタンド。以前はサービスステーションだった建物は、コンビニエンスストアに改装されました

サービス ステーションまたは「サーボ」は、ガソリン スタンドとともに、オーストラリアでよく使用される用語で、自動車運転者が車に燃料を補給できる施設を指します。

ニュージーランドでは、ガソリンスタンドは、機械修理や給油のサポートを提供しない場合でも、サービスステーション、ガソリンスタンド、ガレージと呼ばれることがよくあります。提供されるサービスには、給油のサポート、タイヤ空気圧のチェック、車のフロントガラスの清掃などが含まれるフルサービスがあります。この種のサービスは、ニュージーランド、特にオークランドでは珍しくなっています。オークランドのさらに南では、多くのガソリンスタンドがフルサービスを提供しています。また、ヘルプサービスまたはアシストサービス（顧客が事前にリクエストしてサポートを受ける必要がある）とセルフサービス（サポートを受けられない）もあります。

1950年代頃のアメリカのサービスステーション

アメリカでは、オイル交換や自動車の修理などのサービスも提供するガソリンスタンドをサービスステーションと呼びます。1970年代までは、ガソリンスタンドの大半がサービスステーションでした。[ 69 ]これらのステーションでは、タイヤの空気入れ用の空気を無料で提供するのが一般的でした。これは、修理工場の空気圧工具を動かすための圧縮空気が既に手元にあったためです。サービスステーションを併設したガソリンスタンドはいくつか残っていますが、1980年代と1990年代には、多くのガソリンスタンドが燃料販売を続けながらコンビニエンスストアに転換し、また、サービスは継続しながら燃料販売を中止したスタンドもありました。

この種のビジネスは、米国の漫画『ガソリン・アレー』の題名にもなっており、多くの登場人物がそこで働いていた。

英国とアイルランドでは、「サービスステーション」は、通常、高速道路（休憩所を参照）または主要なトラックルートに併設された、はるかに大規模な施設を指します。24時間燃料供給と高品質のトイレに加え、飲食店、広い駐車場、ホテル、アーケードゲーム、ショップなどのサービスも提供しています。これらの店舗は立地条件が良いため、燃料価格が一般的に高くなります。英国またはアイルランドのサービスステーションでは、通常、自動車の修理は行いません。

高速道路サービスセンター

フィンランド、ヤナッカラにあるリンナトゥーリ高速道路サービスセンター。タンペレ高速道路（E12）沿いにあります

この配置は、有料道路を含む多くのフリーウェイやモーターウェイで見られ、一般的にレストエリア（英国、サービス（英国）、トラベルプラザ、レストストップ、オアシス（米国）、サービスエリア、レスト・アンド・サービスエリア（RSA）、レスト、サービスプラザ、レイバイ、サービスセンター）と呼ばれています。英国とアイルランドでは、これらはモーターウェイサービスエリアと呼ばれています。多くの場合、これらのセンターにはフードコートやレストランが併設されています。ドライバーと乗客は、二次道路に出ることなく休憩、食事、給油を行うことができます。

州政府は高速道路に直結した公共休憩所を維持管理していることが多いが、民間企業への貸し出しは行っていない。これは、1960年1月1日以前に建設された高速道路上の敷地、および自立運営だが州間高速道路として指定されている有料道路（祖父条項による）を除き、国の州間高速道路システムを創設した1956年州間高速道路法によって明確に禁止されているためである。その結果、そのような場所では、トイレや自動販売機などの最低限のサービスしか提供されていないことが多い。

民間企業は、主要インターチェンジに隣接する私有地に、トラックストップやトラベルセンター、レストラン、ガソリンスタンド、モーテルなどの施設を集中的に開発しています。米国では、パイロット・フライング・Jとトラベルセンターズ・オブ・アメリカが、フルサービスのトラックストップチェーンとして最も一般的な2社です。これらの施設は高速道路に直接接続されていないため、高速道路を降りる際にドライバーから見えるように、通常は十分な高さのポールに巨大な看板が設置されています。州によっては、次の出口にどのような種類のガソリンスタンド、レストラン、ホテルがあるかを示す小さな公式看板（通常は青色）を設置する場合もあります。企業は有料でこれらの看板に自社のロゴを入れることができます。

カナダのオンタリオ州には、 400シリーズの高速道路の2つ、401と400沿いに停車場があり、伝統的に「サービスセンター」と呼ばれていましたが、最近、ほとんどの場所の全面改築の一環として「ONroute」に改名されました。州政府が所有していますが、民間事業者のホストキルマーサービスセンターにリースされており、フードコート、コンビニエンスストア、洗面所、コンビニエンスストアを併設したガソリンスタンドとディーゼルスタンドがあります。食品販売店には、ティムホートンズ（全場所）、A&W、ウェンディーズ、ピザピザなどがあります。ほとんどの場所で燃料はカナディアンタイヤによって販売されていますが、以前に改装された場所には 古いエッソのガソリンスタンドがいくつかあります。

オクタン

フロリダ州ポートシャーロットのモービルスタンドを訪問した州の石油検査官

オーストラリアではガソリンは無鉛で、オクタン価は91、95、98、100 （ブランドによって名称が異なります）です。有鉛燃料対応車用の燃料添加剤は、ほとんどのガソリンスタンドで入手できます。

カナダで最も一般的なオクタン価は、米国で使用されているのと同じ「(R+M)/2 法」を使用した 87 (レギュラー)、89 (ミッドグレード)、91 (プレミアム) です (下記参照)。

中国では、最も一般的に見られるオクタン価はRON91（レギュラー）、93（ミドルグレード）、97（プレミアム）です。2000年以降、燃料のほぼすべてが無鉛化されています。PetrolChinaやSinopecなど、大都市の一部のプレミアムガソリンスタンドでは、レーシングカー向けにRON98のガソリンが販売されています。

ヨーロッパでは、ガソリンは無鉛で、オクタン価95ロン（ユーロスーパー）が販売されています。また、ほぼすべての国でオクタン価98ロン（スーパープラス）も販売されています。一部の国ではオクタン価91ロンも提供されています。さらに、ヨーロッパ大陸の一部の国ではオクタン価100ロンも販売されています（シェルはこれをV-Power Racingとして販売しています）。一部のガソリンスタンドでは、鉛代替燃料（鉛代替ガソリン、LRPと呼ばれることが多い）を使用したオクタン価98ロンを提供しています。[ 70 ] [ 71 ]

ニュージーランドでは、ガソリンは無鉛で、最も一般的なグレードは 91 RON (「レギュラー」) と 95 RON (「プレミアム」) の 2 種類です。98 RON は、標準の 95 RON の代わりに、一部の BP (「アルティメット」) および Mobil (「シナジー 8000」) サービス ステーションで入手できます。96 RON は 95 RON に置き換えられ、その後 2006 年に廃止されました。有鉛燃料は 1996 年に廃止されました。

英国で最も一般的なガソリングレード（そして一般的に入手可能な最低オクタン価）は、95RONの無鉛ガソリン「プレミアム」です。97RONの「スーパー」は広く入手可能です（例：Shell V-Power、BP Ultimate）。有鉛燃料は入手できなくなりました。

アメリカ合衆国では、すべての自動車用ガソリンは無鉛ガソリンで、オクタン価の異なる複数のグレードが用意されています。87（レギュラー）、89（ミドルグレード）、93（プレミアム）が代表的なグレードです。山岳州やサウスダコタ州のブラックヒルズなどの高地では、レギュラーガソリンのオクタン価は85まで低下することがあります。この慣行は、近年の燃料噴射装置や電子エンジン制御の標準ではなく、ほとんどの車がキャブレターを搭載していた時代に導入されたため、ますます物議を醸しています。[ 72 ]

アメリカでは、ガソリンは「ポンプオクタン価」で表されます。これは「RON」（リサーチオクタン価）と「MON」（モーターオクタン価）の平均値です。アメリカの給油機のラベルには、通常「(R+M)/2法」と記載されています。一部の国では、燃料を従来のRONまたはMON法で表記しているため、オクタン価は必ずしもアメリカの「(R+M)/2法」による同等のオクタン価と比較できるとは限りません。

ガソリンポンプの違い

アンゴラのサービスステーション
イギリス、リーズのミドルトンにある、無人セルフサービス式のガソリンスタンド。ガソリンスタンドでクレジットカードまたはデビットカードで支払いができる。

ヨーロッパ、ニュージーランド、オーストラリアでは、顧客は必要な燃料の種類に応じて、いくつかの色分けされたノズルの 1 つを選択します。無鉛燃料の給油口は、有鉛燃料を使用するように設計されたエンジンの燃料の給油口よりも小さくなっています。タンクの給油口は対応する直径になっています。これにより、有鉛燃料をそれ用に設計されていないエンジンで誤って使用して、触媒コンバータを損傷することが防止されます。カナダと米国のほとんどのガソリンスタンドでは、ポンプに 1 つのノズルがあり、顧客はボタンを押して希望するオクタン価を選択します。一部のポンプでは、顧客は最初にノズルを持ち上げて、その下のレバーを持ち上げる必要があります。その他のポンプは、ノズルを持ち上げると自動的にスイッチが解除されるように設計されています。新しいガソリンスタンドの中には、異なる種類の燃料ごとに別々のノズルを備えているところもあります。ディーゼル燃料が提供される場合、さまざまなグレードのガソリンが同じノズルを共有する場合でも、通常は別のノズルから燃料が供給されます。

ドライバーは時折、ディーゼル車に誤ってガソリンを入れてしまうことがあります。ディーゼルポンプのノズルは直径15 ⁄ 16インチ（23.8 mm）と大きく、 13 ⁄ 16インチ（20.6 mm）の給油口には適合しないため、逆のことはほぼ不可能です。また、ノズルはロック機構または開閉可能なフラップで保護されています。ガソリンエンジンにディーゼル燃料を入れると、大量の煙が発生しますが、間違いに気づいてすぐに空にしてしまえば、通常は永久的な損傷を引き起こすことはありません。しかし、現代のディーゼル車の燃料タンクに1リットルのガソリンを入れるだけでも、潤滑不足により噴射ポンプやその他の部品に回復不能な損傷を与える可能性があります。修理費用が残存価値を上回り、車を廃車にせざるを得なくなる場合もあります。この問題は単純ではありません。完全に機械式の燃料噴射装置を採用した古いディーゼル車は、ある程度のガソリンを許容するからです。これは歴史的に、冬季にディーゼル燃料を「薄める」ために使われてきました。

法律

ガソリンスタンドの禁煙標識

ほとんどの国では、[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]ガソリンスタンドは、火災の可能性を最小限に抑え、安全性を高めるためのガイドラインと規制の対象となっています

ガソリンスタンド前での裸火の使用は、ガソリン蒸気の引火の危険性があるため禁止されています。アメリカ合衆国では、火災法の制定とその遵守の強制は州政府の責任です。[ 77 ]ほとんどの地域では、喫煙、裸火、エンジンの作動が禁止されています。静電気による火災の発生が増加しているため、多くのスタンドでは給油場所から離れることについて警告を出しています。

車は乾燥した路面を走行することで静電気を蓄積する可能性があります。しかし、多くのタイヤコンパウンドには、帯電を防ぐ電気アースを提供するのに十分な量のカーボンブラックが含まれています。最新の「ハイマイレージ」タイヤはシリカを多く使用しており、静電気の蓄積を増加させる可能性があります。車の導電性部分に触れて静電気を放電しないドライバーは、ノズルの絶縁ハンドルに静電気を運び、この意図的に接地された装置が車両の金属製の給油口に接触すると、最終的に静電気は放電されます。[ 78 ]通常、この充填作業エリアの蒸気濃度は、吐出される製品の爆発下限界（LEL）を下回っているため、静電気の放電は問題を引き起こしません。接地されていないガソリン缶の問題は、車両の静電気、容器と車両間の電位、そして接地されたノズルとガソリン缶の緩い嵌合の組み合わせによって発生します。この最後の条件により、ガソリン缶の空容器（アレージ）に蒸気が濃密に蓄積し、缶から接地された吊り下げ金具（ノズル、ホース、スイベル、ブレイクアウェイ）への放電が、非常に都合の悪い場所で発生する可能性があります。石油設備協会は、2000年初頭から給油所における静電気関連の発火事例を記録しています。[ 79 ]

ガソリンを給油しながら携帯電話を使用すると火花や爆発が発生するという都市伝説は根強く残っていますが、これは管理された条件下で再現された例はありません。しかし、携帯電話メーカーやガソリンスタンドは、ユーザーに携帯電話の電源を切るよう求めています。この伝説の起源の一つとして、ガソリンスタンドの会社が、携帯電話の信号が一部の旧型燃料ポンプの燃料カウンターに干渉し、表示値が低めに表示されることから、この説を広めたという説があります。 「怪しい伝説」のエピソード「携帯電話の破壊」では、携帯電話に起因するとされる爆発は、衣服からの静電気放電によるものである可能性があると調査員が結論付け、また、このような事故は男性よりも女性に多く見られることを指摘しました。

米国防火協会（National Fire Protection Association）は、ガソリン蒸気の爆発の可能性に対処するための研究と規格策定の大部分を行っています。顧客用給油エリアは、地表から最大18インチ（46cm）の高さにあり、通常は蒸気が爆発濃度に達することはありませんが、時折爆発濃度に達することがあります。ほとんどの燃料給油口はこの高さより上に位置し、通常の運転条件下ではガソリン蒸気が爆発濃度に達することはありません。給油エリアの電気機器は、ガソリン蒸気の周囲での使用に適した特別な認証を受けている場合があります。

世界の数字

  • 英国には2019年現在8,385のガソリンスタンドがあり、[ 80 ] 1992年の約18,000 [ 81 ]および1960年代半ばの約40,000のピークから減少しています
  • 米国国勢調査局によると、2012年の米国の放送局の数は114,474で、2007年の118,756、2002年の121,446から減少している。[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]
  • カナダでは、その数は減少傾向にあります。2008年12月現在、12,684局が稼働しており、1989年に記録された約20,000局から大幅に減少しています。[ 85 ]
  • 日本では、1994年のピーク時の60,421人から2009年末には40,357人に減少した。[ 86 ]
  • ドイツでは、2011年にはその数は14,300人にまで減少した。[ 87 ]
  • 中国では、様々な報告によると、ガソリンスタンド/石油スタンドの総数は（2018年末現在）約10万6000カ所である。[ 88 ]
  • インド - 60,799人（2017年11月現在）
  • ロシア - ロシア連邦には約25,000の放送局がある（2011年）
  • アルゼンチンには、2021年現在、5,000以上の駅があります。

ヨーロッパ最大のガソリンスタンドネットワーク（2017年）

参照

注釈

  1. ガソリンスタンド、 gasorin sutando ;和製英語用語

参考文献

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