フィンランドの機雷敷設兵ロウヒ
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| 歴史 | |
|---|---|
 フィンランド | |
| 名前 | ルーヒ |
| 同名の人物 | ルーヒ |
| 所有者 | フィンランド海軍 |
| ビルダー | コロムナ造船所、モスクワ、ロシア |
| 発売 | 1916 |
| 委託 | 1918 |
| 稼働中 | 1918–45 |
| 運命 | 1945年1月12日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 776トン |
| 長さ | 50メートル（164フィート1インチ） |
| ビーム | 8メートル（26フィート3インチ） |
| 下書き | 2.7メートル（8フィート10インチ） |
| 推進 | 800馬力（600kW） |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 補体 | 41 |
| 武装 | 1920年代:
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ロウヒはフィンランド海軍の機雷敷設艦でした。本艦は元々ロシア帝国海軍向けに建造されましたが、ロシア内戦中にフィンランドに接収されました。当初は「ヴォイン」と命名されていましたが、フィンランド海軍でM1（ミーナライヴァ1 ）に改名されました、フィンランド海軍の他の主要艦と同様に、より個人的な名称である「ロウヒ」が与えられました。 [ 4 ]
この艦は機雷敷設艦として設計されたが、低速、耐航性の悪さ、そして不十分な収納スペースのため、機雷敷設艦としてはあまり適していなかった。平時には、ロウヒ（M1）は補給艦として使用され、その収納室は乗組員の居住区として改装された。[ 3 ]
ロウヒは1945年1月12日、機雷敷設作戦からの帰路で沈没した。12時50分、艦尾で爆発が発生し、2分後に沈没、11名の死傷者が出た。
ロシア海軍からフィンランド海軍へ
機雷敷設艦ヴォインは第一次世界大戦中、モスクワ近郊のコロムナで建造され、バルト海に配備されました。機雷敷設作戦に数回参加しましたが、ロシア軍がフィンランドから撤退したため、フィンランドに引き継がれ、M-1と命名されました。当時、フィンランド海軍艦隊最大の艦艇でした。
戦間期
1919年の夏から、M1は他のフィンランド海軍艦艇と共に、イギリス海軍分遣隊が駐留していたコイヴィスト地域の警備と哨戒任務に就きました。その目的はイギリス艦艇の護衛でした。イギリスは1920年のタルトゥ条約締結までずっとこの地域に駐留し、ロシア艦艇に対する作戦行動を行っていました。[ 5 ]
1920年代から1930年代にかけて、M-1は1936年からロウヒで海軍の練習艦およびフィンランド潜水艦の母艦として機能した。1939年9月12日、ロウヒはオーランド海へ移動した。[ 6 ]
冬戦争
1939年、冬戦争勃発当時、フィンランド海軍の機雷敷設能力は低かった。当時、ロウヒはフィンランドで最も効率的な機雷敷設艦だった。この任務に投入可能だった艦隊の残りは、T級機雷掃海艇5隻、その他の水上艦艇と潜水艦、そしてフィンランド海軍が就役させた民間艦艇で構成されていた。大規模な機雷原を展開できたのは ロウヒだけだった。
フィンランド海軍は冬戦争中に合計約1,900個の機雷を敷設しましたが、そのうち約3分の1をロウヒが敷設しました。ロウヒはボスニア湾への機雷敷設に最も大きく貢献し、ソ連の潜水艦の同海域への侵入を阻止しました。
ロウヒは開戦初夜、クカルとウトの航路に機雷を敷設した。12月3日にはニハムン付近の航路に機雷を敷設したが、作戦中に2つの機雷が爆発したため、作戦を中止せざるを得なかった。ウーシマーは12月4日に不足していた機雷を敷設し、 12月5日にはロウヒの機雷によって機雷原は補完された。[ 7 ]
ルーヒは1939年12月9日と14日にマルケト近くの狭い海峡に機雷を敷設し、機雷防壁の設置に参加した。ソ連の潜水艦が防壁を突破したのが確認された後、1月10日にルーヒ、1月12日に補助機雷敷設艦バルティックが防壁にさらに機雷を敷設した。防壁は補助機雷敷設艦フレイが敷設した数キロメートルの対潜水艦網で強化された。[ 8 ]
1940年1月3日、ソ連の潜水艦 S-2は、マルケト海峡に敷設された機雷によって沈没した。フィンランド海軍の機雷敷設能力は総じて低かったものの、敵の活動を阻止する上では効果的であった。少なくともソ連の哨戒艇2隻、潜水艦1隻、そしてドイツの貨物船1隻がフィンランドの機雷によって沈没したことは確実に知られている。また、ロウヒが敷設した機雷によってソ連の船舶が少なくとも1隻沈没したことも知られている。
フィンランドの機雷敷設作戦は、1940年1月にフィンランド湾が凍結したことにより停止されました。冬戦争終結後、ソ連による南フィンランド侵攻の恐れから、海氷が溶けるとすぐに作戦は継続されました。
継続戦争
継続戦争勃発までに、フィンランド海軍の機雷敷設能力は著しく向上した。1941年春には、最新鋭の機雷敷設装置2基が建造され、機雷の供給量も増加し、ドイツから最新設計の感応機雷が導入された。さらにフィンランドは独自の機雷も製造していた。継続戦争中、フィンランドはドイツ海軍との協力により、冬戦争よりもはるかに大規模かつ効率的な機雷原を敷設することができた。
ポルッカラとナイサールの間に敷設された機雷と潜水艦網の展開によりソ連海軍は甚大な損害を受け、1943 年の夏の終わりからはこれらの装置によりソ連軍はフィンランド湾の東端から撤退できなくなった。
当時、フィンランド海軍にはすでに新型艦「リーラハティ」と「ルオツィンサルミ」があり、潜水艦の母艦や商船の護衛を務めていた 旧式の「ロウヒ」に代わって機雷敷設の任務を引き受けた。
ラップランド戦争
ロウヒは1945年1月12日、ラップランド戦争中のハンコ南部海域で機雷敷設作戦に従事した後、沈没した。ロウヒは、ドイツ海軍の同海域での作戦行動を阻止するため、ルオツィンサルミと共に機雷敷設作業を行っていた。フィンランド艦艇はソ連のMOボート2隻に護衛されていたが、ロウヒの船尾で大爆発が発生した。ロウヒは2分で沈没し、10人が水深40メートルに沈んだ。護衛のソ連艦艇が生存者を凍てつく海から救出した。沈没はルッサロ灯台の南東7.5海里沖で発生した。
沈没は機雷が原因と考えられていたが、後にドイツの潜水艦 U-370が接近中の敵艦に向けて音響誘導式G7es魚雷2発を発射したことが判明した。そのうち1発がフィンランドの機雷敷設艦に命中し、沈没させたものと思われる。[ 3 ] [ 9 ] [ 10 ]
以前は、沈没は1941年にフィンランド、あるいは1944年にドイツが敷設した機雷が原因である可能性さえ考えられていた。しかし、沈没船への潜水調査に基づくと、現在では沈没は機関室外で船体に命中した 魚雷が原因だと考えられている。
新世紀に入ってドイツで行われた公文書調査により、原因はU-370が発射した音波探知魚雷である可能性が高いことが明らかになった。[ 10 ] U-370の魚雷発射時刻は、フィンランドが記録したデータとわずか3分しか違わなかった。発射から命中までの時間差が、この時間差を説明できる。[ 11 ]
ロウヒ号の沈没地点は長年地図に記されていましたが、沈没船は発見されていませんでした。しかし、2015年5月、フィンランドの潜水調査隊「バデワンネ潜水探査チーム」のダイバーが、ロウヒ号と思われる沈没船を発見しました。[ 11 ]フィンランド海軍潜水組合のダイバーが沈没船を視察しました。彼らによると、 2門のヴィッカース砲からロウヒ号を特定できるとのことです。[ 10 ]
爆発により後部の甲板が崩壊した。「弾薬を十分に使えば、鉄は実に質素な素材になる」とダイビングギルドのペトリ・ハルマ氏は語った。機関室から船首まで、甲板は無傷だった。ロウヒ号は砂底に竜骨で直立している。爆発現場は沈没船から約100メートル離れた場所にあり、船は沈没前にこの100メートルを移動した。[ 10 ]
2015年、 U-370とロウヒの艦長が親友であったことが明らかになった。ロウヒの艦長はオラヴィ・シルヤネン大尉、U-370の艦長はカール・ニールセン中尉であった。シルヤネンは多言語を話せたため、フィンランドとドイツの間の連絡将校に任命された。ニールセンはヘルシンキのシルヤネン家を頻繁に訪問していた。ロウヒが沈没した際、シルヤネンは海から救出された最後の人物であった。[ 12 ]
引用
- ^ Kijanen (1968a)、111ページ。
- ^ Kijanen (1968b)、補足I。
- ^ a b cオーヴィネン (1983)、p. 35-36。
- ^ Kijanen (1968a)、173ページ。
- ^ Kijanen (1968a)、106ページ。
- ^ Kijanen (1968a)、224-225ページ。
- ^ Kijanen (1968a)、262ページ。
- ^ Kijanen (1968a)、263ページ。
- ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「ロウヒ」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2011 年9 月 15 日に取得。
- ^ a b c dフタネン、ヤルモ (2015 年 12 月 13 日)。「Valtava räjähdys upotti Louhen / Sukeltajat pääästettiin miinalaiva Louhen hylkyyn – 「Ensimmäinen havainto oli jännittävä」「巨大な爆発によりロウヒ号は沈没した / ダイバーたちはロウヒ号の残骸に入ることを許可された - 「最初の観察は刺激的なものでした」」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。サノマ。A10ページ。 2016年2月4日閲覧。
- ^ a b “FOXTV: Suomalaissukeltajat natsimysteerin jäljillä” ['FOXTV: フィンランドのダイバーがナチスの謎を解明'].ナショナル ジオグラフィック。2013 年 4 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 5 日に取得。
- ^フタネン、ヤルモ (2015 年 12 月 20 日)。「Hyvän ystävän torpedo tuhosi Louhen / Uusi paljastus miinalaiva Louhen tuhosta: Päällikön ystävän torpedo upotti laivan」 [「親友からの魚雷がロウヒを沈めた / ロウヒ沈没に関する新たな啓示: 指揮官の親友からの魚雷が沈没した」ルーヒ』。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。サノマ。 p.回答 10–11 。2016 年2 月 4 日に取得。
参考文献
- オーヴィネン、ビザ (1983)。Leijonalippu Merella [海上のライオン旗] (フィンランド語)。フィンランド、ポリ：Satakunnan Kirjapaino Oy。ISBN 951-95781-1-0。
- キジャネン、カレルヴォ (1968a)。Suomen Laivasto 1918–1968、I [フィンランド海軍 1918–1968、パート I ] (フィンランド語)。ヘルシンキ、フィンランド: Meriupseeriyhdistys/Otavan Kirjapaino。
- キジャネン、カレルヴォ (1968b)。Suomen Laivasto 1918–1968、II [ Finnish Navy 1918–1968、part II ] (フィンランド語)。ヘルシンキ、フィンランド: Meriupseeriyhdistys/Otavan Kirjapaino。
