フロリダ・エクスプレス
.jpg/1280px-87_12-10-87_N106EX_Orlando_(53774393517).jpg) フロリダ・エクスプレスBAC 1-11 | |||||||
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| 設立 | 1983年1月24日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運用開始 | 1984年1月26日 （1984年1月26日） | ||||||
| 操業停止 | 1988 （1988年） | ||||||
| 活動拠点 | フロリダ州オーランド | ||||||
| 艦隊規模 | 19 | ||||||
| 目的地 | 14 | ||||||
| 本部 | オーランド、フロリダ州、アメリカ合衆国 | ||||||
| 創設者 | ゴードン・リンコン（CEO） | ||||||
| 従業員 | 385（1985） | ||||||
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フロリダ・エクスプレスは、アメリカ合衆国 フロリダ州オーランドに本社を置く航空会社である。オーランド国際空港（MCO）を拠点として、米国東部とフロリダにおけるポイントツーポイントの直線ルートシステムを展開している。1984年に設立され、[ 3 ]ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションのBACワンイレブン双発ジェット機のみで構成される小規模な保有機材を運用し、1985年には約385名の従業員を雇用していた。 [ 4 ] 1983年1月24日にデラウェア州で法人化され、[ 5 ]ちょうど1年後の1984年1月24日に民間航空委員会から経済証明書を受け取った。[ 6 ]初飛行は1984年1月26日で、元ミッドウェイ航空社長でフロンティア航空の幹部であったゴードン・リンコンが共同設立し指揮を執った。[ 7 ] 1985年10月16日に新規株式公開を完了し、1,300万ドルを調達した。[ 8 ]この航空会社のフリーダイヤルの番号は1-800-FAST-JETであった。[ 9 ]
1987年10月28日、ブラニフ航空の2代目はフロリダ・エクスプレスを2000万ドル（2024年のドル換算で5000万ドル以上）で買収すると発表した。[ 10 ] 政府の承認後、1988年4月19日に買収は完了した。[ 11 ]しかし、買収完了前の1988年1月15日以降、フロリダ・エクスプレスはブラニフ・エクスプレス という名前でブラニフの航空会社として運航していた。[ 12 ]
艦隊
1987-88年の世界航空会社一覧（著作権1987年）にはフロリダ・エクスプレスの航空機が以下のように記載されています。[ 1 ]
- 6 BAC 1-11-201AC
- 9 BAC 1-11-203AE
- 3 BAC 1-11-401AK
- 1 BAC 1-11-414AE
203AEシリーズの航空機は、もともと1982年に運航を停止したアメリカの幹線航空会社であるブラニフ・インターナショナル・エアウェイズ[13]に納入されました。ブラニフはフロリダ・エクスプレスを買収したブラニフとは別の関連航空会社です。
目的地
1984年1月現在: [ 14 ]
1986年4月現在: [ 15 ]
- アラバマ州
- バーミンガム（BHM）
- フロリダ
- フォートローダーデール（FLL）
- マイアミ（MIA）
- オーランド（MCO -ハブ）
- セントピーターズバーグ/クリアウォーター/タンパ(PIE)
- ウェストパームビーチ（PBI）
- インディアナ州
- インディアナポリス（IND）
- ケンタッキー州
- シンシナティ、オハイオ州（CVG）
- ルイビル（SDF）
- ルイジアナ州
- ニューオーリンズ（MSY）
- オハイオ州（シンシナティについてはケンタッキー州を参照）
- コロンバス（CMH）
- ペンシルベニア州
- ハリスバーグ（MDT）
- テネシー州
参照
参考文献
- ^ a b Gunter G. Endres (1987). 1987-88 World Airlines Fleets . Feltham, Middlesex, UK: Browcom Publishing. p. 170. ISBN 0946141304。
- ^ a b命令7310.1Nの変更4、短縮形（報告書）。連邦航空局。1995年7月20日。p. 3-1-25。hdl : 2027 /ufl.31262091395771。
- ^ Florida Express、Sunshine Skies 、 2018年8月12日閲覧。
- ^「World Airlines Directory」 Flight International、1985年3月30日、 78ページ。2009年6月17日閲覧。
- ^ 「Open CorporatesによるFlorida Expressのデラウェア州法人化記録」opencorporates.com . Open Corporates . 2024年6月16日閲覧。
- ^ 「フロリダ・エクスプレス、適合性調査」。民間航空委員会報告書。105 : 389–392 。 1983年11月～1984年1月。hdl : 2027/osu.32437000534046。
- ^フロリダ・エクスプレス・フロム・ザ・グラウンド・アップ、オーランド・センチネル、1984年7月9日
- ^フロリダ・エクスプレスの株価は目標値を300万ドル下回る、オーランド・センチネル紙、1985年10月17日
- ^ 「1987年 - フロリダ・エクスプレス航空の広告」（動画） . youtube.com . TheClassicSports. 2014年5月15日. 2024年6月16日閲覧。
- ^ブラニフとフロリダ・エクスプレスが合併計画を発表、オーランド・センチネル、1987年10月29日
- ^ 「フロリダ・エクスプレスはもうない - これからはブラニフだ」オーランド・センチネル紙、1988年4月20日
- ^ブラニフとフロリダ・エクスプレスが結婚予定、パームビーチ・ポスト、1988年4月18日
- ^マルコム・L・ヒル (1999). BAC One-Eleven . ラムズベリー、ウィルトシャー、イギリス: クロウッド・プレス. p. 187. ISBN 1861262191。
- ^ 「フロリダ・エクスプレスのフライトスケジュール」 timetableimages.comフロリダ・エクスプレス、1984年1月26日。 2024年10月13日閲覧。
- ^ 「フロリダ・エクスプレス・ジェットのスケジュール」 timetableimages.comフロリダ・エクスプレス、1986年4月27日。 2024年10月13日閲覧。
ノーウッド、トム（1996年）『規制緩和ノックアウト：第1ラウンド』サンドポイント、アイダホ州：エアウェイズ・インターナショナル、p.86、ISBN 9780965399302。
外部リンク
- フロリダ・エクスプレス BAC-1-11 写真：「N1136J BAC 1-11-203AE ワン・イレブン・フロリダ・エクスプレス」（写真） . airhistory.net . AirHistory.net—航空史写真アーカイブ. 1987年1月24日. 2024年10月19日閲覧.
- フロリダ・エクスプレスのテレビコマーシャル：「1987年 - フロリダ・エクスプレス航空の広告」（動画） . youtube.com . TheClassicSports. 2014年5月15日. 2024年6月16日閲覧。
- braniffinternational.com公式企業ウェブサイト
- ブラニフブティック公式ストア
- ブラニフ航空財団
- ブラニフ・フライング・カラーズ歴史ページ
