フロリダキーズ
フロリダキーズ
フロリダキーズのフロリダ州イスラモラダにあるココヤシの木
地理
位置フロリダ海峡
座標北緯24度40分01秒 西経81度32分39秒 / 北緯24.66694度、西経81.54417度 / 24.66694; -81.54417
エリア356 km 2 (137 平方マイル)
管理
アメリカ合衆国
州フロリダ
人口統計
人口82,874 (2020)
キーズはフロリダ・プラットフォームの端近くに形成されました。
フロリダキーズの衛星画像、2003年12月

フロリダキーズは、フロリダ州南岸沖のサンゴ礁群島で、米国本土の最南端を形成しています。フロリダキーズは、マイアミの南約15マイル（24 km）のフロリダ半島南東岸に始まり、南南西に弧を描いて西に進み、有人島最西端のキーウェストを経て、無人島のドライ・トートゥガスまで広がっています。島々はフロリダ海峡沿いに点在し、東は大西洋、北西はメキシコ湾と分断し、フロリダ湾の一端を形成しています。キーウェストの南部は、キューバから93マイル（150 km）離れています。キーズは、北緯約24.3度から25.5度の間に位置しています。

陸地面積の95%以上はモンロー郡にありますが、トッテンキーなど、北東のマイアミ・デイド郡まで広がる小さな部分があります。総面積は137.3平方マイル（356 km 2）です。2010年の国勢調査では人口は73,090人で、平均人口密度は1平方マイルあたり532.34人（205.54/km 2）でした。[ 1 ]ただし、人口の多くは、キーズの総人口の32%を占めるキーウェスト市など、はるかに高密度の少数の地域に集中しています。2014年の国勢調査の人口推計は77,136人でした。2020年の国勢調査の人口推計は82,874人でした。[ 2 ]

キーウェスト市はモンロー郡の郡庁所在地です。モンロー郡は、ほぼ全域がエバーグレーズ国立公園に含まれる本土の一部と、キーラーゴからドライ・トートゥガス国立公園までのキーズ諸島で構成されています。

歴史

センチネル2衛星が捉えたローワー・マテクンベ・キーからキー・ラーゴまで
センチネル2衛星から見たキーウェストからビッグパインキーまで
キーウェストのすぐ北にあるフロリダキーズの航空写真

キーズ諸島はもともとカルーサ族とテケスタ族が居住しており、後に1513年にフアン・ポンセ・デ・レオンによって測量されました。デ・レオンは、遠くから見ると苦しむ人々のように見えたことから、これらの島々をロス・マルティレス（殉教者）と名付けました。 [ 3 ]「キー」はスペイン語で「小さな島」を意味する「カヨ」に由来しています。長年にわたり、キーウェストはフロリダ最大の町であり、難破船の売買による収入で繁栄しました。この孤立した拠点は、キューバやバハマとの貿易に便利な立地にあり、ニューオーリンズからの主要貿易ルート上にありました。航海術の向上により難破船は減少し、キーウェストは19世紀後半に衰退しました。

海外鉄道

キーズ諸島へは長い間、水路でしかアクセスできませんでした。しかし、1910年代初頭にヘンリー・フラグラーの海外鉄道が完成したことで状況は一変しました。フロリダ大西洋岸の有力開発業者であったフラグラーは、野心的な海外鉄道架台を建設し、フロリダ東海岸鉄道をキーウェストまで延伸しました。しかし、1906年、1909年、そして1910年の3度のハリケーンにより、この計画は中断されました。

1935年労働者の日ハリケーン

1935年9月2日（月）、レイバーデーにあたるこの日、アメリカを襲った最強のハリケーンがアッパーキーズ諸島のイスラモラダ付近に上陸しました。風速は推定時速200マイル（320キロメートル）に達し、海面から17.5フィート（5.3メートル）を超える高潮が島々を襲いました。死者は400人以上に上り、600人以上という推定もあります。

レイバー・デーのハリケーンは、信頼できる気象記録が始まって以来（1850年頃）、カテゴリー5の強さで米国沿岸に上陸したわずか4つのハリケーンのうちの1つでした。他のハリケーンは、ハリケーン・カミーユ（1969年）、ハリケーン・アンドリュー（1992年）、ハリケーン・マイケル（2018年）です。

1935年、キーズ諸島全域を横断する高速道路を結ぶ新しい橋の建設が進められていました。政府の救援プログラムの一環として道路工事に従事していた第一次世界大戦の退役軍人数百人は、アッパーキーズにある3つの建設キャンプの、補強されていない建物に収容されていました。嵐の前に避難列車がキャンプに到着できなかったため、200人以上の退役軍人が亡くなりました。彼らの死は人々の怒りを招き、不適切な管理に対する非難が高まり、議会による調査が行われました。

この嵐により、23年間続いたオーバーシーズ鉄道の運行も終焉を迎えた。損傷した線路は再建されることはなく、マイアミからキーウェストへの主要交通路はオーバーシーズ・ハイウェイ（アメリカ国道1号線）に取って代わられた。[ 4 ]

セブンマイルブリッジ

建設当時、世界最長の橋の1つであったセブンマイルブリッジは、ナイツキー（ミドルキーズのマラソン市の一部）とロウアーキーズのリトルダックキーを結んでいます。杭で支えられたコンクリート橋の長さは35,862フィート（10,931メートル）、6.79マイル（10.93キロメートル）です。現在の橋はピジョンキーという小さな島を迂回しています。ピジョンキーは、 1900年代にヘンリー・フラグラーのフロリダ東海岸鉄道を建設していた労働者が住んでいた島で、元のセブンマイルブリッジがそこを渡っていました。古い橋の2.2マイル（3.5キロメートル）の区間は島へのアクセス用に残っていますが、2008年3月4日に車両通行止めになりました。老朽化した構造はフロリダ州運輸局によって安全ではないと判断されています。 3,400万ドルにも上ると推定される高額な修理は、2008年7月に開始される予定でした。モンロー郡は州インフラ銀行から1,700万ドルの融資を受けることができず、工事は少なくとも1年間延期されました。2008年6月14日には、ピジョン・キーへ続く旧橋の区間も釣り禁止となりました。歩行者（ウォーキング、サイクリング、ジョギング）は通行可能ですが、橋全体が閉鎖された場合、島への交通手段はFDOT（フロリダ州運輸省）の補助金を受け、郡が管理するフェリーのみとなります。

海外ハイウェイ

1935年のレイバー・デー・ハリケーンによってキーズ鉄道が破壊された後、セブンマイル・ブリッジを含む鉄道橋は自動車道路に転用されました。この道路、アメリカ国道1号線は、キーラーゴから南へキーウェストまで走るオーバーシーズ・ハイウェイとなりました。現在、このハイウェイはフロリダ・キーズの熱帯の島々を通り抜け、アメリカ本土では他に類を見ない珍しい動植物や、アメリカ 最大のサンゴ礁群を観察できるようになっています。

キューバ亡命者

キューバ革命後、多くのキューバ人が南フロリダに移住しました。キーウェストは伝統的に90マイル南の隣国と水路で強い結びつきがあり、多くのキューバ人がそこに定住しました。キーズ諸島は今でも母国を離れるキューバ人を惹きつけており、「ラフティング」で上陸する話は珍しくありません。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

コンク共和国

1982年、米国国境警備隊はアメリカ国道1号線に検問所と検問所を設置し、フロリダシティで本土へ戻る北行きの車両をすべて停止させ、違法薬物や不法移民の車両を検査しました。キーウェスト市議会は、旅行者にとって大きな不便であり、キーズ諸島の重要な観光産業に打撃を与えていたこの検問所について、繰り返し苦情を訴えていました。

マイアミ連邦裁判所において、封鎖に対する法的差し止め命令を求める様々な訴えや試みが失敗に終わった後、1982年4月23日、キーウェスト市長デニス・ウォードロウと市議会はキーウェスト市の独立を宣言し、「コンク共和国」と名付け、キーウェスト海軍航空基地（NAS）の将​​校の頭を古くなったキューバパンで殴りつけることでアメリカ合衆国に宣戦布告した。1分間の離脱後、ウォードロウは（「首相」として）将校に降伏し、10億ドルの「対外援助」を要請した。[ 8 ]

このスタントはキーズ諸島の窮状を大きく世間に知らしめることに成功し、検問所の検問は撤去されました。コンク共和国構想は、観光客向けの記念品販売という形でキーズ諸島に新たな収入源をもたらし、コンク共和国はその後の抗議活動にも参加しています。

地質学

フロリダキーズの北部と中央部は、古代のサンゴ礁であるキーラーゴ石灰岩が露出した部分です。古代のサンゴ礁の形成から生じた最北の島は、ビスケーン国立公園内のエリオットキーです。エリオットキーの北には、露出した古代のサンゴ礁の小さな領域の周りに堆積した砂でできた小さな遷移キーがいくつかあります。さらに北のキービスケーンと北部は、砂でできたバリアーアイランドです。 [ 9 ]ビッグパインキーからマルケサスキーまでの南西部の島々は、マイアミ石灰岩の露出地域です。[ 10 ]

フロリダキーズは、近年の氷河期または氷河期に伴う海面の大幅な変動の結果、現在の形になりました。約 13 万年前から、サンガモニアン期には海面が現在のレベルより約 25 フィート (7.6 メートル) 上昇しました。南フロリダはすべて浅い海で覆われていました。水没したフロリダ プラットフォームの縁に沿って、現在のマイアミ地域から南西に伸びて、現在のドライ トートゥガスまで、いくつかの平行なサンゴ礁が形成されました。このサンゴ礁は、ソルジャー キー (キー ビスケーンとエリオット キーの中間) からビッグ パイン キーの南東部およびニューファウンド ハーバー キーにかけて表面に露出しているキー ラーゴ 石灰岩を形成しました。キーラーゴ 石灰岩を形成したサンゴの種類は、これらのキーの露出した表面で識別できます。海面の小さな変動によってサンゴ礁の一部が露出し、浸食を受けました。植物の腐敗によって発生する酸性水は、石灰岩を溶解します。溶解した石灰岩の一部は、より密度の高い帽岩として再堆積し、キーズ全体でキーラーゴとマイアミの石灰岩の上に露頭として見ることができます。サンゴ礁から浸食された石灰岩は、サンゴ礁の背後の浅い海で魚卵岩を形成し、コケムシの骨格の残骸とともに、ビッグパインキーからキーウェストまでの下部フロリダ半島と下部キーの現在の表層基盤岩であるマイアミ石灰岩を形成しました。キーウェストの西側では、古代のサンゴ礁は最近の石灰質砂で覆われています。キーラーゴ石灰岩からなるアッパーキーとミドルキーの島々は細長い弧を描いているのに対し、ロウアーキーの島々はその弧の線に垂直です。この形状は、潮汐の水路が水中の魚卵岩堆積物を切り開いた古代の潮州システムから生じました。砂州はマイアミ石灰岩に石化し、海面の変化により現在は島として露出しており、砂州間の溝が島を隔てています。[ 11 ]

フロリダキーズの沖合、フロリダ海峡沿いには、フロリダリーフ（フロリダリーフトラクトとも呼ばれる）があり、ホーク海峡によってキーズと隔てられています。フロリダリーフは、ソルジャーキーの東に位置するフォーウィロックスからマルケサスキーズの南まで、170マイル（270 km）にわたって広がっています。これは世界で3番目に大きなバリアリーフシステムです。 [ 12 ]

環境

フロリダキーズで満開のホウオウボクの木
ココヤシの木は南フロリダ全域で栽培されています。[ 13 ]
マラソン近くの夕日

フロリダキーズの気候と環境は、フロリダの他の地域よりもカリブ海に近いですが、カリブ海の火山島とは異なり、キーズは植物と動物によって形成されました。アッパーキーズ諸島は、植物と海洋生物によって生成された石灰岩の粒子が堆積した砂質の島々で構成されています。ロウアーキーズは、海面低下によって化石化し露出した大規模なサンゴ礁の残骸です。

キーズ諸島の自然生息地は、高地の森林、内陸湿地、そして海岸地帯です。土壌は砂から泥灰岩、そして腐植質で肥沃な落葉堆積物まで様々です。場所によっては、「キャップロック」（サンゴ層の侵食された表面）が地面を覆っています。落葉の破片を通して降る雨は酸性となり、石灰岩の穴を溶かし、そこに土壌が堆積し、樹木が根を張ります。

動植物

下キーズにあるノーネームキーに生息する雄のキーディア

フロリダキーズには独特な動植物種が生息しており、その中にはアメリカ合衆国の他の地域では見られない種も含まれています。これは、キーズが生息域の北限となっているためです。また、その気候は多くの外来植物の生育に適しています。景観植物として持ち込まれた外来種の中には、現在では自然地域を侵略し、脅威を与えているものもあります。

キーズに自生する植物は多様で、分布域の南端に生育するアカエデ（ Acer rubrum）、スラッシュパイン（Pinus elliottii var. densa）、オーク（Quercus spp. ）などの温帯科と、熱帯気候でのみ生育するマホガニー（ Swietenia mahagoni）、ガンボリンボ（Bursera simaruba）、ストッパー（Eugenia spp. ）、ジャマイカハナミズキ（Piscidia piscipula）などの熱帯科の植物が含まれます。フロリダキーズには数種類のヤシが自生しており、フロリダサッチパーム（Thrinax radiata）はキーズの島々のフロリダで最大に成長します。

キーズ諸島には、アメリカワニ、キーディア（国立キーディア保護区で保護されている）、キーラーゴウッドラットなど、固有の動物種も生息しています。キーズ諸島は、新熱帯地域全体に生息するアメリカワニの最北限の生息域の一部です。キーラーゴウッドラットは、キーウェスト島の北部にのみ生息しており、クロコダイルレイク国立野生生物保護区の管理活動の重点となっています。キーウェストの西約70マイル（110 km）には、ドライ・トートゥガス国立公園があります。

キーズ周辺の海域は、フロリダキーズ国立海洋保護区として知られる保護地域の一部です。

気候

フロリダキーズの気候は熱帯サバンナ気候（ケッペンの気候区分：Aw）である。[ 14 ]マイアミ沿岸部（マイアミビーチ）の一部を除き、フロリダキーズはアメリカ本土で唯一、入植以来氷点下の気温を記録したことがない地域である。キーウェストの最低気温記録は41°F（5°C）（1886年と1981年の両方）で、48°F（9°C）を下回る最低気温は稀である。フロリダキーズの大部分はUSDAゾーン11aから11bに該当し、キーウェストはゾーン12aに該当する。

フロリダキーズには主に二つの季節があります。6月から10月までの暑く雨の多い季節と、11月から4月までの乾季です。乾季は雨が少なく、晴天で、温暖な風が吹きます。暖かく晴れた冬の気候は、平均最高気温が約75°F（24°C）、最低気温が60°F（16°C）を超え、フロリダキーズの観光シーズンとなっています。キーウェストはフロリダ州で最も乾燥した都市であり、乾季のピーク時にはフロリダキーズのほとんどの地域が非常に乾燥します。キーズに生育しやすい植生の中には、強い日差し、水はけのよい砂質土壌、そして乾燥した冬の気候の影響で生育が阻害された 低木があります。

フロリダ州キーウェスト国際空港の気候データ（1991～2020年の平年値、[ a ] 1872年～現在までの極値）[ b ]
月 ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年
記録的な高温°F（°C） 90 (32) 87 (31) 89 (32) 91 (33) 94 (34) 96 (36) 97 (36) 97 (36) 95 (35) 93 (34) 91 (33) 88 (31) 97 (36)
平均最高気温 °F (°C) 81.9 (27.7) 82.5 (28.1) 84.1 (28.9) 86.2 (30.1) 88.8 (31.6) 91.0 (32.8) 92.2 (33.4) 92.3 (33.5) 91.5 (33.1) 89.1 (31.7) 85.4 (29.7) 82.9 (28.3) 92.7 (33.7)
平均日最高気温 °F (°C) 75.8 (24.3) 77.4 (25.2) 79.6 (26.4) 82.6 (28.1) 85.9 (29.9) 88.7 (31.5) 90.2 (32.3) 90.6 (32.6) 89.0 (31.7) 85.8 (29.9) 81.0 (27.2) 77.7 (25.4) 83.7 (28.7)
日平均気温（°F、°C） 70.6 (21.4) 72.3 (22.4) 74.4 (23.6) 77.9 (25.5) 81.1 (27.3) 84.1 (28.9) 85.4 (29.7) 85.5 (29.7) 84.1 (28.9) 81.3 (27.4) 76.6 (24.8) 73.0 (22.8) 78.9 (26.1)
平均日最低気温 °F (°C) 65.5 (18.6) 67.1 (19.5) 69.3 (20.7) 73.1 (22.8) 76.4 (24.7) 79.4 (26.3) 80.6 (27.0) 80.5 (26.9) 79.2 (26.2) 76.8 (24.9) 72.2 (22.3) 68.3 (20.2) 74.0 (23.3)
平均最低気温 °F (°C) 51.8 (11.0) 55.0 (12.8) 58.5 (14.7) 63.6 (17.6) 69.5 (20.8) 73.5 (23.1) 74.5 (23.6) 74.1 (23.4) 74.1 (23.4) 69.3 (20.7) 62.4 (16.9) 56.6 (13.7) 50.1 (10.1)
記録的な最低気温°F（°C） 41 (5) 44 (7) 47 (8) 48 (9) 63 (17) 65 (18) 68 (20) 68 (20) 64 (18) 59 (15) 49 (9) 44 (7) 41 (5)
平均降水量（インチ）（mm） 1.83 (46) 1.54 (39) 1.53 (39) 2.07 (53) 3.12 (79) 4.23 (107) 3.63 (92) 5.37 (136) 7.24 (184) 5.67 (144) 2.05 (52) 2.15 (55) 40.44 (1,027)
平均降水日数（≥ 0.01インチ）6.9 4.9 4.8 4.5 7.5 11.2 11.6 14.6 15.8 12.1 6.3 6.4 106.6
平均相対湿度（％） 76.0 74.3 73.0 70.1 71.8 74.0 72.2 73.4 75.3 75.1 76.0 76.2 74.0
平均露点°F（°C） 61.3 (16.3) 61.2 (16.2) 63.9 (17.7) 65.8 (18.8) 70.0 (21.1) 73.6 (23.1) 74.3 (23.5) 74.7 (23.7) 74.3 (23.5) 70.9 (21.6) 66.7 (19.3) 63.1 (17.3) 68.3 (20.2)
月平均日照時間249.6 245.4 308.8 324.6 340.3 314.0 325.2 306.6 269.6 254.7 230.9 234.5 3,404.2
日照可能率75 77 83 85 82 77 78 76 73 71 70 71 77
出典：NOAA（相対湿度、露点、太陽 1961−1990）[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

熱帯低気圧

フロリダキーズ全体の典型的な海流（NOAA 2010年6月）

キーズ諸島は時折、熱帯低気圧やハリケーンに見舞われ、本土への避難を余儀なくされています。 1998年には、ハリケーン・ジョージズがカリブ海の多くの島々で住宅やインフラの多くを破壊した後、ミシシッピ州に上陸し、ローワー・キーズでも甚大な被害と洪水を引き起こしました。2005年には、ハリケーン・カトリーナ、ハリケーン・リタ、ハリケーン・ウィルマがキーズ諸島を襲い（直撃はしませんでしたが）、広範囲にわたる被害と洪水を引き起こしました。この地域を襲った最も激しいハリケーンは、1935年のレイバー・デイ・ハリケーンで、カテゴリー5のハリケーンでした。

熱帯低気圧はキーズ諸島全体に特別な危険と課題をもたらします。島々のどの地域も海抜20フィート（6.1メートル）を超えず（多くの地域はわずか数フィート）、島々は海に囲まれているため、ほぼすべての地域がハリケーンの強風だけでなく洪水にも見舞われます。そのため、キーズ諸島の多くの住宅はコンクリート製の支柱の上に建てられており、1階は法的に居住可能ではなく、家の他の部分としっかりと固定されていない分離壁で囲まれています。それでも、連邦官報によると、モンロー郡は8,000から12,000の違法な囲い地に人が居住していると推定しています。[ 18 ]

高潮の脅威があるため、国立気象局がハリケーン注意報または警報を発令した場合は、定期的に避難命令が出されます。また、熱帯低気圧警報が発令された場合にも、避難命令が出されることがあります。キーズ諸島からの避難は、本土への土手道と2車線の高速道路に依存しています。キーズ諸島全体からの避難には12時間から24時間かかると推定されています。避難時間の推定は、緊急時計画において重要であることはもちろん、開発規制に関する地方自治体および州の規制においても重要な要素です。2005年には、地方自治体が避難時間の推定値を引き下げたことで、建築許可の割り当てが増加しました。

2017年9月10日、ハリケーン・イルマがクジョー・キーに上陸しました。この嵐により、キーズ諸島の住宅の推定25%が破壊され、さらに65%が大きな被害を受けました。[ 19 ]住民のほとんどは、嵐がこの地域を襲う前に避難していました。9月12日時点で、キーズ諸島の一部はまだ土手道でアクセスできず、一部の地域は立ち入り禁止でした。[ 20 ]リック・スコット知事は壊滅的な被害を報告し、ほとんどの地域で停電と断水が発生しました。[ 21 ]被害はロウアー・キーズで最も深刻でしたが、キーウェストではそれほど深刻ではありませんでした。 [ 22 ]ロウアー・キーズの一部は、数か月間居住不能になる可能性があります。[ 23 ]

主要な島々

ドライ・トートゥガスからリトル・トーチ・キーまでのフロリダ・キーズの地図。国立海洋保護区の境界を示しています。
キーウェストからビスケーン国立公園のラギッドキーズまでのフロリダキーズの地図。国立海洋保護区の境界を示しています（上のキーウェストからリトルトーチキーまでの地図と重なっています）。

アメリカ国道1号線、「オーバーシーズ・ハイウェイ」は、フロリダキーズ諸島の有人島のほとんどを走っています。島々は南西から北の順に記載されています。オーバーシーズ・ハイウェイが通っている、または付近にあるキーズには、マイル標識が設置されています。 [ 24 ]

セブンマイルブリッジ（MM 40–46¾）は、ロウアーキーズとミドルキーズを隔てています。

（ナイツ、ヴァカ、ブート、ロングポイント、クロール、グラッシーキー、およびファットディアキーの大部分はマラソン市に編入されている。[ 25 ]ファットディアキーの残りの部分とシェルターキーの大部分はキーコロニービーチの一部である。）：

ロングキー ブリッジ(MM 63¼-65¼) は、中音域のキーと高音域のキーを分離します。

(ローワー・マテクンベからプランテーション・キーズまでは、イスラモラダ、ビレッジ・オブ・アイランズとして法人化されています。キー・ラーゴ島にある キー・ラーゴ、ノース・キー・ラーゴ、タヴェルニエの「町」は法人化されていません。):

ブロード・クリークの北にあるすべてのキーは、ビスケーン国立公園とマイアミ・デイド郡にあります。以下は「真の」フロリダ・キーズ（露出した古代のサンゴ礁）です。

以下は、砂に囲まれた露出した古代の岩礁でできた「遷移キー」です。

キービスケーンはフロリダキーズの一部ではなく、フロリダの大西洋岸沿いの バリアー島の最南端にあります。

交通機関

セブンマイルブリッジはオーバーシーズハイウェイの一部です。

キーズ諸島の本島一帯は、アメリカ国道 1号線の 127 マイル (204 km) 区間であるオーバーシーズ・ハイウェイを利用して自動車で移動することができる。オーバーシーズ・ハイウェイは、キーウェストからメイン州フォートケントまで全線にわたって通行する。このハイウェイは、オーバーシーズ鉄道の元のルートと並行して建設されたが、オーバーシーズ鉄道は1935 年のレイバーデイ・ハリケーンの後も再建されなかった。ハリケーン以前から、道路区間とハイウェイ橋によってマイアミからロウアー・マテクンベ・キーまで自動車で移動することができ、そこでカーフェリーがロウアー・キーズを通る別の道路区間と接続していた。ハリケーンの後、元の鉄道橋の一部はハイウェイの路盤を載せるために改造された。これらの橋は 1980 年代まで使用され、その後、新しいハイウェイ橋が沿線に建設された。元の鉄道橋とハイウェイ橋の多くは、現在も歩行者用の釣り桟橋として残っている。

公共交通機関

フロリダキーズでの釣り、2007年5月

フロリダキーズには公共バス交通機関があります。

道路の危険

この再建にもかかわらず、US 1号線は大規模な拡幅は行われず、現在ではルートの大半が2車線となっている。熱帯気候のため、[ 26 ]フロリダキーズは年間数十万人の観光客を集めている。[ 27 ]一部の観光客はキーウェスト国際空港やフロリダキーズマラソン空港、マイアミ、フォートマイヤーズ、またはフロリダ州マルコ島からのクルーズ船やフェリーで到着するが、観光客の大部分は本土からUS 1号線を通って南下する。[ 28 ]この交通量の流入と、キーズ内のUS 1号線の大半が2車線であること、および代替道路が利用できないことが相まって、モンロー郡はフロリダ州で人口一人当たりの自動車死亡事故率が最も高い郡となっている。 [ 29 ]

文化とレクリエーション

主要産業は漁業と観光業（エコツーリズムを含む）で、多くの観光客が保護された海域でスキューバダイビングを楽しんでいます。フェリーはキーウェストとフォートマイヤーズの間、そしてフロリダ湾の西端に沿って本土の北に位置するマルコ島との間を運航しています。 [ 30 ]

暗い空の再現

2018年4月、スカウトキーで撮影した天の川の25秒長時間露光写真
20秒の長時間露光で撮影したバイア・ホンダ州立公園の天の川、2016年10月

ミドル フロリダ キーズとロウアー フロリダ キーズは、大西洋沿いに位置しているため、南の空が都市開発に伴う光害に遮られることなく、車でアクセスできる、南フロリダで残された数少ない暗い空が見られる場所の 1つです。

スカウト・キーは、アメリカで毎年開催されるアマチュア天文イベント「ウィンター・スター・パーティー」の開催地です。BBCの「スカイ・アット・ナイト」によると、世界トップ10のスター・パーティーの一つに数えられています。毎年500人以上の人々が星空観察、天体写真、天の川撮影を楽しむ国際的な集まりです。[ 31 ]

バイーア・ホンダ州立公園は、地元の人々によく知られたダークスカイのスポットで、一年中南米の夜空を遮るものなく眺めることができます。また、アマチュア天文の集まりも開催されています。[ 32 ]

参照

注記

  1. ^ 1991年から2020年までの当該場所のデータに基づいて計算された月ごとの最高気温と最低気温（つまり、1か月または1年間の最高気温と最低気温の測定値）の平均。
  2. ^キーウェストの公式記録は、1871年1月から1958年2月まではダウンタウンの気象局で、1958年3月からはキーウェスト国際空港で保管されています。詳細については、 ThreadExを参照してください。

参考文献

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その他の参考文献

ウィキメディア コモンズには、フロリダ キーズに関連するメディアがあります。
Wikisource には、1921 年のCollier's Encyclopedia の記事 「フロリダ キーズ」のテキストがあります。

メディア

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