フォッカー M.5

フォッカーM.5は、1913 年にアンソニー・フォッカーによって設計、製造された非武装の単座単葉機です。第一次世界大戦勃発時にドイツ軍の軽偵察機として使用され、ドイツ軍で初めて成功した戦闘機であるフォッカー EIのベースとなりました。

デザイン

フォッカーのM.5の設計はフランスのモラーヌ・ソルニエH肩翼単葉機の設計に非常に近いものであったが、胴体はH型の木製構造の代わりに溶接鋼管フレームを備えていた。 ^{[ 1 ]}

動力源は、60kW（80馬力）のオーバーウルゼルU.0型7気筒ロータリーエンジン（モトーレンファブリーク・オーバーウルゼル社によるライセンス生産のノーム・ラムダ）であった。モラーヌのオリジナル機と同様に、尾翼と昇降舵は固定部を持たず、全可動式であった。M.5には、長翼型の「M.5L」と短翼型の「M.5K」（「K」はドイツ語で「短い」を意味するクルツの略）の2つのバージョンがあった。M.5は軽量で強固、機動性にも優れ、曲技飛行も可能であった（ただし、初期のモラーヌ式バランス型昇降舵を採用した他の航空機と同様に、ピッチコントロールが非常に繊細であった）。フォッカー自身も1914年5月と6月にヨハニスタールでM.5を飛行させ、数々の賞を受賞した。

ドイツ軍はハルバーシュタット社製の長翼機M.5Lを軍用化し、「A.II」と命名した。複座型の「M.8」もフォッカー社製の「AI」として就役した。これらの機体は戦争初期に西部戦線と東部戦線で使用された。1915年初頭には10機のM.5Kが発注され、「A.III」と命名されたが、納入前に5機が改修され、7.92 mm（.312インチ）パラベラム機関銃 MG14 を1挺搭載した。これがフォッカーEIの5機のフォッカー「M.5K/MG」量産試作機となった。

M.5K: (K- クルツ – 短い) 短い翼幅のバージョン。偵察機としてドイツ帝国軍に配備された後、遡及的にフォッカー A.III と命名されました。
M.5L: (L – Lange – long) ロングスパンバージョン。偵察機としてドイツ帝国軍に配備された後、遡及的にフォッカー AI と命名されました。
M.5K/MG: フォッカーEIの量産試作機として、7.9mm（0.311インチ）パラベラムMG14 機関銃1丁を装備したM.5K航空機5機
M.6: M.5のタンデム2人乗りバージョン。唯一の機体は、パイロットの意図しないエンジン故障による不時着で試験中に破壊された。
M.7: M.5をベースとしたM.7はセスキプラン翼を備えており、ドイツ帝国海軍向けに20機が製造された。
M.8: 量産型の並列2人乗り偵察機がフォッカー A.II として就役。
フォッカーAI: M.5Lのサービス指定
フォッカー A.II: M.8のサービス指定
フォッカー A.III: M.5Kの軍用指定
フォッカー EI: ドイツ帝国陸軍で運用されていた武装量産機。通称フォッカー・アインデッカー。フォッカー・スコージの主力機。
W.3 / W.4: フロートを装備したM.7。

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一般的な特徴

パフォーマンス

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

^ van Wyngarden, G (2006). 第一次世界大戦初期のドイツのエースたち, Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-997-5
^ "Fokker M.5. (K)" . Dutch Aviation . 2024年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月22日閲覧。

ヘリス、ジャック（2020年）『第一次世界大戦のフォッカー航空機：第1巻：スピンネM.10とウォータークラフト：第一次世界大戦の航空機に関する100周年記念の視点』第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ第51巻。発行：Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-05-8。
リーマン、ポール（2001年）『第一次世界大戦のフォッカー航空機』マールボロ、イギリス：クロウッド・プレス、ISBN 1-86126-353-8。