フォッカー V.1
| フォッカー V.1 | |
|---|---|
 V.1のコックピットに座るアンソニー・フォッカー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 戦闘機 |
| メーカー | フォッカー航空機 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916 |
| 変異体 | フォッカーV.2 |
フォッカーV.1は、1916年にフォッカー航空機製作所によって製造されたドイツの小型セスキプラン型戦闘機の試作機である。パラソル翼を備えたこの機は、ラインホルト・プラッツが設計したとされる最初のフォッカー機であった（フォッカー機の概念設計におけるフォッカー自身、プラッツ、そしておそらくは他の人物の役割については歴史家の間でも議論がある）。また、片持ち翼構造の初期の実験機でもあり、当時の航空機設計に典型的であった支柱ワイヤーを排除していた。これは、 1915年にフーゴ・ユンカースが開発した先駆的なユンカースJ1において、既に金属素材を用いて実現されていた。
デザイン
フォッカーV.1 の主な革新は、ブレースのない片持ち翼であった。この翼は一対の木製箱桁を中心に構築され、上部と下部の部材は数本の薄い松材の板で構成され、接続ウェブは樺の合板で覆われていた。翼全体が合板で覆われていたが、この革新はおそらく、ドイツで最初期の多発エンジン軍用機の1 つを設計していたスウェーデンの航空技師、ヴィレハド・フォルスマンからフォッカーに提案されたもので、V.1 の上翼の滑らかな表面、厚い翼型、および先細りの平面形により、非常にモダンな外観が実現されていた。十分な強度を得るために必要な桁の深さから、翼根の厚さは翼弦長の約 20% 必要であったが、これは当時の航空機の一般的な値である約 6%、同等の性能を持つ現代の航空機の 12 ～ 15% とは対照的である。上翼の翼桁は平行だったが、下翼の翼桁は翼端で合流していた。これは、後日格納式降着装置を取り付けるための開口部を設けるためだった。 エルロンは上翼にのみ取り付けられていたが、これは翼端全体が独立した部品であり、 1908年のフランスのブレリオVIIIと同様に旋回して操縦面を形成するという点で異例であった。プラッツの空力的にクリーンな航空機への要望をさらに推し進めるため、すべての操縦アクチュエーターは翼内に埋め込まれ、抗力を生み出す操縦ホーンは存在しなかった。上翼は、胴体と主桁の間にある一対の鋼管製三脚と、後部桁に接続された一対の鋼製支柱からなるキャバン支柱システム上に取り付けられていた。これは基本的に、同じくプラッツが設計した後継機であるフォッカーD.VIおよびフォッカーD.VII複葉機（いずれも片側につき1組の「Nパターン」翼間支柱を採用）や、 V.1の後継機であるパラソル翼単葉機フォッカーD.VIIIのキャバン 支柱設計と類似していた。後継機のD.VIおよびD.VIIとは異なり、V.1の翼パネル外側には翼間支柱は設置されていなかった。プラッツは、ほぼ1年前に開発された同時代の片持ち翼のユンカースJ1全金属製単葉機によく似た、斬新で厚い翼型を使用していたため、胴体に対する翼の正しい迎角が不確かであった。風洞がなかったため、飛行中に調整できるようにした。
胴体構造は、フォッカー社が従来採用していた、溶接鋼管製の長方形断面箱桁構造で、ワイヤーブレースで補強されていました。この箱桁は、縦桁を支える円形の木製フレームで囲まれ、布で覆われていました。尾翼は全可動式で、固定フィンや水平安定板は備えていませんでした。この機体は、75kW（100馬力）のオーバーウルゼルUI型ロータリーエンジンを搭載していました。
V.1の場合、「V」はVersuch（実験的）ではなく、Verspannungslos （文字通り「支柱なし」）、つまり片持ち梁を意味します。この機体は非常に小型だったため、当時の DFW社製の同様に小型の試作機にちなんで「 Floh 」（ノミ）という愛称が付けられました。
変種
フォッカー社は、自社設計のロータリーエンジンおよび直列エンジン搭載型を開発するのが常套手段でした。これを受けて、120馬力（90kW）のメルセデスD.IIエンジンを搭載した2機目の類似機、フォッカーV.2が製造されました。この機体の主な違いは、エンジン重量の増加を補うために翼面積が拡大されたことと、アルバトロスD.IIIのアウトライン形状をそのままに、従来型の布張り尾翼を採用した点です。
仕様
データ元: [ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 5.64 m (18 フィート 6 インチ)
- 上翼幅： 8.00 m（26フィート3インチ）
- 下翼幅: 5.56 m (18 フィート 3 インチ) (長さ寸法は図面に基づいて算出されています。)
- 発電所: 1 × Oberursel U.1、75 kW (100 馬力)
パフォーマンス武装
注記
- ^ワイル 1965
参考文献
- ヘリス、ジャック＆フィリップス、タズ（2021年）。『第一次世界大戦のフォッカー航空機：第4巻：V.1～V.8、FI＆Dr.I：第一次世界大戦の航空機に関する100周年記念の視点』。第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ。第54巻。発行：Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-08-9。
- ウェイル、AJ・フォッカー著『創造の年月』ロンドン：パトナム、1965年。
