フォートモーガン市営空港
フォートモーガン市営空港 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | フォートモーガン市 | ||||||||||||||||||
| サーブ | コロラド州フォートモーガン | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 4,569フィート / 1,393メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度20分02秒 西経103度48分15秒 / 北緯40.33389度、西経103.80417度 / 40.33389; -103.80417 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | CityOfFortMorgan.com/... | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  FMM コロラド州の場所 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2011年） | |||||||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||||||
フォートモーガン市営空港（ICAO：KFMM、FAA LID：FMM 、旧3V4）[ 2 ]は、アメリカ合衆国コロラド州モーガン郡フォートモーガンの北6マイルに位置する非管制空港である。 [ 1 ]空港は市域内の独立した地域に位置している。2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、一般航空施設に分類されている。[ 3 ]
米国の多くの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAAに対してFMM [ 1 ]であり、IATAコードはありません（ドイツのメミンゲンにあるメミンゲン空港のIATAコードはFMMです）。
設備
空港は標高4,569フィート（1,393メートル）に位置し、敷地面積は324エーカー（131ヘクタール）です。滑走路は3本あり、14/32は5,219フィート×60フィート（1,591メートル×18メートル）のコンクリート、17/35は3,800フィート×30フィート（1,158メートル×9メートル）の土／芝、8/26は2,467フィート×100フィート（752メートル×30メートル）の芝です。[ 1 ]
2011年には9,543機の航空機が運航され、1日平均26機が運航しました。内訳は一般航空が90% 、エアタクシーが8% 、軍用が2%です。当時、この空港には23機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が96%、多発機が4%でした。[ 1 ]
歴史
フォートモーガン市営空港は1933年にヤング市営飛行場として開港しました。農業は地域社会の主力産業であり、農薬散布事業が空港の主力となりました。[ 4 ] 1940年4月、第二次世界大戦前の軍備増強の一環として、この空港はアメリカ陸軍航空隊に貸与されました。航空隊はグライダーパイロットの訓練学校として使用しました。
グライダー学校はプレーンズ航空社との契約に基づき、西部飛行訓練司令部第36飛行訓練航空団第1グライダー訓練派遣隊の総監督の下で運営された。[ 5 ]訓練はテイラークラフトTG-6AおよびアエロンカTG-5戦闘訓練グライダーを使用し、 C-47スカイトレイン航空機で牽引して行われた。[ 6 ]飛行操作には5,200フィート×5,200フィートの離着陸エリアを持つ全面芝生の飛行場が使用された。
飛行訓練生は、経験豊富なグライダーパイロットと、従来のパイロット訓練を中退し、再び飛行のチャンスを与えられたパイロットで構成されていました。士官候補生並みの給与と飛行の機会は、リスクを許容する特定のタイプの訓練生を惹きつけました。訓練生は、曳航機に追従し、動力のない機体を指定された着陸地点まで飛行させる方法を指導されました。[ 7 ]
動力飛行士とは異なり、グライダーパイロットには戦闘訓練も提供されました。着陸を決意し、着陸地点に近づくにつれて、着陸地点が砲火や地雷、その他の障害物にさらされていることが頻繁に判明し、安全に着陸するための機動余地がほとんどないことが分かりました。着陸が完了すると、グライダーパイロットは歩兵としての役割を担うようになりました。[ 8 ]
グライダーパイロット候補生は基礎訓練を無事に修了すると、いくつかの軍用グライダー学校でAAFの教官から指導を受ける上級訓練へと進みました。[ 7 ]
1943年11月、陸軍航空隊のパイロット訓練プログラムの縮小に伴い、この学校は閉鎖されました。余剰資産と宣言され、陸軍工兵隊に引き渡され、第二次世界大戦終結後には 戦時資産管理局（WAA）に引き渡されました。
2025年8月31日日曜日、滑走路14に着陸しようとしていた2機の飛行機が空中衝突し[ 9 ]、近くの畑に墜落しました。1人が死亡、1人が入院、2人が軽傷を負いました。[ 10 ] [ 11 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 for FMM PDF . 連邦航空局. 2012年11月15日発効。
- ^ 「3V4 – フォートモーガン市営空港」FAAデータをAirNavが再公開。2005年10月27日。2005年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^「付録A：NPIAS空港一覧（5年間の活動および開発コスト予測付き）」。国家統合空港システム計画（NPIAS）報告書。連邦航空局。2010年10月4日。2012年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^フォートモーガン空港の歴史
- ^第36飛行訓練航空団、系譜と歴史に関する文書、空軍歴史局、アラバマ州マクスウェル空軍基地
- ^ 「Military Aviation Incident Reports」 。 2019年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ a bマニング、トーマス・A.（2005年）、航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002年。歴史研究局、AETC本部、テキサス州ランドルフ空軍基地、OCLC 71006954、29991467
- ^キャメロン、レベッカ・ハンコック、1999年、「飛行訓練：1907～1945年の軍事飛行訓練」、第4章：海外戦争のための国内訓練。空軍歴史博物館プログラム、空軍歴史研究局、マクスウェル空軍基地、アラバマ州
- ^ Ranter, Harro. 「空中衝突事故 Extra EA-300/LC N330AN、2025年8月31日（日）」 . localhost . 2025年9月4日閲覧。
- ^ 「モーガン郡の空中衝突で1人死亡」コロラド・パブリック・ラジオ。2025年9月1日。 2025年9月4日閲覧。
ブルームフィールドの飛行クラブとダグラス郡の会社が所有するとされる飛行機が日曜日にフォートモーガンに着陸中に墜落し、1人が死亡した。
- ^ 「最新情報：フォートモーガン空港で空中衝突発生、死亡者1名を確認」フォートモーガン・タイムズ2025年8月31日2025年9月4日閲覧。
外部リンク
- フォートモーガン市営空港（フォートモーガン市ウェブサイト）
- コロラド州運輸省空港ディレクトリのフォートモーガン市営空港（FMM）
- FAAのFMMターミナル手順（2026年1月22日発効）
- この空港のリソース:
