フランク・バーンウェル

フランク・ソーター・バーンウェル 大尉（ OBE AFC FRAeS BSc、1880年11月23日 - 1938年8月2日）は、イギリスの航空技術者であった。兄のハロルドと共に、スコットランドで初めて成功した動力飛行機を製作し、後にブリストル飛行機会社で航空機設計者としてキャリアを積み、ブリストル・ファイター、ブルドッグ、ブレニムなどの航空機を設計した。

若いころ

バーンウェルはロンドン南東部のルイシャムで生まれたが、生後1年で家族はグラスゴーに移住した。エディンバラのフェッツ・カレッジで教育を受け、その後、1898年から1904年まで、父が共同経営者であったフェアフィールド造船所で6年間の見習いとして働いた。同時にグラスゴー大学に入学し、1905年に造船学の理学士号を取得した。 [ 1 ]その後、アメリカで1年間、造船所の製図技師として働いた。

航空業界でのキャリア

スターリングのコーズウェイヘッドにある記念碑

1907年、彼はスコットランドに戻り、兄のハロルドと共同でスターリングにグランピアン・モーターズ＆エンジニアリング社を設立した。兄弟は1905年にグライダーを製作したが成功せず、1908年から1910年の間に3機の実験用動力付き飛行機を製作した。最初の飛行機は飛行に必要な出力が不足していたが、2機目のカナード複葉機は1909年7月にハロルドの操縦でスコットランドで初の動力飛行を行なった。[ 2 ]しかし、2度目の飛行で大破してしまった。3機目は中翼単葉機で、1910年に製作され、1911年1月30日にウォレス記念碑の下のコーズウェイヘッドでスコットランドで初めて1マイルを超える飛行を行ない、賞を受賞した。 1911年後半、バーンウェルは英国植民地飛行機会社が海軍本部向けの異例の水上飛行機計画に取り組むために設置した秘密部門の設計士に雇われた。デニストン・バーニーと共同で、その結果、失敗に終わったブリストル・バーニー水上飛行機が生まれた。その後、ハリー・バスティードと共同でブリストル・スカウトを設計した。1914年に戦争が勃発すると、バーンウェルは英国飛行隊に入隊し、アップエイボンの中央飛行学校でパイロットの資格を取得後、英国陸軍航空隊第12飛行隊に加わったが、1915年8月に除隊し、ブリストルの主任設計者になった。ここで彼は軍務経験を生かし、戦争中の傑出した航空機の1つであるブリストル・ファイターを設計した。 1921年10月から1923年10月までの短期間、オーストラリア政府の航空顧問として働くためにオーストラリアに移住した期間を除いて[ 3 ]、彼は生涯ブリストルの設計責任者として働き、ブリストル・ブルドッグやブリストル・ブレニムなどの航空機を設計した。[ 1 ]

バーンウェルは1938年に飛行機事故で亡くなった。[ 4 ] 自身が設計し、個人的に製作した小型飛行機「バーンウェルBSW」を操縦していたが、ブリストル（ウィットチャーチ）空港を離陸した際に衝突して空中に投げ出され、その後失速して近くの道路に墜落した。[ 5 ]

家族

フランクとマージョリー（旧姓サンデス）バーンウェルには3人の息子がいましたが、全員が第二次世界大戦で命を落としました。

栄誉と賞

参考文献

  1. ^ a b “Aviation archive” . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月24日閲覧。
  2. ^スコットランド飛行1909年7月31日
  3. ^サイドウィンズ飛行隊1921年10月6日
  4. ^ “RAF History” . 2007年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月24日閲覧。
  5. ^ 1938年8月11日のフライト（フランク・バーンウェルの死亡記事）（リンク切れ）
  6. ^連邦戦争墓地委員会（DUバーンウェル）
  7. ^英連邦戦争墓地委員会（RAバーンウェル）
  8. ^英連邦戦争墓地委員会（JSバーンウェル）
  9. ^ 「第30730号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1918年6月7日。6695ページ。
  10. ^ 「No. 31098」。ロンドン・ガゼット（付録）。1919年1月1日。97ページ。

ガットマン、J.『第一次世界大戦のブリストルF2戦闘機エース』オスプレイ出版、2007年。ISBN 978-1-84603-201-1

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Frank_Barnwell&oldid=1318651438」より取得