フランクリン O-335

O-335/6A/6V
O-335/6A/6V
タイプ	フラット6
原産国	アメリカ合衆国
製造元	フランクリン・エンジン社
主な用途	ベル47、ヒラーOH-23レイヴン

フランクリンO-335（社名は6Aおよび6Vの派生型）は、1940年代のアメリカの空冷航空機エンジンでした。このエンジンは水平対向6気筒で、排気量は335立方インチ（5.5リットル）でした。後期型の出力は225馬力（168kW）でした。

設計と開発

これらのエンジンは一般的に垂直に搭載され、アメリカの初期のヘリコプターの多くに搭載されていました。これらは2気筒および4気筒エンジンである2A4および4A4と密接な関連がありました。6A4は様々なサブタイプがあり、1945年からフランクリンの米国での事業が1975年に終了するまで継続的に生産され、ポーランドでは1990年代まで一部のバージョンが生産され続けました

1947年、このエンジンはタッカー・カー・コーポレーションによって水冷式に改造され、1948年型タッカー・セダンに搭載されました。タッカーはこのエンジンを大変気に入り、エアクールド・モーターズ／フランクリン・エンジン・カンパニーを買収しました。同社は1961年までタッカー家の所有でした。

派生型

O-335-1: ヘリコプター用垂直設置型の軍用呼称：175馬力（130kW）
O-335-3: -1と同様ですが、スターターの取り付けが変更されています。
O-335-5: 200馬力 (149kW)
O-335-5B: 200馬力 (149kW)
6A-335: 2,800rpmで180馬力 (134kW)
6AL-335: 2,600rpmで150馬力（112kW）
6A4-125: 2,200rpmで125馬力（93kW）
6A4-130: 2,200rpmで130馬力（97kW）
6A4-135: 2,450rpmで135馬力（101kW）
6A4-140: 140馬力（104kW）/2,375rpm
6A4-145: 145馬力（108kW）/2,600rpm
6A4-150: 2,600rpmで150馬力（112kW）
6A4-165: 2,800rpmで165馬力（123kW）
6A4-200: 3,100 rpmで200馬力（149 kW）
6AG-335: 3,400rpmで220馬力（164kW）
6AG4-185: 3,100rpmで185馬力（138kW）
6AGS-335: 3,400rpmで260馬力（194kW）
6AS-335: 3,200rpmで240馬力（179kW）
6V-335-B: 3,100rpmで210馬力（157kW）
6V-335-A1A: 3,100 rpmで200馬力（149 kW）
6V-335-A1B: 3,100 rpmで200馬力（149 kW）
6V4-165: 165馬力 (123kW)
6V4-178-B32: 3,000rpmで178馬力 (133kW)
6V4-200-C32: 3,100 rpmで200馬力（149 kW）
6VS-O-335: 3,200rpmで225馬力（168kW）

用途

仕様 (6AL-335 / 6A4-150-B3)

ウィルキンソンのデータ^{[ 1 ]}

一般的な特性

種類： 6気筒空冷水平対向直動式過給航空機用ピストンエンジン
ボア： 4.5インチ（114.3 mm）
ストローク： 3.5インチ（88.9 mm）
排気量: 335 立方インチ (5.49 L)
長さ: 37.4インチ (950 mm)
幅: 30.8インチ (780 mm)
高さ: 21.6インチ (550 mm)
乾燥重量: 307ポンド (139 kg)

コンポーネント

バルブトレイン： OHV、吸気バルブ×1、プッシュロッド式排気バルブ×1
スーパーチャージャー：機械駆動式スーパーチャージャー
燃料システム:マーベル・シェブラーMA-3SPA アップドラフトキャブレター1 台
燃料の種類: 80オクタンガソリン
オイルシステム： 80 SU秒（15.6 cSt）グレード圧力供給、40 psi（3 bar）、ウェットサンプ
冷却システム：空冷式
Delco-Remyダイレクトクランキング電動スターターモーター

性能

出力
（離陸時）150馬力（110kW）/2,600rpm
（通常）: 海面2,600 rpmで150 hp（110 kW）
（巡航）: 海面2,350 rpmで112 hp（84 kW）
比出力： 0.45 hp/(cu in) (20.35 kW/L)
圧縮比： 7:1
燃料消費量： 0.51ポンド/(hp h) (0.311 kg/(kW h)巡航、4.5 USガロン/(hp h)巡航
オイル消費量: 0.01 lb/(hp h) (0.006 kg/(kW h)
パワーウェイトレシオ： 0.488 hp/lb (0.8 kW/kg)
Bmep : 137 psi (945 kPa)

参照

類似エンジン

ライカミング O-435

関連リスト

航空機エンジンの一覧

注釈

^ウィルキンソン、ポール・H. (1945). 『世界の航空機エンジン 1945』ニューヨーク：ポール・H・ウィルキンソン社、 80～ 81ページ

参考文献

ガンストン、ビル（1986）『世界航空エンジン百科事典』パトリック・スティーブンス：ウェリングバラ、p.57
エリクソン、ジャック.水平対向ピストン航空エンジン
ウィルキンソン、ポール・H. (1945). 『世界の航空機エンジン 1945』ニューヨーク: ポール・H・ウィルキンソン. pp. 80–81 .
米国運輸省連邦航空局型式証明データシート E-238 改訂 12、1994 年 12 月 8 日。

[Wilkinson-1] ウィルキンソン、ポール・H. (1945). 『世界の航空機エンジン 1945』ニューヨーク：ポール・H・ウィルキンソン社、 80～ 81ページ

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