フランツ・ヴィタル・ルッサー
フランツ・ヴィタル・ルッサー | |
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| 誕生 | （1849年4月28日）1849年4月28日 スイス、ウーリ州アルトドルフ |
| 死去 | 1927年9月19日(1927-09-19)（享年78歳） スイス、ツーク |
| 教育 | チューリッヒ工科大学（ETH）工学部 |
| 職業 | 土木技師、請負業者 |
| 著名な | アルビストンネルの建設 |
| 取締役 | スイス連邦鉄道（Kreisdirektion V） |
| 配偶者 | ローザ・アントニア・カヴァディーニ （ 1880年生まれ |
| 子供 | 8 |
| 両親 | フランツとアロイジア・ルッサー |
| 署名 | |
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フランツ・ヴィタル・ルッサー（1849年4月28日 - 1927年9月19日）は、スイスの土木技師であり、請負業者でした。 ゴッタルドトンネルとアルビストンネルの建設に携わったことで最もよく知られています
幼少期と教育
ルッサーは1849年4月28日、スイスのアルトドルフでフランツ・ルッサーとアロイジア・ルッサー（旧姓 クリステン）の子として生まれた。[ 1 ] [ 2 ]アルトドルフの学校とシュヴィーツのギムナジウムを卒業後、ルッサーは1867年にチューリッヒ連邦工科大学で工学の勉強を始め、1871年に修了した。 [ 3 ] [ 4 ]
経歴
ルッサーのキャリアはチューリッヒ建設局で始まりました。1872年、ゴッタルドトンネルの建設が始まると、彼はゴッタルド鉄道会社に入社し、ロバート・ゲルヴィヒ、ヴィルヘルム・ヘルヴァグ、ルイ・ファーブルといった技術者の下で働きました。[ 1 ] [ 3 ]そこで、ブルンネン–シシコン区間の建設を支援し、後にメリーデ・コーズウェイの鉄道区間とマロッジャトンネルの建設を指揮しました。[ 3 ]
1874年から1881年にかけて、ルッサーはルイ・ファーブル社の一等技師兼職長として、ゴッタルドトンネル南端から建設工事を指揮した。1880年のトンネル開通時には、ルッサーは前年に亡くなったファーブルの遺志を継ぐため、トンネル掘削孔から彼の写真を手渡し、その裏に以下の言葉を記した。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
Qui est plus digne、de passer par le premier、que celui qui nous était patron、ami et père。 –ビバ・イル・ゴッタルド!
我々の守護者であり、友人であり、父であった彼以上に、最初に通過するにふさわしい者はいるだろうか。 ― ゴッタルド万歳！
— 1880年2月28日、ルッサー
ゴッタルドトンネルの開通後、ルッサーは1881年から1882年にかけてキアッソ駅の拡張工事の監督に就任した。その後10年間は海外に渡り、アナトリア鉄道会社と共にセルビアのベオグラード・ヴラニェ間鉄道とトルコのレフケ間鉄道の建設に携わった。[ 1 ] [ 3 ]
ルッサーは1892年にスイスに戻り、タールヴィル-アルト-ゴルダウ鉄道のアルビストンネルの建設を指揮した。[ 1 ]スイス国立鉄道委員会が最初に入札公告を出した際には、要求された保証金を払うのに十分な資金を集めることができなかったが、フランツ・ルッサー社を設立した後、2度目に契約を獲得することができた。[ 5 ]特筆すべきは、当時スイスで2番目に長いトンネルであったにもかかわらず、彼は計画より1年早い1894年に予算内でトンネルを完成させることができたということである。[ 3 ] [ 5 ]
その後、ルッサーはツークにエンジニアリング事務所を設立し、コンサルティング業務を開始しました。コンサルタントとして、彼は複数の発電所の建設に加え、グラウビュンデン州のアルブラトンネルや、海外での最後のプロジェクトとなったボーヒントンネルといったトンネル建設にも携わりました。[ 1 ] [ 3 ]
1910年、連邦議会はルッサーをスイス連邦鉄道（Kreisdirektion V ）のゴッタルド鉄道総局（Kreisdirektion V ）副総裁に選出し、同年4月1日に就任した。しかし、1910年12月31日、脳卒中を患い、半身麻痺となったため、辞任を余儀なくされた。[ 1 ] [ 3 ]
私生活
ルッサーは1880年1月18日、最高の同僚の妹であるローザ・カヴァディーニと結婚しました。[ 5 ]二人の間には8人の子供が生まれました。[ 2 ]仕事で転々とする忙しい生活の後、ルッサー夫妻は1906年にツークに定住しました。[ 5 ]
ルッサーは1927年にツークで手術後の肺感染症のため78歳で亡くなった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
参考文献
- ^ a b c d e fギスラー・ヤウフ、ロルフ. 「ルッサー、フランツ・ヴィタル」 . hls-dhs-dss.ch (ドイツ語).スイス歴史辞典. 2025年1月21日閲覧。
- ^ a bツヴィッキー・フォン・ガウエン、JP (1948)。 「Ing. AO Lusser、Barbengo bei Lugano: Ahnentafel der Lusser vom Rosenhof in Zug. Mit 6 Tafeln」。Archiv für schweizerische Familienkunde (ドイツ語)。 Vol. II.チューリッヒ：Verlag Zwicky。ページ 10–20。ISSN 0258-5464。
- ^ a b c d e f g hマティス、エルンスト (1955)。Männer der Schiene (ドイツ語) (第 2 版)。ベルン: カメリとフライ。72 ～ 74ページ 。OCLC 312224581。
- ^ a bオーデルマット、フランツ (1940)。Land und Volk der Urschweiz (ドイツ語)。スタンス。248 ～ 251ページ 。OCLC 1271108674。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ a b c d e f gストゥーバー、マーティン (2023). 「Zuger Spezialitäten – "Stadtbahn"、Kollermühle、FV Lusser: Die Stadtbahn gab es schon 1902」。Lebensadern: Zuger Eisenbahneschichte(n) (スイス高地ドイツ語)。シュヴィーツ: Triner Media + Print。161 ～ 192ページ 。ISBN 9783033102491。
- ^ a b R. [Rŏs], M. [Mirko] (1927). "Lusser, Franz Vital" . Schweizerische Bauzeitung (ドイツ語). 90 (18): 236–237 . ISSN 0036-7524 . 2025年1月6日閲覧
外部リンク
