フリーホールドセカンダリー
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| フリーホールドセカンダリー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2017年のジェームズバーグの道路使用権 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 別名 | フリーホールド・インダストリアル・トラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | アクティブ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | コンレール共有資産運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ニュージャージー州モンマス郡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 貨物鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | CSAO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | デラウェア・アンド・ラリタン川鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フリーホールド二次鉄道（フリーホールド産業線とも呼ばれる）は、ニュージャージー州にある現役の鉄道路線で、その線路はコンレール・シェアード・アセット・オペレーションズ（CSAO）が所有し、チェサピーク・アンド・デラウェアLLCの子会社であるデラウェア・アンド・ララタン・リバー鉄道（DRR）が運営している。現役部分はジェームズバーグとニュージャージー州レイクウッドの間で運行されている。フリーホールドとファーミングデールのサザン二次鉄道との分岐点の間の区間は1999年以来休止状態だったが、DRRは2023年1月16日にこの区間の線路の修復を開始した。2023年10月13日、（ファーミングデールで最後の釘を打ち込む式典に続いて）ファーミングデール – フリーホールド間の5マイル（約8キロメートル）の区間が正式に再開された。合計25,000フィート以上のレール、12,500本の枕木（そのうち8,000本は持続可能な鋼材製）、そして7つの踏切が交換されたこのプロジェクトは、予定より9か月早く予算内で完了しました。このプロジェクトにより、列車の始発地であるオールドブリッジのブラウンズヤードから、路線最大かつ最南端の顧客であるレイクウッド（ウッドヘイブン・ランバー）まで、1本の列車で全線を運行できるようになり、運行効率が向上します。DRRは、将来的にはレイクウッド以南の休止線を再稼働させる計画で事業を拡大する予定です。
歴史
建設と初期の歴史（1851～1879年）
フリーホールド・アンド・ジェームズバーグ農業鉄道は、フリーホールドとジェームズバーグのカムデン・アンド・アンボイ鉄道を結ぶため、1851年に設立されました。前述の町々を結ぶ最初の区間は1853年に開通しました。1868年には、この路線は北東回廊（当時はカムデン・アンド・アンボイ鉄道の幹線）まで延長されました。路線の反対側では、スクアンカム・アンド・フリーホールド・マール社という会社が1868年にフリーホールドからファーミングデールまでの線路を建設し、同年にフリーホールドとジェームズバーグに貸し出しました。鉄道の最後の接続であるファーミングデールとシーガート間の路線は、1867年4月3日に設立され、1877年7月1日までに路線の建設を完了するよう命じられたファーミングデール・アンド・スクアン・ビレッジ鉄道会社によって建設されました。その路線は1874年にフリーホールド・アンド・ジェームズバーグに貸与されました。また1874年には、ジェームズバーグとモンマス・ジャンクション（北東回廊との接続）間の路線がカムデン・アンド・アンボイ鉄道に売却されました。[ 2 ] [ 3 ]
1879年5月24日、3社は合併し、フリーホールド・アンド・ジェームズバーグ農業鉄道（Freehold and Jamesburg Agricultural Railroad）という新会社が設立されました。1879年6月24日に行われた取締役会選挙で、ストリックランド・ニースが社長に選出されました（彼は5月の合併書類では社長に指名されていましたが、取締役会によって正式に選出されたのは6月でした）。1879年6月1日以降、同社の線路はペンシルバニア鉄道によって運営されています。[ 2 ] [ 3 ]
ペンシルバニア鉄道/ペン・セントラル鉄道の運行（1879年～1976年）
ペンシルバニア鉄道の傘下で運行が継続され、1962年5月29日にトレントン・ジェームズバーグ・シーガート間の列車が廃止されるまで、貨物列車と旅客列車の両方がこの路線を使用していた。この路線は、ワシントンD.C.からニュージャージー州エルベロンで死去するまで、瀕死のガーフィールド大統領と彼の専用列車が利用したことで有名である。[ 4 ] 1939年には、ニュージャージー州レッドバンクへ向かう途中、英国国王夫妻の専用列車がこの路線を利用した。[ 5 ] [ 6 ]ディーゼル化後は、ガス電気自動車のドゥードゥルバグを使用しているため、この路線の旅客列車は鉄道ファンに人気があった。 [ 7 ] [ 8 ]旅客サービス終了後も貨物サービスは継続されたが、1964年にシーガートとファーミングデール間の区間が撤去され、その一部がエドガー・フェリックス・バイクウェイとなった。[ 9 ]
コンレール（1976～2022年）
1976年、コンレールは北東部の7つの鉄道会社の運営を引き継ぎました。その中には、1968年にペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併した後にこの路線を運営していたペン・セントラル鉄道も含まれていました。冗長化された路線の統合の際、コンレールはフリーホールド二次鉄道の残りの部分を放棄しませんでしたが、1978年の分割地図ではフリーホールドとジェームズバーグの間の区間が「低密度路線」として示されています。[ 10 ] 1999年にコンレールがノーフォーク・サザン鉄道とCSXトランスポーテーションに分割された際に、この路線はコンレール・シェアード・アセット（CSAO）に移管されました。CSAOは、ニューヨーク、フィラデルフィア、デトロイトの市場に両社から平等にサービスを提供するために設立された共同のスイッチャーおよびターミナル鉄道です。CSAOは当初、全線を開通させていました。2000年代初頭以降、フリーホールドのプレストン工場の東側には列車が走っていませんでした。 2022年、チェサピーク・アンド・デラウェアLLCは、CSAOとニュージャージー・トランジットが一部所有するサザン・セカンダリーとフリーホールド・セカンダリーの鉄道サービスをCSAOから引き継ぐ申請を行った。[ 11 ] CSAOは、2022年7月1日付けでデラウェア・アンド・ララタン・リバー鉄道に公共交通機関の運営を譲渡した。ただし、CSAOは路線沿いの線路使用権を保持している。
デラウェア・アンド・ラリタン川鉄道（2022年～現在）
2023年10月13日、フリーホールドとファーミングデール間の5マイル区間が通常の貨物輸送サービスに復帰しました。この改修工事により、2本の短絡線（サザンセカンダリーとフリーホールドセカンダリー）が単線として運行され、ジェームズバーグからレイクウッドまで直通運転が可能になりました。追加工事として、2023年後半にファーミングデールにY字路を新設し、フリーホールドセカンダリーの北カーブとサザンセカンダリーを接続する南側の区間を増設するとともに、踏切の改良工事も進行中です。[ 12 ]
現在の運用
コンレール・ローカル貨物 WPSA-31 ( W ayfreight P hiladelphia division SA yreville - 31 ) は、ブラウンズヤードからジェームズバーグまで運行し、DRR との乗り換えに使用されます。ジェームズバーグからは、DRR ローカル貨物 JB-01 がフリーホールドまで運行し、路線内の残りのお客様にサービスを提供します。対象となるのは以下です。
- イングリッシュタウンの S&A Molding 社が木質ペレットを受け取る。
- テネントのReed & Perrine社が肥料化学薬品を入荷しました。
- フリーホールドの Builders General が木材を受け取る。
- フリーホールドのプレストンでは、プラスチックペレットと化学物質を受け入れています。
- フリーホールドにあるビーコン スクラップ メタル アンド アイアン カンパニーは、空のゴンドラを受け取ってスクラップ メタルを出荷します (ビーコンは現在、D&RR の製品を出荷する唯一の顧客です。他の顧客は製品を受け取ってから空の車両を送り返します)。
参照
参考文献
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CR/CR%20Track%20Charts/CR%20NJ%20Track%20Chart%201985.pdf
- ^ a b “The Freehold and Jamesburg Agricultural Railroad Company” . 2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a bニュージャージー州 (1886).ニュージャージー州の法人に関する議会法…フィラデルフィア: Review Printing House. pp. 350– 351 – Google Books経由.
- ^ドイル、バートン・T.、スワニー、ホーマー・H.編 (1881). 『ジェームズ・A・ガーフィールドとチェスター・A・アーサーの生涯』ワシントンD.C.: ルーファス・H・ダービー. p. 149 – Googleブックス経由.
- ^ 「1939年の王室訪問の鉄道史」（PDF）ベラ・テラ。
- ^ Sitkus, Hance Morton (2002). Allaire . Images of America. チャールストン, SC: Arcadia Publishing. p. 59. ISBN 9780738510835– Google ブックス経由。
- ^ 「ペンシルバニア鉄道会社の旅客サービス廃止/最終運行、鉄道・フェリー・蒸気船・トロリー・高速輸送（路線別）」（PDF）。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。2003年6月30日。 2011年6月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月4日閲覧。
- ^パオーネ、フィル (2000). 「フリーホールド・アンド・ジェームズバーグ農業鉄道」ニュージャージー鉄道情報.
- ^ Rails-to-Trails Conservancy. 「エドガー・フェリックス記念自転車道」 . TrailLink .
- ^主任技師事務所（1978年3月）「コンレール部門地図」（PDF） . コンレール – Multimodalways.org経由。
- ^ 「デラウェア・アンド・ラリタン・リバー鉄道LLC-リースおよび運行免除-コンソリデーテッド・レール・コーポレーションおよびニュージャージー・トランジット・コーポレーション」。米国地上交通委員会。2022年6月3日。 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー支線のためのレクイエム」 2023年10月17日。
