フランスのブリッグ船パンドゥール（1804年）
| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | パンドゥール |
| 同名の人物 | パンドゥール (例: Trenck's Pandour ) |
| 注文済み | 1803年3月22日 |
| ビルダー | ルイ、アントワーヌ、マチュラン クルシー、バス アンドル[ 1 ] |
| 敷設された | 1803年12月 |
| 発売 | 1804年6月23日[ 1 ] |
| 委託 | 1804年11月7日 |
| 捕獲された | 1806年5月1日 |
 イギリス | |
| 名前 | パンドゥール |
| 取得した | 1807年購入 |
| 運命 | 1809年に失われた |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | キュリュー級ブリッグ |
| 変位 | 290トン（フランス） |
| トンの負担 | 308-310 [ 2 ] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 8.45メートル（27フィート9インチ） |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 |
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| 武装 | |
フランスのブリッグ船パンドゥールは、 1804年に進水したフランス海軍のブリッグ船で、1806年にイギリス海軍に拿捕された。1807年に南洋漁業の 捕鯨船となったが、1809年後半に失われた。
フランス人のキャリアと捕虜
パンドゥールがナントで建造中だった7月15日、ショーモン＝キトリー艦長が艦長に任命された。[ 5 ] 12月19日、ユロ＝ギュリー艦長が後任に任命された。しかし、就役後まもなく、パンドゥールはミンダンからロリアンに向けて出航した。12月23日、風でケーブルが切れて座礁したため、パンドゥールはミンダンの道路を離れなければならなかった。当時、艦上にいたのは艦長、もう一人の士官、および19人の乗組員のみで、残りの者は艤装がまだ完了していなかったため陸上で物資を集めていた。パンドゥールはロリアンに向けて出航し、そこで残りの乗組員はパンブフから陸路で集めた物資の一部を携えてパンドゥールに合流した。ユロ＝ギュリは1805年1月2日に指揮を執った。[ 6 ]しかし1月30日、パリヌールの乗組員を補充するため、パンドゥールの乗組員の大半が解雇された。損失を補うため、政府はナントに兵士と警官を派遣した。ナントには、公式にカセランと呼ばれる刑務所に収監されていた80人の新兵がいた。衛兵は新兵をロリアンまで護衛し、脱走を防ぐことになっていた。そして1月31日、パリヌールとパンドゥールの両艦に、マルティニークへの重複した電報を届ける準備をするようにという命令が下された。乗組員を補充するため、他の艦艇から人員が徴用され、2隻のブリッグ艦にはそれぞれ16門の6ポンド砲が搭載された。翌日、両艦は出航した。[ 7 ]
ユロ＝ギュリは6月12日までパンドゥールの艦長を務めた。その後、7月9日から8月14日までは、ブルデ＝ヴィローベール中尉が指揮を執った。パンドゥールはロリアンに駐屯していたが、1805年前半にグアドループへ出航し、まずサンタンデールに戻り、その後バイヨンヌを経由してシャラント＝マリティーム県ロシュフォールに戻った。[ 8 ]
フランスの記録によると、1805年10月20日から1806年5月24日の間、パンドゥールはミシェル・フィリップ・マリングル少佐の指揮下にあり、グアドループからテネリフ島へ囚人を移送した。往路の途中でイギリス商船を拿捕し、グアドループ島へ持ち込んだ。[ 9 ]
イギリスの記録によれば、5月1日、フィリップ・ブローク艦長の乗るドルイド号は、セネガルからフランスに向かっていたパンドゥール号を、チャールズ・スターリング少将の戦隊に160マイル追い詰め、そこ に連れ戻された。ドルイド号はスターリング少将の全戦隊と賞金を分け合わなければならなかったため、長時間の追跡のわりには報酬は少なかった。パンドゥール号はマリングレM・副艦長の指揮下にあり、乗組員は114名であった。パンドゥール号は18門の6ポンド砲を装備していたが、追跡中に乗組員が2門を海に投げ捨てていた。[ 10 ]スターリング少将はブローク艦長にパンドゥール号をプリマスに誘導するよう指示し、5月9日にプリマスに到着した。
捕鯨船
パンドゥール号は捕鯨会社マザー・アンド・カンパニーによって購入され、当初船長はS・チャンスであった。[ 11 ]パンドゥール号は1807年にロイド船籍（LR ）に登録され、船長はガードナー、所有者はT・アイルズ・アンド・カンパニー、取引はロンドン・南海であった。[ 3 ]
トーマス・アンダーソン船長は1807年6月12日に私掠免許状を受け取った。 [ 2 ]その後、パンドゥールは南洋漁業へ出航した。[ 12 ]
1807年6月24日、パンドゥール号はポーツマスを通過し、メンフィス号、ヒッチマン号、ヒーロー号、ガードナー号の3隻の捕鯨船もラプラタに向かった。[ 13 ] 7月13日、3隻の船はマデイラ島を通過し、依然としてラプラタに向かった。[ 14 ]
ヘロとパンドゥールは9月2日にモンテビデオに到着し、9月11日に目的地に向けて出航した。[ 15 ]メンフィスは到着しなかった。
1808年10月12日、パンドゥール号とブリッグ船アンテロープ号（ジョン・レペリー船長）は、ラモン・ゴイコチェア船長率いるスペイン船ヌエバ・カストール号を拿捕した。ヌエバ・カストール号は前日にバルパライソを出港していた。ゴイコチェアは抵抗せず、イギリス軍にスペインとイギリスの休戦協定調印を証明する文書を見せた。アンダーソンとレペリーは文書を無視し、ヌエバ・カストール号の積荷を略奪した。また、船に積み替えることのできなかった砲も海に投げ捨てた。イギリス軍はゴイコチェア号とヌエバ・カストール号がカヤオへ航行することを許可した。 [ 16 ]
1809年8月、ロイズ・リストは、グリノック出身でスミス船長が船長を務めるパンドゥール号とネプチューヌス号がホーン岬で拿捕された際、船長のアンダーソンとパンドゥール号の乗組員16人が死亡したと報じた。 [ 17 ]しかし、数日後、ロイズ・リストはアンダーソンとパンドゥール号が8月10日にリオデジャネイロに到着したと報じた。 [ 18 ] 1809年の船舶登録簿には、同船の 名前に「拿捕」という言葉が付記されている。[ 4 ]
それでも、1810年2月、ロイズ・リストは、船長のパンドゥール、アンダーソン、そしてロンドン出身のフェルディナンド8世がラプラタ川で行方不明になったと報じた。 [ 19 ]
注記
引用
- ^ a b cウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、215頁。
- ^ a b c d「私掠船令状、p.80 - 2017年7月25日アクセス」(PDF)。2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ a b LR (1807)、補足ページ「H」、Seq.№H58。
- ^ a b船舶登録簿（1809年）、Seq.№P37。
- ^ Revue Maritime、第122巻、73ページ
- ^ Revue Maritime、第122巻、387-88ページ
- ^ Revue Maritime、第122巻、390-91ページ
- ^ Fonds Marine、341-42ページ
- ^ナポレオン他(2009)、420頁
- ^ 「No. 15917」。ロンドン・ガゼット。1806年5月10日。587 ～ 588頁 。
- ^クレイトン（2014）、187頁。
- ^ [1]英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：パンドゥール。
- ^ LL №4164、船舶の到着と出発（SAD）データ。
- ^ LL №4182、SADデータ。
- ^ LL №4203、SADデータ。
- ^ソテロ（2015年）、287-288頁。
- ^ロイズリスト、№4380。
- ^ロイズリスト、№4401。
- ^ロイズリスト、№4430。
参考文献
- ナポレオン（フランス皇帝）、ジャン＝クロード・カサノバ、ミシェル・ケロートレ、ガブリエル・マデック、フランソワ・ハウデック編。一般的な通信。 / 6、Vers le Grand Empire、1806。 （パリ：フェイヤール）。ISBN 978-2213643854
- クレイトン、ジェーン (2014). 『イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶のアルファベット順リスト：1775-1815』 ジェーン・M・クレイトン. ISBN 978-1-908616-52-4. OCLC 881129097 .
- フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、多様な任務)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。初演: BB4 1 à 209 (1790-1804) [2]
- フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、多様な任務)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本: BB4 210 à 482 (1805-1826) [3]
- ソテロ、ホルヘ・オルティス (2015) ラ・レアル・アルマダ・エン・エル・パシフィコ・スル。 El Apostadero Naval del Callao、1746-1824、メキシコ、メキシコ国立自治大学、Instituto de Investigaciones Históricas/Bonilla Artigas Editores。[4]
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン・S. (2015).帆船時代のフランス軍艦 1786–1861: 設計、建造、経歴、そして運命. シーフォース出版. ISBN 978-1-84832-204-2。
