| FF.48 | |
|---|---|
フロートの下に車軸が配置されたFF.48 | |
| 一般情報 | |
| 型式 | 水上戦闘機 |
| 製造元 | フリードリヒスハーフェン航空機整備 |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1917年8月22日 |
フリードリヒスハーフェン FF.48は、第一次世界大戦中にフリードリヒスハーフェン航空機製造会社(Flugzeugbau Friedrichshafen)によってドイツ帝国海軍(Kaiserliche Marine)の海軍航空隊(Marine-Fliegerabteilung)向けに製造されたドイツの2人乗り水上戦闘機です。 1917年に3機の試作機が製造されましたが、量産には採用されませんでした
FF.48は、 1917年初頭に、ハンザ・ブランデンブルクW.12に代わる、より航続距離の長い2人乗りの水上戦闘機という海軍航空隊の要件を満たすため、FF.33H戦闘機[ 1 ]の拡大版として設計されました。この機体は、スタッガード翼を持つ2ベイ複葉機でした。パイロットのコックピットは観測員のコックピットよりも前方にあり、パイロットの視界を改善するために上翼に大きな半円形の切り欠きがありました。胴体の先端は抗力を低減するために流線型になっており、水冷式240馬力(177kW )のマイバッハMb.IVa直列6気筒エンジンが先端上部から突き出ていました。エンジンはスピナーを備えた2枚羽根のプロペラを駆動しました。ラジエーターは上翼の前縁に配置されていました2つのフロートは多数の支柱によって下翼と胴体に接続されていた。機体の武装は、前方固定式の7.92mm(0.312インチ)LMG 08/15機関銃1挺と、観測員用のフレキシブルマウントに取り付けられた7.92mmパラベラムMG14機関銃1挺であった。 [ 2 ]
海軍航空隊は1917年4月にFF.48の試作機3機を発注し[ 3 ]、同機は8月22日に初飛行を行った。[ 1 ] 3機は10月に飛行試験のため水上機実験司令部 ( Seeflugzeug-Versuchs-Kommando ) に引き渡された。[ 2 ]最初の試作機は9月17日に試験のため占領下のベルギー、ゼーブルッヘのフランダース第1海軍航空基地 ( Seeflugstation Flandern I ) に配属され、1918年5月16日に撤退するまでそこに留まった。その間に戦闘飛行を行ったことは知られていない。[ 4 ] FF.48は大きさの割に速度と上昇率が良かったと伝えられているが、生産注文が出されなかったため、望ましい操縦性がなかった可能性がある。[ 2 ]
フリードリヒスハーフェン航空機製造有限会社(Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH)のデータ:Diplom-Ingenieur Theodor Kober [ 1 ]
一般的な特徴
性能
武装
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