イギリス空軍の将来

イギリス空軍の将来計画には、進行中のイギリス軍作戦の支援と、 2030年代の無人航空機やBAEシステムズ社の第6世代戦闘機テンペストなどの新型航空機の導入が含まれる。 [ 1 ] [ 2 ]優先事項には、ネットワーク対応能力への重点的な取り組みと、有人戦闘機とUAVおよび群がるドローンの混在が含まれる。[ 3 ]

この新たな取り組みは、 NATO加盟国との相互運用性の向上と、航空機における持続可能な航空燃料の使用などの戦略によるカーボン・ネット・ゼロの実現に焦点を当てる。[ 4 ]首相は、 NATOの核共有を通じて抑止力を強化するために、米国の戦術核兵器を配備するため、12機のF-35Aを取得すると発表した。

戦闘航空

F-35 ライトニング II

飛行中のイギリス空軍の F-35B 4機編隊。

ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIは、ステルス性能を備え、地上攻撃、偵察、防空任務を遂行するために開発中の単座、単発の第5世代多用途戦闘機シリーズである。2001年に英国の統合戦闘機要件に選定され、当初は英国海軍のBAEシーハリアー戦闘機、後に既存のパナビア・トーネードGR.4およびハリアーGR.9 （後者は2010年末に退役済み）の代替機として選定され、主にクイーン・エリザベス級航空母艦から運用された。[ 5 ] F-35は英国空軍の有人攻撃能力の主力となる予定で、艦隊航空隊に約10年ぶりの 空母搭載攻撃能力の復活をもたらすことになる。

当初選定されたのは、F-35の短距離離陸垂直着陸（STOVL）型、通称F-35Bでした。2010年10月、デイビッド・キャメロン首相は、英国が空軍と海軍の両方で、発注をF-35C CATOBAR空母型に変更すると発表した。F-35C型は、折りたたみ式の翼端を持つ大型の主翼と、低速操縦性を向上させるための大型の主翼および尾翼操縦翼面を特徴としています。これにより、F-35Bよりも航続距離が長くなり、より大きく多様なペイロードを搭載することが可能になりました。[ 6 ]

2012年5月、CATOBAR型F-35Cに関連する造船費の上昇とF-35Bの早期就役予定日を理由に、政府はSTOVL型F-35Bを運用するという以前の計画に戻ったことが発表された。[ 7 ]

英国初のF-35Bは2012年7月19日にテキサス州フォートワースに納入され、イギリス空軍とイギリス海軍による飛行試験に使用された。[ 8 ]

2015年、政府の戦略防衛安全保障見直しでは、政府は138機のF-35を発注する予定で、そのうち24機は2023年までに空母任務に就けると述べられていた。[ 9 ] [ 10 ] 2021年の防衛白書ではその数を「48機以上」に削減し、第一海軍卿は当初発注数を60機に増やし、その後「おそらく80機程度まで増やす」ことを目標としていると述べた。4個展開飛行隊（イギリス空軍とイギリス海軍の合同）が依然として編成される可能性があると期待されていた。[ 11 ] 2019年1月10日、イギリスのF-35Bの初期運用能力が発表された。[ 12 ]イギリスはF-35Bをブロック4規格に改修することを約束しているが、改修されるジェット機の実際の数はまだ不明である。[ 13 ] [ 14 ] 2022年4月、国防参謀副総長リチャード・ナイトン空軍元帥は下院国防特別委員会に対し、国防省がF-35B戦闘機26機の第2弾購入について協議中であると述べた。その後の報道では、この第2弾の発注は2033年に完了すると示唆されており、後に確認された。[ 15 ] [ 16 ]

F-35Bの最前線飛行隊計画では、合計3つの最前線飛行隊（イギリス空軍とイギリス海軍）がそれぞれ12～16機の機体を配備することが想定されている。これまでに2つのF-35B飛行隊が編成されており、1つはイギリス海軍艦隊航空隊（809飛行隊）に、もう1つはイギリス空軍（617飛行隊）に編成されている。増援要請時にはクイーン・エリザベス級空母1隻に24機のF-35Bが配備される可能性があるが、通常展開では12機の運用となる可能性が高い。[ 17 ] [ 18 ]

2022年9月の報告書では、2022年に3機（納入は2022年11月に実施）、2023年に7機、2024年に4機、2025年に7機の追加機体の納入が見込まれており、計画されていた48機の第1トランシェの納入が完了するが、そのうち1機は2021年に失われた。[ 19 ] [ 20 ]この納入スケジュールは変更され、2025年5月時点で英国の在庫にあるF-35は38機のみであった。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

2022年末、ベン・ウォレス国防長官は、イギリス空軍とイギリス海軍が、既存の小規模なF-35B艦隊にさえ資格のあるパイロットを供給することさえ大きな課題に直面していると報告した。2022年末時点で、F-35の資格を持つイギリス人パイロットはわずか30名で、米国とオーストラリアからの交換パイロットは3名のみだった。イギリス空軍の訓練生タイフーンパイロットとF-35パイロットの平均待機期間は、軍事飛行訓練システムを修了後、それぞれ約11ヶ月と12ヶ月であった。基礎飛行訓練の修了から高度高速ジェット機訓練の開始までの間には、さらに68週間のギャップがあった。[ 24 ]

2023年2月、空軍参謀総長マイク・ウィグストン空軍大将は、F-35パイロットの数は英国のパイロットで34人に増加し、さらに7人が2023年8月までに訓練を完了する予定であると述べた。[ 25 ] 2025年に国家監査院は、パイロットの一貫した不足が依然として続いていると報告したが、F-35エンジニアを含む他の不足もあった。[ 26 ]

2025年にハーグで開催されたNATO首脳会議において、キア・スターマー首相は、英国空軍が核兵器搭載可能なF-35A戦闘機を12機導入すると発表した。[ 27 ] [ 28 ]国防省によると、F-35Aは飛行時間が長く整備要件が少ないため、マーハム空軍基地を拠点とし、「日常的に」訓練任務で使用される。同機は、NATOの抑止力を強化し、英国海軍の弾道ミサイル搭載潜水艦の能力を補完するために、戦術核攻撃任務に展開できる。英国が現在発注中のF-35航空機のトランシェ2発注は、F-35B 15機とF-35A 12機で構成される予定である。[ 28 ] [ 29 ] F-35Aは2030年までに納入される予定である。[ 30 ]

2025年10月、国防省会計委員会は、計画が「初期段階」にあるため、F-35Aの運用コストがどの程度になるか国防省は把握していないと述べた。2025年時点で、国防省は、人員、燃料、インフラといった装備以外の費用を除いた、新たな退役予定日である2069年までのF-35のライフサイクルコストの見積もりを、従来の3倍以上となる570億ポンドに引き上げた。これは、会計検査院（National Audit Office）による監査の結果を受けてのことである。[ 31 ] [ 32 ]

英国は公式にはA型とB型を合わせた138機のF-35を取得することを依然として約束しているが、これらは30年間かけて取得され、2033年までに74機（A型とB型の両方）が就役する予定である。[ 33 ]

現在および将来のユニット

運用変換ユニット

運用評価ユニット

台風

2015年の戦略防衛安全保障見直しでは、英国空軍がトランシェ1タイフーンを維持し、2個飛行隊を追加編成することが示されました。また、同機は当初の計画より10年延長し、2040年まで運用を継続すると発表されました。[ 10 ] 2021年の防衛白書では、トランシェ1タイフーンを2025年までに退役させると発表されましたが、[ 36 ]フォークランド諸島に配備されている4機は残留する可能性があります。[ 37 ]

政府は、現在も運用されているより高性能なタイフーン機については、タイフーンの空対地能力と新型アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーへのさらなる投資、およびタイフーン機へのストームシャドウおよびブリムストーンミサイルの統合の完了も約束した。107機のトランシェ2および3タイフーン機には「プロジェクト・センチュリオン」を通じて装備され、メテオミサイル、ブリムストーン、ストームシャドウミサイルを発射できるようになる。

RAFタイフーン

2021年時点の最前線部隊

運用変換ユニット

運用評価ユニット

戦闘航空戦略とチームテンペスト

2018年のファーンバラ航空ショーで、英国のギャビン・ウィリアムソン国防相は、チーム・テンペストを発表した。これは、 BAEシステムズ、レオナルドSpA、MBDA 、ロールスロイスと政府部門からなる共同プログラムオフィスで、2025年までに20億ポンド（26億米ドル）の資金で新しい設計の戦闘機を開発する予定である。 [ 39 ] [ 40 ]これにより、将来戦闘航空機システム技術イニシアチブ（FCAS TI）の下で新しい技術と生産手段が開発される。2022年12月、英国、日本、イタリアは、第6世代戦闘機プロジェクトを統合してグローバル戦闘航空機プログラムを形成し、2035年から戦闘機が就役すると発表した。 [ 41 ]

情報収集、監視、目標捕捉、偵察

ウェッジテール

RAF ウェッジテール。

2018年、イギリス空軍は空中早期警戒施設のアップグレード計画を発表した。当初はE-3Dセントリー艦隊のアップグレードとして計画されていたが、これはアメリカ空軍が実施したセントリーブロック40/45のアップグレードを模倣したもので、その後フランス空軍のセントリー艦隊に装備される予定だった。しかし、このようなプロジェクトの費用が約20億ポンドと見積もられたため、代わりに新しいシステムを調達する方が費用対効果が高いと考えられた。[ 42 ]新しいプラットフォームを選択するための公開競争を求める声があったが、最も注目されたのはエアバスとサーブの提携で、スウェーデン企業のエリアイレーダーシステムとエアバスの航空機を組み合わせるというものだったが、国防省はボーイングのE-7ウェッジテール航空機の調達について同社と協議していると発表された。[ 43 ] [ 44 ]

このため、2018年8月、RAFは既にRAAFで運用されていたE-7の訓練を受けるため、人員をオーストラリアに派遣し始めた。[ 45 ] E-7が選定される可能性は、RAFが新しい海上哨戒機として選定したP-8ポセイドンとの共通性の高さや、RAAFとの協力強化などから、有利と見られていた。[ 46 ] 2018年10月、ギャビン・ウィリアムソン英首相は、E-7が「英国にとってニーズに見合った最良の費用対効果の高い選択肢である」と判断し、ボーイング社との交渉を開始したと発表した。[ 47 ] 2019年3月、RAFが約15億ポンドでE-7機5機を調達する契約が締結された。[ 48 ]

2021年の防衛白書では、航空機の数を3機に削減した。[ 36 ]これらは、ボーイングP-8ポセイドンと共にロシーマス空軍基地に配備され、当初は2023年に就役する予定だった。E-3セントリーが2021年に退役したため、E-7が運用可能になるまで2年間の能力ギャップが生じ、英国はNATOの空中早期警戒管制部隊に頼ることになる。[ 49 ] 2024年初頭の時点で、この航空機の就役日は2025年末に延期されていたが、[ 50 ] [ 51 ]その後さらに2026年に延期され、5年間の能力ギャップが生じている。[ 52 ] 2025年の防衛見直しでは、空軍が追加の航空機を取得することが推奨され、政府はこの勧告を受け入れたようだ。[ 53 ] [ 54 ]

現在のユニットと将来のユニット

輸送と空中給油

アトラス

2010 年 1 月 15 日の 4 回目の飛行中、最終進入中の最初の A400M。

2023年に退役したロッキード・ハーキュリーズC4/C5 （C-130J）機の代替として、 22機のエアバスA400Mアトラス機が調達された。 [ 5 ] [ 56 ]

A400Mは、当初置き換え対象とされていた旧型のハーキュリーズに比べて、輸送能力と航続距離が増大している。貨物積載量は、積載量と容積の両方で既存の航空機の2倍になると予想されており、航続距離も大幅に延びている。貨物室はランプを除いて長さ17.71メートル、幅4.00メートル、高さ3.85メートルである。翼後部の高さは4.00メートル、ランプの長さは5.40メートルである。エアバスA400Mは、貨物輸送、兵員輸送、医療避難、電子監視など、多様な形態で運航される。この機体は、短距離の軟着陸帯や長距離の貨物輸送飛行での使用を想定している。[ 57 ]

2023年2月、空軍参謀総長マイク・ウィグストン空軍大将は、イギリス空軍が10年後には最大6機のA400M航空機を追加取得したいと考えていると報告した。これは、以前イギリス空軍のC-130航空機群が提供していた機能を置き換えるためでもある。[ 58 ] 2025年の防衛見直しでは、その後、A-400Mをさらに取得するか、民間セクターのプロバイダーと提携して追加の能力を調達するかのいずれかを行うように計画が変更された。[ 59 ]

現在および将来のユニット

運用変換ユニット

運用評価ユニット

エンボイ IV

第32（ロイヤル）飛行隊のダッソー アンボイ IV CC1

2021年9月、第32飛行隊が主に指揮支援航空輸送任務に就いている4機のBAe 146が2022年3月末までに退役することが発表された。 [ 60 ] 2022年2月には、ダッソー・ファルコン900LX 2機に代替されることが発表された。この機体はエンボイIVと命名され、当初は民軍共同運用となる。[ 61 ]

この航空機には、イギリス空軍の人員が使用するための防御システムと軍事通信の一式が搭載されるが、2026年までは民間機として登録され、[ 62 ]民間の飛行乗務員が搭乗し、その期間中にイギリス空軍の乗務員が訓練を受け、その後、2026年7月から軍用機として登録され、完全に軍用乗務員によって運用されることが予定されている。[ 63 ] [ 64 ]

現在のユニットと将来のユニット

ヘリコプター

新型中型ヘリコプター

新型中型ヘリコプター（NMH）は、イギリス空軍のプーマHC2およびイギリス陸軍が運用する他の3種類のヘリコプターを代替する新型中型輸送支援ヘリコプターを調達するプログラムです。2020年代半ばには、36機から44機の新型ヘリコプターが就役する予定です。[ 65 ]

無人航空機

プロテクターRG1

プロテクタープログラム（旧称スカベンジャー）は、ジェネラル・アトミックス社の現行MQ-9リーパー無人航空機に代わる次世代の中高度長時間滞空型（MALE）無人航空機を供給する計画である。[ 66 ]

2011年6月、BAEシステムズとダッソー・アビエーションはテレモスと呼ばれる航空機の共同開発を発表した。[ 67 ] [ 68 ] 2012年、ダッソーがEADSカシディアンおよびアレーニア・アエルマッキとの共同開発に乗り出したため、このプロジェクトは事実上中止された。[ 69 ]

2015年10月、デービッド・キャメロン首相は、20機以上のプロテクター無人航空機（UAV）を購入すると発表し、2020年代末までに納入する予定でした。[ 70 ] [ 71 ]これは2015年の戦略防衛安全保障見直しでも確認されました。2018年半ばの時点で、配備開始日は2024年に延期されていました。[ 38 ]プロテクターに選定された正確なプラットフォームは明らかにされていませんが、2016年2月、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズは、認証可能なプレデターBになると主張しました。[ 72 ]

国防省はその後、この無人機はNATOの耐空基準に適合するよう設計されたプレデターBの改良型であり、ER（Extended Range）版の延長された主翼と燃料タンクも備えているため、40時間以上の飛行時間が可能になることを確認した。[ 73 ] 2016年4月、国防省は米国防総省との有償軍事販売契約を通じて、認証可能なプレデターBの取得を目指すことを確認した。 [ 74 ] [ 75 ]少なくとも16機、最大26機の無人機を購入することが示唆された。 [ 76 ]

2018年7月、この航空機はイギリス空軍で「プロテクターRGマーク1」（RG1）と命名され、2024年に納入され、リーパーと交代することが発表された。[ 77 ] 2019年9月、RPASの限界を試験し、その性能を報告する契約が締結された。[ 78 ] 2020年7月、国防省はプロテクター無人航空機3機の契約を締結し、オプションで13機を追加購入した。[ 79 ] 2021年国防白書では、発注される無人航空機の総数は16機に制限されると示されていた。 [ 80 ] 2021年7月、プロテクター無人航空機13機の追加発注が行われた。[ 81 ]

MBDAによると、イギリス空軍はブリムストーンミサイルとレイセオンUKペイブウェイIV精密誘導爆弾をこの航空機に搭載する予定である。[ 82 ] [ 83 ]

将来のユニット

  • 第31飛行隊（第1プロテクターRG1運用飛行隊、ワディントン空軍基地で再編）[ 84 ]
  • 第13飛行隊（ワディントン空軍基地でMQ-9Bに転換中）
  • 第39飛行隊（ワディントン空軍基地でMQ-9Bに転換中）

運用変換ユニット

試験評価ユニット

群がるドローン

2019年2月、ギャビン・ウィリアムソン国防長官は、英国が敵の防空網を突破するために「群がるドローン」を開発すると発表した。[ 85 ] IHSジェーンズの報告書によると、英国空軍はこれらのドローンを専門に管理する新しい飛行隊を編成する予定である。[ 86 ]

この点における主力飛行隊は2020年に再編された第216飛行隊であった。しかし、2024年3月、国防調達大臣のジェームズ・カートリッジは議会に対し、2020年の結成にもかかわらず、第216飛行隊は再編されて以来「内部でも産業界との協力でも[いかなるドローンの]テストや試験も完了していない」と報告した。[ 87 ]

現在のユニット

軽量で手頃な価格の新型戦闘機プログラム

英国空軍の迅速能力開発局は、「モスキート」と名付けられた技術実証機の開発を目指しており、ブルーベア・システムズ・リサーチ社、ボーイング・ディフェンスUK社、カレン・レンツ社（チームBLACKDAWNはボンバルディア・ベルファスト社およびノー​​スロップ・グラマンUK社と提携）と契約を結んだ。このプロジェクトは当初、将来のジェット機に無名の機能を付加することを目的としていた。[ 90 ]しかし、2022年6月、国防省は、より有益で費用対効果の高い「付加機能」が利用可能になったため、プロジェクト・モスキートは設計段階から先に進めないと発表した。[ 91 ]

将来戦闘航空システム（FCAS）

BAE タラニスの模型。

将来戦闘航空システム（FCAS）は、2030年までに無人戦闘航空機（UCAV）を実現することを目指していた。 [ 92 ] FCASはフランスとの協力で、BAE TaranisとDassault nEUROnの技術実証機の技術を活用して構築される。[ 92 ]実物大のプロトタイプの開発は2017年までに開始される予定だった。[ 93 ]イギリス空軍では、FCASはタイフーンやF-35ライトニングIIと並んで運用されることが期待されている。[ 94 ]

UCAVとして、FCASはステルス技術を利用してレーダー断面積を縮小します（レーダーシグネチャはトンボほどの大きさと報告されています）。[ 95 ]高度な自律性を備え、人間の制御なしにミッションの大部分を完了することができます。[ 95 ]翼幅は16メートル（50フィート）で、機内に2つの兵器ベイを備えています。[ 95 ]

国防省のバーナード・グレイ氏によると、FCASの技術は有人プラットフォームにも組み込むことができるという。 [ 92 ]他の当局者も、FCASの有人オプションは排除されていないと主張している。[ 96 ]下院国防特別委員会（DSC）の報告書によると、新しい「クリーンシート」有人戦闘機の設計は排除されておらず、既存の航空機を追加購入またはアップグレードするオプションも排除されていない。[ 97 ]

宇宙作戦

2019年7月、当時の国防大臣ペニー・モーダントは航空宇宙力会議において、小型軍事衛星の打ち上げと研究を行い、「1年以内に小型衛星群を打ち上げる」ために、米英合同チーム「チーム・アルテミス」を結成すると発表した。 [ 98 ]また、イギリス空軍第23飛行隊が、英国初の「衛星の飛行を含む日常的な宇宙指揮統制を担当する宇宙飛行隊」として再編されることも別途発表された。[ 99 ] [ 100 ]

2020年11月、首相は英国宇宙司令部の設立を発表した。

将来のユニット

トレーニング

2021年2月、イギリス空軍の迅速能力局（RCO）は、航空スタートアップ企業のAeralis社と、イギリス空軍のホーク練習機の潜在的な代替機としてAeralis Advanced Jet Trainerのさらなる開発に関する契約を締結した。[ 101 ]

ミサイル

対策

参照

注記

参考文献

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