ジュネーブ コルナヴァン駅
ジュネーヴ駅（フランス語：Gare de Genève）は、ジュネーヴの中心部に位置するジュネーヴの主要鉄道駅で、ジュネーヴ・コルナヴァン駅とも呼ばれています。駅の周辺地域はコルナヴァンと呼ばれており、どちらの名称も互換的に使用できます。
チューリッヒ中央駅とベルン駅に次いでスイスで3番目に大きな駅で、2022年には平日1日あたり平均15万6千人の利用者がありました[ 5 ]。8つの直通プラットフォームから毎日720本以上の列車が出発します。6番線と7番線にはフランスとスイスの国境検問所があります。長距離列車と地域急行列車はスイスに停車せずにフランスに向けて出発します。線路を分離するもう1つの理由は、両側の関連鉄道システムの電気規格が異なることです。フランスのシステムは25 kV 50 Hz ACを使用しますが、スイスのシステムは15 kV AC 16.7 Hzを使用します。
駅はスイス本線の1つ、ローザンヌ・ジュネーブ線に接続しており、同線は市と東のスイスの他の地域を結んでいます。この路線からは、6分離れた空港まで長距離列車が多数運行され、終着駅となります。また、リヨン・ジュネーブ線に沿って西へフランスへ向かう交通量も多く、この線は最初の数キロメートルは空港への複線と並行して単線で走っています。フランスへの交通量には、パリおよび南フランスへの長距離TGVと、ベルガルド経由でリヨンに向かう地域列車が含まれます。コルナヴァンはレマン・エクスプレス・ネットワークのハブでもあり、6つの路線が運行しています。これらの路線の多くは、東行き軸でアンヌマスへ、西行き軸でラ・プレーヌ（L5）およびベルガルド（L6）へ向かう、新しく開通したCEVAを経由しています。 [ 1 ]
設備
駅構内には警察署、薬局、スーパーマーケット、コーヒーショップ、パン屋、屋台、衣料品店など多くの施設がある。[ 6 ]
近隣地域の特徴
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駅のすぐ外には、ジュネーブ市内全域、その州、近隣のフランス語圏の地域へ向かうバスとトラムの停留所、タクシー乗り場、銀行、現金自動預け払い機、郵便局、ホテル、映画館、宝石店、書店、両替所、レストラン、バー、ファーストフード店があります。
大衆文化において
駅の入口とプラットフォームは、漫画『タンタンの冒険』の『微積分事件』（1956年）に登場します。
鉄道駅の拡張計画
 | このセクションは更新が必要です。（2024年10月） |
スイス連邦鉄道は、 2本の新たな線路を建設することで駅を拡張すると発表した。今後数年間の輸送量増加が見込まれるため、駅の拡張が必要となる。当初のプロジェクトには8億スイスフランの費用がかかり、駅に隣接する350戸の住宅の取り壊しが伴った。近隣住民の支援を受ける第2のプロジェクトでは、駅の地下に2本の新たな線路を建設する計画で、総費用は約17億スイスフランとなる。[ 7 ]
スイス連邦鉄道は、この新たな延伸区間を2025年までに完成させる計画である。[ 8 ]
2013年4月、近隣住民団体「コレクティフ500」が駅下の延長部分の権利を主張する運動を開始した。[ 9 ]
サービス
2024年12月のダイヤ変更により、以下の列車がジュネーブに停車するようになりました。[ 10 ]
- TGVリリア：
- パリ・リヨン行きは2時間ごとに運行しています。
- ローザンヌ行きの列車は 1 日 3 本運行されます。
- 夏季にはマルセイユ・サン・シャルルとローザンヌ間を毎日1往復運航します。
- ユーロシティ:ミラノ中央駅行きの列車は 1 日あたり 4 本、そのうち 1 本はミラノ中央駅からヴェネツィア サンタ ルチア行きの列車です。
- InterCity :ジュネーブ空港とザンクト ガレン間をチューリッヒ中央駅経由で毎時運行。
- インターレジオ:
- ジュネーブ空港とブリーク間は30分間隔で運行しています。
- ジュネーブ空港とルツェルン間は1時間ごとに運行しています。
- ジュネーブ空港とヌーシャテル間の運航は限定的です。
- TER :ヴァランス ヴィル、リヨン パール デュー、ベルガルド、シャンベリ シャル レ ゾー行きのサービス。
- RegioExpress ：アンヌマスとサン・モーリス間は30分間隔（週末は1時間間隔）、サン・モーリスからマルティニー間は1時間間隔で運行。週末はジュネーブ空港行きは1時間間隔で運行。
- レマン・エクスプレス：
プロデス EA 2035
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鉄道インフラの戦略的開発プログラム (PRODES) の一環として、連盟と SBB は顧客志向とリソースの経済的な管理に重点を置いています。
2040年までに、毎日約200万人が鉄道で移動すると予想され、これは現在の50%増に相当します。鉄道貨物輸送についても、連邦は約45%の増加を予測しています。スイスの鉄道網は、魅力的な接続、正確な列車運行、手頃な価格の乗車券など、顧客のニーズに応え続ける必要があります。スイス連邦鉄道（SBB）は公共交通機関の持続可能な発展に尽力しており、スイスにおいてこの責任を担っています。
予測されるサービス
以下のサービスは2035年からジュネーブで停止します。
- TGVリリア：
- パリ・リヨン行きは2時間ごとに運行しています。
- ローザンヌ発の列車は1日3本運行します。
- 夏季にはマルセイユ・サン・シャルルへの往復便が毎日1便運航します。
- パリ・リヨン行きは2時間ごとに運行しています。
- ユーロシティ:ミラノ中央駅行きの列車が 1 日 8 本運行され、そのうち 2 本はミラノ中央駅からヴェネツィア・サンタ・ルチア駅まで運行されます。
- インターシティ：
- IC1:ジュネーブ空港とロマンスホルン間の1時間ごとのサービス
- IC11（姉妹線）：ジュネーブ空港とルツェルン間を1時間ごとに運行
- IC5: ジュネーブ空港とザンクト・ガレンの間を30分ごとに運行し、その他の列車はザンクト・マルグレーテンまで運行します。
- IC51（姉妹線）：ジュネーブ空港とバーゼルSBB間の1時間ごとのサービス
- IC9: ジュネーブ空港とブリッグ間の30分間隔のサービス
- IC1:ジュネーブ空港とロマンスホルン間の1時間ごとのサービス
- インターレジオ:
- IR18:アンヌマスとベルン間の1時間ごとの運行
- IR95: ジュネーブ空港とサン・モーリス間30分間隔
- IR98: アンヌマスとエーグル間の1時間ごとの運行
- TER :ヴァランス ヴィル、リヨン パール デュー、ベルガルド、シャンベリ シャル レ ゾーへのサービス。
- レマン・エクスプレス：
ギャラリー
- トラック6と7
参照
注記
参考文献
- ^ a bアイゼンバーナトラス シュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012.p. 68.ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ 「Plan de réseau TPG」(PDF) (フランス語)。ジュネーブの公共交通機関。 2024 年 12 月 15 日。2025 年1 月 10 日に取得。
- ^ 「Plan tarifaire」（フランス語）unireso . 2025年1月10日閲覧。
- ^ "Passagierfrequenz (2023)" . ジュネーブ、スイス：SBB CFF FFS . 2023. 2024年10月19日閲覧– data.sbb.ch – SBB DATA PORTAL経由。
- ^ 「ガレス」。
- ^ 「Plans de shopping Genève (Affiche)」（PDF）（フランス語）スイス連邦鉄道2025年7月2025年11月7日閲覧。
- ^ “Extension de Cornavin: Genève veut des chiffres” .ジュネーブトリビューン– www.tdg.ch 経由。
- ^ 「La gare de Cornavin agrandie sera misse en service en 2025」（フランス語）。2014 年 6 月 9 日にオリジナルからアーカイブされました。2022-05-15に取得。
- ^ "Cornavin en souterrain を支援するために、主導権を握る必要があります。" .ジュネーブトリビューン– www.tdg.ch 経由。
- ^ 「Départ: Gare de Genève」(PDF) (フランス語)。スイス連邦鉄道。 2024 年 12 月 15 日。2025 年1 月 10 日に取得。
外部リンク
