ゲールラインの先駆者
| 前駆 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1つ |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1965 |
| 初飛行 | 1965 |
| 開発元 | シュバイツァー 1-26と1-23 |
ゲールライン・プレカーサーは、 1965年にラリー・ゲールラインによって設計され、シュバイツァー・エアクラフト社の部品から組み立てられたアメリカの高翼単座グライダーである。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
シュバイツァー 1-23Cは1機のみ製造され、ゲールラインが所有・改造していた。この機体は墜落し、新しい 1-23D の翼で再建された。1-23C の損傷した翼は再建され、プリカーサーのベースとなった。プリカーサーの胴体は、1963年型のシュバイツァー 1-26Aから始まった。2つの部品は、1965年にゲールラインと彼の2人の息子、ロッドとジェイによって再加工された。彼らは1-26Aの胴体を取り、シュバイツァー 1-23Cの翼を取り付け、元の1-26の翼が中間位置に取り付けられていた胴体を改造して、 1-23Cの翼を高位置に取り付けられるようにした。結果として生まれた機体は、実験 - レース - アマチュア製作 - 展示のカテゴリーで連邦航空局に登録されている。[ 1 ] [ 2 ]
プリカーサーは全金属製で、固定式のモノホイール式着陸装置と小型のテールキャスターを備えている。プリカーサーは1機のみ製造された。[ 1 ]
運用履歴
パイロットの報告によると、プリカーサーは上昇気流の中でよく上昇し、安定した操縦性を示している。[ 1 ]
ゲーラインは最終的にこのユニークなデザインをテキサス州ヒューストンのレス・ストーナーに売却し、現在はゲーラインの息子ロッドが所有し、ペンシルベニア州エリーに拠点を置いている。[ 1 ] [ 2 ]
仕様（前身）
Soaringのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅: 53フィート6インチ (16.31 m)
- 翼面積： 165平方フィート（15.3 m 2）
- アスペクト比： 17:1
- 翼型：NACA 43012Aおよび23009
- 空車重量: 525ポンド (238 kg)
- 総重量: 775ポンド (352 kg)
パフォーマンス
- 最大滑空比: 46 mph (74 km/h)で32:1
- 沈下速度: 40 mph (64 km/h)で117 ft/min (0.59 m/s)
- 翼面荷重: 4.7 ポンド/平方フィート (23 kg/m 2 )
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
