ジェフリー・H・スティーブンソン
ジェフリー・レナード・ヒューソン・スティーブンソンMBE （1911 年 6 月 27 日 - 2002 年 1 月 29 日）は、兵器位置特定レーダーを開発したレーダー技術者であり、グライダーで援助なしでイギリス海峡を横断した最初の人物でした。
私生活
彼はイーリングで生まれ、イーリング・グラマー・スクールで教育を受けた。[ 1 ]父はウィリアム・J・スティーブンソン、母はヒルダ・M・ヒューソン。クインティン・ボート・クラブの会員で、ヘンリー・レガッタのテムズ・チャレンジ・カップ（1932年 - 1935年）とグランド・チャレンジ・カップ（1936年）に出場した。 [ 1 ]また、熱心なロッククライマーでもあり、バイクでスコットランドを頻繁に訪れていた。[ 1 ] 1948年にベリル・ウィゾール（旧姓サイモン）（1940年8月12日に戦死したスピットファイア のパイロット、レイサム・カー・ウィゾールの未亡人）と結婚し、彼女の2人の息子（カーとピーター）を養子とした。退職後、水彩画を描き始め、イッケナム美術協会に参加した。[ 1 ] 2002年1月29日、 イッケナムにて癌のため死去。
エンジニアリング
彼の最初の仕事は、1930年にミドルセックス州ヘイズのEMIエレクトロニクス社に入社し、ラジオやテレビで使用されるバルブの試験装置を設計することだった。第二次世界大戦前は、EMIでレーダーの開発に取り組むチームの一員だった。戦後もこの分野を続け、コード名グリーンアーチャーと呼ばれる迫撃砲位置特定レーダーのプロジェクトエンジニアを務めた。彼は、EMIでの主任プロジェクトエンジニアとしての功績により、1962年にMBEを授与された。[ 2 ]彼は、引退するまで、兵器位置特定レーダーの第一人者であり続けた。[ 1 ]シンベリンはグリーンアーチャーよりも精度が高く、機動性も優れていた。イギリス軍では、このレーダーは1982年のフォークランド紛争、1991年の湾岸戦争、およびバルカン半島で使用された。[ 3 ]彼は、EMIで働いていたときに、電動サーボモーターシステムと自動工作機械の制御に関する特許に記載されています。[ 4 ]
グライダーのキャリア
彼は1935年にロンドン・グライディング・クラブでグライダーを始めた。3年後の1939年4月22日、ダンスタブルを14:55に非常に低いウインチランチ（300フィート）で離陸し、スリングスビー・ガルでイギリス海峡を滑空した最初のグライダーパイロットとなった。[ 5 ]出発点の位置と高度からすると、横断するのに十分な高度を得るためには長い距離を滑空しなければならなかった。それ以前の横断は南海岸近くの非常に高いところからの曳航に頼っていた。彼は2,600フィートでフランス海岸を横断し、 17時35分にブローニュの東10マイルにあるル・ワスト村の小さな野原に着陸し、2時間40分で204kmを飛行した。アン・ウェルチとドナルド・グレイグが車とフェリーで彼を迎えにいった。[ 6 ] 彼は1937年に英国シルバーC No. 15、英国ゴールドC No. 14を取得した。1953年にはキャンプヒルで開催された英国国内選手権でスリングスビー・スカイに乗り優勝し、1959年にはラシャムで開催された国内選手権でもスリングスビー・スカイラーク3に乗り優勝した。世界グライダー選手権には3回出場し、1952年に11位、1954年に14位、1956年に6位となった。[ 6 ]彼はまた、熟練した曲技飛行士でもあった。[ 1 ]
彼は90歳までグライダー飛行を続け、義理の息子のカールと一緒にシュライヒャー ASH 25を操縦した。
彼は、初のカプセル型補正全エネルギーバリオメーター、スピード・トゥ・フライ・リング（ポール・マクレディの発明とされることが多い）、電気式オーディオバリオメーターを発明した。
参考文献
- ^ a b c d e f「The Register - Obituary」. The Times : 2002年3月8日.
- ^ 「ロンドン・ガゼット補足記事、1962年6月2日」(PDF)ロンドン・ガゼット2020年7月25日閲覧。
- ^ 「訃報」 .セイルプレーン＆グライダー. 2020年7月25日閲覧。
- ^ "Stephenson Geoffrey Huson" . Espacenet . 欧州特許庁. 2020年7月27日閲覧。
- ^ 「Across the Channel」 1939年5月. 2020年7月25日閲覧。
- ^ a b「訃報」。ヴィンテージ・グライディング・ニュース 2002年春号。 2020年7月25日閲覧。
