| ゲオルク・ブラウン | |||||||||||||||||||||||||||
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| 国籍 | ドイツ語 | ||||||||||||||||||||||||||
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ゲオルク・ブラウン(Georg Braun 、1918年9月2日、ホーエンツォレルン県ヘッヒンゲン- 1995年4月4日、ヘッヒンゲン)[ 1 ]は、ドイツGPオートバイロードレーサーである。
1939年に初めてレースに参戦したブラウンだが、戦争によってその活動は終焉を迎えた。1950年、32歳の「新人」として、スーパーチャージャー付きのDKWで8レース中6レースに勝利した。この種のエンジンは国際レベルでは認められていなかったが、1951年以降、ドイツ勢は再びレースに参戦できるようになった。その後、ブラウンはHorexやNSU Sportmaxといったマシンを駆り、250ccのMoto Parillaではタウヌス山脈のオーバーライフェンベルクで開催されたフェルトベルクレースで3位を獲得した。[ 2 ]
1953年のグランプリシーズンでは、彼はモンディアルに乗り、125ccクラスで他の5人とともに17位にランクインしました。[ 3 ]スペインのオートバイグランプリで6位になり、1ポイントを獲得しました。[ 4 ] 350ccと500ccクラスでは、彼はホレックスのマシンで出場しました。[ 5 ]
彼のグランプリキャリアにおける最高の結果は、雨の中、ベルンのブレムガルテン・サーキットで開催された1954年スイス・モーターサイクル・グランプリで達成された。[ 6 ] [ 7 ] NSUに乗った彼は、1時間1分56秒でチェッカーフラッグを受けたルパート・ホラウスに次いで2位でフィニッシュした。[ 8 ]この結果、彼は6ポイントを獲得し、 1954年シーズンの250ccクラスで6位となった。[ 9 ]
同年、ブラウンはシュトゥットガルトのソリチュードリンクで開催された地元ドイツ・モーターサイクル・グランプリで350ccホレックスで6位に入り、4ポイントで17位となった。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
ブラウンは1955年のマン島TTレースで事故に遭い、負傷しました。回復後、故郷のソリチュード・レースに再び出場しました。しかし、成功の見込みがなく、高齢であること、そしてドイツにおけるオートバイ販売の低迷により、引退し、故郷のヘッヒンゲンで自動車修理工場とガソリンスタンドを経営していましたが、数年前にそこで亡くなりました。
出典: [ 7 ]
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| ポイント | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(斜体で書かれたレースは最速ラップを示します)
| 年 | クラス | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ポイント | ランク | 勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | 125cc | モンディアル | IOM - | ネッド- | ドイツ- | ULS - | NAT - | ESP 6 | 1 | 17日 | 0 | |||
| 1954 | 250cc | NSU | フランス- | IOM - | ULS - | ネッド- | ドイツ- | SUI 2 | NAT - | 6 | 6番目 | 0 | ||
| 350cc | ホレックス | フランス- | IOM - | ULS - | ベル- | ネッド- | ドイツ6 | SUI - | NAT - | 超能力- | 1 | 17日 | 0 |
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