ジョージ・コックショット
ジョージ・コックショット | |
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| 誕生 | ( 1875-05-07 )1875年5月7日 イギリス、ランカシャー州プレストン |
| 死去 | 1953年(1953-00-00)（77～78歳） イギリス、ハンプシャー州 |
| 学歴 | アッピンガム・アンド・キングス・カレッジ（ケンブリッジ大学） |
| 職業 | 弁護士 |
| 著名な | 「インターナショナル」12フィートディンギーの設計 |
| 理事 | サウスポート・コリンシアン・ヨットクラブ副会長 |
| 配偶者 | メアリー・アイリーン・ベアトリス・ケント（1985年11月28日生まれ、アイルランド、ウィックロー） |
| 子供 | ジョン（1907年9月20日生まれ）、メイソン（1910年5月30日生まれ） |
| 備考 | |
ロイヤル・マージー・ヨットクラブ、サウスポート・コリンシアン・ヨットクラブ、ウェスト・ランカシャー・ヨットクラブ、ケンブリッジ大学クルージングクラブの会員 | |
ジョージ・コックショット[ 1 ]（1875年5月7日、ランカシャー州プレストン生まれ、 1953年、ハンプシャー州没）はサウスポートの法律とスポーツに携わる家庭に生まれ、家業のバックス・コックショット・アンド・コックショット法律事務所で事務弁護士として働いた。兄のフランシスはケンブリッジ大学に通った3年間、全米陸上競技選手権大会に出場し、また家業の法律事務所で働いていた時期もあった。ジョージは治安判事を務めたほか、アマチュアヨットの設計者としても活躍し、才能に恵まれていた。彼が名声を博したのは、「インターナショナル」12フィート・ディンギーの設計によるものである。1964年にIYRU（現世界セーリング連盟）によりこのクラスの国際資格は剥奪されたが、今でも世界中でレースが盛んに行われている。ジョージは晩年ハンプシャーに引退し、1953年に同地で亡くなった。
幼少期
ジョージはアッピンガム・スクールとケンブリッジ大学キングス・カレッジで教育を受けました。少年時代は模型ヨットの製作と航海に強い情熱を抱き、在学中には自分で手漕ぎボートと帆船を製作しました。 1893年のケンブリッジ大学クルージングクラブ設立直後に入会しました。ケンブリッジ大学を卒業し、家業の法律事務所で弁護士として活動を始めると、サウスポート3/4クラスとメナイ海峡1クラスで「フォワードハンド」レースの選手として数シーズンを過ごしました。1906年、アイルランドのウィックロー出身のメアリー・アイリーン・ベアトリス・ケント（ 1985年11月28日生まれ）と結婚し、2人の息子をもうけました
セーリングとヨットの設計活動
ジョージは、ハーフデッキのセンターボードボート「ウノナ」を所有し、12フィートのディンギーという「限定クラス」で2シーズンにわたり設計・航海を行い、かなりの成功を収めました。1901年には、12トンのカッター「ユーリノーム」のオーナーになりました。このボートは、アイルランド、クライド、ウェールズの海域でクルーザーレーサーとして長年有名でした。コックショットはレースよりもクルージングを好み、スパーとキャンバスを大幅に削減しましたが、彼の旗の下で、強力なハンディキャップクラスで数シーズンにわたりレースに出場し、成功を収めました。1903年、彼はボートの名前「ユーリノーム」が刻まれた「純銀」のトロフィーを獲得しました。このトロフィーは後にジョージ・コックショット・カップ（またはユーリノーム・ボウル）と改名され、コックショット自身によって1950年にケンブリッジ大学クルージングクラブに贈呈され、その後の優勝者に贈呈されました。このカップは現在もクラブの永久賞となっています。[ 2 ]
1904年、コックショットはImp社の共同所有者として3/4級クラスに再び参戦した。また、自身の設計で建造され1906年春に進水した、16トンの高性能で快適なクルージング・ヨール、ヨットSthoreen社の所有物でもあった。コックショットは自身のヨットSthoreen社のほかに、20トンヨット1隻、小型ヨット数隻とモーターランチ、サウスポート救命ボートのテンダーボートを設計し、これらはすべて自身の設計で建造された。また、1906年にはウェスト・ランカシャー・ヨット・クラブ向けに新しいレーシング・クラスも設計し、そこから9隻のヨットが建造され、現在ではウェスト・カービー・スター・クラスとして知られている。残りの5隻のスターは1922年にウェスト・カービーSCに移管され、同クラブのクラスは長年にわたって増設されてきた。
1912年、コックショットは小型の帆走・漕艇用ディンギーの設計コンペで優勝した。[ 3 ]このディンギーの要件は以下の通りであった。
- 全長12フィート、
- 4フィート6インチの梁と
- 100平方フィートの単一の帆。
船体はクリンカー材で、曲げた木材の上にトウヒの板を張ることになっていた。[ 4 ]コックショットの設計は、「インターナショナル」12フィート・ディンギーとして世界中に知られるようになった。この設計は1914年に非公式の国際資格を与えられ、1919年にIYRU（現在の世界セーリング連盟）によって完全な国際資格が確認された。 [ 5 ] 1920年、12フィート・ディンギーは夏季オリンピックで初のワンデザインクラスとして使用された。[ 6 ]このディンギーは1928年のアムステルダムオリンピックでも正式クラスとして使用された。[ 7 ]このクラスの国際資格は1964年にIYRUによって取り消されたが、ディンギーは今でも世界中で広くレースに出場している。
参考文献
- ^この記事の資料の多くは、ジョージ・コックショットの次男メイソン・コックショットの孫娘であるジェーン・マーガレット・コックショットと結婚したアーネスト・ロウとの個人的なやり取りに基づいています。ジェーンは家系図研究家でもあります
- ^ 「ケンブリッジ大学クルージングクラブ - トロフィー」 CUCrC . 2020年5月15日閲覧。
- ^バード、ヴァネッサ（2012年5月30日）。ヴァネッサ・バード著『クラシック・クラス』A&Cブラック。ISBN 97814081588902018年3月5日閲覧
- ^ 「12フィートディンギーの歴史」 12footcwc.org 2018年3月5日閲覧。
- ^ "Vier scheepsbouwtekeningen van een twaalf-voets-jol" (オランダ語)。フリース シェープスヴァールト博物館。2018 年3 月 5 日に取得。
- ^ 「12フィートのディンギー混合艇」国際オリンピック委員会2018年3月5日閲覧。
- ^ 「12フィートディンギー個人混合」国際オリンピック委員会2018年3月5日閲覧。
