ウェストカービースター

1906年、スタークラスは、冬季にサウスポート湖で使用する「若くて経験の浅い船乗りに適した艇」として、ジョージ・コックショットによってウェストランカシャーヨットクラブ向けに設計されました。元の艇はヘスケス銀行のレイサムズ社で1艇32ポンドで建造されました。最初のレースは、わずか30分強でコースを完走したカリーナが優勝しました。この艇はサウスポートで16年間レースに出場しましたが、大きな例外が1つありました。1913年、スター艇「シグネット」がリサムへの日帰り旅行からの帰途に転覆し、ウェストランカシャーYC会員3名が死亡したことです。しかし第一次世界大戦後、冬季のスターズ湖レースを復活させる努力は行われませんでした。スタークラスの書記は、1909年以来、ディー川で何度もウェストカービーレガッタに参加していたが、1921年12月にウェストカービーセーリングクラブに手紙を書き、サウスポートの水路が堆積する問題と、ジュニア会員のほとんどがシーバードハーフレーター艦隊に移ってクラスへの支持が不足していることを受けて、クラブがウェストランカシャーヨットクラブ艦隊を購入することに興味があるかどうかを尋ねた。艦隊の購入を検討するために、ウェストカービー会員の特別委員会が1922年1月に結成され、2月25日のサウスポート訪問後、クラブクラスの中核としてカリーナ、カペラ、ヴェガ、マーズ、ヴィーナスで構成される艦隊を購入することに合意した。オリジナルのスター1、2、3、5がどうなったかは不明だが、アイリスは1920年に30ポンドでクラブから売却され、シグネットは事故後に再建されたが、サウスポートで再び航行することはなかった。 3月24日、ウェストカービーで新しいスター船団のオーナー候補のための会合が開かれた。オーナー候補は14人だったが、購入可能なボートは5隻だけだったため、抽選が行われ、当選したオーナーは40ポンドの価格の20%の手付金を支払い、ボートをクラブ以外には販売しないという契約書に署名する必要があった。

1924年、クラブはクラスの拡大を決定し、ロックフェリーのS・ボンドに78ポンド15シリング6ペンスで新艇ジュピターを建造させ、同年後半にクラブのホットポットで競売にかけられました。1927年にステラが建造された頃には、帆を除いても費用は90ポンドにまで上昇していました。ジュピターの成功を受け、新たに建造されるスター艇は可能な限りジュピターに近づけるため、詳細な仕様を定めることが決定されました。この仕様には、「デッキはイエローパイン材、板材はカラマツ材（継ぎ目や突き合わせのない通し板）、艇体は承認された仕様に従って建造するが、製作材料と設計は公開されているジュピターをモデルとし、委員会は建造中に検査を行うこと」が含まれていました。

1948年、ウェスト・カービーの係留地から跡形もなく姿を消したカペラ号の失踪を受け、再び船団規模の拡大が合意され、ラザフォーズ社から新造船を購入することに合意しましたが、残念ながら政府は新造船建造の許可を下りませんでした。委員会はウィリアムズ・アンド・ニクソン社に依頼し、6、8、10、11番の4隻のスターを1隻あたり147ポンドで建造する契約を結びました。建造は遅れましたが、最終的に4隻すべてが1949年に納入されました。

1956年、ボートの建造に新しい方法が使用されるようになり、船団の拡大と索具の変更の可能性を検討するために結成された小委員会は、設計に大きな変更を加えるべきではなく、唯一の変更は帆と索具に人工繊維の使用を許可することであると満場一致で決定しました。当時、スターオーナーの大多数は、現時点で船団を拡大すべきではなく（賛成11、反対1、棄権2）、代わりに16フィートスターよりもいくらか大きく、「リバプールベイファルコンズよりも現代的な設計とより頑丈な構造」の新しいボートを開発すべきであるという意見でした。この提案がヒルブレワンデザインになりました。

1981年にさらに2隻の船が船団に加わり、その時点で価格は4,000ポンドに上昇しました。

クリンカー構造と耐航性により、ディー川河口の条件に最適です。クラスのルールでは、各艇は赤いメインセール、ジブセール、そしてメインセールに艇番号が入った白い星を付けることが義務付けられています。

単独でも操縦できるが、通常は3人の乗組員が操縦する。^{[ 1 ]}

寸法

全長: 16'9 フィート。
荷役水管の長さ:
デッキの梁:
荷重水線における梁:
喫水: 1フィート6インチ (プレートを下にした状態で4フィート2インチ)
帆面積：160平方フィート。

現在の艦隊

番号	名前	建造年	ボートビルダー	現在の状況
1	ベラトリックス	1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1922年以前のウェストランカシャー
1	ジュノ	1933	A. ラザフォード	WKSC
2		1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1922年以前のウェストランカシャー
2	ステラ	1927	ディッキーズ・オブ・バンガー	WKSC
3		1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1922年以前のウェストランカシャー
3	アクイラ	1930
4	カリーナ	1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	WKSC
5		1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1922年以前のウェストランカシャー
5	木星	1924	S. ボンド、ロックフェリー	失われた1980
5	木星	1981	コンウェイ・リバー・ボート・カンパニー	WKSC
6	カペラ	1907	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1945年、ウェストカービー沖で行方不明
6	カペラ	1949	ウィリアムズ＆ニクソン	WKSC
7	ベガ	1907	R. Latham & Co.、クロッセンズ	WKSC
8	火星	1907	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1926年に失われた
8	シリウス	1949	ウィリアムズ＆ニクソン	WKSC
9	金星	1907	R. Latham & Co.、クロッセンズ
9	アクイラ	1922
10	白鳥座	1949	ウィリアムズ＆ニクソン	WKSC
11	火星（旧天の川）	1949	ウィリアムズ＆ニクソン	WKSC
12	水銀	1951	A. ラザフォード	WKSC
13	オリオン	1981	コンウェイ・リバー・ボート・カンパニー	WKSC
	虹彩	1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1920年以前のウェストランカシャー
	シグネット	1906	R. Latham & Co.、クロッセンズ	1914年以前のウェストランカシャー

参考文献

^ウェストカービーセーリングクラブ

[1] ウェストカービーセーリングクラブ

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