ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト
ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト
南東から見たロータリーとその周辺の航空写真。背景にはナロドヴィ・スタジアムが見える。
南東から見たロータリーとその周辺の航空写真。背景にはナロドヴィ・スタジアムが見える。
ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウトはポーランドにあります
ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト
ポーランド国内で上映
の一部Saska Kępa、Kamionek
位置ワルシャワ
座標北緯52度14分17秒 東経21度3分6秒 / 北緯52.23806度、東経21.05167度 / 52.23806; 21.05167
1960年代のジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト
2006年11月、10周年記念スタジアムのヨーロッパマーケットを背景にしたジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト

ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト（ポーランド語：Rondo Jerzego Waszyngtona ）は、ポーランドのワルシャワ市プラガ＝ポウドニエ地区のサシュカ・ケンパとカミオネクの境界、県道631号線沿いにあるラウンドアバウトです。

アメリカ合衆国初代大統領ジョージ・ワシントン（1732-1799）に敬意を表して名付けられたこの名称は、[ 1 ]少なくとも第二次世界大戦直後から使用されており、 [ 2 ] 2000年6月26日のワルシャワ市議会の決議により正式に採用されました。[ 3 ]ラウンドアバウトの周囲には、ナロドヴィ・スタジアム、スカリシェフ公園、1960年代の都市開発地区 など、著名なランドマークが広がっています。

歴史

当初はパリ広場と呼ばれていたこの地区は、後にポニャトフスキ広場と呼ばれるようになった。1926年頃、ユゼフ・ポニャトフスキ通りをグロフフ方面に延長し、ジエレニエツカ通りとの交差点にロータリーを設置する計画が出された。[ 4 ]この設計では、ポニャトフスキ通り、ジエレニエツカ通り、ジョージ・ワシントン通り、エルスタースカ通り、フランクシュカ通りの5つの放射状の通りを持つ星型の広場が想定されていた。この構想は、博覧会会場の場所が頻繁に変更されたこともあり、完全には実現しなかった。[ 4 ]戦前のワルシャワの地図によると、ロータリーは最大で6つの通りが接続され、その周囲をガレイスカ通りとスカルィシェフ公園入口近くに残る路地で形成された外環が囲んでいた。[ 5 ] [ 6 ] 1930年代半ばまで、この場所に建つ戦前の木造の邸宅と果樹園のせいで、ロータリーからフランクシュカ通りを通ってサスカ・ケンパへ向かうバスの乗り入れが妨げられていた。 [ 7 ] 1937年から1938年にかけて、公園の入り口近くの緑地に新しい花壇が植えられ、ベンチが設置された。[ 8 ]

第二次世界大戦後の1951年、4つの展示ホール、倉庫、デサショップ、彫刻工房、ミルクバーなどを含む、記念碑的かつ装飾的な特徴を持つ芸術家のためのアトリエ複合施設の建設計画が承認されました。 [ 9 ]マレク・レイカムが設計し、特徴的なペリスタイル・コロネードを備えたこのプロジェクトは、戦前のサスカ・ケパの別荘地区への社会主義リアリズムの入り口となることを目指していました。この計画は最終的に放棄されました。 [ 9 ]

1967年、近代化工事により中央島の面積が縮小され、漏斗状の入口レーンが追加され、路面電車の停留所が再配置され、信号が設置され、ヤクボフスカ通りの出口が閉鎖され、西側のユゼフ・ポニャトフスキ通りの下に地下道が建設され、1969年に開通しました。[ 10 ] [ 11 ] 1968年、ソビエト軍兵士への感謝の記念碑はスカリシェフ公園の奥に移設され、関連する墓はジュヴィルキ・イ・ヴィグリ通りのソビエト兵士の霊廟墓地に移されました。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

最も新しいのは、1955年に開場した10周年記念スタジアムの跡地に2011年に完成したスタディオン・ナロドヴィです。 [ 15 ] UEFAユーロ2012のために建設されたこのスタジアムは、ロータリーの舗装、路面、路面電車の線路の改良を促しました。[ 16 ]

構造

  • 西側の住宅
    西側の住宅
  • 東側の住宅
    東側の住宅
  • 1960 年代に建てられた高層ビルを改造したもの（元々は Marek Leykam が設計）
    1960 年代に建てられた高層ビルを改造したもの（元々は Marek Leykam が設計）

彫刻

  • シュタフェタ
    シュタフェタ
  • イグナツィ・ヤン・パデレフスキの胸像
    イグナツィ・ヤン・パデレフスキの胸像
  • ジョージ・ワシントンの胸像
    ジョージ・ワシントンの胸像

公共交通機関

1925年に最初の路面電車路線がこの場所を通過し、エルサレム通りと新世界通りの交差点からタルゴヴァ通りまで1,525mm軌間の線路が走っていた。[ 31 ]以前はキェルベジ橋を使用していた7番線と12番線はここにルート変更され、続いて新しい24番線[ 32 ]と環状線Mが開通した。[ 33 ] 1942年には、1,525mm軌間の線路がワシントン通りに沿ってヴィアトラチナ・ラウンドアバウトまで延長された。[ 31 ]戦後の1946年に、線路は1,435mm軌間に改軌された。[ 34 ]

最初のバス路線は1932年に運行を開始し、無番号で季節限定で、ニューワールド通りとスカリシェフ公園を結んでいました。[ 35 ] 1935年には、S線の常設路線がサスカ・ケパ地区とロータリーの路面電車停留所を結びました。[ 36 ]

参考文献

  1. ^ "Patroni ulic. Jerzy Waszyngton (1732 – 1799)" [街のパトロン：ジョージ・ワシントン（1732–1799）]. kulturalna.warszawa.pl (ポーランド語).オリジナルより2017年6月29日アーカイブ。
  2. ^ “Niedaleka przyszłość ronda Waszyngtona” [ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウトの近未来].ストリカ（ポーランド語）。Ⅷ（９）．ワルシャワ: ワルシャワ再建国家評議会: 7. 1953 年 3 月 1 日。
  3. ^ "Rondo Waszyngtona" [ワシントン・ラウンドアバウト]. twoja-praga.pl (ポーランド語) . 2025年6月1日閲覧。
  4. ^ a bファリーナ=パシュキェヴィチ (2001、p. 27)
  5. ^ 「Plan m. st. WARSZAWY」 [ワルシャワ市の地図]。mapywig.org （ポーランド語）。1935年。 2025年6月1日閲覧。
  6. ^ 「PLAN M. ST. WARSZAWY」 [ワルシャワ市の地図]。mapywig.org （ポーランド語）。1934年。 2025年6月1日閲覧。
  7. ^ファリーナ＝パシュキェヴィチ、ハンナ;コプチンスキ、ブロニスワフ (2004)。 「Przy Lampce naftowej」[灯油ランプのそばで]。Saska Kępa w listach、opisach、wspomnieniach [手紙、説明、思い出のサスカ・ケンパ] (ポーランド語)。ワルシャワ: コワルスカ/スティアスヌイ。 p. 61.
  8. ^ Rozwój Grochowa、Kamionka、Saskiej Kępy w latach 1934–1938 [ Grochów、Kamionek、および Saska Kępa の開発、1934–1938 ] (ポーランド語)。ワルシャワ: ドゥルカルニア ヴシュポウチェスナ。 1938 年。 32.
  9. ^ a bファリーナ=パシュキェヴィチ (2001、pp. 99–100)
  10. ^ “Na Rondzie Waszyngtona” [ジョージ・ワシントン・ラウンドアバウトにて].ストリカ（ポーランド語）。XXIV (37)。ワルシャワ: プラサ: 8 ～ 9。1969 年 9 月 14 日。
  11. ^ a bファリーナ=パシュキェヴィチ (2001、pp. 113–115)
  12. ^ “ワルシャワ – ポムニク Żołnierzy Armii Czerwonej” [ワルシャワ – 赤軍兵士の記念碑]. sztuka.net (ポーランド語)。 2014 年 9 月 12 日のオリジナルからアーカイブされました。
  13. ^ Krzyżakowa、Krystyna (1967 年 5 月 7 日)。「Rondo Waszyngtona w niedalekiej przyszłości」 [近未来のジョージ・ワシントン・ラウンドアバウト]。ストリカ（ポーランド語）。XXII (19)。ワルシャワ: プラサ: 2.
  14. ^ Krzyżakowa、Krystyna (1968 年 5 月 19 日)。 「Nowe oblicze Alei Poniatowskiego i Ronda Waszyngtona」[ポニャトフスキー通りとジョージ ワシントン ラウンドアバウトの新しい外観]。ストリカ（ポーランド語）。XXIII (20)。ワルシャワ: プラサ: 2–3。
  15. ^ a b「O Stadionie」 [スタジアムについて] pgenarodowy.pl (ポーランド語). 2016年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ “Informacje dla mediów” [メディア向け情報]. zdm.waw.pl (ポーランド語)。 2012 年 8 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。
  17. ^カチョロフスキー、バルトロミエイ編、 （1994年）。Encyclopedia Warszawy [ワルシャワ百科事典] (ポーランド語)。ワルシャワ: ウィドー。ナウコウェ PWN。 p. 619.ISBN​ 978-83-01-08836-1。
  18. ^オクタビンスキー、クシシュトフ (1996)。 「Od wirydarza do parku krajobrazowego」[回廊庭園から景観公園まで]。クロニカ・ワルシャウィ（ポーランド語）。101：54
  19. ^ピワワル、マグダレナ;ピエンテク、グジェゴシュ;ヤロスワフのトリブス（2012）。SAS。 Ilustrowany atlas archivetury Saskiej Kępy [ SAS: Illustrated Atlas of Saska Kępa Architecture ] (ポーランド語)。セントラム建築。 p. 16.ISBN​ 978-83-934574-0-3。
  20. ^ファリーナ=パシュキェヴィチ (2001 , p. 114)
  21. ^ Artyści plastycy okręgu warszawskiego ZPAP 1945-1970。 Słownik biograficzny [ワルシャワ ZPAP 地区のビジュアル アーティスト 1945 ～ 1970 年: 人物辞典] (ポーランド語)。ワルシャワ: Okręg Warszawski ZPAP。 1972年。
  22. ^ファリーナ＝パシュキェヴィチ (2001 , p. 17)
  23. ^ウルジコフスキ、トマシュ (2012 年 1 月 13 日)。「Tędy wchodzi się na Saską Kępę. Chcą zabudować prześwit」 [これがサスカ・ケンパへの入り口です: 彼らは通路の上に建物を建てようとしています]。ガゼタ.pl (ポーランド語) 。2025 年 6 月 1 日に取得。
  24. ^ “O Spółdzielni Pracownikow Kultury – NASZE ZASOBY” [文化労働者協同組合について – 私たちの資産]. sbmpk.waw.pl (ポーランド語)。 2013 年 8 月 18 日のオリジナルからアーカイブされました。
  25. ^ "Waszyngtona 2a" [2A Washington Avenue]. twoja-praga.pl (ポーランド語) . 2025年6月1日閲覧。
  26. ^ウルジコフスキ、トマシュ (2011 年 3 月 7 日)。「Nie ma pieniędzy na odlanie z brązu słynnej "Sztafety"「 [有名なブロンズ像「シュタフェタ」を鋳造する資金なし]」gazeta.pl（ポーランド語） 。 2025年6月1日閲覧。
  27. ^ファリーナ=パシュキェヴィチ (2001 , p. 143)
  28. ^ “Prezydent Waszyngton spogląda z cokołu” [台座から見つめるワシントン大統領].ゴシニエツ（ポーランド語）。10 (239): 2. 1989。
  29. ^グジェシウク＝オルシェフスカ、イレーナ (2003)。Warszawska rzeźba pomnikowa [ワルシャワ記念碑彫刻] (ポーランド語)。ワルシャワ: ネリトン。 p. 173.ISBN​ 83-88973-59-2。
  30. ^ファリーナ=パシュキェヴィチ (2001、pp. 124–125)
  31. ^ a b “ワルシャワ – rozwój sieci tramwajowej 1525 mm (地図)” [ワルシャワ – 1,525 mm の路面電車ネットワークの開発 (地図)]. tramwar.republika.pl (ポーランド語)。 2015年12月22日のオリジナルからアーカイブ。
  32. ^ “Kalendarium zmian w komunikacji miejskiej – rok 1925” [公共交通機関の変遷年表 – 1925]. Trasbus.com (ポーランド語) 。2025 年 6 月 1 日に取得。
  33. ^ “Kalendarium zmian w komunikacji miejskiej – rok 1926” [公共交通機関の変遷年表 – 1926]. Trasbus.com (ポーランド語) 。2025 年 6 月 1 日に取得。
  34. ^ “Rozwój sieci tramwajowej – lata 1945–1950” [路面電車ネットワークの発展 – 1945–1950]. tramwar.republika.pl (ポーランド語)。 2012 年 3 月 2 日のオリジナルからアーカイブされました。
  35. ^ “Kalendarium zmian w komunikacji miejskiej – rok 1932” [公共交通機関の変遷年表 – 1932]. Trasbus.com (ポーランド語) 。2025 年 6 月 1 日に取得。
  36. ^ “Kalendarium zmian w komunikacji miejskiej – rok 1935” [公共交通機関の変遷年表 – 1935]. Trasbus.com (ポーランド語) 。2025 年 6 月 1 日に取得。

参考文献

  • ファリーナ・パスキェヴィチ、ハンナ（2001）。サスカ・ケンパ（ポーランド語）。ワルシャワ: ミュレーター。ISBN 83-915407-0-7。
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