ウォータールー郡

ウォータールー郡
旧郡
1883 年の郡地図。
座標:北緯43度28分 西経80度30分 / 北緯43.467度、西経80.500度 / 43.467; -80.500
設立	1853
溶解した	1973
シート	ベルリン（1916年からはキッチナーとして知られる）
タイムゾーン	東部標準時（EST）

ウォータールー郡は、1853年から1867年までカナダ連合州のカナダ西部の郡であり、その後1867年から1973年までカナダのオンタリオ州に属していました。ウォータールー地域自治体の直接の前身です。

ウォータールー郡はハルディマンド・トラクト内の一部の土地に位置し、ウールウィッチ、ウェルズリー、ウィルモット、ウォータールー、ノース・ダムフリースの5つのタウンシップから構成されていました。主要な人口密集地は、ウォータールー・タウンシップ内のウォータールー、キッチナー（1916年以前はベルリンと呼ばれていました）、プレストン、ヘスペラー、ブレア、ドゥーン、ノース・ダムフリースのゴールト、ウールウィッチのエルマイラ、ウィルモットのニュー・ハンバーグでした。これらはすべて現在、広域自治体の一部となっています。

歴史

背景

ウォータールー郡はかつて北米で最も森林が密集した地域の一つでした。直径90～120センチのオーク、カエデ、ブナ、ニレ、トネリコ、そして大きなマツが広く見られました。アタワンダロン・ランドの北端に位置するこの郡は、狩猟と釣りに最適な場所でした。

ハルディマンド宣言（1784–1800）

1784年、ハルディマンド宣言により、イギリス政府はグランド川渓谷をニューヨーク州中部および西部出身のシックス・ネーションズ（別名イロコイ連邦）難民に与えました。彼らはアメリカ独立戦争で同盟を結んだ先住民族です。^{[ 1 ]}その地域はエリー湖からエローラ滝までで、川の両側の幅はそれぞれ6マイルでした。先住民たちはすぐに上流域のほぼ半分を売りに出しました。そこは4つのブロックに分割されました。ブロック1、2、3は1816年までに売却され、この広大な地域はウォータールー、ウールウィッチ、ダムフリースの町となりました。^{[ 2 ]}

この地域の西部は、当初ペンシルベニア州出身のドイツ系メノナイト教徒によって開拓され、そのほとんどは後にキッチナー、セント・ジェイコブス、エルマイラとその周辺地域となった地域に定住しました。南部（現在のケンブリッジ）と、後にファーガスとウォータールー郡のすぐ外側のエローラとなる地域には、スコットランド人が入植しました。1870年頃まで、これらの地域では製粉、毛織物、製材所を除けば、産業はほとんど見られませんでした。^{[ 2 ]}

ペンシルベニアからの初期の到着者（1800～1819年）

ウォータールー郡区となる地域への入植は、1800年に（現在はキッチナーの一部となっている地域に）ペンシルバニア州フランクリン郡出身のメノナイト教徒のジョセフ・スカーグ（後にシャークと呼ばれる）とサミュエル・ベッツナー・ジュニア^{[ 3 ]}（義兄弟）によって始まった。当時、グランド川渓谷の上流部は荒野の奥深くにあると考えられており、道路がないため幌馬車での進入は困難だった。ウォータールー郡の歴史家であるWHブライトハウプトは、スカーグとベッツナーはアッパー・カナダに到着後、アンカスターから西のビバリー郡区を通り、後にパリスが設立される場所に近いグランド川沿いの地点まで、前年にウォードとスミスという2人のイギリス人が荒野を切り開いて作った道を使って旅したと考えている。彼らはそこからグランド川を北上した。^{[ 4 ]}ジョセフ・ショールグとその妻はドゥーンの向かいのグランド川の岸にあるBFビーズリーブロックSRの区画11に定住し、ベッツナーとその妻はグランド川の西岸の、後にブレア村となる場所の近くの農場に定住した。^{[ 5 ]}

開拓者記念塔は、1800年から1803年の間に到着したペンシルベニア系ドイツ人開拓者を記念して建てられた。

これらの家族の次の世代によって建てられた家は、2021年3月現在、キッチナーのパイオニアタワーロードに残っており、歴史的に重要なものとして登録されています。ジョン・ベッツナー邸（修復済み）^{[ 6 ]}とデビッド・ショールグ農場（まだ修復されていない）^{[ 7 ]}は、1830年頃に建てられました。^{[ 8 ] [ 9 ]}

ペンシルベニアからのメノナイト派ドイツ人の多くはコネストーガの荷馬車で到着した。

ダニエル・エルブとサミュエル・ブリッカーが代表を務めるドイツ会社は、1796年にシックス・ネーションズ代表のジョセフ・ブラントから土地を購入した後、財政難に陥っていました。ビーズリーへの現金支払いは、武装警備員に囲まれた荷馬車に樽詰めで詰められ、ペンシルベニアから運ばれてきました。^{[ 10 ]}

その他の開拓者たちは、主にペンシルバニア州からコネストーガの荷馬車に乗ってやって来た。1803年11月以降にペンシルバニア州から到着した開拓者の多くは、ブロック2の6万エーカー（240 km ²）の区画を、ドイツ会社^{[ 11 ]}から、広大な領土を獲得したリチャード・ビーズリーから購入した。^{[ 5 ]}この土地はもともと1784年に英国王室がシックス・ネーションズ・インディアンから購入したもので、1798年にリチャード・ビーズリーと二人のパートナーが取得し、彼らは土地を小区画に分けて転売することにした。^{[ 12 ]}この土地には、以前のグランド・リバー・インディアン・ランドのブロック2のほとんどが含まれていた。^{[ 1 ]}最初の農場の多くは少なくとも400エーカーの広さがあった。^{[ 13 ] [ 14 ]}

当時、多くのミシサガ族の人々は依然としてこの地域を頻繁に訪れていた。記録された歴史書によると、ミシサガ族と初期の入植者との関係は緊張することがあった。あるケースでは、ジョン・エルブ（おそらくプレストンに最初の製粉所を建設したジョン・エルブと同一人物）^{[ 15 ]}が1804年にハルディマンド郡でミシサガ族の男性に撃たれて負傷した。^{[ 16 ]}ウォータールー・タウンシップの歴史を初期入植者の口承による家族史と文献史料に基づいて記したエズラ・E・エビーは、初期入植者と先住民の間の良好な社会的関係を強調し、彼らの間で頻繁な交易が行われていたこと、入植者の子供と先住民の子供が一緒に遊んでいたこと、先住民が入植者の家に泊まり込むこともあったことを述べている。^{[ 17 ]}しかし、当時の現存する文書の一つには、「ビーズリーズ・タウンシップ」（ウォータールー・タウンシップが採用される前の名称）の入植者グループが1808年にアッパー・カナダ議会に、先住民への酒類の販売を禁止するよう請願したという記述がある。請願の理由は、社会秩序の乱れと「悪い行い」、例えば他の入植者への銃撃などであった。 ^{[ 18 ]}後の歴史家アンガス・S・バウマンは、自身の歴史書の中で、エズラ・エビーがこれらの事件を知っていた可能性を指摘し、^{[ 19 ]}エビーの「初期の時代、インディアンは非常に多く、親切に扱われれば誰も傷つけることはなかった」という発言を強調し、^{[ 20 ]}「おそらくこれらの男たちは、意図せずしてインディアンの不興を買ってしまったのだろう」と述べている。^{[ 19 ]}

グランド川沿いのロウアー・ブロック（現在のフリーポートやヘスペラーなどの地域を含む）の入植者の大半は、ペンシルベニア出身のメノナイト派で、ペンシルベニア・ダッチ（ペンシルベニア・ダッチ）とも呼ばれていましたが、実際にはドイチュ（ドイツ語）またはダイチュ（ドイツ語）でした。その他、イギリス諸島やドイツから直接移住した人々もおり、多様な文化が混ざり合った地域が形成されました。^{[ 21 ]}

ウォータールー地方の北部では今でもよく見られる、オールド・オーダー・メノナイトの馬車

最初の学校は1802年、当時シングルブリッジと呼ばれ、現在はオンタリオ州ケンブリッジの一部となっているブレア村の近くに開校しました。初代教師の名前はリッテンハウス氏でした。^{[ 22 ] [ 23 ]}

ウォータールーのキング通りの下で発見されたコーデュロイの道

1800年代初頭までに、現在のウォータールーのキング通り沿いにコーデュロイの道が建設され、その遺跡が2016年に発掘されました。この道は、おそらく1790年代後半から1816年の間に、ペンシルベニア州ランカスター郡で習得した技術を用いてメノナイト派によって建設されたものです。丸太道は1840年頃に埋められ、その上に新しい道が建設されました。^{[ 24 ] [ 25 ]}ある歴史家は、この道は工場へのアクセスのために建設されただけでなく、「人々がこの地域に定住し始めるために（森を）切り開いた最初の道の一つ」でもあると説明しています。^{[ 26 ]}

後にウォータールーの創始者とされる、ペンシルベニア州ランカスター郡出身のドイツ系メノナイト教徒、エイブラハム・エルブは、1806年にドイツ会社から900エーカーの森林地帯（後にウォータールー郡区の一部となる）を購入しました。彼は1808年に製材所、1816年には製粉所を建設し、後者は111年間継続的に稼働しました。^{[ 27 ]}ウォータールーとなる地域に初期に定住した他の人物には、1816年に到着したサミュエルとエリア・シュナイダーがいます。1820年頃までは、このような集落は非常に小規模でした。^{[ 13 ]}

1804年までに、ブレア村（現在はケンブリッジ市の一部）の墓地は既に使用されていました。次に着工されたのはドゥーンのパイオニア・タワーの隣の墓地で、この場所で最初の埋葬記録は1806年です。キッチナーのキング・ストリート・イースト800番地にあるファースト・メノナイト教会の墓地はそれほど古くはありませんが、 1853年に亡くなったベンジャミン・エビー司教、ジョセフ・シュナイダー、そして社会福祉機関「ハウス・オブ・フレンドシップ」の創設者であるジョセフ・クレイマー牧師など、著名な市民の墓があります。^{[ 28 ]}

1807年、ブロック3（ウールウィッチ）の45,195エーカー（182.90 km ²）がペンシルバニア州のジョン・エルブ、ジェイコブ・エルブらによって購入された。

後にキッチナーの創設者と呼ばれるベンジャミン・エビー（1809年にメノナイト派の説教者、1812年に司教）は、1806年にペンシルベニア州ランカスター郡からやって来て、後にベルリン村（1830年頃に命名）となる広大な土地を購入した。この集落は当初エビータウンと呼ばれ、後にクイーン・ストリートとなる通りの南東側に位置していた（エビーはウォータールー郡のメノナイト教会の発展にも尽力し、1813年に最初の教会を建てた）。エイブラム・ウェバーは後にキング・ストリートとウィルモット・ストリートとなる通りの角に、デイビッド・ウェバーはずっと後のグランド・トランク鉄道駅の界隈に定住した。^{[ 13 ] [ 27 ]}ベンジャミン・エビーは製造業者に村への移住を奨励した。ジェイコブ・ホフマンは1829年か1830年にやって来て、最初の家具工場を始めた。

ジョセフ・シュナイダー・ハウスは、オンタリオ州ベルリンの初期入植者の一人によって建てられ、今も残っています。

キッチナーの歴史においてベンジャミン・エビーとほぼ同等に重要な人物として、ペンシルベニア州ランカスター郡出身のジョセフ・シュナイダー（南ドイツからの移民の息子）が1806年にブロック2のドイツ会社区画17を購入しました。農業を営みながら、彼は後に「シュナイダーズ・ロード」と呼ばれる道路の建設に携わり、1816年には製材所を建設しました。数年後、シュナイダーとフィニアス・ヴァーナムはエビータウンの商業中心地の形成に貢献しました。^{[ 29 ]}

1812年の戦争により入植は中断された。メノナイト派の入植者たちは武器の携行を拒否したため、戦時中はキャンプや病院で非戦闘員として働いたり、輸送サービスの御者として働いたりした。^{[ 30 ]}

ナイアガラのウィリアム・ディクソンは、ノース・ダムフリースとサウス・ダムフリースの町で土地を購入しました。土地代理人のアブソロム・シェイドと共に、グランド川沿いに町を建設する場所を確保しました。土地価格が1エーカーあたり約4ドルだったため、主にスコットランドから入植者が集まりました。数年後（1827年）、この村はイギリスの作家であり、当時グエルフに本社を置くカナダ会社の社長であったジョン・ゴールトにちなんでゴールトと名付けられました。ゴールトはウィリアム・ディクソンの友人でした。

農村開発（1819～1852年）

1812年の戦争中および戦争直後、道路に対する政府の支出は劇的に増加し、^{[ 31 ]}アッパー・カナダの多くの道路の改良と延伸につながった。1819年までに、ダンダスからゴルトまでベヴァリー・タウンシップを斜めに横切る新しい道路が建設された。この新しい道路は、多くの沼地を通る困難な道ではあったが、ダンフリース・タウンシップ（ひいてはウォータールー・タウンシップ）の開拓者にオンタリオ湖近くの都市中心部への直通ルートを提供した。この「ベヴァリー道路」は、後の国道8号線の前身となった。^{[ 4 ]}ウォータールー地域に商業用製粉所が建設される前は、開拓者は穀物を荷馬車でダンダスまで運び、製粉してもらう必要があった。^{[ 4 ]} 1830年代までに、政府は新しい戦略を採用した。民間企業が維持する有料道路の建設である。最初の会社は1829年に設立されたダンダス・アンド・ウォータールー・ターンパイク会社でした。資本金は2万5000カナダポンドで、翌年の政府の道路関連支出のほぼ2倍でした^{[ 31]。同社は、ガルト・ダンダス道路を幅30フィート（9.1メートル）に改良・維持することを約束しました[32 ]}。^{しかし、この}資金にもかかわらず、会社は財政難に陥り、 1837年にさらに2万5000ポンドの社債発行が申請され、承認されました^{[ 32 ]。}さらに2年後の1839年には、砕石舗装のために8000ポンドが承認されました^{[ 32 ]}。

ウォータールー郡における鉄道建設の提案が記録に残る最初のものは1836年1月である^{[ 33 ]} 。当時、カナダには公営鉄道は存在せず、最初の鉄道であるシャンプレーン・アンド・セントローレンス鉄道はまだ建設中で、同年後半に開業する予定であった。この最初の提案は、ダンダスからプレストンを経由してゴドリッチに至る長距離路線であった^{[ 33 ]} 。 8月には「トロント・アンド・レイク・ヒューロン鉄道」の同様の提案がなされ、ダンフリースとウォータールーの町を通過することが予定されていた。しかし、1837年の経済危機により鉄道の発展は遅れ、1840年代の鉄道ブームまで新たな提案は現れなかった^{[ 33 ] 。}

薬剤師兼化学者のジョン・イービーは、1820年頃にペンシルベニアからやって来て、後にイービー通りとなる場所の西側に店を開きました。当時、入植者たちが「建築仲間」を結成し、新参者たちの長い家を建てるのを手伝うのが一般的でした。^{[ 13 ]}ランカスター郡の深刻な農業不況のため、1820年代にはランカスター郡からの移民が引き続き多く流入しました。^{[ 21 ]}ジョセフ・シュナイダーもこの地域に定住し、1820年に農場を開墾して荒れた道路を整備し、後にクイーン通りとなる通りの南側に木造の家を建てました。後にベルリンの中心地となる「シュナイダーズ・ロード」の周りに小さな集落が形成されました。家は1世紀以上後に改装され、今も残っています。^{[ 27 ]}

ベルリン（後にキッチナー）となる村の中心部は、1830年にフィニアス・ヴァーナムによって設立されました。彼はジョセフ・シュナイダーから土地を借り、後にホテルとなるウォルパー・ハウスの跡地に鍛冶屋を開きました。同時に居酒屋も開業し、商店も開店しました。^{[ 13 ]}当時、ベルリンの集落はまだ小さな村落とされていました。^{[ 14 ]}

1830年までに、プレストン村はヴュルテンベルク出身の著名な市民、ヤコブ・ヘスペラーの活躍により、活気ある商業の中心地となりました。彼は後にニューホープ村に移り住み、1857年に彼の公務とそこで築いた産業が認められ、この村はヘスペラーと改名されました。バーデン大公国出身のヤコブ・ベックはウィルモット・タウンシップにバーデン村を設立し、鋳造所と機械工場を開業しました。ヤコブ・ベックはサー・アダム・ベックの父です。

郡の最初の新聞（創刊号は1835年8月27日）は「カナダ・ミュージアム・ウント・アルゲマイネ・ツァイトゥング」で、主にドイツ語で印刷され、一部は英語で書かれていた。発行期間はわずか5年間であった。^{[ 34 ]}

現在ウールウィッチ町を形成している土地、特にセント・ジェイコブスやエルミラなどのコミュニティは、1800年代初頭に初めて入植されました。^{[ 35 ]}初期の入植者は主にイギリスまたはアイルランド出身でしたが、1830年以降はペンシルベニア州出身のメノナイト派が人口のかなりの部分を占めるようになりました。^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}この地域は今でも伝統的な特徴を多く残しています。オールド・オーダー・メノナイト派の人々が、伝統的な馬車を使った交通手段を利用している姿を、今でも地元の道路で見かけることができます。^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

1835年までに、ウォータールー郡への移民の多くはペンシルベニア州出身者ではありませんでした。多くの入植者は、ブロック2の下層ブロックにあるニュージャーマニーなどの地域に、イングランド、アイルランド、スコットランド、ドイツからやって来ました。1835年には人口の約70%がメノナイト派でしたが、1851年には、はるかに大きな人口のうち、この宗教を信仰する人はわずか26%にまで減少しました。^{[ 21 ]}これは、特に1830年から1850年にかけて、ヨーロッパからのドイツ人移民の大規模な波が押し寄せたためです。^{[ 43 ] [ 44 ]}

ウェリントン地区とウォータールー郡は1840年6月に他の地区から移管された領土から 設立されました^{[ 45 ] 。}

タウンシップがウェリントン地区に移管された（1840年）^{[ 46 ]}

地区	郡	タウンシップ	その他の土地
ゴア	ハルトン	ダンフリース エラモサ エリン ガラフラクサ グエルフ ニコル プスリンチ ウォータールー ウィルモット ウーリッジ
家	シムコー	アマランサス ルター メランヒトン プロトン
ロンドン	–		ウーリッジとニコルの西側の保留地[ a 1 ] ヒューロン地区の提案された区域に隣接する三角形の土地[ a 2 ] ゴアのインディアンから最近購入した土地の一部[ a 3 ]とインディアンの土地の一部[ a 4 ] [ a 5 ]

1. 後に測量され、ウェルズリーとピールの町が形成された。
2. 後に測量され、メアリーボロとウォレスの町が形成された。
3. ミシサガ族であること
4. ソーギーン・トラクト協定に基づいて取得
5. その合計は、1840年から1848年にかけて建設されたガラフラクサ道路の両側の町に測量され、新しいコミュニティであるシデナムにまで及んだ。

この地区の町はグエルフであった。^{[ 47 ]}

記録によると、1841年の人口は13,782人だった。 1846年のスミスのカナダ地名辞典によると、ウォータールー郡区（ウォータールー郡より小さい）は、主にペンシルベニアのメノナイト派の信者と、ドイツから直接移住してきた移民で構成されていた。当時、多くは英語を話せなかった。郡区には8つの製粉所と20の製材所があった。1841年の人口は4,424人だった。1846年のウォータールー村の人口は200人で、「ほとんどがドイツ人」だった。製粉所と製材所が1つずつあり、商人も数人いた^{[ 48 ]} 。ベルリン（キッチナー）の人口は約400人で、「ほとんどがドイツ人」で、ウォータールー村よりも商人の数が多かった^{[ 49 ] 。}

郡の再編（1852年～1853年）

1852年の初めに、郡は3つに分割され、ウェリントン郡、ウォータールー郡、グレイ郡の連合郡が形成された。^{[ 50 ]}

最初のウォータールー郡の郡区の配分（1851年）

ニューカウンティ	地域
ウェリントン	エリン プスリンチ グエルフ ニコル ガラフラクサ エラモサ 皮をむく メアリーバラ ミント アーサー ルター アマランサス ピルキントン[ a 1 ]
ウォータールー	ノース・ダムフリース[ a 2 ] ウォータールー ウィルモット ウーリッジ ウェルズリー
グレー	アルテミシア ベンティンク コリングウッド ダービー エグレモント ユーフラシア グレネルグ オランダ メランヒトン ノーマンビー ミサゴ プロトン セントビンセント サリバン シデナム ブルース半島のインディアン居留地の一部と共に[ a 3 ]

1. 以前はウールウィッチ町のピルキントン地区（1851年法、Sch. D）
2. ダムフリース郡区の北部。以前はハルトン郡の一部であった（1851年法、Sch. D）
3. 後に測量され、ケッペル郡区とサラワク郡区が形成された。

ウォータールー郡は1853年1月に連合郡から脱退した。^{[ 51 ]}

ベルリン周辺の都市化と中央集権化（1853～1894年）

メノナイトの礼拝所の多くは基本的な木造建築物であり、このタイプの建物は今でもこの地域の北部のオールド・オーダー・メノナイトのグループでよく使われている。

郡庁所在地をどこにするかで、ガルトとベルリン（後のキッチナー）の間で激しい論争があった。当時、ベルリンは人口わずか700人の小さな村落であり、一方ガルトの人口は2,200人だった。^{[ 52 ]}郡設立の条件の1つは、裁判所と刑務所の建設だった。地元のベルリンのホテル経営者フリードリヒ・ガウケルが所有する小さな土地（現在のクイーン通りとウェーバー通り）を寄付したことで、ベルリンが郡庁所在地になることが確定した。後のクイーン通り北とウェーバー通りの角に裁判所、そして郡刑務所は数ヶ月のうちに建設された。最初の郡議会は1853年1月24日に新しい建物で開催され、^{[ 53 ]}郡が正式に運営を開始した。新しい郡議会には5つの郡区と2つの村から12人の議員が選出され、ジョン・スコット医師が初代郡長（リーブ）に任命された。裁判所はその後近代的な建物に建て替えられましたが、刑務所と隣接する知事官邸は今日まで歴史的建造物として指定されており、さらなる法的機能（法廷や検察庁）のために再利用されています。^{[ 53 ]}その後数年間で、道路や橋、学校、産業避難所、農業協会、地元の市場など、郡のさまざまな機関や施設が設立されました。^{[ 27 ] [ 53 ]}

ブレスラウ近郊のグランド川にかかるグランド・トランク鉄道橋、1856年

グランド・トランク鉄道は1856年にベルリンに到達し、産業の成長を加速させました。その後10年間で、初期の入植者の丸太小屋は工場や労働者、裕福な所有者の住宅に取って代わられました。^{[ 14 ]}鉄道がセント・ジェイコブスやエルマイラに到達したのは1891年になってからでした。^{[ 54 ] [ 35 ]}グランド・トランク鉄道とカナダ太平洋鉄道は便利な交通手段を提供し、その結果、エルマイラでは家具製造などの産業が誕生し始めました。

1850年頃以降、ドイツから直接移住者がウールウィッチ郡区を含む郡内全域に到着し始めました。ウォータールーは1857年に村として法人化され、1876年にウォータールー町、1948年にウォータールー市となりました。

1861年の人口は38,750人だった。1864年には、郡内にはガルトとベルリンに2校の文法学校があり、ウェルズリー郡区には3校のローマカトリック系分離学校、ウィルモット郡区にはさらに2校あった。^{[ 55 ]}

1871年までに、郡内で最も人口の多い民族はスコットランド人（人口の18%）、アイルランド人（8%）、イングランド人（12.6%）、そしてドイツ人でした。当時、ドイツ系（ヨーロッパ直系またはペンシルベニア出身）の人口は55%近くを占めていました。これは、オンタリオ州の他地域で一般的な10%を大きく上回る割合でした。^{[ 56 ]}

ウォータールー郡で最初の病院は1890年にガルト総合病院として開院しました。1900年代初頭には建物や設備が増築され、1918年までにX線検査室、27室の看護師宿舎、そして看護師養成学校が併設されました。^{[ 57 ]}

例えば、1911年までに、その地域ではルター派の人口がメノナイト派のほぼ3倍になりました。^{[ 58 ] [ 59 ]}

都市階層の出現

1862 年の地図。郡の中心に鉄道で結ばれたベルリンが描かれている。

都市研究において、「機能単位」と呼ばれる指標が、集落の複雑さを測る尺度として用いられることがあります。機能単位とは、製粉、銀行、小売といった経済活動の種類を表す尺度です。一つの事業所が複数の機能単位を含むこともあります。開拓者集落でよく見られる例としては、雑貨店兼郵便局が挙げられますが、これらは二つの機能単位を構成します。^{[ 60 ]}ウォータールー郡については、当時のデータソースを用いて1864年以降の機能単位に関する統計が可能です。1864年、ガルトは明らかに郡の都市階層の頂点に位置し、全機能単位の23%を占めていました。一方、ベルリンはわずか14%でした。ウォータールー、プレストン、エア、ニューハンバーグはそれぞれ6%から10%の割合でこれに続き、郡内の他のどのコミュニティも郡の機能単位の3.41%以上を占めていませんでした。 ^{[ 60 ]}

主要中心地での都市開発（後に郊外開発）にもかかわらず、郡の大部分は 20 世紀に入っても田舎と農業地帯のままでした。

1871年までに、ゴルトは依然としてトップの座を維持していたが、郡内のいくつかの中小規模の集落では機能単位の総数が劇的に増加し、他を追い抜いていた。特に、ニューハンバーグ、エルマイラ、エアはプレストンを追い抜き、セントジェイコブスとヘスペラーはそれぞれ2倍以上、3倍以上に増加した。^{[ 60 ]} 1871年から1881年にかけて、ゴルト郡は地理学者フレッド・ダームズが「競争と中央集権化」の時代と表現した時代に入った。^{[ 61 ]} 1871年から1881年の間、農村人口は減少する一方で、総人口の増加率はわずか6.2%であったにもかかわらず、総人口に占める都市人口の割合は30%近く増加した。 ^{[ 62 ]}機能単位を持つ集落の総数は1864年から1881年の間に増加し、史上最高の44に達し、コミュニティは広く分散した。その結果、道路の交差点に1つか2つの機能的なユニット（多くの場合、ホテル、雑貨店、鍛冶屋）を備えた多くの村落が発達し、馬車にアクセスできる人なら誰でも日帰り旅行から簡単に帰ることができる道路システムができました。^{[ 62 ]}しかし、経済機能はすでに少数の主要集落に集中し始めていました。^{[ 62 ]}

産業と避難の家

1869年、郡は農場を併設した大規模な救貧院「産業と避難所の家」を建設しました。この施設は約3,200人を収容していましたが、1951年に閉鎖され、その後取り壊されました。キッチナーのフレデリック通り、現在のフレデリック通りモールの裏に位置し、社会福祉プログラムが利用可能になる前の時代に、物乞い、路上生活、投獄される人々の数を最小限に抑えることを目的としていました。トロント・スター紙の2009年の報道によると、「貧困は秩序と勤勉によって解消できる道徳的欠陥と考えられていた」とのことです。^{[ 63 ]}

ローリエ社会福祉大学院の研究プロジェクトでは、この家とかつての居住者に関するあらゆるデータを収集し、デジタル化して、WaterlooHouseOfRefuge.caでオンラインアーカイブを公開しました。研究プロジェクトディレクターのサンディ・ホイ氏によると、「入居者」には貧困層だけでなく、「障害者、女性、子供」も含まれていました。中には、使用人として働いて妊娠した独身女性もいました。実際、多くのシングルマザーは様々なタイプのシングルマザーでした。^{[ 64 ]}アーカイブには、家や付属農場での労働に対する見返りとして、「入居者」に食料と住居を提供しただけでなく、家は貧困層が支援可能な家族と会えるよう、食料、衣類、鉄道の切符代も寄付していたことが示されています。^{[ 65 ]}また、近くには貧困層のための墓地が2つあり、そこには亡くなった家「入居者」も埋葬されていました。^{[ 66 ]}

その後の鉄道発展（1894～1955年）

路面電車

1905 年にベルリンの中心部で見かけた路面電車。

ウォータールー郡に鉄道が敷設されたのは1850年代でしたが、路面電車が敷設されたのはそれから数十年後のことでした。都市鉄道は発展途上の地域社会に多くの利点をもたらしましたが、大規模なインフラ投資を必要とし、多くの場合、地方自治体や民間事業者が負担することになりました。路面電車は、線状ではない古いダウンタウンとは対照的に、高度に発達した都市商業回廊である「路面電車ストリップ」の発展につながる傾向がありました。^{[ 67 ]}キングストリートが既に線状の商業回廊として優勢であったため、初期の路面電車開発は、この確立された路線に沿って郡の2つの都市中心部（ベルリンとウォータールー）を結ぶのは当然のことでした。これは1888年にベルリン・ウォータールー路面鉄道の形で実現しました。^{[ 68 ]}当初は馬車による運行でしたが、後に所有者が路線を電化し、電気路面電車の運行を開始しました。^{[ 68 ]}

郡内で次に建設された路面鉄道システムは、1894年のガルト・アンド・プレストン路面鉄道で、ベルリン・アンド・ウォータールー路面鉄道と同様に、既存のガルトとプレストンの都市中心部を結んでいた。^{[ 69 ]}スピード川東岸に沿ってプレストンとヘスペラーを結ぶ支線が建設された後、すぐにガルト・プレストン・アンド・ヘスペラー路面鉄道に改称された。^{[ 69 ]}このシステムは、旅客と郵便だけでなく、貨車満載の貨物も取り扱っていた。^{[ 70 ]} 1904年、ガルト–プレストン本線はプレストン・アンド・ベルリン路面鉄道の建設により実質的に延長された。この鉄道はその名前にもかかわらず、都市間鉄道の特徴を多く備えていた。この鉄道には、ベルリンとウォータールーに1つずつ、 2つの新しい貨物ヤードが設置された。 ^{[ 71 ]}これらのシステムは数年かけて徐々に統合され、1914年までにグランド・リバー鉄道という統一名称で知られるようになり、^{[ 70 ]}路面電車の名称は廃止されました。対照的に、ベルリン・アンド・ウォータールー路面電車は路面電車としての特徴を失うことなく、20世紀にもキッチナー公益事業委員会の管理下で19世紀と同様に運行を続け、1946年に廃止されました。^{[ 72 ]}

都市間鉄道

グランド川を渡る都市間列車。

20世紀初頭には、インターアーバン鉄道が北米全土に広がり始めました。これは路面電車からの自然な発展でしたが、地域鉄道インフラへのより本格的な取り組みを示すものでした。鉄道史家ジョン・M・ミルズは、グランド・リバー鉄道をカナダで最も初期のインターアーバン鉄道の一つであり、「長年にわたり最も精力的で進歩的な鉄道の一つ」と評しました。 ^{[ 73 ]}本線の北方延伸計画は新線建設には至りませんでしたが、南方への接続路線が次々と建設されました。ブラントフォード・ストリート鉄道の延伸路線として建設され、1903年に北のゴールトまで延伸されたグランド・バレー鉄道^{[ 74 ]}と、グランド・バレー鉄道のより近代的な後継路線として1916年に開通したレイク・エリー・アンド・ノーザン鉄道^{[ 75 ]です。}

総合すると、これらの都市間路線は、ウォータールー郡、ブラント郡、ノーフォーク郡の間に直通の鉄道接続と、重要なカナディアン・ナショナル鉄道、カナダ太平洋鉄道、ミシガン・セントラル鉄道の路線および都市間駅との貨物乗り換えを生み出した。^{[ 76 ] [ 77 ]}実際、両方の路線はカナダ太平洋鉄道によって間接的に管理されており、1931年以降は、カナダ太平洋電力線として知られる単一の事業体として共同で管理されていた。旅客旅行の利用者数は減少し、1930年代後半にウォータールーへの旅行がキャンセルされたのを皮切りにサービスが削減され始めたが、^{[ 78 ]}第二次世界大戦中は、このシステムの利用者数が短期間減少した。^{[ 79 ]}定期旅客サービスは1955年に終了した。 ^{[ 80 ]}貨物サービスは継続されたが、1960年代にキッチナー南部の高速道路拡張のためのスペースを作るために路線が大幅に移設された。^{[ 81 ]}

ドイツの遺産

1840年頃まではペンシルベニアからのドイツ語を話す移住者が最も多かったが、1819年頃からヨーロッパから少数のドイツ人が到着し始め、その中にはホテル経営者のフリードリヒ・ガウケルもその最初の一人であった。彼はベルリンに後のワルパー・ハウスとなる建物を建てた。現在のキッチナーにある2つの通り、フレデリック通りとガウケル通りは彼にちなんで名付けられている。1830年代から1850年代にかけて、他のヨーロッパからのドイツ語を話す移民がウォータールー郡に到着し、彼らの言語、宗教、文化的伝統を持ち込んだ。ウォータールー郡はすぐに、そのドイツの遺産でカナダ全土で知られるようになった。ドイツ人コミュニティは産業と政治のリーダーとなり、当時カナダには他に類を見ないドイツ系カナダ人社会を築いた。彼らはドイツの公立学校とドイツ語の教会を設立した。

パイオニアタワーは、ウォータールー郡の開拓に貢献したメノナイト系ドイツ人を称えるために建てられました。

ドイツからの移民とペンシルベニア出身のメノナイト教徒は、もちろんドイツ語を話していたが、低地ドイツ語や、誤ってペンシルベニア・ダッチ（正確にはペンシルベニア・ダッチ、ドイツ語）と呼ばれる異なる方言を話していた。[ 82 ] ^{（この方言}は標準ドイツ語とは異なり、文法構造が単純化されており、語彙と発音に若干の違いがあり、英語の影響が大きい。）様々なタイプのドイツ語話者グループの組み合わせは、ウォータールー郡の歴史において注目すべき要素であった。2つのドイツ人グループは互いに非常に容易に理解することができ^{[ 83 ]}、ヨーロッパから来たドイツ人とペンシルベニアから来たドイツ人の間には明らかな衝突はなかった。^{[ 84 ]}

いくつかの情報源によると、1830年代から1850年代にかけて、オンタリオ州南部のウォータールー郡とその周辺の広い地域に、ヨーロッパから直接渡ってきたおよそ5万人のドイツ人が定住したと推定されています。^{[ 85 ]}ペンシルベニア州からの移住者が主にメノナイト派であったのに対し、ヨーロッパからのドイツ人の大多数は他の宗派でした。最初のグループのほとんどはカトリック教徒で、後から来た人々は主にルター派でした。^{[ 56 ]}

1862年、ドイツ語圏のグループが「歌手の祭典」とも呼ばれるコンサートイベント「ゼンガーフェスト」を開催し、推定1万人が参加しました。このイベントは数年間続きました。 ^{[ 86 ] 11年後、オンタリオ州ベルリンに住む2000人以上のドイツ人が、普仏戦争におけるプロイセンの勝利を記念する新しいイベント「フリーデンフェスト」を開始しました。この毎年恒例の祝賀行事は第一次世界大戦勃発まで続きました。 [ 87 ]} 1897年、彼らは資金を集め、ビクトリア公園に皇帝ヴィルヘルム1世のブロンズ胸像を据えた大きな記念碑を建てました。（この記念碑は第一次世界大戦勃発直後に町民によって破壊されました。）^{[ 27 ]}

1871年までに、人口の約55%がドイツ系で、ペンシルベニア・メノナイト派とヨーロッパ系ドイツ人の両方が含まれていました。このグループは、スコットランド人（18%）、イギリス人（12.6%）、アイルランド人（8%）を大きく上回っていました。^{[ 56 ]}オンタリオ州ベルリンはバイリンガルの町で、ドイツ語が主要言語でした。ベルリンを訪れる多くの人々が、ドイツ語を話す必要性について言及しました。

ドイツ本土からの移民は1880年までに減速した。地元のドイツ人人口の大半は第一、第二世代の子孫で占められ、彼らはドイツのルーツを誇りに思っていたものの、ほとんどが忠実な英国臣民であるとみなしていた。1911年の国勢調査によると、オンタリオ州ベルリンの住民15,196人のうち、約70%がドイツ系とされていたが、ドイツ生まれはわずか8.3%だった。1914年の第一次世界大戦勃発当時、ベルリンとウォータールー郡は依然としてカナダ全土の人々から主にドイツ系であると考えられていた。このことが戦時中の地元住民に深刻な影響を及ぼすことになる。戦争が始まって数ヶ月、ウォータールー郡のルーテル教会での礼拝や活動はいつも通り続けられた。しかし、ウォータールー郡全体で反ドイツ感情が高まるにつれ、多くの教会がドイツ語での礼拝をやめることを決めた。^{[ 88 ]}

1900年代初頭までに、ノースウォータールー郡（キッチナー、ウォータールー、ウールウィッチ・タウンシップ地域）は強いドイツ文化を呈し、1911年にはドイツ系住民が人口の3分の1を占め、ルター派が主要な宗教グループでした。当時のメノナイト派は主に農村部や小規模なコミュニティに居住していました。^{[ 89 ]}

1914年5月、カナダ総督コンノート公爵はオンタリオ州ベルリンを訪れた際、演説の中で、出身地を問わずドイツ系カナダ人の重要性について次のように述べた。「ベルリン市民の多くがドイツ系であることは、私にとって大きな関心事です。私は、自分が非常に近い親戚関係にある偉大なドイツ民族の、徹底性、粘り強さ、そして忠誠心といった称賛に値する資質をよく知っています。これらの受け継がれた資質が、良きカナダ人、そして大英帝国の忠実な市民を育む上で大いに役立つと確信しています。」^{[ 88 ]}

ウォータールーの伝統的な展示、オクトーバーフェストタイムテラー

それでもなお、第一次世界大戦前と大戦中、カナダには反ドイツ感情が根強く、特にオンタリオ州ベルリンにおいて、コミュニティに対する文化的制裁がいくつかありました。しかし、1919年までにキッチナー、ウォータールー、エルマイラとなる地域の住民の大半は「カナダ人」となり、95%以上がオンタリオ州生まれでした。^{[ 90 ]} メノナイト派の人々は平和主義者であったため入隊できず、少数のドイツからの移民（カナダ生まれではない）は、自分たちの伝統の重要な部分を占める国と戦う道徳心を持っていませんでした。^{[ 91 ] [ 92 ]}反ドイツ感情は、 1916年にベルリンからキッチナーに改名された主な理由でした。報道によると、「ルーテル派の牧師が家から引きずり出され、路上を引きずり回された。戦争中、ドイツ棍棒は略奪された。本当にひどい時代だった」とのことです。^{[ 93 ]}カナダ公文書館の文書には次のようなコメントがある。「現代人の目には滑稽に映るかもしれないが、ベルリンの名称問題全体が、戦争に直面した社会に恐怖、憎悪、ナショナリズムが及ぼす影響を浮き彫りにしている。」^{[ 94 ]}

1926年に建てられたウォータールー開拓者記念塔は、ペンシルベニアの「オランダ人」（実際にはペンシルベニア・ダイチュ、つまりドイツ人）がウォータールー郡のグランド・リバー地域に定住したことを記念しています。^{[ 95 ]}

この郡は現在でもカナダ最大のオールド・オーダー・メノナイト派の人口を抱えており、特にセント・ジェイコブスとエルミラ周辺地域に多く居住している。^{[ 96 ]}

キッチナー・ウォータールー・オクトーバーフェストは、50年近くにわたり、この地域のドイツの伝統を偲ばせるイベントです。ビアホールやドイツのエンターテイメントに加え、大規模なパレードも行われます。世界で2番目に大きいオクトーバーフェストであるこのイベントは、ドイツのオクトーバーフェストをモデルにしており、「カナダ最大のバイエルン・フェスティバル」と称されています。近年では、平均70万人が郡内に訪れています。2016年のオクトーバーフェスト・パレードでは、推定15万人が沿道の道路を埋め尽くしました。^{[ 97 ]}

後継

マーケット スクエアは、キッチナーのフレデリック ストリートとキング ストリート イーストの角にあった、かつての都市型ショッピング モールです。

1853年に設立されたウォータールー郡は、ウールウィッチ、ウェルズリー、ウィルモット、ウォータールー、ノース・ダムフリースの5つの郡区と、各地域の都市、町、村で構成されていました。

1973年に郡は解体され、キッチナー、ケンブリッジ、ウォータールーの各都市と、ウェルズリー、ウールウィッチ、ウィルモット、ノース・ダムフリースの各タウンシップからなる新たなウォータールー地域自治体が設立されました。さらに、旧ウェントワース郡（現ハミルトン市）のベヴァリー・タウンシップの一部が、ノース・ダムフリースとウォータールー地域に編入されました。

具体的には、ゴルト市、キッチナー市、ウォータールー市は、新たに設立された広域自治体に加わる前は、独立した単層自治体でした。1973年の再編で、郡の15の町と郡区は、新しいウォータールー地域の7つにまで削減されました。新しいケンブリッジ市は、ゴルト市、プレストン市、ヘスペラー市、ブレア村、および郡区のさまざまな区画の合併によって作成されました。以前のウォータールー郡区がウールウィッチ郡区とキッチナー市、ウォータールー市、ケンブリッジ市の3市に分割されたときに、1つの郡区が消滅しました。ブリッジポートコミュニティはキッチナー市に併合されました。アーブズビルはウォータールー市に併合されました。以前の郡政府は、広域自治体としてより広範な権限を与えられました。

ウォータールー地域は、ジャック・A・ヤングを初代議長として、警察、廃棄物管理、レクリエーション、計画、道路、社会福祉など、多くのサービスを引き継ぎました。^{[ 98 ]}

この地域は1,369平方キロメートルの面積を誇り、地域庁所在地はキッチナーにあります。2016年の国勢調査では、この地域の人口は535,154人でした。^{[ 99 ]}以前の村議会、町議会、市議会は、新しい郡区または市の議会に統合されました。地域議会は、かつての郡レベルの責任に加え、地域全体の 警察やその他のサービスも提供しています。

参照

• オンタリオ州の旧郡
• オンタリオ州のタウンシップ一覧
• 反ドイツ感情

参考文献

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さらに読む

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• マクラフリン、ケネス (1991)「ウォータールー郡：ペンシルベニア・ドイツ人の故郷」スーザン・M・バーク、マシュー・H・ヒル編『ペンシルベニアからウォータールーへ：ペンシルベニア・ドイツ人の民俗文化の変遷』キッチナー：ジョセフ・シュナイダー・ハウス、 35～ 45頁 。ISBN 0-9695578​​-0-9。
• リーマン、ジョージ・エルモア（1965年）『ブラックウォルナットの道』（改訂版）トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社。
• スペッツ、テオバルド（1916年）『ウォータールー郡のカトリック教会』カトリック・レジスター・アンド・エクステンション。