アドルフ・リューデリッツの模型 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アドルフ・リューデリッツ |
| 同名の人物 | アドルフ・リューデリッツ |
| 注文済み | 1938 |
| ビルダー | ネプチューン・ヴェルフト |
| 敷設された | 1938 |
| 発売 | 1939年2月20日 |
| 取得した | 1940年6月11日 |
| 委託 | 1940年6月11日 |
| 運命 | 1945年12月25日、ソ連に移送 |
| 歴史 | |
| 名前 |
|
| 取得した | 1946 |
| 委託 | 1946 |
| 廃止 | 1964 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 補給船 |
| 変位 | 満載時3,600トン(3,500ロングトン) |
| 長さ | 144メートル(472フィート5インチ) |
| ビーム | 14.5メートル(47フィート7インチ) |
| 下書き | 4.34メートル(14フィート3インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 23ノット(43 km/h) |
| 補体 | 乗組員225名 |
| 武装 |
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アドルフ・リューデリッツはドイツ海軍の艦隊補給船であり、アビソとも呼ばれた。ブレーメンの実業家アドルフ・リューデリッツ(1834年 - 1886年)にちなんで命名された。リューデリッツは1883年に現在のナミビアで土地を取得し、翌年 ドイツ領南西アフリカ保護区の設立に貢献した。
ドイツ海軍、そして後にドイツ海軍は、小型船舶の増加に伴い、各小艦隊に適切な装備を備えた護衛艦を必要としていた。護衛艦は乗組員の宿泊施設として、また船舶は燃料、魚雷、機雷、弾薬、真水、食料の補給基地として機能した。1927年以降、旧式のノルトゼー母艦はそれに応じて改修され、1934年に新造の青島に置き換えられた。 1939年1月には、タンガが2番艦として追加された。1938年には、海軍はさらに2隻のSボート護衛艦、アドルフ・リューデリッツとその姉妹艦カール・ペーターズを発注したが、これはかなり大型で高速であった。
全長114メートル(喫水線高103.6メートル)、全幅14.5メートル、喫水4.34メートル、排水量は2,900トン(標準)、3,600トン(最大)であった。ヴァルカン変速機を備えたMAN社製複動式4ストロークディーゼル機関2基を搭載し、12,400馬力の出力と最高速度23ノットを発揮した。航続距離は12,000海里、巡航速度15ノットであった。武装は10.5cm砲4門、ボフォース4cm高射砲1門、3.7cm高射砲6門、2cm高射砲8門であった。乗組員は225名であった。[ 1 ]
アドルフ・リューデリッツは1938年にAGネプチューン社に発注され、ロストックで起工、 1939年2月20日に進水、 1940年6月11日にメーベス大尉の指揮の下、第3高速艇小艦隊の護衛として就役した。[ 1 ]
第3高速艇群の作戦海域は、オランダからイギリス海峡に至る海域でした。群が地中海へ移転した際、アドルフ・リューデリッツは1941年11月、新司令官ハンス・エラスミ少佐の指揮の下、新設された第8高速艇群に配属され、ノルウェーのクリスチャンサン、スタヴァンゲル、ヴァルドー地域で活動しました。1942年6月24日、同艦は第6高速艇群に配属され、ノルウェーに滞在しました。
1943年1月17日、アドルフ・リューデリッツはオーレスン沖でノルウェー潜水艦ウレッドの攻撃を受けたが、魚雷は命中しなかった。最終的に、1943年11月以降、ガウランド大尉の指揮下で、同艦はノルウェーにも展開していた短艇教練師団の第1短艇小隊に配属された。
1945年4月14日、ヨシンフィヨルドへの空襲で爆弾とミサイルの攻撃を受け、本艦は損傷を受けました。ドイツ降伏当日(1945年5月8日)、本艦はスタヴァンゲルに停泊しており、そこでイギリス軍の手に落ちました。
戦後、アドルフ・リューデリッツは当初、クリスチャンサン(ノルウェーのドイツ海軍)の第4機雷除去部隊の護衛艦としてドイツの機雷除去活動に使用された。 [ 2 ] 1946年に戦利品としてソ連に引き渡され、少なくとも1964年までパイセルドの名でソ連海軍に所属した。現在も廃船として残っている可能性がある。 [ 1 ]