ドイツの魚雷艇T10
 1935年型の右側面図と平面図 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 ナチスドイツ | |
| 名前 | T10 |
| 注文済み | 1936年6月29日 |
| ビルダー | シッハウ、エルビング、東プロイセン |
| ヤード番号 | 1394 |
| 敷設された | 1936年11月24日 |
| 発売 | 1939年1月19日 |
| 完了 | 1940年8月5日 |
| 運命 | 1944年12月18日、航空機によって沈没 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | 三五式魚雷艇 |
| 変位 | |
| 長さ | 84.3メートル（276フィート7インチ） |
| ビーム | 8.62メートル（28フィート3インチ） |
| 下書き | 2.83メートル（9フィート3インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸; 2基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 35ノット（時速65km、時速40マイル） |
| 範囲 | 1,200 nmi (2,200 km; 1,400 mi)、19 ノット (35 km/h; 22 mph) |
| 補体 | 119 |
| 武装 |
|
ドイツの魚雷艇T10は、1930 年代後半にドイツ海軍向けに建造された 12 隻の 35 型魚雷艇のうちの 1 隻でした。1940 年半ばに完成したこの艇は、11 月にスコットランド沖でいくつかの船団を攻撃する失敗に終わった試みに参加しました。T10は1941年4月に予備役となり、1942 年 6 月に占領下のフランスでの任務のために再就役しました。この艇はイギリス海峡に複数の機雷原を敷設し、海峡を通過する通商破壊艦を護衛する際に大きな損傷を受けました 。修理後、再び予備役となり、1943 年半ばに魚雷学校に配属されました。1944 年 5 月に現役に復帰し、バルト海地域に配属されました。
デザインと説明
三五型魚雷艇は、ロンドン海軍軍縮条約で定められた国内総トン数制限の600長トン（610t）を超えない、高速の外洋航行可能な魚雷艇を設計しようとしたドイツ海軍の失敗作である。 [ 1 ]この艇の全長は84.3メートル（276フィート7インチ）、喫水線長は82.2メートル（269フィート8インチ）であった。 1941年に耐航性を向上させるために艦首が改修された後、全長は87.1メートル（285フィート9インチ）に増加した。[ 2 ]この船は全幅8.62 メートル (28 フィート 3 インチ)、満載時の平均喫水2.83 メートル (9 フィート 3 インチ) 、標準満載時の排水量 859トン(845ロング トン) 、満載時の排水量 1,108 トン (1,091 ロング トン) であった。[ 3 ]乗組員は士官と水兵合わせて 119 名であった。[ 4 ]一対のギアード蒸気タービンセットがそれぞれ 1 つのプロペラを駆動し、 4 基の高圧水管ボイラー[ 2 ]からの蒸気を使用して 31,000軸馬力(23,000 kW )を生成するように設計され、35ノット(65 km/h、40 mph )で船を推進した。これらの飛行機は、19ノット（時速35キロメートル、22マイル）で1,200海里（2,200キロメートル、1,400マイル）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していました。 [ 3 ]
建造当初、三五型は艦尾に10.5 cm (4.1 in) SK C/32対空砲1門を搭載していた。対空防御は10.5 cm砲の上に背負って設置された3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲1門と艦橋両翼に2 cm (0.8 in) C/30対空砲2門で賄われていた。水面上には533 mm (21 in)魚雷発射管を3連装砲塔2基に搭載し、機雷を30個（天候が良ければ60個）搭載できた。多くの艦は完成前に3.7 cm砲を別の2 cm砲、爆雷、掃海艇パラベーンに交換した。戦争末期の改修はレーダー、レーダー探知機、追加の対空砲の設置に限られており、通常は後部魚雷発射管を犠牲にして行われた。[ 5 ]
建設とキャリア
T10は1936年6月29日にシヒアウ造船所に発注され、1936年11月24日に東プロイセンのエルビング造船所で造船所番号1394として起工され、 [ 6 ] [ 2 ]、1939年1月19日に進水し、1940年8月5日に就役した。この船は9月まで活動し、その時点でバルト海で船団護衛任務を開始した。[ 6 ] 11月までにT10はノルウェーに移動した。11月初旬、ドイツ航空偵察隊は2つの沿岸船団を発見しており、ドイツ海軍はこれらの船団が11月7日の早朝にスコットランドのキナード岬を通過すると推定した。第1、第2水雷艇隊（T10とその姉妹艦T1、T4、T6、T7、T8、T9）は11月6日に出航し、翌朝2時頃にイギリス軍の機雷原の隙間を抜け船団を迎撃しようと試みた。イギリス軍はドイツ軍に知られることなく機雷原をさらに北に拡張しており、T6は真夜中過ぎに触雷して沈没した。T7とT8が生存者を救助し、作戦は中止された。T10は3月にキールで改修を開始し、7月まで続いた。8月15日に予備役となった。[ 7 ]
1942年5月13日に再就役し、7月まで活動した後フランスへ転属し、そこでT10は第3水雷艇隊に配属された。7月20日から22日、水雷艇隊はT10、T4、水雷艇T13およびT14から構成され、イギリス海峡に2つの機雷原を敷設した。T10 、 T13およびT14は8月1日から2日にも海峡に別の機雷原を敷設した。同じ3隻の魚雷艇は8月8日から11日、補給船エルムランドがビスケー湾を通って大西洋への脱出を試みたが失敗に終わったため、同船を護衛した。このとき水雷艇隊はT10、T4、T14および水雷艇T19から構成され、10月13日から14日には通商破壊艦コメットを海峡で護衛しようとしたが失敗に終わった。イギリス軍の護衛駆逐艦5隻とMTB8隻からなる部隊に迎撃され、T10は沈没、T10は深刻な損傷を受けた。T10は6発の被弾を受け、速度は8ノット（時速15キロメートル）まで低下、炎上、爆雷1個が爆発した。11人が死亡、同数負傷した。12月にドイツに帰還した際、T10は再び予備役となった。[ 8 ]
T10は1943年5月に再就役し、短期間、魚雷学校で練習艦として配属された後、7月10日に第25潜水艇群の上級士官艦となった。9月に魚雷学校に再配属された。1944年2月から4月にかけて改装され、その後バルト海地域での現役任務に復帰した。T10は第2魚雷艇群に配属され、6月27日と28日にはT8、魚雷艇T30 、フィンランド軍と共にナルビ島奪還作戦に参加したが失敗した。 7月16日、3隻の魚雷艇がエストニアのナルヴァ沖でソ連の哨戒艇に損害を与えた。T10は11月28日、ラトビアのリバウでのソ連軍の空襲中に損傷し、12月15日の至近距離で再び損傷した。修理のためゴーテンハーフェンへ航海し、浮きドックに入っていた12月18日、イギリス空軍の爆撃を受けた。ドックは損傷を受け、艦首と左舷が沈没した。このため魚雷艇は横転し、上部構造がドックの側面に接触した。その後、数発の爆弾がT10の船体とドックの側面の間に命中し、船体に穴が開き、両方のボイラー室と前部タービン室にゆっくりと浸水した。このとき、艇は20度傾斜し、艦首が10度沈下していた。艦首は浸水しておらず、艦尾は損傷したドックが半分に破損した際にも支えられていた。引き揚げ船が寄港して水を汲み出したものの浸水は食い止められず、T10は翌朝早くに沈没した。物資不足のため、再浮上は不可能であった。[ 9 ]
注記
参考文献
- グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦 1815–1945』第1巻：主要水上艦艇、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 0-87021-790-9。
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ジーチェ、エルヴィン (1980)「ドイツ」。ロジャー・シェノー編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922-1946』』所収。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-146-7。
- ホイットリー、MJ（2000年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：カッセル・アンド・カンパニーISBN 1-85409-521-8。
- ホイットリー、MJ（1991年）『第二次世界大戦におけるドイツの駆逐艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。
- Whitley, MJ (nd).ドイツ海軍の「35型」魚雷艇. ケンダル, イギリス: 世界船舶協会. ISBN 0-905617-39-8。
外部リンク
