ジャンニ・マッツォッキ

ジャンニ・マッツォッキ
誕生1906年11月18日1906年11月18日
死去1984年10月24日(1984年10月24日)(享年77歳)
職業印刷メディア界の大物、特に月刊誌の経営者/編集者/ジャーナリスト
配偶者エマ・ロブッティ (-1978)
子供マリア・グラツィア・マッツォッキジョヴァンナ・マッツォッキ・ボルドーネ

ジャンニ・マッツォッキ(1906年11月18日 - 1984年10月24日)は、マルケ州出身のイタリア人雑誌編集者兼経営者で、類まれな活力と起業家精神に溢れていました。北上してミラノに移り住み、印刷メディア界の帝王となりました。彼は15誌以上の全国誌を創刊し、その中には『イル・モンド』ル・エウロペオ』クアトロルオーテ』などがあり、彼の死後も長きにわたり、イタリアの新聞スタンドで大きな存在感を示し続けました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

経歴

来歴と幼少期

ジャンニ・マッツォッキはアレック・イシゴニスと同じ日に生まれました。[ 4 ]彼はローマの北東にある山を越えた地方の首都、アスコリ・ピチェーノ で生まれました。彼の父親は1933年、彼が27歳の時に亡くなりました。 [ 3 ] 一家は長年にわたり絹産業で繁栄してきました。彼の父親はかつての飼育者でした。彼の祖父母は戦後のインフルエンザの大流行で亡くなりました。父親が亡くなる前に、一家は崩壊していました。ジャンニの母親は健康状態が悪く、妹は「老人ホームを出たり入ったり」していました。ある情報筋によると、家業はジャンニ・マッツォッキの同級生の父親である巧妙な詐欺師によって「盗まれた」とのことです。残ったのは父親のギャンブルの借金だけでした。[ 2 ]

学校を卒業すると、ローマ法学を学ぶための奨学金を獲得した。しかし、1927年に学業を中断し、ミラノへ移住した。これは、家族の経済難が深刻化したことと、ロンバルディア州の方が中央イタリアよりも就職口がはるかに豊富だと確信したことが理由だった。後に彼は「北へ行くしか方法はなかった…ポケットには640リラしかなく、借金は4万リラだった。ミラノに来るという突拍子もない考えを思いついた」と回想している。[ a ] [ 2 ]ミラノ に到着して間もなく、ジョヴァンニ・セメリア神父と出会い、神父から出版・書籍取引の仕事のタイピストとしての仕事を持ちかけられた。この仕事は、南イタリアの極度の貧困を緩和するために孤児院などのネットワークを運営する教会支援の組織「オペラ・ナツィオナーレ・ペル・イル・メッツォジョルノ・ディタリア」を支援するためのものだった。この仕事のおかげで、ジャンニ・マッツォッキはすぐに市内の出版社や書籍商のネットワークに加わることができました。 [ 1 ] タイピングの仕事では、その正確さと正確さですぐに注目を集め、すぐに月給600リラの正社員の職を得て、借金を返済し始めることができました。[ 2 ]

「ドムス」

マッツォッキが1928年に雑誌『ドムス』を創刊した博識な建築家デザイナー、ジョー・ポンティと出会ったのも、セメリア神父を通してであった。[ 1 ] 1929年の夏、『ドムス』の初代発行人が同誌を廃刊にしようとしていることを知ったポンティは、彼が経営手腕を高く評価するようになったマッツォッキに、同誌の発行責任を引き継ぐよう招聘した。ポンティ自身を含むミラノの著名な実業家や文化人からの後援者が集められ、ジャンニ・マッツォッキの経営の下、新しい会社「サ・エディトリアル・ドムス」が1929年7月11日に発足した。[ 1 ] 仕事上の関係はしばしば波乱に満ちていたが、ポンティとマッツォッキは効果的で驚くほど長続きする経営チームを作り上げ、ポンティが芸術監督の責任を担い、マッツォッキは雑誌出版事業の他の編集および経営面に集中した。ある意味、『ドムス』はその後数十年間に他の雑誌が追随するテンプレートとなった。1931年までにマッツォッキは事業の75%を所有し、1940年に単独経営者となったが、その頃には雑誌は小規模ながらいくつか発行されていた。[ 1 ] 創刊当初の取締役会には商船隊の上級士官、ラファエレ・コントゥも含まれていた。コントゥは熱烈なファシストだったが、洗練された知性の持ち主と見られていた。元日刊紙『ルニオーネ・サルダ』編集長、 『サペレ』共同編集長、元ジュゼッペ・ウンガレッティの仲間であった彼は、ミラノのメディアや出版界に優れた人脈を持っており、イタリアが一党独裁国家となった今となっては、彼の政治的傾向が事業にとって不利になることはなかった。 1940年1月以降、事業の単独所有者としてマッツォッキは単独で経営業務を遂行できるようになったが、コントゥは アルフォンソ・ガットエミリオ・チェレッティとともに編集管理チームのメンバーとして残った。[ 1 ]

1933年、同社は女性誌市場に参入し、「File」(文字通り「糸」)を創刊しました。これは、エミリア「ベベ」クスター・ロッセリとエマ・ロブッティ(後のマッツォッキ修道女)が編集長を務めた、手芸専門の月刊誌です。子供服に適した糸の種類、ウールの種類、そして「ファッション糸」などが取り上げられました。伝統的に女性の仕事に関するテーマと芸術的なテーマを組み合わせることで、「File」は「Domus」の伝統に新たな、しかし関連性のあるニッチな分野を効果的に開拓し、デザインと建築の仕事を芸術主導の文脈に位置付けました。1930年代後半から戦時中にかけて、「Sa Editoriale Domus」の経営体制はやや流動的でしたが、マッツォッキが終始支配的な地位を占めていました。 1934年、家庭および産業の「ホームデザイン」における新しいアイデアの議論と普及に専念するテーマを継続し、グループは1934年に「ラ・カーサ・ベラ」(文字通り「美しい家」を買収しました。既存の編集者であるジュゼッペ・パガーノは1943年まで留任しました。(タイトルは1938年に「カサベラ」に改名されました。)[ 1 ]

「パノラマ」

月刊誌の成功に後押しされ、1935年11月、マッツォッキは当時の著名な文学者による大衆市場をターゲットとした一連の書籍の出版を開始しました。彼はこの目的のために「パノラマ」というブランドを作りました。取り上げられた作家には、エンリコ・ファルキジャンナ・マンジーニマッシモ・ボンテンペリアルフォンソ・ガットなどが含まれていました。[ 1 ] もう一人は、ラドヤード・キップリング彼の白人の文明化の使命の擁護に触発され、ムッソリーニのアビシニア侵攻を支援するために兵役に志願した若いジャーナリスト、インドロ・モンタネッリでした。この結果生まれたモンテネッリの最初の本は、「パノラマ」シリーズで『XX Battaglione Eritreo. Il primo romanzo e le lettere ineditite dal fronte africano』というタイトルで出版されました興味深いことに、「第20回エリトリア大戦」は1936年に著者の許可なく出版された。マッツォッキは著者が実家の父親に送った日記や手紙を入手し、ほとんど手を加えることなく書籍として出版した。[ 5 ]

1939年、マッツォッキは15冊ほどの書籍を出版した時点で、収益性が不十分と判断し、書籍市場から撤退した。しかし、 「パノラマ」というブランドは維持され、当時は隔週刊の「時事百科事典」として発行されていたものに再展開された。 1940年9月12日、インドロ・モンタネッリの寄稿記事が「敗北主義的」であると判断した大衆文化省の命令により、同誌は閉鎖された。 [ b ] [ 1 ]

戦後期以降

1940年の『パノラマ』誌での経験は、マッツォッキに政治や時事問題への過剰な焦点化を戒めたようで、戦後も穏健な自由主義・急進主義の環境から大きく離れることを避けた。ムッソリーニ以降、この環境は政治の主流となり、実業家であり知識人であった彼自身も、いずれにせよこの環境の中で概ね安住していた。1945年、尊敬を集めるジャーナリスト兼政治家のレオ・ヴァリアーニ(彼自身の反ファシズムの実績は申し分ない)が、彼に『イタリア・リベラ』の編集長職をオファーした。『イタリア・リベラ』は1943年に非合法の地下出版物として創刊されたが、戦後再建され、1945年4月26日にリベラル中道左派の主流日刊紙として創刊された。1945年から47年にかけて『イタリア・リベラ』は幾分不安定な時期を過ごし、マッツォッキが主要日刊紙の編集者として得た経験は、確かに貴重なものであったものの、比較的短いものであった。 『イタリア・リベラ』が廃刊になった頃には、彼はすでに『ヨーロッパ』の編集者になっていた。『ヨーロッパ』は、ミラノがまだアメリカ占領下にあった時代に、彼がアリーゴ・ベネデッティと共同で創刊し、1945年11月にバートランド・ラッセルの社説で創刊された。

「ル・エウロペオ」

『ル・エウロペオ』は、戦後最初のグラビア印刷週刊ニュース雑誌であった。[ 1 ]『ル・エウロペオ』 成功の鍵はマッツォッキの準備であった。彼は、既に名の知れたジャーナリストもいれば、すぐに頭角を現したジャーナリストも含め、多数のジャーナリストを集めた。エミリオ・チェッキアルベルト・モラヴィアラウル・ラディチェ、ドメニコ・バルトリエミリオ・ラディウストマゾ・ベゾッツィ、若きカミラ・チェデルナ、そしてマッツォッキ の共同創刊者であるアリーゴ・ベネデッティ自身が含まれていた。また、マリオ・パンヌンツィオヴィットーリオ・ゴレージオアルベルト・モラヴィアを含む著名なローマ人ジャーナリストもいた。[ 1 ]

イタリアが戦後急速な経済復興期に入ると、『ル・エウロペオ』は知識層の間で読者を増やし、成功を収めました。しかし1952年末、西側諸国で突如として金融危機が発生しました。これは朝鮮戦争の勃発が原因であるとする説もあります。その影響の一つとして、紙の価格が急騰し、『ル・エウロペオ』は財政危機に陥りました。マッツォッキは、ライバルであるアンジェロ・リッツォーリ に(間接的に)売却せざるを得ませんでした。[ 1 ]

「イル・モンド」

1949年2月に共同創刊されたイル・モンドは、イタリアの週刊政治誌の「至宝」と評されています。この雑誌はローマで発行され、マリオ・パンヌンツィオが編集長に就任しました。当時、イタリアの政治は2つの主要な勢力に分かれており、それぞれ共産党(批評家からはモスクワの影響を過度に受けていると考えられていた)とキリスト教民主党の政党およびグループを中心としていました。イル・モンドはどちらからも距離を置き、当時の問題に関して意識的に世俗主義的な路線をとりました。 [ 1 ] 1956年、マッツォッキは編集者との政治的な意見の相違を受けて、イル・モンドの経営権をニコロ・カランディーニアドリアーノ・オリベッティ に譲渡しました(どちらにも報酬は支払われませんでした)。[ 1 ]

「Stile industria」と「Quattroruote」

工業デザインと消費者デザインへの強い関心を決して失わなかったマッツォッキは、1954年に「Stile industria」を創刊した。この雑誌は、アルベルト・ロッセッリ(1921-1976)の指揮の下、1963年まで存続した。[ 1 ] [ 6 ] その後、1956年に自動車/モーター雑誌「Quattroruote」を創刊し、1984年まで自ら編集した。この出版物は、現在でもイタリア全土(および国外)で毎月発行されている。[ 5 ] [ 7 ] 数か月後、彼は自動車、オートバイ、モーターボートレース、航空に関する膨大な歴史的アーカイブを備えた由緒あるモーター雑誌 「L'Auto Italiana 」を買収した。

人生に対する情熱的な姿勢に恵まれたマッツォッキは、自動車に情熱を注いでいました。彼は自動車を個人的かつ社会的な解放に不可欠な手段と見なし、自動車は個人の自由と独立の象徴でした。[ 1 ] [ 5 ]イタリアで戦後自動車ブームが加速していた時期に発行された『クアトロルオーテ』 誌初版の社説で、彼は「私たちは自動車が、すべての人がより良く暮らすための手段となることを望んでいます」と記しました。 [ 8 ] [ c ] 彼は自動車コレクターとしても熱心に活動していましたが、一度に何台所有していたかは定かではありません。ある情報筋によると、自動車は「出入りを繰り返し、試乗し、購入し、そして手放しました…」とのことです。[ 8 ] 彼は特に最初のシトロエンDSを誇りに思っていました。[ 8 ] 彼はスポーツカー、特にアルファロメオを愛し、フェラーリの愛好家でもありました。[ 8 ]

マッツォッキはクアトロルーテを利用して、一部の人からは非常に個人的なキャンペーンと見られたものを展開したが、多くの読者にとっては彼のキャンペーンは極めて公共の利益にかなうものだった。彼は、ミラノナポリをボローニャローマを経由して結ぶアウトストラーダ・デル・ソーレ(A1高速道路)の建設を力強く、そして一貫して主張した。これは「他の人々が不可能あるいは無意味だと考えていた」ものだった。[ 8 ] [ d ] (当局が仕様に合意し、アウトストラーダの最初の区間が建設されると、彼はクアトロルーテを利用して、アウトストラーダの車線に指定された幅が不十分であると、同じくらいの情熱で訴えた。[ 2 ])彼は、いわゆる「スエズ危機燃料サーチャージ」の1959年の廃止を熱心に訴えた。[ 8 ]巡航速度が上昇するにつれ、彼はイタリアの 主要道路の一般的な設計の廃止を訴えた。その設計では、ほとんどの道路が3車線で建設され、外側の2車線は一方通行の車専用で、その間の中央車線は両方向の車が同時に追い越せるように線引きされていた。[ 8 ] 彼は後部霧灯の義務化を求めて闘った。[ 8 ]

「クアトロソルディ」

もう一つの重要な雑誌は1961年に創刊された「クアトロソルディ」でした。[ 4 ] 初代編集長はオレステ・デル・ブオノでした。1950年代後半から1960年代初頭にかけての消費者裁量支出の急増を反映して、この雑誌は消費財の比較調査を企画し、その結果を発表しました。この雑誌は、その後30年から40年かけてヨーロッパのメディアで主流となる環境問題にも真剣に取り組みました。マッツォッキの運動家としての本能は、公共水道の水質と水質汚染の規制に関する出版物の懸念からも明らかでした。しかし、衣類や洗濯機からペン、シャツ、食品に至るまで、多くの消費者テストに資金を提供する必要があったため、この雑誌の運営には多額の費用がかかりました。1973年の石油危機の余波で消費者の収入は大きく圧迫され、イタリアの雑誌購入者は出版物の運営費用を賄うだけの定価を支払う意思がないことが明らかになりましたマッツォッキは1974年に「クアトロソルディ」を売却した。[ 2 ]

誘拐

ジャンニ・マッツォッキは、彼の上級編集長の一人であるエマ・ロブッティと結婚しました。二人の娘は1944年頃と1947年頃に生まれました。

1970年代は、特にイタリアと西ドイツにおいて、広く報道された一連のテロ事件によって深い傷跡を残しました。これらの攻撃の中には、あからさまに政治的な動機によるものもあれば、より単純に「犯罪」的な性質のものもありました。どちらがどちらなのかは必ずしも明確ではありませんでした。裕福で著名な実業家とその家族が、格好の標的でした。

1978年5月、マッツォッキ家の長女マリア・グラツィア・マッツォッキは33歳で、5歳と9歳の二人の息子の母親になっていたが、友人でジャーナリストのアンナ・クエルドと夕食をとるために20時40分にアパートを出た。[ 9 ] 夫はアメリカに出張中で、彼女はその日、いつものように父親の編集局ビルで働いていた。[ 10 ] 真夜中過ぎに彼女は友人と別れ、車で帰宅した。彼女はその後2ヶ月近く目撃されていない。彼女が失踪した翌朝、警察は彼女のアパートの通りに駐車している彼女の車を発見した。[ 9 ] 争った形跡はなかった。彼女の両親が誘拐犯から電話を受けたという噂が浮上したが、この噂は否定されている。[ 9 ] 1978年5月26日には、恐喝犯らが身代金として30億リラを要求したと報じられている。[ 10 ] マリア・グラツィア・マッツォッキは2ヶ月強拘束され、1978年7月28日に釈放されたが、マスコミは彼女の父親が娘の解放に必要な資金を集めるためにクアトロルーテを売却せざるを得なかったのではないかと推測した。 [ 11 ] (実際には売却しなかったようだが、誘拐犯を買収するために15億リラを集めるのは容易ではなかったようだ。[ 3 ])彼女の母親エマは娘の解放直後に亡くなった。情報筋によると、誘拐の経験によって打ちのめされたという。[ 1 ] [ 12 ] ジャンニ・マッツォッキは悲しそうにこう語った。「私はひどい夫だったのかもしれないが、ひどい未亡人であることは間違いない。もう自分自身を見失っている」。[ 12 ] [ e ]

晩年

6年後にジャンニ・マッツォッキが亡くなるまでに、エネルギーはかなり失われていたが、精神力はまったく失われていなかった。[ 12 ] 事業と14の称号は、35歳で未亡人となった妹のジョヴァンナ・マッツォッキ・ボルドーネに既に譲渡されていた。[ 3 ] [ 5 ] 彼女は父親の経営手腕を受け継いでいたことを余すところなく示していた。[ 12 ]職業ジャーナリストである長女は、長年ドムス・アカデミー の会長を務めた(その後売却された)。[ 13 ] [ 14 ]

1984年10月26日、葬儀の行列はミラノの自宅からマッジョーレ湖畔の ジニェーゼにある家族の墓地へと出発した。ジャンニ・マッツォッキの家族が受け取った弔意の手紙やメッセージの中には、ペルティーニ大統領からの電報も含まれていた。[ 3 ]

注釈

  1. ^ "L'unico modo per uscirne fu andare al nord, ... avevo 640 lire in tasca e quarantamila lire di debiti. Ho fatto la pazzia di venire a Milano." [ 2 ]
  2. ^ファシズムの崩壊後、「パノラマ」は別の出版社によって復活し、2018年現在も週刊ニュース雑誌としてイタリアの新聞スタンドを飾り続けている。 [ 1 ]
  3. ^ “Vogliamo che l'auto diventi per tutti un mezzo per vivere meglio” . [ 8 ]
  4. ^ミラノからボローニャまでとカプアからナポリまでのアウトストラーダ区間は1959年末までに完成していたが、ミラノからナポリまでのアウトストラーダの途切れない接続を期待するドライバーはさらに5年待たなければならなかった。
  5. ^ "Forse sono stato un cattivo marito, ma certamente sono un pessimo vedovo. Non mi ritrovo più." [ 12 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Patrizia Caccia (2008). "MAZZOCCHI, Gianni – Nacque ad Ascoli Piceno, il 18 nov. 1906, da Bruno e Maria Moscarini in una famiglia attiva nell' ..." Dizionario Biografico degli Italiani . Istituto dell'Enciclopedia Italiana (Treccani) , Roma . 2018年12月23日閲覧
  2. ^ a b c d e f gクリスティーナ・マスケローニ;グラツィアーノ・パオロ・ヴァヴァッソーリ。「ジャンニ・マゾッキ (ページ 1)」バイオグラフィア。情報 ベルガモ2018 年12 月 23 日に取得
  3. ^ a b c d e "L' EDITORE CHE HA INVENTATO 'IL MONDO' E 'QUATTRORUOTE'" . la Repubblica (Archivio online)、ローマ。1984 年 10 月 26 日。201812 月 23 日閲覧
  4. ^ a b "110 周年記念ジャンニ・マゾッキ" .エディトリアル Domus SpA G. Mazzocchi 経由、20089 年 1 月 3 日、ロッツァーノ (ミシガン州)。 2016 年 11 月 18 日2018 年12 月 26 日に取得
  5. ^ a b c dステファノ・ロレンツェット (2012 年 10 月 21 日)。"L'editrice che pilota l'aereo e fa sognare l'auto ai cinesi"イル・ジョルナーレ(オンライン)2018 年12 月 24 日に取得
  6. ^ 「Stile Industria」、創造性と生産この情報源に掲載されている雑誌の表紙の連続は、その雑誌の雰囲気をよく表しています。Italian Ways Srl、ローマ。2013年12月17日。2018年12月25日閲覧
  7. ^ 「Quattroruote」すべてのドライバーと愛好家のための、自動車界の基準点。Editoriale Domus SpA、ロッツァーノ(MI) 。 2018年12月25日閲覧
  8. ^ a b c d e f g h iルイージ・マスケローニ (2007 年 1 月 7 日)。「ミオ・パドレ・ジャンニ・マッツォッキ、四分の一のイタリアを見せてください」" . Il Giornale (オンライン) 。201812 月 25 日閲覧
  9. ^ a b c (Dalla nostra redazione)。「ラノニマ・セクエストリ・ハ・コルピト・アンコラ」... マリア・グラツィア・マッツォッキ、ジャンニ・マッツォッキのフィリア、独自のエディトリアル・ドムスに関する「調査」を行って、スタンノ・スヴォルゲンド・ル・インダジーニ・スッラ・ミステリオーサの調査を行ってください。 La Biblioteca del Senato della Repubblica Giovanni Spadolini (Progetto Avanti)、ローマ。2018年12月26日のオリジナルからアーカイブ2018 年12 月 26 日に取得
  10. ^ a b "I rapitor: tre miliardi per la figlia dell'editore" .ラ・スタンパ、トリノ。 1978 年 5 月 26 日。p. 1 . 2018 年12 月 26 日に取得
  11. ^ “マッツォッキは「クアトロルオーテ」をパガレ・イル・リスカッタ・デッラ・フィリアに捧げる?”ラ・スタンパ、トリノ。 1978 年 7 月 29 日。p. 1 . 2018 年12 月 26 日に取得
  12. ^ a b c d eクリスティーナ・マスケローニ;グラツィアーノ・パオロ・ヴァヴァッソーリ。「ジャンニ・マゾッキ(4ページ)」バイオグラフィア。情報 ベルガモ2018 年12 月 23 日に取得
  13. ^バーバラ・カサベッキア;アンナ・シリロ (2010 年 7 月 13 日)。"Le scuole gioiello del design Vendute a un colosso americano"la Repubblica (Archivio online)、ローマ2018 年12 月 26 日に取得
  14. ^ Rodrigo Frey (2012年11月27日). 「AD Architecture College Guide: Domus Academy」 . ArchDaily . 2018年12月26日閲覧