メリーランド州グレンバーニー
メリーランド州グレンバーニー | |
|---|---|
 | |
| 愛称： 「クロムシティ」 | |
 メリーランド州グレンバーニーの位置 | |
| 座標:北緯39°9′36″ 西経76°36′38″ / 北緯39.16000度 西経76.61056度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | メリーランド州 |
| 郡 | アン・アランデル |
| 創立 | 1812年 |
| 地域 | |
• 合計 | 18.02平方マイル (46.67 km² ) |
| • 土地 | 17.31平方マイル（44.84 km 2） |
| • 水域 | 0.71平方マイル (1.84 km² ) |
| 標高 | 52フィート（16メートル） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 72,891 |
| • 人口密度 | 4,210.5/平方マイル (1,625.69/平方キロメートル) |
| タイムゾーン | UTC-5（東部標準時（EST）） |
| • 夏時間（DST） | UTC−4（EDT） |
| 郵便番号 | 21060-21062 |
| 市外局番 | 410、443、667 |
| FIPSコード | 24-32650 |
| GNIS機能ID | 0590311 |
グレンバーニーは、アメリカ合衆国メリーランド州アナランデル郡にある非法人都市であり、国勢調査指定地域（CDP）です。ボルチモアの郊外に位置し、2020年の国勢調査では人口72,891人でした。
歴史
1812年、地方検事のエリアス・グレンはボルチモア南部に田舎の邸宅を設立しました。彼はその土地を「グレンズバーン」と名付けました。[ 2 ] [ 3 ]土地はグレンの子孫に受け継がれるにつれて、名前は「グレンズボーン農場」に変更され、最終的には「グレンバーニー」となりました。記録には、最終決定が下される前に、地元の郵便局長サミュエル・シーウェル・トレーシーとトレーシーの下宿人の一人にちなんで、「トレーシーズ・ステーション」と「マートル」という名前が付けられていたことも示されています。[ 2 ]
1854年、エリアス・グレンの孫であるウィリアム・ウィルキンス・グレンは、カーティス・クリーク鉱業・製鉄所を家族の財産に組み入れました。[ 3 ]この事業は19世紀に繁栄し、それに伴いアン・アランデル郡北部に数千エーカーの土地を獲得しました。
ウィリアム・ウィルキンス・グレンの死後、彼の息子、兄弟、甥が一族の事業を引き継ぎ、グレンバーニーは1888年に正式に州の区分となりました。[ 3 ] [ 4 ]グレン家は、ジョージ・T・メルビンとヘンリー・S・マンチャに町の計画と振興を委託しました。1930年になってようやく、郵便局長のルイス・J・デアルバが「2つの単語の方が1つの単語よりも優れている」と判断し、町名を現在のグレンバーニーに変更しました。[ 4 ]
グレンバーニーで最も古い学校には、1899年に建てられたファーストアベニュー小学校がある。この地域で最も古い教会は、1904年に建てられたセントオールバンズ聖公会で、そのレンガの多くは、1730年代の初期のメリーランド教区であるマーリーチャペルにまで遡る。グレンバーニーの主要道路の1つであるクレインハイウェイ（ロバートクレインにちなんで名付けられた）は1927年に開通し、リッチーハイウェイ（メリーランド州道2号線、元知事アルバートC.リッチーにちなんで名付けられた）は1939年に続いた。[ 4 ]リッチーハイウェイは、1980年代に 代替バイパス道路である州間高速道路97号線が開通するまで、アナポリスやチェサピーク湾橋に向かうボルチモア地域のほぼすべての交通を担っていた。
1950年まで、ボルチモア・アンド・アナポリス鉄道は、アナポリスからボルチモアまで、グレンバーニーを経由して旅客および貨物サービスを提供していました。旅客サービスは、バスや自家用車との競争が激化したため、1950年2月に終了しましたが、貨物サービスは、ハリケーン・アグネスがアナポリスのセヴァーン川を横断する高架橋に大きな損害を与え、1960年代後半に陸軍工兵隊によって鉄道の使用が禁止されるまで続きました。（高架橋は、解体されるまで、漁師やカニ漁師の避難場所として残っていました。）現在、ノース・グレンバーニーには、ボルチモア・ライト・レール・システムのクロムウェル/グレンバーニー駅があります。[ 5 ]
その後数十年で学校や教会が建設され、ミシシッピ川東側で最初の屋内ショッピングセンターであるハルンデールモールが1958年に完成した。[ 4 ]これは「モール」と呼ばれた最初のショッピングセンターの1つであり、ラウズ社（メリーランド州コロンビア近郊の開発も手掛けた）のジェームズ・W・ラウズによって開発された。このモールは地元の不動産開発業者チャールズ・ステッフィーとの共同開発であった。当初計画されていた場所はリッチーハイウェイではなく、クレインハイウェイ（グレンバーニーの主要幹線道路）沿いだった。チャーリー・ステッフィーとジム・ラウズは、革命的な構想で（当時は衰退していた）町の中心部を再生すると提案し、グレンバーニーの「市の父たち」との交渉に失敗した。 「問題点」は、クレイン・ハイウェイとクォーターフィールド・ロード（提案地）の交差点が、たとえわずかな暴風雨でも洪水になりやすく、その結果、車がドアまで川に浸かってしまうことだった。
「市の父たち」は、そこに「モール」を持つことの利点は雨水問題の解決にかかる費用によって帳消しになると判断し、この計画を中止した。その結果、 1962年にグレンバーニーモールが続いた。[ 4 ]もう一つの大型ショッピングセンターであるマーリーステーションは1987年2月に開業した。[ 4 ]メリーランド州自動車管理局のオフィスビルは町の多くの人々を雇用している。1970年代、開発業者はグレンバーニーをより都市化しようと、1974年のエンパイアタワーズや1990年のクレインタワーズといった新しいプロジェクトの建設と資金提供を行い、その後、町の中心部にアンアランデルコミュニティカレッジの分校が増設された。1965年には、地域病院としてノースアランデル病院が開院したが[ 4 ]、患者で常に溢れかえっていたため、2000年にメリーランド大学医療システムがこの病院を購入し[ 6 ]、より多くの患者と設備を収容できるように改修した。
地理
グレンバーニーはボルチモアの郊外です。北緯39度9分36秒、西経76度36分38秒（39.159982, −76.610588）に位置しています。[ 7 ]セントラルアベニューとクレインハイウェイの交差点は、コミュニティ中心部の北西、南西、北東、南東の郵便象限の境界を形成しています / 北緯39.16000度 西経76.61056度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
アメリカ合衆国国勢調査局によると、CDPの総面積は18.0平方マイル（46.7 km 2）で、そのうち17.3平方マイル（44.9 km 2）が陸地、0.69平方マイル（1.8 km 2）、つまり3.95%が水域である。[ 8 ]
気候
この地域の気候は、暑く湿度の高い夏と、一般的に温暖から涼しい冬が特徴です。ケッペンの気候区分によると、グレンバーニーは湿潤亜熱帯気候に属し、気候図では「Cfa」と略されます。[ 9 ]
| ボルチモア・ワシントン国際空港の気候データ（1981〜2010年の平年値、1950〜現在までの極値） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 最高気温（°C） | 75 (24) | 79 (26) | 89 (32) | 94 (34) | 98 (37) | 103 (39) | 106 (41) | 105 (41) | 100 (38) | 98 (37) | 86 (30) | 77 (25) | 106 (41) |
| 平均最高気温（°F）（°C） | 63.5 (17.5) | 66.2 (19.0) | 76.4 (24.7) | 85.1 (29.5) | 90.1 (32.3) | 95.2 (35.1) | 97.3 (36.3) | 95.9 (35.5) | 90.8 (32.7) | 82.9 (28.3) | 74.5 (23.6) | 65.6 (18.7) | 98.6 (37.0) |
| 平均日最高気温 (°F) (°C) | 41.4 (5.2) | 44.9 (7.2) | 53.6 (12.0) | 64.6 (18.1) | 73.9 (23.3) | 83.0 (28.3) | 87.2 (30.7) | 85.1 (29.5) | 77.9 (25.5) | 66.8 (19.3) | 56.4 (13.6) | 45.3 (7.4) | 65.1 (18.4) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 24.4 (-4.2) | 26.6 (-3.0) | 33.5 (0.8) | 42.7 (5.9) | 52.0 (11.1) | 61.9 (16.6) | 66.8 (19.3) | 65.2 (18.4) | 57.6 (14.2) | 45.4 (7.4) | 36.5 (2.5) | 28.1 (-2.2) | 45.1 (7.3) |
| 平均最低気温 °F (°C) | 7.6 (-13.6) | 11.9 (-11.2) | 18.9 (-7.3) | 29.1 (-1.6) | 38.6 (3.7) | 49.4 (9.7) | 56.4 (13.6) | 54.4 (12.4) | 43.7 (6.5) | 32.0 (0.0) | 23.0 (-5.0) | 13.2 (-10.4) | 4.6 (-15.2) |
| 記録的な最低気温°F（°C） | −7 (−22) | −3 (−19) | 4 (−16) | 20 (-7) | 32 (0) | 40 (4) | 50 (10) | 45 (7) | 35 (2) | 25 (-4) | 13 (-11) | 0 (-18) | −7 (−22) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 3.05 (77) | 2.90 (74) | 3.90 (99) | 3.19 (81) | 3.99 (101) | 3.46 (88) | 4.07 (103) | 3.29 (84) | 4.03 (102) | 3.33 (85) | 3.30 (84) | 3.37 (86) | 41.88 (1,064) |
| 平均降雪量（cm） | 6.8 (17) | 8.0 (20) | 1.9 (4.8) | トレース | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0.4 (1.0) | 3.0 (7.6) | 20.1 (51) |
| 平均降水日数（0.01インチ以上） | 10.2 | 8.9 | 10.4 | 10.8 | 11.4 | 10.6 | 10.0 | 8.6 | 8.5 | 8.2 | 8.7 | 9.9 | 116.2 |
| 平均降雪日数（0.1インチ以上） | 3.5 | 2.8 | 1.1 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.3 | 1.7 | 9.5 |
| 平均相対湿度（％） | 63.2 | 61.3 | 59.2 | 58.9 | 66.1 | 68.4 | 69.1 | 71.1 | 71.3 | 69.5 | 66.5 | 65.5 | 65.8 |
| 平均露点（°F）（℃） | 19.9 (-6.7) | 21.6 (-5.8) | 28.9 (-1.7) | 37.6 (3.1) | 50.4 (10.2) | 60.1 (15.6) | 64.6 (18.1) | 64.0 (17.8) | 57.6 (14.2) | 45.5 (7.5) | 35.2 (1.8) | 25.3 (-3.7) | 42.6 (5.9) |
| 月平均日照時間 | 155.4 | 164.0 | 215.0 | 230.7 | 254.5 | 277.3 | 290.1 | 264.4 | 221.8 | 205.5 | 158.5 | 144.5 | 2,581.7 |
| 日照可能率 | 51 | 54 | 58 | 58 | 57 | 62 | 64 | 62 | 59 | 59 | 52 | 49 | 58 |
| 出典：NOAA（相対湿度、露点、日照、1961～1990年）[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] | |||||||||||||
人口統計
| メリーランド州グレンバーニーの人種別人口（2020年） | ||
|---|---|---|
| 合計 | 72,891 | 100% |
| 白 | 38,201 | 52.4% |
| 黒人またはアフリカ系アメリカ人 | 19,144 | 26.3% |
| アメリカインディアンとアラスカ先住民 | 399 | 1%未満 |
| アジア人 | 3,214 | 4.4% |
| ハワイ先住民およびその他の太平洋諸島民 | 73 | 1%未満 |
| その他 | 5,408 | 7.4% |
| 2つ以上の人種 | 5,926 | 8.1% |
| 3つ以上の人種 | 446 | 1%未満 |
| 4つ以上の人種 | 76 | 1%未満 |
| 5つ以上の人種 | 4 | 1%未満 |
| 米国国勢調査局[ 13 ] | ||
| 国勢調査 | 人口 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 2000 | 38,922 | — | |
| 2010 | 67,639 | 73.8% | |
| 2020年 | 72,891 | 7.8% | |
| 米国10年ごとの国勢調査[ 14 ] [ 8 ] | |||
2000年の国勢調査[ 15 ]によれば、CDPには38,922人、15,210世帯、9,977家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり3,182.1人（1,228.6/km 2）である。住宅戸数は15,902戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,300.1戸（502.0/km 2）である。CDPの人種構成は、白人が81.11% 、黒人が13.52%、ネイティブアメリカンが0.35% 、アジア人が2.40%、太平洋諸島系が0.07% 、その他の人種が0.78% 、2つ以上の人種が混在する人が1.78%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の2.46%であった。
15,210世帯のうち、18歳未満の子供が同居している世帯は29.6%、夫婦同居世帯は47.1%、単身世帯は13.1%、非家族世帯は34.4%であった。全世帯の27.2%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は9.3%であった。平均世帯人員は2.53人、平均家族人員は3.07人であった。
CDPの人口構成は、18歳未満が23.7%、18歳から24歳が9.0%、25歳から44歳が32.3%、45歳から64歳が22.1%、65歳以上が12.9%でした。年齢の中央値は36歳でした。女性100人に対して男性は94.7人、18歳以上の女性100人に対して男性は92.2人でした。
CDPの世帯収入の中央値は45,281ドル、家族収入の中央値は51,845ドルでした。男性の中央値は35,957ドル、女性は27,078ドルでした。CDPの一人当たり収入は20,170ドルでした。世帯の約5.9%、人口の7.7%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の10.2%と65歳以上の9.1%が含まれます。
教育
以下の公立学校はグレンバーニーにあり、またはグレンバーニー在住の生徒を対象としています
- グレンバーニー高校
- マーリー小学校
- マーリー中学校
- グレンデール小学校
- フリータウン小学校
- モナーク・アカデミー
- ポイント・プレザント小学校
- ソリー小学校
- コークラン中学校
- ジョージ・T・クロムウェル小学校
- グレンバーニーパーク小学校
- ノースカウンティ高校
- ノースグレン小学校
- オークウッド小学校
- ウッドサイド小学校
- オールドミル高校
- オールドミル中学校南
- オールドミル中学校北
- リチャード・ヘンリー・リー小学校
- リプリング・ウッズ小学校
- サウスゲート小学校
- セバーンラン高校
- ノースイースト中学校
- ノースイースト高等学校
私立のモンシニョール・スレイド・カトリック・スクールがこの地域で運営されています。 グレンバーニーには、アン・アランデル・コミュニティ・カレッジのキャンパスもあります
交通
航空
ボルチモア・ワシントン国際空港はグレンバーニーの西側に隣接しており、国内線と国際線の両方が利用できます
公共交通機関
ボルチモア・ライトレールのクロムウェル支線の南端駅であるグレンバーニーには、ファーンデール駅とグレンバーニー駅の2つのライトレール停留所があります。ボルチモア・アナポリス・ブールバードとドーシー・ロードの交差点にあるグレンバーニー駅には、通勤者向けの無料パークアンドライド、 MTAルート14へのバス接続、ボルチモア＆アナポリス・トレイルへの自転車接続が備わっています
近くのリンシカムにあるBWI 鉄道駅からは、 MARCペン ラインとアムトラックを経由してグレン バーニーへの地域鉄道サービスが提供されています。
道路
グレンバーニー地域には、以下の主要道路が通っています。
- MD2ガバナー・リッチー・ハイウェイ：グレンバーニーの南北に走る主要な商業通り
- MD 3ロバート クレイン ハイウェイ: MD 2 からニュー カット ロードとベテランズ ハイウェイに向かうグレン バーニーのメイン ストリート。
- MD 10アランデル高速道路: ボルチモア・ベルトウェイからパサデナのリッチー・ハイウェイまで南北に走るバイパス高速道路。
- MD 100ポール T、ピッチャーメモリアルハイウェイ: グレンバーニーとエリコットシティ、ギブソン島を結ぶ東西に走るもう 1 つの高速道路。
- I-97グレンバーニーバイパス: グレンバーニーとボルチモアおよびアナポリスを結ぶ南北の主要州間高速道路。
- I-695ボルチモア ベルトウェイ: グレンバーニー北部に位置するボルチモア ベルトウェイは、グレーター ボルチモア全域にわたる環状の移動手段を提供します。
- エアポート ループBWI サーグッド マーシャル空港の周囲をループ状に形成する一連の高速道路。
著名人
- ジャック・アンドラカ、学生、発明家
- ジェイコブ・M・アペル、作家[ 16 ]
- ケビン・バーンズ、ワシントン・レッドスキンズの選手
- ハント・ブロック、俳優
- トニ・ブラクストン、歌手
- ジョン・A・ケイド、元州上院議員
- スティーブ・クレベンジャー、メジャーリーグの野球選手
- ビル・カリアー、フットボール選手
- ビッグバンド歌手ボブ・エバリーがグレンバーニーで死去
- エルウッド・エドワーズ、アメリカ・オンラインの挨拶（「ようこそ。メールが届いています」）、グレン・バーニー生まれ
- ジェームズ・エルズワース、プロレスラー
- マーク・E・ファーガソン3世、アメリカ海軍提督、海軍作戦部副部長
- メアリー・レオナ・ゲージ、ミス・メリーランドUSA 1957、ミスUSA 1957
- サクラメント・キングスのバスケットボール選手、ルディ・ゲイ
- デュアン・ギル（ギルバーグ）、プロレスラー、元WWFライトヘビー級チャンピオン
- テリー・R・ギルランド・ジュニア、選出公務員
- クレイトン・グリーン・ジュニア、法学者、グレン・バーニー生まれ
- ケビン・レブローニ、IFBBチャンピオンボディビルダー
- C.エドワード・ミドルブルックス、政治家
- トニー・サンダース、メジャーリーグ投手（1997-1999年）
- モンテル・ウィリアムズ、テレビとラジオのトークショーの司会者
こちらもご覧ください
参考文献
- ^ 「2020年米国地名辞典ファイル」。米国国勢調査局。 2022年4月26日閲覧
- ^ a b “Glennsburne - Arundel History - tribunedigital-baltimoresun” tribunedigital-baltimoresun . 2015年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月4日閲覧。
- ^ a b c「Glenn Papers, MS 1017, 1706-1939」メリーランド歴史協会。2015年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月4日閲覧。
- ^ a b c d e f gボルチモア・サン (2003年2月20日). 「グレン・バーニー」 . baltimoresun.com . 2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月4日閲覧。
- ^ 「ボルチモア＆アナポリス鉄道駅」アナポリス鉄道の歴史。アナポリス鉄道の歴史。 2019年3月14日閲覧。
- ^ “North Arundel Merger” . 2013年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月2日閲覧。
- ^ 「US Gazetteerファイル：2010年、2000年、1990年」米国国勢調査局2011年2月12日2011年4月23日閲覧。
- ^ a b「地理識別子：2010年人口統計プロファイルデータ（G001）：メリーランド州グレンバーニーCDP」。米国国勢調査局、American Factfinder。2020年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月30日閲覧。
- ^ 「メリーランド州グレンバーニーのケッペンの気候区分（ウェザーベース）」ウェザーベース。2015年5月4日閲覧。
- ^ 「NowData - NOAAオンライン気象データ」。アメリカ海洋大気庁。 2015年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月27日閲覧。
- ^ “Station Name: MD BALTIMORE WASH INTL AP” . アメリカ海洋大気庁. 2017年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月4日閲覧。
- ^ 「WMO Climate Normals for BALTIMORE/BALTO-WASH, MD 1961–1990」アメリカ海洋大気庁（NOAA）. 2017年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月27日閲覧。
- ^ 「国勢調査データを見る」 . data.census.gov . 2025年7月7日閲覧。
- ^ 「人口・住宅国勢調査」 Census.gov . 2016年6月4日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^アペル、JM. 『Phoning Home』第2版序文、2014年
外部リンク
