ディスカバリーエア
ディスカバリーエア
業界特殊航空
設立2004
創設者デビッド・テイラー 2004–2008
廃止2018
運命破産
本部
トロント
、
カナダ
主要人物
ジェイコブ（コビー）・シャビット、社長兼CEOポール・バーナーズ、CFO

ディスカバリー航空（DA）は2004年に設立され、主にカナダで運航する専門航空会社でした。

歴史

買収と成長

2004年、デイビッド・テイラーによってディスカバリー・エアが設立されました。同社は、デイビッド・テイラーがCEO兼社長を務めていたカナダ・パシフィック・アンド・ウエスタン銀行によって法人化されました。同年12月、ディスカバリー・エアはヒックス・アンド・ローレンスの株式50%を買収し、後に「ディスカバリー・エア・ファイア・サービス」と改名しました。残りの50%は2005年に買収されました。[ 1 ]

2006年4月、ディスカバリー航空は385万ドルの新規株式公開を完了した。[ 2 ]ディスカバリー航空はその後、2006年6月にグレートスレーブヘリコプターズ（GSH）、 2006年12月にエアティンディ、2007年3月にウォルステンエアサービスのホイール部門資産（子会社ヒックスアンドローレンスを通じて）、2007年8月にトップエース（後にディスカバリーエアディフェンスサービスに改名）、[ 1 ]そして2008年1月にディスカバリーマイニングサービスを買収した。[ 3 ]

2008年、デイビッド・テイラーは「取締役会と経営陣から追放されたとき、私たちが築き上げてきた素晴らしい事業は、無能な新しい取締役会と経営陣によってあっという間に破壊され、ディスカバリー航空の忠実な従業員に大きな苦難をもたらし、株主価値を失ってしまった」と述べた。2008年9月、ディスカバリー航空は新たな暫定最高経営責任者を発表した。[ 4 ]

2009年1月、ディスカバリー航空はノースウエスト準州政府から3,400万カナダドルの融資を受け、[ 5 ] [ 6 ] 2012年までに返済した。[ 7 ]

2009年11月、ディスカバリー航空は財務役員の任命を発表しました。[ 8 ]

2010年10月、ディスカバリー航空はディスカバリー航空テクニカルサービスで業務を開始した。[ 9 ] 2011年、ディスカバリー航空は新しい事業部門であるディスカバリー航空イノベーションズの開設を発表し、北カナダで使用するハイブリッド飛行船を購入する暫定契約をハイブリッド航空車両と締結した。両社は2012年までに締結を希望していたこの契約には、1機あたり4000万ドルで最大45機の飛行船が含まれ、最初の飛行船は2014年に納入される予定だった。[ 10 ] 2011年、ディスカバリー航空消防サービスは新しい子会社であるディスカバリー航空アカデミーの設立を発表した。[ 11 ] 2012年8月8日、ディスカバリー航空はハイブリッド航空車両を購入する意思がなくなったため、同社との契約を失効させたことが発表された。[ 12 ]

2012年、グレート・スレーブ・ヘリコプターズはチリのServicios Aéreos Helicoptersを買収し、同社は売却後にHelicopters.cl SpAとなった。また、グレート・スレーブ・ヘリコプターズはNorthern Air Supportを買収した。[ 13 ] 2013年、ディスカバリー・エアはAdvanced Training Systems International Inc.を買収した。[ 14 ]

借金と破産

2012年に同社は子会社のエア・ティンディの人員削減を発表した。[ 15 ]

2016 年、Premier Aviation は Discovery Air Technical Services の買収を完了しました。

2017 年、ディスカバリー エアはディスカバリー エア ファイア サービスの売却を完了しました。

2017年、ディスカバリー航空は民営化取引を完了した。[ 16 ]

2017年12月、ディスカバリー・エア・ディフェンス・サービスが再編された独立資金調達計画を策定した後、ディスカバリー・エアの取締役2名が退社し、ディスカバリー・エア・ディフェンス・サービスの取締役に就任した。[ 17 ]ディスカバリー・エア・ディフェンスは、DAディフェンスの株式と引き換えに債務を清算するという疑わしい取引を通じてクリアベスト投資会社に買収されたが、その取引は債務制限条項を含む承認プロセスを経ずに行われた。[ 18 ]このことが株主間の大惨事につながり、同社の破産を早めた。クリアベストによるディスカバリー・エアの資産買収を阻止するために、投資家グループが結成された。[ 19 ]

2018年3月、ディスカバリー・エアは1億4900万ドルの負債で破産を宣告した後、連邦会社債権者調整法に基づく債権者保護を認められた。ディスカバリー・エアの最大の債権者（7270万ドル）であるクレアベスト・グループは、エア・ティンディ、グレート・スレーブ・ヘリコプターズ、ディスカバリー・マイニング・サービス社の買収を申し出た。[ 20 ] 2018年4月、裁判所はエア・ティンディ、グレート・スレーブ・ヘリコプターズ、ディスカバリー・マイニング・サービス社に関する売却勧誘手続きを開始した。[ 21 ] 2018年4月27日、ディスカバリー・エアはトロント証券取引所から上場廃止された。[ 22 ]

2018年9月、グレートスレーブヘリコプターズは、オンタリオ州高等裁判所から債権者保護を得た後、売却準備のための再建プログラムを開始しました。[ 23 ] 2018年11月、グレートスレーブヘリコプターズは、ウエストウィンドアビエーションの元暫定CEOであるパットキャンプリングジュニアが所有するグレートスレーブヘリコプターズ2018 Ltd.（旧称11088211 Canada Corp）に売却されました。[ 24 ]

説明

ディスカバリー・エアは、子会社を通じて、法人顧客、カナダ連邦政府、および州政府向けに航空および航空関連サービスを提供してきました。ディスカバリー・エアが運航する航空機は、固定翼機および回転翼機によるサービス、物流および遠隔運用管理サービスを提供しています。これには、カナダ全土における貨物および旅客チャ​​ーター航空サービス、北部における重要な救急航空サービス、そして鉱山探査のためのユーティリティ航空が含まれます。

北部サービス部門は、グレート・スレーブ・ヘリコプターズ（GSHLまたはGSH）、エア・ティンディ（「ティンディ」）、ディスカバリー・マイニング・サービス（DMS）の3つの事業部門で構成されていました。これらの事業部門は、鉱物、卑金属、貴金属の探査・生産、野生生物保護サービス、森林火災鎮圧、石油・ガス探査、送電線建設・保守、航空調査、地震探査、救急ヘリコプター、定期チャーター便、観光業といった事業を営む企業や政府機関を顧客基盤としていました。

運用ユニットと艦隊

グレート・スレーブ・ヘリコプターズ

1984年に設立されたグレート・スレーブ・ヘリコプターズは、カナダで64機のヘリコプターを保有するVFR（有視界飛行方式）およびIFR（中間周回飛行方式）ヘリコプター運航会社です。同社は、ノースウェスト準州およびヌナブト準州の複数の先住民およびイヌイット族グループと共同で、民間企業や政府機関に対し、定期便およびチャーター便による旅客・航空貨物サービスを提供しています。[ 25 ]グレート・スレーブ・ヘリコプターズは、ノースリンクスの名で、アカイチョ・ヘリコプターズ、デチョ・リージョナル・ヘリコプターズ、デネンデ・ヘリコプターズ（49%、エバーグリーン・フォレストリー・マネジメントが51%）、グウィッチン・ヘリコプターズ、ハブガン・ヘリコプターズ、ハドソン・ベイ・ヘリコプターズ（100%）、カショ・ゴティン・ヘリコプターズ（先住民が過半数を所有）、キティクメオット・ヘリコプターズ（49%、ビルとジェシー・ライアルが51%を所有）、キヴァリングミウト/キヴァリク・アビエーション（イヌイットが過半数を所有、エア・ティンディも少数株主）、サフトゥ・ヘリコプターズ（49%、さまざまな土地会社が51%を所有）、スーペリア・ヘリコプターズ、ティルコ・ヘリコプターズと提携していた。民間航空機登録簿によれば、グレート・スレーブの保有ヘリコプターは64機である。グレート・スレーブのウェブサイトには、カナダ運輸省の登録リストに掲載されていないベル407も掲載されている。2013年1月4日時点の正確な番号は以下のとおりである。[ 26 ]

グレート・スレーブ・ヘリコプターズ艦隊
航空機航空機数変種注記
アスター35023AS350 B2、AS350 B3、AS350 BA
ベル2056205- A1、205Bグレート・スレーブ・ヘリコプターズのウェブサイトには205A1++が掲載されている。
ベル20624206B、206L、206L- 1、206L- 3、206L - 4206L-1 は Great Slave Helicopters の Web サイトに掲載されていません。
ベル2129212 シングル、212/212HP
ベル4121412EP
ユーロコプター EC1301EC130 B4

エア・ティンディ

ケンブリッジベイ空港のエア・ティンディに登録されているアクサクニク航空

エア・ティンディは1988年に設立され、ノーザンテリトリーのイエローナイフを拠点とするチャーター航空会社でした。イエローナイフ空港を拠点として、カナダ北部と西部全域で定期便およびオンデマンドのチャーターサービスを提供していました。保有する固定翼機は24機で、46人の乗客または10,000ポンドの貨物を輸送できます。ティンディはカナダ北部で最大の救急医療機材群を保有していました。2016年1月現在、エア・ティンディは以下の27機の航空機をカナダ運輸省に登録し、エア・ティンディの傘下となっています。 [ 27 ] [ 28 ]

エア・ティンディの機材
航空機航空機数（TCリスト）航空機数（ATリスト）変種注記
ビーチクラフト スーパーキングエア11該当なしモデル200、モデル200C、モデル300Air Tindiのサイトでは200 Catpass、B-200C、350としてリストされています
セスナ2084該当なし208キャラバン、208Bグランドキャラバン7人乗りと9人乗り
デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター10Air Tindiのウェブサイトには掲載されていない
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター5該当なしシリーズ300乗客19人
ダッシュ75該当なしDHC-7-102、DHC-7-103コンビ機、46人乗り
リアジェット351該当なし7～8人乗り

北部航空支援

グレート・スレーブ・ヘリコプターズは2012年2月21日、ブリティッシュコロンビア州ケロウナに本社を置き、アルバータ州ロッキーマウンテンハウスに拠点を置くノーザン・エア・サポートを買収した。[ 13 ]民間航空機登録簿によると、ノーザン・エア・サポートの保有機数は10機である。2013年1月4日時点の数値は以下の通りである。[ 29 ]

北部航空支援艦隊
航空機航空機数変種注記
アスター3504AS350 B2
ベル2062206B
ベル4073
MD 5001カナダ運輸省ではヒューズ369Dとして 登録されている

ディスカバリーマイニングサービス

1991 年に設立された Discovery Mining Services は、ノースウェスト準州を拠点とし、主にダイヤモンドおよび鉱物の探査会社に遠隔探査キャンプ、迅速化、物流、およびステーキング サービスを提供しています。

ホークワン

ディスカバリー航空「ホークワン」セイバーがガティノー・エグゼクティブ空港上空を飛行

ホークワン（正式名称はディスカバリー・エア・ホークワン）は、カナダのヴィンテージ・ウィングス社が所有するカナディア・セイバーで、ディスカバリー・エアおよび国防省との提携により 改修された機体です。Mk.5のこの機体は、オレンダ14エンジンと前縁スラットを備えた主翼に変更され、Mk.6に近い形状となり、ゴールデンホークスのカラーリングが施されています。スノーバーズと共にカナダを巡回するホークワンは、宇宙飛行士クリス・ハドフィールドによって何度か飛行されています。[ 30 ] [ 31 ]

行き先

参照

参考文献

  1. ^ a bダレン・ロック (2008年9月15日). 「ディスカバリー航空の最高執行責任者、ショーン・クラークとの一対一対談」 . Wings Magazine . 2019年5月13日閲覧。
  2. ^ 「ディスカバリー・エア、385万ドルの新規株式公開を完了」 Casselsbrock.com 2006年6月4日. 2019年5月13日閲覧。
  3. ^ Carey Fredericks (2008年1月7日). 「Discovery Air、Discovery Mining Servicesを買収」 . Wings Magazine . 2019年5月13日閲覧。
  4. ^アヴィトレーダー
  5. ^ 「MLA、NWTによるディスカバリー航空の救済に疑問」 CBC 、 2009年1月23日。 2019年5月13日閲覧。
  6. ^ 「NWT、ディスカバリー・エアを3400万ドルで救済」 CBC 、 2009年1月19日。 2019年5月13日閲覧。
  7. ^ 「ディスカバリー・エア、既存の3,400万ドルのNWTOF債務の早期返済、既存の担保付転換社債の修正、および関連会社からの短期ブリッジローンの提供を発表」 。 2016年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。
  8. ^ニュースワイヤー
  9. ^ 「ディスカバリー・エア、ディスカバリー・エア・テクニカル・サービス社の営業開始を発表」 Aviation Pros、2010年10月4日。 2019年5月13日閲覧。
  10. ^ 「未来的な『飛行船』が北朝鮮に計画されている」 CBC 、 2011年8月26日。 2019年5月13日閲覧。
  11. ^ディスカバリー航空消防サービス
  12. ^ 「Discovery Air Innovations、航空機納入オプションの期限切れを発表」 L' Aviation、2012年8月7日。 2019年5月13日閲覧。
  13. ^ a b “ディスカバリー・エア、チリのセルビシオス・アエレオス・ヘリコプターを購入” .フエゴデジタルメディア。 2012 年 3 月。2019 年5 月 13 日に取得。
  14. ^ David pugliese (2014年5月18日). 「Discovery Air、Advanced Training Systems Internationalを買収」 .オタワ・シチズン. 2019年5月13日閲覧。
  15. ^ 「ディスカバリー航空、イエローナイフの従業員を解雇へ」 Cbc.ca 、 2012年11月27日。 2019年5月13日閲覧。
  16. ^ 「ディスカバリー航空 - 私たちの歴史と使命」 。 2017年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月1日閲覧。
  17. ^ 「ディスカバリー・エア、取締役会の変更を発表」 Cision 、 2017年12月29日。 2019年5月13日閲覧。
  18. ^ 「クリアベストはディスカバリー・エア・ディフェンス・サービスの買収において不正な動機を隠蔽しているのか？」債券利回り2018年1月10日. 2019年5月13日閲覧。
  19. ^ランディ・デュリグ（2018年1月29日）「ディスカバリー・エアの債券保有者、クレアベストによるディスカバリー・エア・ディフェンス・サービスの買収に反対するために組織化」 Seeking Alpha . 2019年5月13日閲覧。
  20. ^ 「グレート・スレーブ・ヘリコプターズの資産をめぐり債権者が争う」 CBC 、 2018年9月6日。 2019年5月13日閲覧。
  21. ^ 「Discovery Air Inc.、事業保全のため売却手続きの承認を発表。Clairvestの関連会社は資産買収のため、ストーキングホース入札を提出」。Newswire.ca 。2018年4月4日。2019年5月13日閲覧。
  22. ^ 「ディスカバリー・エア、TSXから上場廃止の決定を受ける」Cision、2018年3月28日。 2019年5月13日閲覧。
  23. ^アレックス・ボールドウィン (2018年9月11日). 「グレート・スレーブ・ヘリコプターズ、事業再編を開始」 .ヘリコプター・インベスター. 2019年5月13日閲覧。
  24. ^シドニー・コーエン (2018年11月27日). 「グレート・スレーブ・ヘリコプターズの買収承認、しかし同社の将来には疑問が残る」 CBC . 2019年5月13日閲覧。
  25. ^ 「Great Slave Helicopters Ltd」。2008年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月1日閲覧。
  26. ^ 「Great Slave Helicopters - Fleet」。2013年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
  27. ^私たちの艦隊
  28. ^ 「カナダ民間航空機登録：エア・ティンディのクイック検索結果」カナダ運輸省。2015年1月15日閲覧。
  29. ^北部航空支援のヘリコプター
  30. ^ 「1世紀の航空史への飛行トリビュート」 。 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月30日閲覧。
  31. ^ Vintage Wings of Canada Hawk One The Return of a Legend Archived 2013-09-02 at the Wayback Machine
  32. ^ディスカバリー航空
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