グランビル・ブラザーズ・エアクラフト
グランビル・ブラザーズ・エアクラフト
会社の種類航空機メーカー
業界航空
設立1929
廃止1934
運命破産
後継グランビル、ミラー、デ・ラックナー
本部マサチューセッツ州スプリングフィールド
主要人物
ザントフォード、トーマス、ロバート、マーク、エドワード・グランヴィル
製品航空機
従業員数
12
シアトルの航空博物館に展示されているジービー モデル Z「シティ オブ スプリングフィールド」の飛行可能なレプリカ

グランビル・ブラザーズ・エアクラフトは、1929年から1934年の倒産まで、マサチューセッツ州スプリングフィールドのスプリングフィールド空港に拠点を置いていた航空機メーカーでした。[ 1 ]グランビル兄弟（ザントフォード、トーマス、ロバート、マーク、エドワード）は、3台のジービー・スーパー・スポーツスター・レーサー、モデルZ、R-1、R-2で最もよく知られています。航空機の製造に携わる前、ザントフォードは移動式の航空機修理サービスを営んでいました。

航空機

データ出典： Aerofiles [ 1 ] グランヴィル兄弟は25機の航空機を完成させたが、そのうち現存するのはオリジナルの2機のみであることが知られている。[ 2 ]

グランビル・ブラザーズ モデルA
モデル名 エンジン 日付 いいえ。 注記
モデルA（複葉機） 様々な 1929 9 ニューイングランド航空博物館の生存者
モデルX スポーツスター95馬力ADC Cirrus直列1930 1 5,000マイルのシーラスダービーに出場し、[ 3 ]総合2位でフィニッシュ。後に135馬力のフェアチャイルド6-390エンジンを搭載したモデルFに改造された。
モデルB スポーツスター95馬力のCirrus Hi-Drive直列 1930 1 スペイン内戦のためにスペインに派遣されたと噂されている
モデルC スポーツスター95馬力のメナスコB-4直列 1930 1 [ 4 ] [ 5 ]
モデルD スポーツスター125馬力のメナスコC-4直列 1931 1
モデルE スポーツスター110馬力のスカラベ星型1931 4 片方の翼がEAAエアベンチャー博物館に現存している
モデルYW シニアスポーツスタープラットとウィニー・ワスプ・ジュニア/ワスプCラジアル1931 1 他のジービーよりも多くのレースに勝利し、多くの賞金を獲得したモード・テイトは、1931年のアエロル・トロフィーを獲得し、女子のクローズドコース速度記録を樹立し、シェル石油女子スピード・トロフィーも獲得しました。1931年と1933年のトンプソン・トロフィー・レースにも出場し、それぞれ4位と5位に輝きました。
モデルYL シニアスポーツスターライカミング R-680 /ワールウィンド1931 1 ライカミングのテストベッド。後に575馬力のライト・ワールウィンドを搭載。
モデルZ スーパースポーツスター525馬力プラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニア/ワスプ・シニア・ラジアル 1931 1 1931年トンプソントロフィー受賞者
モデルQアセンダーエアロンカツイン1931 1 カナード[ 6 ] [ 7 ]
モデルR-1スーパースポーツスターP&W Wasp T3D1/ Hornetラジアル 1931 1 1932年トンプソントロフィー優勝、世界速度記録樹立、シェルスピードダッシュ優勝
モデルR-2 スーパースポーツスター525馬力のプラット・アンド・ウィットニー・ワスプ・ジュニア/ワスプT3D1 1931 1 1932年のベンディックスではオイルラインが破損し完走できず、パイロットのラッセル・ソーは1933年のベンディックスから撤退した。
タイガー/ミッキーマウスアームストロング・シドレー・ジュネット・ラジアル 1932 1 エド・グランヴィル設計数回の飛行後に解体[ 8 ] [ 9 ]
「ロングテール」ホーネットラジアル 1933 1 R-1と1932年のR-2の翼から改造されたR-1/R-2ハイブリッド。「Intestinal Fortitude」と命名され、1933年にセシル・アレンに売却された。
エアロモービルメナスコ パイレーツインライン （1933年） 0 走行可能な飛行機
モデルC-4 フォースターワスプジュニアラジアル （1933年） 0 計画のみ、4人乗りの旅客機
モデルC-6 シックススター不明。 （1933年） 0 計画のみ、6人乗りの旅客機
モデルC-8 エイトスターホーネットラジアル （1933年） 0 未完成の8人乗り旅客機
モデルR-5ホーネットラジアル （1933年） 0 計画のみ、R-6の基準
モデルR-6Cカーチス コンカラーV-12 （1934年） 0 設計図のみ、エンジンは入手不可、R-6Hとして完成
モデルR-6Hホーネットラジアル 1934 1 マクロロバートソン・レースのために作られた「QED」は、「コンキスタドール・デル・シエロ」としてメキシコシティからワシントンDCまでの記録を打ち立てました。メキシコ 、シウダード・レルドの博物館の生存者

ジービー航空機のレプリカと複製

ファンタジー・オブ・フライトで販売中の、飛行可能なジー・ビー R-2 スーパースポーツスターのレプリカ

モデルEのレプリカは飛行後に大破し、オレゴン州マクミンビルのエバーグリーン航空宇宙博物館に寄贈された。別のモデルEのレプリカはオーストラリアで製造中であった。[ 10 ]

フローレンス・クリンゲンスミスのモデル YL のレプリカは、300 馬力 (220 kW) のライカミング R-680を搭載して 1984 年に完成しました。

1978年に初飛行したモデルZのレプリカは、ウォルト・ディズニー・カンパニーの映画『ロケッティア』 （1991年）で使用され、現在はシアトル航空博物館に展示されています。2機目のジービーZのレプリカはファンタジー・オブ・フライトに売却されました。

ニューイングランド航空博物館とサンディエゴ航空宇宙博物館は、グランヴィル夫妻の協力を得て、R-1のレプリカを完成させたが、これらの機体は飛行させないという合意に基づいている。オハイオ州クリーブランドのクロフォード自動車航空博物館にも、2018年6月現在、R-1のレプリカが展示されている。マサチューセッツ州スプリングフィールドのスプリングフィールド歴史博物館には、R-1の実物大のグラスファイバー製レプリカがアトリウムに展示されている。[ 11 ] 1991年以来、頻繁に飛行させられたジービーR-2スーパースポーツスターのレプリカが現在ファンタジー・オブ・フライトに展示されている。

1,425馬力（1,063kW）のライトR-1820サイクロンエンジンを搭載した、ジービーR-6の大幅に改造されたレプリカが、2013年9月26日に初飛行した。

参照

参考文献

注記

  1. ^ a b「Gee Bee」 . Aerofiles. 2008年10月23日. 2015年8月15日閲覧。
  2. ^グレイブス、ダレル、スコット・ブレナー、「グランビル兄弟のジー・ビー」breners@aeroinc.com、D&C Aviation Limited、1998年。2009年6月3日閲覧。
  3. ^「デトロイトの墜落事故で地元飛行士死亡」スプリングフィールド・デイリー・ニュース、1931年12月5日。2008年12月26日閲覧。
  4. ^「The Gee Bee Sportsters - Holcomb's Aerodrome」The Gee Bee Sportsters - Holcomb's Aerodrome . 2009年10月22日閲覧。
  5. ^「The Gee Bee Model's B,C,D & E」The Gee Bee Model's B,C,D & E . 2013年5月13日閲覧。
  6. ^ハリソン、ロナルド・W・ジー・ビー・アセンダー、ジャーナルAAHS 1984年秋号、190–191ページ。
  7. ^ Hannan、Bill、 le Gee Bee qui volait a l'envers、Le Fanatique de l' Aviation、No 161、ページ番号不明。
  8. ^メンデンホール、1994年、163ページ
  9. ^グランヴィル、2000年、123-124ページ
  10. ^「Dennis Emms Gee Bee "E" Model Project」。Wayback Machineで2017年9月8日にアーカイブ。rotecradialengines.com、Rotec Engineering。2009年6月3日閲覧。
  11. ^「ライマン＆メリー・ウッド・スプリングフィールド歴史博物館」springfieldmuseums.org. 2010年8月30日閲覧。

参考文献

  • ベンジャミン、デルマー、スティーブ・ウルフ共著『ジー・ビー』、ミネソタ州セントポール：MBI出版、1993年。ISBN 0-87938-820-X。
  • バウワーズ、ピート・M. 『ジー・ビー・レーサーズ — 第51号』レザーヘッド、サリー、イギリス：プロファイル・パブリケーションズ社、1965年。
  • グランヴィル、JI 『農民の飛翔』スプリングフィールド、マサチューセッツ州：コピーキャット・プリント・ショップ、2000年。ISBN 0-9702493-1-4。
  • ハフケ、ヘンリー・A・ジービー：グランビル兄弟とその素晴らしい飛行機の真実の物語。コロラド州コロラドスプリングス：VIPパブリッシャーズ、1989年。ISBN 0-934575-04-5。
  • チャールズ・A・メンデンホール、トム・マーフィー共著『ジー・ビー・レーサーズ：スピードの遺産』ノースブランチ、ミネソタ州：スペシャルティ・プレス、1994年。ISBN 0-933424-05-1。
  • シュミット, SH、トルーマン・C・ウィーバー共著『エアレースの黄金時代：1940年以前』第2版（EAA歴史シリーズ）ウィスコンシン州オセオラ：MBI出版、1991年。ISBN 0-940000-00-8。
  • 『Those Incredible Gee Bees』（VHS 60分）。マサチューセッツ州スプリングフィールド：Studio 16、1992年。
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