ホラーサーン通り

（大）ホラーサーン街道は、メソポタミアとイラン高原、そして中央アジア、中国、インダス川流域を結ぶ主要幹線道路であった。

アッバース朝時代には、首都バグダッドの中心部と北東部のホラーサーン州を結んでいたことがよく記録されています。

歴史

考古学的発見によると、この道路は紀元前3千年紀に中央アジアとメソポタミアを結ぶ道路として定期的に使用されていたことが示唆されています。^{[ 1 ]}アケメネス朝時代には、この道路は王の道の東部区間を構成していました。^{[ 2 ]}

コース

アケメネス朝の街道は、メディアの首都エクバタナから始まり、ラガエ（レイ）、カスピ海門（現在のタンゲサルエダラ）^{[ 3 ]} 、ヒルカニア、パルティアを経由して、中央アジアの都市バクトラ（バルフ）で終わりました。^{[ 2 ]}大幹線道路はバクトラとインダス川流域を結んでいました。

イブン・ホルダベによるバグダードからライまでのホラーサーン街道の地図（距離はファルサークで表記）

ホラーサーン街道は、アッバース朝時代の街道の中でも最も文献に記録が残っている街道である。^{[ 4 ]}イブン・ルスタによって詳細に記述されているだけでなく、クダマー・イブン・ジャアファルやイブン・ホルダベなど中世イスラムの地理学者のほとんどもこの街道に言及し、その様々な区間の距離を著作の中で示している。^{[ 5 ]}この街道は、円形都市アル・マンスールの東側にあるホラーサーン門から始まり、東バグダッドの第二ホラーサーン門から出ていった。^{[ 6 ]}

レイからニシャプールまでの道路地図（距離はファルサークで表記）

バグダッドに次ぐ最初の集落はナフラワンまたはジスル・ナフラワン（「ナフラワンの橋」）で、ここを通っていた大きなナフラワン運河にちなんで名付けられました。アッバース朝時代には繁栄していましたが、街道が北のバアクーバに移った際に放棄され、廃墟となりました。周囲の地域はホラーサーン街道にちなんでタリーク・イ・ホラーサーンとして知られていました。 ^{[ 7 ]}次の町はアラビア語でダスカラ・アル・マリク（「王のダスカラ」）として知られ、ササン朝時代のダスタギルドと同一視されています。その後、近くにササン朝時代の大きな橋がディヤーラ川を渡っていたジャルラ、同じく大きな橋があったハニーキン、ササン朝のシャー・ホスロー2世の妻にちなんで名付けられた「シーリーンの城」カスル・スジーリンが続きました。^{[ 8 ]}フルワンで道はメソポタミア平原を離れ、ザグロス山脈とジバル州に入った。^{[ 9 ]}道はマダルスタンまで続き、最終的にキリンドの町とフシャン村でフルワン峠を出た。その後タザールまたはカスル・ヤズィード、アル・ズバイドゥヤに続き、道は東に曲がり、マイダシュトまたはマヒダシュト平原を横切ってキルマンシャーに向かった。これらの場所のほとんどで、イスラムの地理学者はサーサン朝の宮殿の遺跡の存在を記録している。^{[ 10 ]}キルマンシャーから道はハマダーンとシヴァに続き、北に曲がってレイに行き、そこから東に進んでクミス州に入った。^{[ 11 ]}この道はクミスの主要な生命線であり、クムミス州のほとんどの町がその沿線に位置していた。例えば、フワール、カスルまたはカリヤト・アル・ミル（「塩の城」）、ラス・アル・カルブ（「犬の頭」、ラスギルドと同一視される）、サムナン、ダムガーン、アル・ハッダダ（「鍛冶場」）またはミフマン・ダスト、ビスタムなどである。ビスタム近郊のバドハシュ村で、この道はホラーサーン地方に入った。^{[ 12 ]}

イスラム初期時代のホラーサーン地方とトランスオクシアナ地方の地図

ホラーサーンに入った後、道は2つに分かれていた。1つは北の支線で「キャラバンロード」とも呼ばれ、ジャジャルムに至り、そこからアザドヴァルを経由してニシャプールに至る。もう1つはより短い南の支線、すなわち「ポストロード」で、ダシュテ・カヴィール砂漠の端に沿ってアサダバード、バフマナーバードまたはマジナン、サブジヴァルを経由して再びニシャプールに至る。^{[ 13 ]}ニシャプールを過ぎて間もなく、カスル・アル・リフ（「風の城」）で道は再び南西と北東に伸びる2つの支線に分かれていた。南西の支線はヘラートに至り、そこからさらに東のグル、あるいは南のアスフザールとファラーを経由してシジスタンのザランジに伸びる道があった。^{[ 14 ]}幹線道路の北東の支線はカスル・アル・リーフからマシュハド、トゥース、マズダラン、サラフスを経由してマルウ・ザ・グレートとマルウ・アル・ルドに通じていた。マルウ・ザ・グレートから道路はアムールでオクサス川を渡るまで続き、ブハラとサマルカンドへと続いた。マルウ・アル・ルドからは南に分岐してヘラートに、また別の分岐は北東に進んでバルフに至り、同様にオクサス川を渡ってティルミズに至り、そこからサガニヤンとフッタル地区への様々な道路に分岐し、また別の分岐は西にブハラとサマルカンドへと続いていた。^{[ 15 ]}アムールからは別の分岐もオクサス川南岸に沿ってホラズムとアラル海に通じていた。^{[ 16 ]}サマルカンドから、道はソグド川を渡り、首都ブンジーカトの東、ウスルシャナのザミン町へと続いていた。そこで道は再び分岐し、一方は北のシャシュとヤクサルテス川下流域へ、もう一方は東のヤクサルテス川上流域、フェルガナ盆地、そして中国へと続いていた。^{[ 17 ]}

参照

• グレート・トランク・ロード
• ロイヤルロード
• シルクロード

参考文献

1. フランクフォール、アンリ＝ポール（2020年3月19日）「イランと中央アジア：紀元前3千年紀のホラーサーン大街道（大ホラーサーン街道）と『黒き石』の遺物」青銅器時代のイラン高原：都市化、生産、貿易の発展. Archéologie(s). MOM Éditions: 247– 266. ISBN 978-2-35668-177-5。
2. Briant 2002、358ページ。
3. ハンスマン, ジョン・H. (1990). 「カスピアン・ゲート」ヤルシャテル, エフサン(編).イラン百科事典第5巻 第1巻: 絨毯 XV– エスファハーン州チェヘル・ソトゥーン.​​ ロンドンおよびニューヨーク: ラウトレッジ・アンド・ケーガン・ポール. pp.  61– 62. ISBN 978-0-939214-66-2。
4. ル・ストレンジ 1905年、9ページ。
5. Le Strange 1905、12、85 ページ。
6. ル・ストレンジ 1905年、31ページ。
7. Le Strange 1905、59–61 ページ。
8. Le Strange 1905、62–63 ページ。
9. Le Strange 1905、63、191 ページ。
10. Le Strange 1905、191–192 ページ。
11. ル・ストレンジ 1905年、228ページ。
12. Le Strange 1905、364、367–368 ページ。
13. ル・ストレンジ 1905年、430ページ。
14. Le Strange 1905、430–431 ページ。
15. Le Strange 1905、430–431、472 ページ。
16. ル・ストレンジ 1905年、472ページ。
17. Le Strange 1905、475、488 ページ。

出典

• ブリアント、ピエール（2002年）『キュロスからアレクサンドロスまで：ペルシア帝国の歴史』アイゼンブラウン社、ISBN 978-1-57506-120-7。
• ル・ストレンジ、ギー（1905年）『東方カリフ制の領土：メソポタミア、ペルシア、中央アジア、イスラム征服からティムール帝時代まで』ニューヨーク：バーンズ・アンド・ノーブル社、OCLC  1044046。