ジョージタウン都市圏
ジョージタウン都市圏 ジョージタウン・コヌルバシ | |
|---|---|
| 北コヌルバシ・ウタラ北部都市圏 | |
 ジョージタウン都市圏インタラクティブマップ | |
| 座標：北緯5度24分52秒、東経100度19分45秒 / 北緯5.41444度 東経100.32917度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 |  マレーシア |
| 州 |  ペナン、ケダ、ペラ  |
| 中核都市 |  ジョージタウン |
| 最大都市 |  ジョージタウン |
| 衛星都市 | |
| 面積 | |
• 合計 | 3,765 km² (1,454平方マイル) |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 2,843,344人 |
| • 人口密度 | 756人/km² ( 1,960人/平方マイル) |
| GDP （2020年） | |
| • 合計 | 302億ドル |
| • 一人当たり | 10,618ドル |
| タイムゾーン | UTC+8（マレーシア標準時） |
| 郵便番号 | 09xxx、10xxx、11xxx、12xxx、13xxx、14xxx、32xxx |
| 市外局番 | +604 (-2、-4、-5、-6、-8) +605 (-7、-8) |
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ジョージタウン都市圏（正式名称は北部都市圏）は、マレーシアのペナン州とその周辺地域、および隣接するケダ州とペラ州の一部を含む大都市圏です。2020年時点で人口は284万人を超え、マレーシアで2番目に大きな都市圏です。
面積3,765平方キロメートル（1,454平方マイル）に及ぶこの都市圏は、ペナン州、ケダ州の4つの自治体、そしてペラ州の2つの自治体の一部で構成されています。ペナン州の州都であるジョージタウンは、この都市圏の中心都市です。
ジョージタウン都市圏は、クランバレーに次ぐマレーシア第2位の経済大国であり、 2020年の国内総生産（GDP）は推定300億米ドルを超えています。マレーシア北西部の経済の中心地であり、ジョージタウンはマレーシア有数の輸出拠点であるとともに、金融、医療、教育、出版、観光、製造業の中心地でもあります。ジョージタウンはまた、マレーシアの重要な文化拠点でもあり、その美食シーンと2008年からの世界遺産登録で高い評価を得ています。
歴史
ジョージタウンはもともと貿易港として設立されましたが、その多様な経済は製造業とサービス業という二つの主要産業によって支えられています。ペナンの工業化への道は、1970年代にバヤンレパスとペライの自由工業地帯の設立から始まりました。ペナンの産業が急速にバリューチェーンを拡大するにつれ、隣接するケダ州の国境の町、特にスンガイ・ペタニとクリムでも、集積効果と生活水準の向上による経済的波及効果が見られるようになりました。 [ 1 ] 1996年には、ペナンの電子機器製造産業の拡大として、クリム・ハイテクパーク（KHTP）が開設されました。 [ 2 ]
しかし、都市開発における州間の調整が欠如していたため、開発政策はばらばらになり、都市のスプロール現象はペナン州からケダ州、ペラ州へと広がりました。2000年代初頭、マレーシア連邦政府は国家都市化政策（NUP）と国家都市計画（NPP）の策定に着手しました。この計画の中で、マレー半島の都市開発を4つの主要都市圏に分散させたいという政策立案者の思いから、ジョージタウン都市圏構想が生まれました。[ 3 ] [ 4 ]
2011年、当時のマレーシア首相ナジブ・ラザクは、「グレーター・ペナン・マスタープラン」の一環としてペナンへのインフラ投資を強化する計画を発表した。[ 5 ]しかし、2013年になってもこの提案は進展がなく、当時のペナン州首相リム・グアン・エンは連邦政府の進展のなさに疑問を呈した。[ 6 ] 2013年の総選挙後の連邦政府と州政府の関係の緊張により、バリサン・ナショナルが支配する連邦政府は、当時野党のパカタン・ラヤット（パカタン・ハラパンの前身）が支配していたペナンの開発支出を削減した。この状況は2018年の総選挙まで続き、その結果、2008年以来初めて連邦政府とペナン州政府が同じ連立政権によって率いられることになった。[ 7 ]ジョージタウン都市圏は、2021年に公表された第4次国家物理計画（NPP-4）の下でさらに拡大された。[ 8 ]
定義
ジョージ タウン都市圏は、ペナン、ケダ、ペラの各州にまたがる3,758.8 km 2 (1,451.3 平方マイル)の地域を含むと定義されており、ジョージ タウン、セベラン ペライ、スンガイ ペタニ、クリム、バンダル バハル、ヤン、ケリアンとセラマの一部が含まれます。[ 8 ]
マラヤ独立以前、ジョージタウンの都市圏は現在のジョージタウン中心街、隣接する2つの地区、そしてバターワースに限られていた。[ 9 ] 2006年、住宅地方自治省は国家都市化計画（NUP）を公表し、ジョージタウンをペナン、スンガイ・ペタニ、クリム、パリット・ブンタール、バガン・セライの全域にまたがる「地域レベル」の都市圏の中核都市と位置付けた。[ 10 ] 2010年の第二次国家都市計画（NPP-2）では、バンダル・バハルがこの都市圏に編入され、北はスンガイ・ペタニから南はパリット・ブンタールまで広がると定義された。[ 11 ] [ 4 ]
2021年、第4次国家物理計画（NPP-4）により、都市圏の範囲がヤン、セラマ、バガンセライ、ブキットメラに拡大されました。[ 8 ]
| 定義 | 年 | 面積 | 人口 | |
|---|---|---|---|---|
| ジョージタウン都市圏 | 構成員一覧
| 1959 | 約66.3平方キロメートル（ 25.6平方マイル） | 306,295 (1957) [ 12 ] 280,277 (2020) [ 13 ] |
| 国家都市化計画 | 2006年 | 2,935平方キロメートル(1,133平方マイル) | 182万7千人(2000年) [ 14 ] 270万1千人(2020年) [ 13 ] | |
| 第二次国家物理計画 | 構成員一覧
| 2010 | 3,062 km² ( 1,182平方マイル) | 233万1千人（2010年）[ 15 ] 270万5千人（2020年）[ 13 ] |
| 第4次国家物理計画 | 2021 | 3,765平方キロメートル（ 1,454平方マイル） | 284万3000人（2020年）[ 13 ] | |
地方自治体別人口
以下は、2000 年以降のジョージタウン都市圏内の 地方自治体の公式国勢調査に基づいています。
| 市町村 | 地方自治体 | 人口 | ||
|---|---|---|---|---|
| 2000 [ 14 ] | 2010年[ 15 ] | 2020年[ 13 ] | ||
| ジョージタウン | ペナン島市議会 | 575,498 | 708,127 | 794,313 |
| ジョージタウン | セベラン・ペライ市議会 | 655,711 | 818,197 | 946,092 |
| スンガイ・ペタニ | スンガイ・ペタニ市議会 | 339,898 | 443,488 | 545,053 |
| クリム | クリム市議会 | 190,952 | 281,260 | 319,056 |
| クリム・ハイテク工業団地地方自治体 | 18,679 | |||
| バンダル・バハル[注1 ] | バンダル・バハル地区議会 | 該当なし | 41,352 | 44,412 |
| ヤン[注2 ] | ヤン地区議会 | 該当なし | 該当なし | 73,384 |
| バガン・セライ[注3 ] | ケリアン地区議会 | 34,161 | 該当なし | 40,336 |
| ベリア[注4 ] | 該当なし | 該当なし | 11,808 | |
| ブキット・メラ[注5 ] | 該当なし | 該当なし | 130 | |
| パリット・ブンタール | 31,116 | 38,756 | 37,300 | |
| セラマ[注 6 ] | セラマ地区議会 | 該当なし | 該当なし | 12,781 |
| ジョージタウン都市圏 | 1,827,336 | 2,331,180 | 2,843,344人 | |
経済
ジョージタウン都市圏の中核であるペナンは、多様な第三次産業を有し、2020年までに都市圏の推定国内総生産（GDP）の4分の3を生み出しました。[ 16 ]経済の波及効果は、スンガイ・ペタニやクリムなどの近隣の町にも恩恵をもたらし、集積による経済効果と、バヤンレパス自由工業団地（バヤンレパスFIZ）からクリム・ハイテクパーク（KHTP）に至るハイテク産業クラスターの形成をもたらしました。[ 17 ] [ 18 ] 2005年までに、バヤンレパスFIZとKHTPは両方ともマルチメディア・スーパー・コリドー・サイバーシティの地位を与えられました[ 18 ]これにより、民間投資による研究開発（R&D）、人材育成、様々な形態のビジネスサポートを含む広範なエコシステムが育まれました。 [ 17 ] [ 18 ]さらに、1990年代以降、産業の成長によりスンガイ・ペタニとクリムの都市化が加速しました。[ 19 ]
NPP-4は、GDPでケダ州内で最大の2つの経済であるスンガイ・ペタニとクリムにおける継続的な経済多様化の計画を概説している。 [ 20 ] [ 8 ]製造業は依然として2つの町の主要な経済原動力である一方、バンダル・バハルとペラ州北部にまたがる大都市圏の南端は、主に農業に重点を置いている。[ 8 ]
| 市町村 | 地方自治体 | GDP （百万リンギット） | GDP （百万米ドル） | 一人当たりGDP （RM） |
|---|---|---|---|---|
| ジョージタウン | ペナン島市議会 | 51,935 | 12,464 | 65,383 |
| ジョージタウン | セベラン・ペライ市議会 | 45,149 | 10,836 | 47,722 |
| スンガイ・ペタニ | スンガイ・ペタニ市議会 | 11,746 | 2,819 | 21,553 |
| クリム | クリム市議会 | 11,301 | 2,712 | 33,466 |
| クリム・ハイテク工業団地地方自治体 | ||||
| バンダル・バハル | バンダル・バハル地区議会 | 688 | 165 | 15,480 |
| ヤン | ヤン地区議会 | 762 | 183 | 10,382 |
| バガン・セライ | ケリアン地区議会 | 3,610 | 866 | 21,700 |
| ベリア | ||||
| ブキット・メラ | ||||
| パリット・ブンタール | ||||
| セラマ | セラマ地区議会 | 648 | 155 | 18,802 |
| ジョージタウン都市圏 | 125,839 | 30,201 | 44,244 | |
交通
陸
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ジョージタウンは、13.5km（8.4マイル）のペナン橋と24km（15マイル）の第2ペナン橋の2つの橋で本土のスベラン・ペライとつながっています。[ 22 ]マレー半島西部に沿って伸びる966km（600マイル）の南北高速道路は、スベラン・ペライから北はスンガイ・ペタニ、南はブキット・メラまで直結しています。 [ 8 ]バターワース・クリム高速道路はペナン港と東の工業都市クリムを結び、クリムの産業の物流アクセスを容易にしています。[ 23 ]
ジョージタウン内では、トゥン・ドクター・リム・チョン・ユー高速道路が市の東海岸沿いの高速道路で、市内中心部と2つの橋を結んでいます。[ 24 ]連邦国道6号線は市を囲む島嶼部をまたぐ幹線道路であり、ジョージタウン内環状道路は市内中心部の主要道路です。[ 25 ] [ 26 ]
Keretapi Tanah Melayu (KTM) は西海岸線を運行しており、大都市圏とマレーシア半島西部の他の地域およびシンガポールを結んでいます。[ 27 ] [ 28 ]バターワース駅は都市圏内の主要鉄道ターミナルである。[ 29 ]バターワースは、通常の KTM サービスとは別に、バンコクとシンガポールを結ぶイースタン エクスプレスおよびオリエンタル エクスプレス サービスの主要停留所の 1 つです。[ 30 ]都市圏内の他の KTM 駅には、スンガイ ペタニ、タセク ゲルゴル、ブキ テンガ、ブキット メルタジャム、シンパン アンパット、ニボン テバル、パリト ブンタル、バガン セライなどがあります。[ 27 ] [ 28 ]
公共交通機関
公共バスサービスは主にラピッド・ペナンによって提供されており、2024年時点でケダ州とペラ州への州間路線を含む46路線を都市圏全体で運行している。[ 31 ]セブラン・ペライのペナン・セントラルは、都市圏の主要な複合輸送ハブとして機能している。 [ 32 ] 2018年に開業したこのハブは、ラピッド・ペナンと州間バスサービスを統合し、隣接するバターワース駅とスルタン・アブドゥル・ハリム・フェリーターミナルに接続している。[ 33 ] [ 34 ]
ペナンヒル鉄道は、ペナン都市圏で唯一の鉄道交通システムです。2024年現在、ケーブルカーシステムが建設され、ケーブルカーを補完しています。[ 35 ] [ 36 ]さらに、ペナン交通マスタープランでは、州全体に都市鉄道を導入することが想定されています。 [ 37 ] [ 38 ]全長29.5km（18.3マイル）のムティアラLRT線の建設は2025年に開始され、2031年の完成が予定されています。[ 39 ]
都市の移動性をさらに促進するために、ジョージタウン全体の歩行者および自転車インフラもアップグレードされています。[ 40 ] [ 41 ] 2016年にジョージタウンはLinkBikeを開始し、マレーシアで初めて公共自転車シェアリングサービスを導入した都市となりました。[ 42 ]
航空
ペナン国際空港（PIA）は、ジョージタウンのダウンタウンから南に16km（9.9マイル）に位置しています。この都市圏の主要空港であり、クアラルンプール、シンガポール、バンコク、台北、香港、厦門、上海、ドーハ、ドバイなどの主要地方都市への便があります。[ 43 ] [ 44 ] PIAは、マレーシアで航空機の動きが2番目に多い空港であり、2024年には760万人以上の到着旅客を記録しました。[ 45 ] [ 46 ]また、貨物トン数でもマレーシアで2番目に多く、2023年には約12万トン（12万ロングトン、13万ショートトン）を取り扱い、全国のすべての入国地点の中で最高の輸出額を達成しました。[ 46 ] [ 47 ]
海
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ペナン港は、マレーシア北西部とタイ南部の主要港湾として機能しています。[ 48 ] 2023年には140万TEU以上の貨物を取り扱い、マレーシアの港湾の中で3番目に多い取扱量となりました。[ 49 ]ジョージタウン中心部にあるスウェッテンハム桟橋はクルーズ船の寄港地であり、市内への主要な玄関口の一つとなっています。2017年には125回の寄港を記録し、ポート・クランを上回り、マレーシアで最も混雑するクルーズ船ターミナルとなりました。[ 50 ]
ペナン海峡横断フェリーサービスはジョージタウンのダウンタウンとスベランペライを結んでおり、 1985年にペナン橋が完成するまでは島の都市と本土を結ぶ唯一の交通手段でした。[ 51 ]現在、4つのフェリーがペナン海峡を両都市の間を毎日運航しています。[ 52 ]
こちらもご覧ください
備考
参考文献
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