テスラオートメーション

テスラオートメーションGmbH
以前はグローマン エンジニアリング GmbH (1983 ～ 2017)
会社の種類子会社
業界エンジニアリング
設立1983 （1983年）
創設者クラウス・グローマン
本部
プリュム
、
ドイツ
主要人物
  • ローター・トムズ[ 1 ]
  • マイケル・ミーンズ[ 1 ]
  • ステファン・ヴェルクマン[ 1 ]
従業員数
1390年（2024年）
親テスラ社（2017年～現在）
Webサイトテスラオートメーション.de /en /

テスラ・オートメーション社（旧グローマン・エンジニアリング社）は、ドイツのエンジニアリング・オートメーション企業です。[ 2 ]ラインラント＝プファルツ州プリュムに本社を置いています。バイエルン州ノイトラウブリングに開発センターを、アリゾナ州チャンドラーと中国上海にサポートオフィスを構えています。 [ 3 ]同社は1983年にクラウス・グローマンによって設立され、 2017年1月にテスラ社に買収されました。クラウス・グローマンはテスラCEOのイーロン・マスクとの対立により解任されました。[ 4 ]

製品ポートフォリオには、マイクロプロセッサやメモリチップ、エアバッグセンサー、パワーステアリングコントローラーの製造機械に加え、自動車のドアシールやルーフシール、リチウムイオン電池セルおよびモジュールの製造システムが含まれます。さらに、バッテリーや電子機器の製造に使用されるロボットも製造しています。

同社は、機械工学とロボットプロセスオートメーションの二重研究において大学と緊密に連携している。[ 5 ]さらに、技術製品設計、産業機械、CNC操作、建設技術、IT、メカトロニクス、産業電子技術の分野でもトレーニングを提供している。[ 6 ]

歴史

グローマンエンジニアリングは1963年にクラウス・グローマンによって設立されました。[ 7 ] 1983年に本社をプリュムに移転しました。

2016年11月、非上場企業はアメリカの自動車会社テスラモーターズに買収されることに合意した。[ 7 ]当時、同社の74.9%はクラウス・グローマンが所有し、25.1%はドイツ証券取引委員会が所有していた。[ 8 ]当時、同社は700人の従業員を抱え、[ 7 ]年間売上高は約1億2000万ユーロであった。[ 9 ]取引は2017年1月3日に完了し、その時点で同社は800人の従業員を雇用していた。[ 10 ] 2017年5月のSEC提出書類によると、テスラは同社に1億950万ドルを現金で支払い、さらに新しいインセンティブ報酬契約に2580万ドルを支払った。[ 11 ]

2017年4月、創業者のクラウス・グローマンは、テスラのCEOであるイーロン・マスクとの対立により同社を退社した。マスクは、 BMWやダイムラーAGといった競合他社向けの生産を停止し、モデル3に集中するよう要求した。[ 4 ]

2025年初頭、子会社はロイトリンゲンの電池生産設備メーカーであるマンツの従業員300人と資産の一部を買収することに合意した。[ 12 ]

労働組合の問題

テスラ以外の顧客との取引関係を全て打ち切ることで、同社の労働組合は、電気自動車が期待通りの成功を収めなかった場合の長期的な賃金水準と雇用に懸念を示した。[ 13 ]その後、テスラはグローマンの従業員に月額150ユーロの昇給と、今後4年間で支払われる1万ドル相当の従業員ストックオプション、および1000ユーロの一時金を提示した。テスラは労働協約についてはコメントしなかった。[ 14 ] 2017年10月、同社は労働組合の代表者と競争力のある賃金体系に合意した。労働協議会の議長によると、将来の報酬は業界で有効な団体交渉協定の水準となるという。[ 15 ]

参考文献

  1. ^ a b c "Impressum" . Tesla Grohmann Automation (ドイツ語). 2019年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
  2. ^ 「Bloomberg - Tesla Grohmann Engineering」www.bloomberg.com . 2020年8月18日閲覧。
  3. ^ 「連絡先」テスラ・グローマン・オートメーション. 2018年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
  4. ^ a b「独占：テスラのクラウス・グローマン、CEOマスクとの衝突後に解任 - 情報筋」ロイター2017年4月28日。2019年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月5日閲覧。
  5. ^テスラ・グローマン・オートメーションにおける大学レベルの二重履修制度Archived 12 April 2019 at the Wayback Machine , March 2018
  6. ^ Tesla Grohmann Automation Apprenticeshipアーカイブ済み2019年4月12日、 Wayback Machine、2018年3月
  7. ^ a b c McGee, Patrick; Campbell, Peter (2017年11月8日). 「テスラ、欧州事業拡大のためドイツ人エンジニアを買収」 . Financial Times . 2019年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
  8. ^ 「テスラ、電気自動車生産拡大に向けドイツのグローマン・エンジニアリングを買収」ロイター通信、2016年11月8日。2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月3日閲覧。
  9. ^ベルント、フライタグ;パツマイヤー、ヘニング。"Zulieferer in der Eifel: Warum Grohmann für die Autohersteller so wichtig ist"。FAZ.NET (ドイツ語)。ISSN 0174-4909。2021年11月24日のオリジナルからアーカイブ。2020 年7 月 3 日に取得。 
  10. ^ “テスラアブゲシュロッセンによるユーベルナーメ・フォン・グローマン” .みみず腫れ。 2017年1月18日。 2019年12月14日のオリジナルからアーカイブ。2018 年10 月 27 日に取得。
  11. ^ Lambert, Fred (2017年5月10日). 「Tesla、新たな書類でGrohmann Engineeringの1億3500万ドル買収の詳細を説明」 Electrek . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月3日閲覧。
  12. ^ Hall, Max (2025年2月28日). 「テスラ、破産したバッテリー製造設備メーカーManzの敷地を買収へ」 . Energy Storage .
  13. ^ Tesla-Mitarbeiter drohen mit Streikアーカイブ2019 年 4 月 12 日、ウェイバック マシン、ゴーレム、2017 年 4 月
  14. ^ Tarifstreit mit Tesla: IG Metall setzt bei Grohmann auf Kompromiss 2017 年 5 月 12 日、 Wayback Machineでアーカイブ、2017 年 4 月
  15. ^ドイツ: Tesla einigt sich auf deutliche Gehaltsstigerung 2018 年 8 月 31 日にウェイバック マシンでアーカイブ、2017 年 9 月

北緯50度12分51秒 東経6度26分51秒 / 北緯50.21417度、東経6.44750度 / 50.21417; 6.44750

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