グラマン G-118
G-118
一般情報
タイプ戦闘機
メーカーグラマン
状態未建設[ 1 ]
プライマリユーザーアメリカ海軍（予定）

グラマンG-118（XF12Fと呼ばれることもあったが、公式名称ではなかった[ 2 ] ）は、アメリカ海軍の航空母艦に搭載するための全天候型ミサイル搭載迎撃機の設計案であった。当初はF11Fタイガーの改良型として構想されたが、すぐにより大型で強力なプロジェクトへと発展した。1955年に2機の試作機が発注されたものの、同年、F4HファントムIIの導入により開発は中止され、一機も製造されなかった。グラマンの次期（そして最後の）空母戦闘機は、1968年に発注されたF-14トムキャットであ​​った。

デザイン

グラマン・デザイン118は、2人乗り、双発、ロケット増強型の全天候型空母搭載型超音速戦闘機であった。45度の後退翼、T字型尾翼、2枚の小型折りたたみ式腹板、そして三輪式着陸装置を備えていた。脱出時には、タンデム乗員はカプセルに閉じ込められ、下方に脱出する。また、低速時の操縦性を向上させる 境界層制御システムも備えていた。

G-118は2基のJ79-GE-3エンジンを搭載し、さらに強力なJ79-GE-207エンジン（それぞれ18,000 lbfのアフターバーナー推力を発揮）を搭載する計画だった。同時代のヴォート社製XF8U-3 クルセイダーIIIと同様に、JP-4燃料と過酸化水素酸化剤の混合物を使用するスロットラブル液体燃料ロケットエンジンが追加され、5,000 lbfの推力を発揮した。[ 3 ]

武装は胴体下の半分埋め込まれたハードポイント2つにAIM-7スパロー空対空ミサイルを装備し、機体内部にAIM-7またはAIM-9サイドワインダーミサイル3発を装備できる武装ベイが設けられる予定だった。

仕様（G-118、設計通り）

[ 1 ]および標準航空機特性[ 3 ]のデータ

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 57フィート7インチ (17.55メートル)
  • 翼幅: 43フィート11.69インチ (13.4033メートル)
  • 高さ: 14フィート10インチ (4.52 m)
  • 翼面積: 595平方フィート (55.3 m 2 )
  • 空車重量: 26,355ポンド (11,954 kg)
  • 総重量: 37,366ポンド (16,949 kg)
  • 最大離陸重量: 51,216ポンド (23,231 kg)
  • 動力源: J79-GE-3アフターバーナー付きターボジェットエンジン2基、乾燥推力10,000 lbf (44 kN)、アフターバーナー使用時15,600 lbf (69 kN)
  • 動力源:スロットル式ロケットエンジン1 基、推力 5,000 lbf (22 kN)

パフォーマンス

  • 最高速度：マッハ2
  • 範囲: 1,352 nmi (1,556 マイル、2,504 km)
  • 実用上昇限度： 60,000フィート（18,288メートル）
  • 翼面荷重: 62.8 ポンド/平方フィート (307 kg/m 2 )

武装

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記

  1. ^ a bアンジェルッチ、1987. p. 251.
  2. ^バトラー p. 126
  3. ^ a b「標準航空機特性：設計118」（PDF）グラマン、1955年12月12日。 2018年12月22日閲覧。

参考文献

  • 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース・パブリッシング。（雑誌）
  • アンジェルッチ、エンツォ（1987年）『1917年から現在までのアメリカの戦闘機』ニューヨーク：オリオンブックス
  • 世界の航空機情報ファイル. ロンドン: ブライトスターパブリッシング.（雑誌）
  • バトラー、トニー（2008年）[初版2007年]『アメリカの秘密計画：戦闘機と迎撃機 1945-1978』ヒンクリー、イングランド、イギリス：ミッドランド出版。ISBN 978-1-85780-264-1。
  • ペルティエ、アラン・J. (2000年5～6月). 「グラマン、実現しなかった機体：XF12F—実現しなかったトムキャット」. Air Enthusiast . No. 87. pp.  10-11 . ISSN  0143-5450 .
  • テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
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