ゲンナジー・モイセエフ
ゲンナジー・モイセエフ
国籍ロシア
生まれる（1948年2月3日）1948年2月3日
ヴヴェデンスコエ、ガチンスキー地区、レニングラード州、RSFSR、ソビエト連邦
死亡2017年7月23日（2017年7月23日）（69歳）
モトクロスのキャリア
活動年数1967年～1982年
チームČZ、KTM
選手権250cc – 1974年、1977年、1978年
勝利14

ゲンナジー・アナトリエヴィチ・モイセーエフ（ロシア語: Генна́дий Анато́льевич Моисе́ев、1948年2月3日 - 2017年7月23日）は、ロシアのグランプリモトクロスレーサーである。彼は1967年から1982年までモトクロス世界選手権に参戦した。 [ 1 ] [ 2 ]モイセーエフはKTMのバイクに乗り、 1974年、1977年、1978年の3度のFIM 250ccモトクロス世界選手権に出場した。彼は1970年代で最も優れたロシアのモトクロスレーサーであったが、1974年の彼のチャンピオンシップは、チャンピオンシップを確保するためにソビエトチームが用いたブロッキングとラフライディング戦術により、論争に巻き込まれた。[ 3 ] [ 4 ]彼は後にロシアオートバイ連盟の会長を務めた。[ 5 ]

オートバイレースのキャリア

モイセエフはレニングラード州ガッチンスキー地区に生まれました。1964年にレニングラードで開催されたモトクロス世界選手権を観戦した後、モトクロスを始めることを決意しました。同年、レニングラード・ピオネール宮殿のモトクロス部門に入会しました。

モイセエフは1967年ベルゴロドで開催された250ccロシアグランプリで、 ČZのバイクに乗り、自身初のモトクロス世界選手権に出場した。[ 6 ] 1968年オランダグランプリ250ccで、ジョエル・ロバート（ČZ）、オーレ・ペッターソン（スズキ） 、シルバン・ゲブールス（ČZ）に次ぐ4位という素晴らしい成績を収め、国際的な注目を集めた。 [ 7 ] 1968年モルドバのキシナウで開催されたモトクロス・デ・ナシオンで、モイセエフは第1ヒートを5位で終え、団体戦でソ連チームが初優勝を飾るのに貢献した。[ 8 ] 1970年、モイセエフはロシアの250ccモトクロス全国チャンピオンになった。

モイセエフは1972年の250ccオランダグランプリで初の表彰台を獲得した。 [ 9 ]オランダでの第1ヒートレースでは5位に入り、第2ヒートレースではスズキのチームメイトであるジョエル・ロバートとシルバン・ゲブールスを破って優勝し、グランプリを総合3位で終えた。[ 9 ] 1972年のシーズン中、ソビエトチームはオーストリアのオートバイ会社KTMとモトクロスバイクの供給契約を結んだ。ロシア人ライダーのパベル・ルレフはシーズン半ばに最初のKTMを受け取ったが、モイセエフは最終戦のスイスまでKTMに乗り換えなかった。彼はKTMに乗り、スイスグランプリの第2ヒートレースでホーカン・アンダーソン(ヤマハ) とアルネ・クリング(ハスクバーナ) を抑えて優勝した。[ 9 ] 1972年ベルギーのヘンクで開催されたトロフェ・デ・ナシオンで、モイセーエフは第1ヒートでロジャー・デ・コスターとヘイッキ・ミッコラに次いで3位となり、第2ヒートでも8位に入ってソ連チームの団体戦でのベルギーとチェコに次ぐ3位に貢献した。[ 10 ]

モイセエフは1973年の250ccユーゴスラビアグランプリで、チャンピオンシップ候補のヘイッキ・ミッコラ（ハスクバーナ）を破り、キャリア初の総合優勝を果たした。 [ 11 ]彼は250cc世界選手権で5位に終わった。[ 11 ] 1973年イギリスのドディントンパークで開催されたトロフェ・デ・ナシオンでは、モイセエフは第1ヒートレースで4位に入り、ソ連チームがベルギーチームに次ぐ2位でシーズンを終えるのに貢献した。[ 12 ]

1974年シーズン、モイセエフとČZファクトリーチームのライダー、ヤロスラフ・ファルタは、250ccクラス世界選手権のタイトルをかけてシーズンを通して戦い、その勝敗はスイスでのシーズン最終戦まで決着がつかなかった。[ 13 ] [ 14 ] 250ccスイスグランプリでは、ファルタが第1ヒートでリードし、勝利に向かっているように見えたが、モイセエフはリアサスペンションの故障に苦しんでいた。[ 13 ] [ 14 ]ファルタが減速しているロシア人ライダーに遭遇し追い抜こうとしたとき、モイセエフが進路を妨害し、2位と3位のライダー、ハリー・エバーツ（プーチ）とホーカン・アンダーソン（ヤマハ）が追いつくことができた。[ 14 ]ある時点で、ファルタはモイセエフを追い抜こうとしたが、ロシア人ライダーが彼と衝突し、バイクから落ちてしまった。[ 14 ]ファルタはすぐにマシンに復帰したが、モイセエフにポイントを奪われ、3位でレースを終えた。ファルタが世界選手権優勝のチャンスを得るには、最終ヒートで勝利する必要があった。[ 14 ]

レースが始まると、ファルタは再びトップに躍り出た。モイセエフは7周目に機械的なトラブルでリタイアを余儀なくされた。[ 14 ]勝利は確実に思われたが、ファルタはヴィクトル・ポペンコとエフゲニー・リバルチェンコという2人のロシア人ライダーに遭遇し、2人ともファルタの追い越しを阻止しようとしているように見えた。[ 13 ] [ 14 ]ファルタは2人のライダーにプレッシャーをかけ続け、もう一度追い越そうとした際にリバルチェンコがファルタにぶつかり、チェコ人ライダーを倒した。[ 14 ]ファルタは3位で再びライダーに乗り、レース役員は2人のロシア人ライダーに黒旗を振り、レースから失格とした。[ 14 ]ファルタはエバーツとガストン・ライエに追いついて追い越し、トップを奪還してレースに勝利した。[ 14 ]これにより、ファルタは明らかに世界選手権を獲得した。しかし、レース終了から2時間後、FIMはソ連チームから、ファルタがスタートを飛び越えたとして抗議を受けた。FIMの審査員は最終的にロシアチームの主張を支持し、ファルタに1分のペナルティを科した。このペナルティにより、ファルタは8位に後退し、世界選手権はモイセエフに明け渡され、ファルタは最終順位で2位に後退した。[ 14 ]

1974年、スウェーデンのフスクヴァルナで開催されたモトクロス・デ・ナシオンで、モイセーエフは第1ヒートでベンクト・オーベリとロジャー・デ・コスターに次いで3位となり、第2ヒートでも5位を獲得して、ソ連チームがスウェーデンとアメリカのチームに次ぐ3位でチーム競技を終えるのに貢献した。[ 15 ]

オランダのシント・アントニスで開催された1976年のモトクロス・デ・ナシオンでモイセエフがロジャー・デコスターをリード

1975年シーズン前半を負傷で欠場した後、250cc世界選手権で12位に落ちたが、1975年250ccフィンランドグランプリの第1ヒートレースで、後に世界チャンピオンとなるハリー・エバーツ（プフ）に勝利した。[ 16 ] 1976年、シーズン最初の2レースを欠場したにもかかわらず、250cc世界選手権でミッコラに1ポイント差で惜しくも敗れた。ミッコラは250ccイギリスグランプリで負傷するまで、モイセエフに対して40ポイントのリードを築いていた。その後、モイセエフはその年の最後の5つのグランプリレースのうち3つに優勝してポイント差を縮めたが、ミッコラはわずか1ポイント差で世界選手権に優勝した。[ 17 ]

1976年、スイスのヴォーレンで開催されたトロフェ・デ・ナシオンで、モイセーエフはロジャー・デ・コスターに次ぐ2位で第1ヒートを終え、ソ連チームがベルギーチームに次ぐ2位でチームを終えるのに貢献した。[ 18 ] 1週間後、オランダのシント・アントニスで開催された1976年モトクロス・デ・ナシオンでは、モイセーエフは当時の世界チャンピオンのデ・コスターを破って第1ヒートで優勝し、ソ連チームはチーム競技を4位で終えた。[ 19 ]

モイセーエフは1977年に2度目の250cc世界選手権で優勝したが、この時は12回のグランプリレースのうち6回優勝してシーズンを席巻し、何の異論もなかった。[ 20 ] 1978年シーズンはグランプリレースで1勝しかできなかったが、タイトル防衛に成功し、キャリアで3度目の250cc世界選手権を獲得した。[ 21 ]彼は西ドイツのガイルドルフで開催された1978年モトクロス・デ・ナシオンで優勝したロシアチームのメンバーだった。 [ 22 ]

モイセーエフの最後のレース勝利は、1979年の250ccブルガリアグランプリであった。彼は1979年にスウェーデンのバルカルビーで開催されたトロフェ・デ・ナシオンで3位と4位を獲得し、ソビエトチームはこのイベントで初めて優勝した。[ 23 ] 1979年のシーズン後、ソビエトモーターサイクル連盟とKTMファクトリーの間に摩擦が生じた。[ 24 ]その結果、KTMはロシアチームへの支援を撤回した。ソビエトチームは1980年シーズンもČZのバイクでレースを続けたが、その頃には日本のバイクメーカーはヨーロッパのメーカーに対して技術的な差を広げ始めており、ČZのバイクはもはや競争力がなかった。[ 24 ]

モイセーエフは34歳で1982年の250ccロシアグランプリで最後の世界選手権レースに出場した。彼はモトクロス世界選手権でのキャリアで35回の個人ヒートレース優勝と14回のグランプリ総合優勝を果たした。[ 1 ]彼の14回のグランプリ優勝は、モトクロス世界選手権におけるロシア人選手の最多優勝である。[ 25 ]彼は2回の優勝を果たしたソビエトモトクロス・デ・ナシオンチーム（1968年、1978年）と1回の優勝を果たしたソビエトトロフェ・デ・ナシオンチーム（1979年）のメンバーであった。[ 1 ]

晩年

モイセエフは、同時代の多くのソビエトスポーツ界のスター選手と同様にソ連軍に入隊し、レースキャリアの中で少佐まで昇進した。卓越した体力とチーム戦術を駆使し、彼は恐るべき競技者となった。競技引退後、モイセエフはモトクロスのコーチに転身した。1977年には労働赤旗勲章を授与され、1978年には「名誉スポーツマスター」の名誉称号を授与された。2000年12月にはロシア・モーターサイクル連盟の会長に選出された[ 5 ] 。彼は2017年7月23日に死去した[ 4 ]。

モトクロスグランプリ結果

1952年から1968年までのポイントシステム:

位置  1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目 
ポイント 8 6 4 3 2 1

1969 年から 1980 年までのポイント システム:

位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
年 クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ポス ポイント
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1967250cc ČZ超能力-超能力-CH -CH -フランス-フランス-ベル-ベル-ドイツ-ドイツ-ネッド-ネッド-イタリア-イタリア-英国-英国-スウェーデン語-スウェーデン語-フィン-フィン-USR 8USR 3ポール-ポール-10日 4
1968250cc ČZ 超能力-超能力-ベル21ベル11チェコ共和国9チェコ共和国12フランス12フランス19ネッド5ネッド5ドイツ12ドイツ10ルクス14ルクス13ポール5ポール-USR -USR -ユグ語-ユグ語-フィン-フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-英国-英国-オーストラリア​オーストラリア​15日 5
1969250cc ČZ ESP 14ESP 12CH -CH -ユグ8ユグ語-チェコ共和国-チェコ共和国4ポール7ポール7ドイツ-ドイツ-ネッド-ネッド-フランス9フランス18英国-英国-SWE 11SWE 5フィン5フィン10USR 9USR 310日 27
1970250cc ČZ 超能力-超能力-フランス-フランス-ベル-ベル-ユグ3ユグ暦9年イタリア-イタリア-USR -USR 6ポール9ポール4英国-英国-フィン8フィン-GDR 6東ドイツ16CH -CH -オーストラリア​オーストラリア​15日 10
1971250cc ČZ ESP 2超能力-CH 3CH -ポール3ポール-ドイツ9GER 5ユグ暦9年ユグ語-イタリア7イタリア8ネッド-ネッド-GDR 10GDR 4フィン8フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-イギリス6英国-オーストラリア​オーストラリア​15日 12
1972250cc ČZ ESP 3超能力-フランス5フランス4ネッド5ネッド1チェコ共和国9チェコ共和国-ユグ6ユグ語-ドイツ-ドイツ-ポール-ポール-USR -USR 6フィン-フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-イギリス19イギリス9CH -CH -11日 38
KTM超能力-超能力-フランス-フランス-ネッド-ネッド-チェコ共和国-チェコ共和国-ユグ語-ユグ語-ドイツ-ドイツ-ポール-ポール-USR -USR -フィン-フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-英国-英国-CH 6CH 1
1973250cc KTM 超能力-超能力-イタリア2イタリア-ベル4ベル-CH -CH -ポール2ポール2ユグ1ユグ3フランス2フランス-フィン-フィン2USR 4USR -スウェーデン語-スウェーデン語-オート36年生5番目 104
1974250cc KTM ESP 4ESP 1イタリア-イタリア2チェコ共和国6チェコ共和国-ポール1ポール1ユグ語-ユグ2イギリス3イギリス3ドイツ2ドイツ-ネッド6ネッド5フィン10フィン1SWE 5SWE 1CH -CH -1位 145
1975250cc KTM 超能力-超能力-オーストラリア​オーストラリア​ベル-ベル-チェコ共和国-チェコ共和国-ポール-ポール-ユグ語-ユグ5ドイツ9GER 5英国-英国-フランス-フランス-SWE 7SWE 7フィン1フィン-CH 4CH -12日 45
1976250cc KTM 超能力-超能力-ベル-ベル-チェコ共和国4チェコ共和国4ポール2ポール7USR 1USR -ユグ1ユグ3イタリア2イタリア1フランス-フランス-英国1英国1ドイツ-ドイツ-ネッド-ネッド1SWE 1SWE 12位 162
1977250cc KTM ESP 2ESP9​CH 3CH 2ベル1ベル1チェコ共和国-チェコ共和国-イタリア1イタリア1試験1オーストラリア​USR 1USR 1ユグ暦9年ユグ6ドイツ1ドイツ-英国1英国1SWE 3SWE 2フィン1フィン11位 245
1978250cc KTM 超能力-ESP 4イタリア10イタリア1チェコ共和国4チェコ共和国2ユグ3ユグ1オート2オータム5ドイツ-ドイツ-英国1英国1フランス3フランス4アメリカ-アメリカ5SWE 1スウェーデン語-フィン-フィン3USR 1USR 91位 183
1979250cc KTM 超能力-ESP 6ネッド2ネッド3イタリア-イタリア2ベル2ベル3ユグ語-ユグ語-チェコ共和国3チェコ共和国-ポール-ポール-フランス-フランス-フィン8フィン5アメリカ4アメリカ4ドイツ-ドイツ-BUL 1BUL 14番目 126
1980250cc ČZ 超能力-超能力-チェコ共和国-チェコ共和国6ドイツ-ドイツ-ベル2ベル-ポール-ポール9USR -USR -英国-イギリス3フランス4フランス-ネッド-ネッド-アメリカ-アメリカ-フィン-フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-16日 37
1981 250cc ČZ フランス-フランス-超能力-超能力-オーストラリア​オーストラリア​イタリア-イタリア-チェコ共和国-チェコ共和国-BUL -BUL -CH -CH8​イギリス10イギリス10ドイツ-ドイツ-アメリカ-アメリカ-USR 10USR -ネッド-ネッド-34位 6
1982 250cc ČZ CH -CH -超能力-超能力-ベル-ベル-チェコ共和国-チェコ共和国8イタリア-イタリア-フランス-フランス-英国-英国-ネッド-ネッド-USR -USR 10アメリカ-アメリカ-フィン-フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-34位 4
出典: [ 6 ] [ 7 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 9 ] [ 11 ] [ 29 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]

参考文献

  1. ^ a b c「Guennady Moiseev career statistics」（PDF） . memotocross.fr . 2025年4月7日閲覧。
  2. ^ 「Guennady Moiseev career profile」 . bestsports.com . 2015年12月30日閲覧。
  3. ^ 「モトクロス界のロシア人」 mxgp.com . 2026年1月21日閲覧。
  4. ^ a b「Godspeed Gennady Moiseev」 motocrossactionmag.com . 2025年4月12日閲覧。
  5. ^ a b「RIP ゲンナジー・モイセーエフ」 . racerxonline.com . 2025年4月12日閲覧。
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  13. ^ a b c「Falta's Superbowl Winning 1974 CZ250」 . thefasthouse.com. 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月30日閲覧。
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