1973 FIMモトクロス世界選手権

1973 FIMモトクロス世界選手権
1973 年 250cc スペイン グランプリの最初のラップのアクション。
主催者フィム
間隔4月1日/8月26日
レース数21
メーカー数12
チャンピオン
500ccベルギーロジャー・デ・コスター
250ccスウェーデンホーカン・アンダーソン

1973 FIM モトクロス世界選手権は、FIMが主催し、500 cc と 250 cc のオートバイを対象にした モトクロス世界選手権の第 17 回大会でした。

FIMは1973年シーズンに向けて、新たなバイクの最低重量制限とチャンピオンシップポイントの獲得方式を導入しました。これまでFIMは、2ヒートレース後の総合順位に基づいて各グランプリのポイントを付与していました。つまり、レーサーが第1ヒートレースに優勝しても、第2ヒートレースの成績によってはポイントが減点されたり、ポイントがゼロになったりすることがありました。1973年シーズン以降、ポイントはヒートレースごとに付与されるようになりました。グランプリレースは引き続き2ヒートレースで行われますが、世界選手権の最終順位は各グランプリで獲得したポイントではなく、各ヒートの結果の合計で決定されます。

1973年シーズンは、ヤマハが革新的なモノショックサスペンションを発表したことで、モトクロスレースにおけるシングルショックアブソーバー・リアサスペンション時代の幕開けとなりました。この新しいサスペンションシステムは、従来のシステムと比べてサスペンショントラベルを2倍に拡大しました。70年代末までに、すべての主要バイクメーカーが、独自のシングルショックアブソーバー・リアサスペンションを搭載したバイクを生産するようになりました。

まとめ

500cc選手権

ロジャー・デ・コスターは、西ドイツのヴィリー・バウアーを抑え、スズキで3年連続の500cc世界選手権優勝を果たした。チャンピオンシップはオランダでの最終戦で決着がつかず、バウアーはメカニカルトラブルに見舞われ、デ・コスターに2ポイント差で敗れた。[ 1 ]カワサキは、 500ccクラスにブラッド・ラッキー、 250ccクラスに トルレイフ・ハンセンを擁して世界選手権に参戦した。

スズキの500cc世界選手権防衛は、シーズン開始直前にFIMが新しいオートバイの最小重量制限を209ポンドと発表したことで挫折した。[ 2 ]選手権に参戦しているヨーロッパのオートバイメーカーは、スズキが何百万ドルもかけて軽量オートバイを製造しており、ヨーロッパの小規模メーカーはそれと競争するのは不可能だ、とFIMに苦情を申し立てた。[ 2 ]スズキはすでにレースバイクを開発製造していたため、新しいバイクを製造する時間がなかった。その結果、スズキはバイクにバラストを追加することに頼った。[ 2 ]残念ながら、これらの変更によってバイクのバランスが崩れ、トラクションを失うことになった。[ 2 ] [ 3 ]さらに悪いことに、マイコとヤマハはトラベル量の長い新しいリアサスペンションを開発し、荒れた地形でも後輪に動力を伝達しやすくしていた。[ 2 ] [ 3 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

西ヨーロッパのライダーのほとんどは、コース上の大雪のため、オーストリアの500ccラウンドをボイコットした。[ 5 ]シーズンが始まると、ヤマハの新しい「モノショック」リアサスペンションが効果を発揮し始め、フィンランドグランプリではクリステル・ハマルグレンがモト優勝、ヤーク・ファン・フェルトホーフェンが総合優勝を果たした。[ 2 ]デ・コスターはイタリアグランプリの2つのモトで優勝したが、バウアーはチェコスロバキアで激戦の末に勝利し、デ・コスターを2位に追いやり、チャンピオンシップポイントでトップに立った。[ 2 ]バウアーはその後、6モト中5モトで優勝し、チャンピオンシップを掌握した。[ 5 ]スズキ経営陣は不当な扱いを受けたと感じて不満を抱き、サポートを打ち切ってしまった。そしてスズキのチームライダーであるデ・コスターとシルバン・ゲブールスは自らバイクのフレームを改造し、新しいリアサスペンションを開発することで問題を解決した。[ 2 ] [ 3 ]

オランダのシントアンソニスで行われたシーズン最終戦を迎えるにあたり、バウアーは依然としてポイントリーダーの座を守っていたが、スズキ勢は進歩を見せていた。シントアンソニスのコースは深い砂地で、エンジンのパワーを奪い、燃料消費量を増加させていた。[ 2 ]スズキのエンジニアは、バイクのガソリンタンクの容量がレースを完走するには不十分であると計算した。[ 2 ]デコスターは、スズキのタンクを1つ持ち込み、2時間半かけてタンクの容量を増やす改造を行った。[ 2 ]そして、レースに間に合うように戻ってきた。睡眠時間が少ないにもかかわらず、デコスターは2回4位を獲得し、一方バウアーは機械的なトラブルに見舞われ、デコスターは3回連続で500ccクラス世界選手権を獲得した。[ 2 ]

250cc選手権

ホーカン・アンダーソンが250ccクラスで世界選手権に優勝し、ヤマハに初のモトクロス世界選手権優勝をもたらした。ヤマハの革新的なシングルショックアブソーバー付き新リアサスペンションはベルギーの第3戦でデビューし、アンダーソンが総合優勝したことでその有効性が証明された。[ 6 ]この新サスペンション設計はスポーツに革命を起こすことになる。[ 6 ]プライベーターのブルタコに乗るジム・ポメロイはシーズン開幕戦のスペイングランプリで優勝し、FIMモトクロスグランプリレースで総合優勝を果たした初のアメリカ人ライダーとなった。[ 7 ]この勝利はブルタコファクトリーにとっても初のグランプリ優勝となった。[ 8 ] 250ccクラス選手権の最終順位では9つの異なるメーカーの選手がトップ10に入り、モトクロススポーツの活況を反映している。

グランプリ

500cc

ラウンド 日付 グランプリ 位置 レース1優勝者 レース2の優勝者 総合優勝者 報告
1 4月1日 フランスフランスグランプリ タラレスウェーデンクリステル・ハマーグレンベルギーロジャー・デ・コスターオランダゲリット・ウォルシンク報告
2 4月15日 オーストリアオーストリアグランプリ ジッテンドルフチェコスロバキアイジー・ストドゥルカチェコスロバキアイジー・ストドゥルカ チェコスロバキアイジー・ストドゥルカ 報告
3 5月20日 フィンランドフィンランドグランプリ ルスケサンタスウェーデンクリステル・ハマーグレン ベルギーロジャー・デ・コスター ベルギーヤーク・ファン・フェルトホーフェン報告
4 5月27日 イタリアイタリアグランプリ ピネローロベルギーロジャー・デ・コスター ベルギーロジャー・デ・コスター ベルギーロジャー・デ・コスター 報告
5 6月3日 チェコスロバキアチェコスロバキアグランプリ ホリスドイツウィリー・バウアードイツウィリー・バウアー ドイツウィリー・バウアー 報告
6 6月24日 アメリカ合衆国アメリカグランプリ カールスバッドドイツウィリー・バウアー ドイツウィリー・バウアー ドイツウィリー・バウアー 報告
7 7月15日 ドイツ西ドイツグランプリ ビールシュタインドイツウィリー・バウアー ベルギーロジャー・デ・コスター ベルギーロジャー・デ・コスター 報告
8 8月5日 ベルギーベルギーグランプリ ナミュールドイツウィリー・バウアー ドイツウィリー・バウアー ドイツウィリー・バウアー 報告
9 8月12日 ルクセンブルクルクセンブルクグランプリ エッテルブルックスウェーデンオーケ・ヨンソンスウェーデンオーケ・ヨンソン スウェーデンオーケ・ヨンソン 報告
10 8月12日 オランダオランダグランプリ セント・アントニススウェーデンオーケ・ヨンソン オランダゲリット・ウォルシンク スウェーデンオーケ・ヨンソン 報告
出典: [ 9 ] [ 10 ]

250cc

ラウンド 日付 グランプリ 位置 レース1優勝者 レース2の優勝者 総合優勝者 報告
1 4月8日 スペインスペイングランプリ サバデルアメリカ合衆国ジム・ポメロイドイツアドルフ・ヴァイルアメリカ合衆国ジム・ポメロイ 報告
2 4月15日 イタリアイタリアグランプリ セラマッツォーニフィンランドヘイッキ・ミッコラソビエト連邦パベル・ルレフ ドイツアドルフ・ヴァイル 報告
3 4月29日 ベルギーベルギーグランプリ ヴュストヴェゼルフィンランドヘイッキ・ミッコラ スウェーデンホーカン・アンダーソンスウェーデンホーカン・アンダーソン 報告
4 5月6日 スイススイスグランプリ ペイエルヌスウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン 報告
5 5月13日 ポーランドポーランドグランプリ シュチェチンスウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン 報告
6 5月20日 ユーゴスラビア社会主義連邦共和国ユーゴスラビアグランプリ オレホヴァ・ヴァスソビエト連邦ゲンナジー・モイセエフスウェーデンホーカン・アンダーソン ソビエト連邦ゲンナジー・モイセエフ 報告
7 6月17日 フランスフランスグランプリ カッセルドイツアドルフ・ヴァイル スウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン 報告
8 8月5日 フィンランドフィンランドグランプリ ヒュヴィンカスウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン 報告
9 8月12日 ソビエト連邦ロシアグランプリ レニングラードドイツアドルフ・ヴァイル ドイツアドルフ・ヴァイル ドイツアドルフ・ヴァイル 報告
10 8月19日 スウェーデンスウェーデングランプリ ウルリスハムンスウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン スウェーデンホーカン・アンダーソン 報告
11 8月26日 オーストリアオーストリアグランプリ ラウンスドルフ ドイツアドルフ・ヴァイル フィンランドヘイッキ・ミッコラ ドイツアドルフ・ヴァイル 報告
出典: [ 11 ] [ 12 ]

最終順位

1973年以降、ポイントは各グランプリの総合得点ではなく、各ヒートレースの結果に基づいて付与されます。それ以前は、各グランプリでポイントは、個々のレースではなく、2つのヒートレースを終えた時点の総合順位に基づいて付与されていました。各ヒートレースの上位10名には、以下の基準に従ってポイントが付与されます。

位置  1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目   7日   8日   9日   10日 
ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

500cc

（イタリック体の結果は総合優勝者を示します）

ポス ライダー 機械 フランスフランスオーストラリアオーストリアフィンフィンランドイタリアイタリアTCHチェコスロバキアアメリカ合衆国アメリカ合衆国ドイツドイツベルベルギールクスルクセンブルクネッドオランダポイント
1 ベルギーロジャー・デ・コスター鈴木1 1 112 2 2 212 3 4 4 145
2 西ドイツウィリー・バウアーマイコ4 4 5 3 11111 112 143
3 ベルギーヤーク・ファン・フェルトホーフェンヤマハ2 223 3 4 3 10 6 5 2 2 3 2 3 122
4 スウェーデンオーケ・ヨンソンヤマハ 3 7 8 7 7 3 2 4 1112109
5 オランダゲリット・ウォルシンクマイコ 624 4 5 6 4 6 2 4 3 5 3 4 1 105
6 スウェーデンクリステル・ハマーグレンヤマハ 1 1 3 5 8 5 4 3 7 3 87
7 チェコ共和国イジー・ストドゥルカČZ113 10 7 6 5 56
8 西ドイツヴェルナー・シュッツ マイコ 5 6 6 7 6 5 6 6 4 6 9 56
9 チェコ共和国オルドリッチ・ハムスミッド ČZ 3 5 2 5 6 9 7 45
10 チェコ共和国オタカル・トマン ČZ 9 9 3 4 5 8 7 8 5 10 45
11 イギリスジョン・バンクスチェイニー- BSA4 3 4 4 9 36
12 スウェーデンベンクト・オーベリハスクバーナ8 5 2 8 9 5 8 35
13 アメリカ合衆国ブラッド・ラッキー川崎8 9 8 8 7 10 6 6 26
14 オランダフランス・シグマンス ヤマハ 4 7 8 5 8 24
15 オーストリアウォルター・ライトゲブ プッチ3 2 22
16 ソビエト連邦アナトリー・ボチコフ ČZ 3 10 8 6 20
17 スウェーデンバート・オーヴェ・ウォールナー ハスクバーナ 7 7 8 6 16
18 オーストリアフリードリヒ・シーヒトル ハスクバーナ 4 6 13
19 イタリアジュゼッペ・カヴァレロ マイコ 2 12
ソビエト連邦ウラジミール・オブチンニコフ ČZ 5 5 12
イギリスヴィック・イーストウッド マイコ / AJS7 9 9 7 12
22 オランダピーター・ウィレムス ヤマハ 9 9 5 10
23 スイスフリッツ・グラフ ヤマハ 4 10 9
24 ベルギーウィリー・ヴァン・ルーン ČZ 8 6 8
25 イタリアパオロ・ピロン ハスクバーナ /ブルタコ10 6 10 7
26 フランスダニエル・ペアン マイコ 5 6
オランダピエール・カースマーカーズ ヤマハ 7 9 6
ベルギーイヴァン・ファン・デン・ブルック ハスクバーナ / マイコ 9 7 6
29 スウェーデンアルネ・リンドフォース ヤマハ 6 5
アメリカ合衆国ジョン・デソト ČZ 9 8 5
31 フランスセルジュ・バクー ブルタコ 7 4
オランダトニー・ヴァン・エルプ マイコ 7 4
ベルギーレイモンド・ヒーレン マイコ 8 10 4
ベルギージュリアン・ド・ルーバー ČZ 8 10 4
スウェーデンアルネ・クリングハスクバーナ 10 10 9 4
オーストリアジークフリート・ラーナー KTM7 4
ソビエト連邦アナトリー・マンドリチェンコ ČZ 9 10 10 4
38 ソビエト連邦ニコライ・エフィモフ ČZ 10 9 3
イタリアアルベルト・アンジョリーニ マイコ 8 3
チェコ共和国ズデニェク・ストルナド ČZ 9 10 3
41 ソビエト連邦ヴィアチェスラフ・クラスノチェコフ ČZ 10 1
アメリカ合衆国ジミー・ワイナート川崎 10 1
出典: [ 1 ] [ 10 ]

250cc

（イタリック体の結果は総合優勝者を示します）

ポス ライダー 機械 超能力スペインイタリアイタリアベルベルギーCHスイスポールポーランドユーガ語ユーゴスラビア社会主義連邦共和国フランスフランスフィンフィンランドソビエト連邦ソビエト連邦スウェーデン語スウェーデンオーストラリアオーストリアポイント
1 スウェーデンホーカン・アンダーソンヤマハ6 2 3 6 2111111 2 1 11114 177
2 西ドイツアドルフ・ヴァイルマイコ5 1 425 3 2 2 4 122 115 4 12157
3 フィンランドヘイッキ・ミッコラハスクバーナ3 1 1 2 3 3 2 4 3 3 4 3 2 2 3 5 1 143
4 スウェーデントルレイフ・ハンセン川崎4 4 6 5 6 3 4 3 3 2 2 2 3 111
5 ソビエト連邦ゲンナジー・モイセエフKTM2 4 2 2 132 4 3 6 104
6 チェコ共和国ヤロスラフ・ファルタČZ7 3 6 4 4 5 4 2 6 6 5 8 6 4 86
7 アメリカ合衆国ジム・ポメロイブルタコ145 5 7 6 5 5 3 10 8 10 71
8 ソビエト連邦パベル・ルレフ KTM 9 6 1 8 4 7 7 7 7 49
スウェーデンウノパーム プッチ8 6 8 10 8 5 5 9 7 3 5 49
10 フィンランドカレヴィ・ヴェフコネン モンテサ10 5 3 5 3 8 6 9 43
11 西ドイツハンス・マイシュ マイコ 2 3 10 7 4 35
ソビエト連邦レオニード・シンカレンコ ČZ 8 7 5 5 7 6 5 10 35
13 ソビエト連邦エフゲニー・リバルチェンコ ČZ 9 7 9 7 9 6 10 7 6 8 32
14 ベルギーハリー・エバーツプッチ 8 9 9 7 7 8 4 9 9 30
15 チェコ共和国アントニン・バボロフスキー ČZ 8 3 10 9 9 8 5 27
ベルギージャン＝クロード・ラクエ ヤマハ 8 5 7 6 7 10 7 27
17 日本鈴木虎雄 ヤマハ 7 4 4 10 8 24
18 ベルギージョエル・ロバート鈴木10 5 4 15
オランダジョー・ラマース モンテサ 10 8 9 7 8 9 15
20 ベルギーガストン・ライエ鈴木 10 10 10 10 9 6 11
チェコ共和国ミロスラフ・ハルム ČZ 8 8 7 10 11
22 ベルギーシルヴァン・ゲブールズ鈴木 6 6 10
23 イギリスアンディ・ロバートン ハスクバーナ 10 9 10 6 9
24 西ドイツハーバート・シュミッツマイコ 7 8 7
25 チェコ共和国ズデニェク・ヴェルキー ČZ 9 9 9 6
26 ソビエト連邦アレクセイ・キビリン ČZ 6 5
27 フィンランドラース・オーバーグ モンテサ 8 3
フィンランドヨルマ・ジャーヴィネン モンテサ 8 3
29 ソビエト連邦ユーリ・フディアコフ ČZ 9 2
ベルギークロード・ジョーブ モンテサ 9 2
ベルギーレイモンド・ボーベン モンテサ 9 2
32 ベルギーマルセル・ヴィエルツ ブルタコ 10 1
オランダステフ・ファン・デル・スロイス ヤマハ 10 1
スウェーデンオレ・ペッターソン 川崎 10 1
出典: [ 12 ] [ 13 ]

参考文献

  1. ^ a b「1973 500cc モトクロス世界選手権 最終順位」 memotocross.fr . 2016年1月24日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m “1973 Suzuki RN-73” . mxworksbike.com. 2019年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月26日閲覧。
  3. ^ a b c d「ロジャー・デ・コスター・インタビュー」 supercross.com。2019年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月28日閲覧。
  4. ^ “The First US GP” . motoretroillustrated.com. 2015年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月26日閲覧。
  5. ^ a b "1973 500cc モトクロス世界選手権" . akejonsson.com . 2025年10月31日閲覧。
  6. ^ a b “Torsten Hallman 2005” . mxworksbike.com. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月27日閲覧。
  7. ^ 「モーターサイクル殿堂入りジム・ポメロイ」 motorcyclemuseum.org . 2016年1月28日閲覧。
  8. ^ 「ジム・ポメロイ、モトクロスの伝説」 ultimatemotorcycling.com、2011年2月14日。 2016年2月14日閲覧。
  9. ^ 「1973年500ccモトクロス世界選手権レース優勝者」 memotocross.fr . 2016年1月25日閲覧。
  10. ^ a b「1973 500ccモトクロス世界選手権 最終結果」（PDF） . memotocross.fr . 2023年1月15日閲覧。
  11. ^ 「1973 250ccモトクロス世界選手権レース優勝者」 memotocross.fr 2016年1月25日閲覧。
  12. ^ a b「1973 250ccモトクロス世界選手権結果」(PDF) . memotocross.fr . 2023年1月16日閲覧。
  13. ^ 「1973 250cc モトクロス世界選手権 最終順位」 memotocross.fr . 2025年2月10日閲覧。
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