ガルフ造船所

ガルフ・シップビルディング・コーポレーションは、アラバマ州チカソーにあるかつての造船会社で、モビール港から数マイル上流に位置しています。同社の閉鎖後、その土地はチカソー・シップヤード・ビレッジ歴史地区の一部となりました。

北緯30度46分01秒 西経88度03分32秒 / 北緯30.767度、西経88.059度 / 30.767; -88.059

歴史

チカソー造船・自動車会社

第一次世界大戦の勃発前、アラバマ州バーミングハムのUS スチールの一部門であるテネシー石炭鉄鋼会社は、チカソー地域がその立地条件と深い水路を利用して造船業にチャンスをもたらすことを認識していました。 [ 1 ] 1917 年 8 月 17 日、同社はチカソーに造船所を建設すると発表した。[ 2 ]鋼材はアラバマ州フェアフィールドのテネシー石炭鉄鋼会社の敷地から供給されることになりました。 [ 2 ]将来のチカソー市の場所を含む広大な土地が購入されました。造船業とそれを支えるインフラを開発するために、チカソー造船自動車会社、チカソーユーティリティーズ会社、チカソー土地会社の 3 つの会社が設立されました。[ 1 ]フェデラル造船はアメリカ海軍から 2,000 万ドルの資金援助を受けて造船所を開発しました。[ 2 ]

小川（チカソー・ボーグまたはチカソー・クリーク）に隣接する糸杉の 沼地は排水され、堤防が建設され、排水ポンプが設置された。[ 1 ]同時に、造船所の労働者の住居とサービスのための企業城下町が建設された。

造船所の操業開始前に休戦協定が宣言されました。しかし、閉鎖前にチカソー造船自動車会社は14隻の貨物船を建造し、進水させました。[ 3 ]造船所閉鎖後、町の住民の中には他の仕事を求めて去った人もいましたが、残った住民は緊密なコミュニティを形成しました。1939年4月、モービルの実業家ベン・メイが造船所と会社町を買収しました。[ 1 ]

イスミアン蒸気船会社（USスチール） 向けの貨物船14隻

ガルフ造船所

1945年の庭

1940年7月、町と造船所はウォーターマン蒸気船会社の子会社であるガルフ造船会社に売却されました。[ 1 ]造船所と町の両方が新しい所有者によって改修されました。同社は、海事委員会から貨物船の最初の契約を受け取り始めました。その後、新しいフレッチャー級駆逐艦を建造する米国海軍の契約が続きました。事業の規模のため、多くの労働者がチカソーに移住しました。生産活動がピークに達したとき、ガルフ造船所は10,000人から15,000人の労働者を雇用しました。[ 4 ] [ 5 ]この人口爆発により、会社所有の物件に住むための資格要件を導入する必要が生じました。造船所にゆかりのある人だけが会社から家を借りることができ、以前の居住者の多くは立ち退きを余儀なくされました。[ 1 ]住宅需要をさらに満たすために、連邦政府はガルフホームズ住宅プロジェクト、その他の仮設住宅、海軍兵舎を建設しました。[ 1 ]また、第二次世界大戦中には、貨物船36隻、駆逐艦7隻、揚陸艦1隻、そしてアメリカ海軍の掃海艇27隻とイギリス海軍の掃海艇2隻が建造されました。戦後、政府契約が減少し、商船市場には供給過剰が生じました。[ 6 ]

ガルフ・シップビルディングは、アメリカ合衆国海事委員会、アメリカ海軍、そしてイギリス海軍向けに船舶を建造した。[ 7 ]第二次世界大戦終結後、船舶需要は減少し、造船所は再び閉鎖された。ガルフ・シップビルディングが建造した船舶の概要は以下の通りである。

  • アラバマ州チカソー
        • 472 ... 485、PubL 77-247に割り当てられ、[ 8 ] MARCOM契約1709-1722、1941年9月15日、[ 9 ]
        • 1602年～1614年
        • 2826年（ジョン・B・ウォーターマン）
        • 2827 - 2842 (キャンセル)
        • ここでの混乱は、ガルフ社がウォーターマン蒸気船社向けに4隻のC2を建造する契約を結んだのと同時にMARCOMの契約が届き、契約発行後に先に建造された船が徴用され、数字的に大きな船体番号が割り当てられたという事実に起因しているようだ。[ 10 ]
      • 例：SSアファウンドリア[ 11 ]
    • R2型（R2-ST-AU1）冷蔵船（1945年から1946年にかけて6隻納入）
      • 船体番号: 1648 ... 1653

グレース・マーシュ事件

ガルフ造船所が土地を所有していたという事実を除けば、チカソーはモービル近郊の他の町や郊外と何ら変わりませんでした。私有地と公有地を区別する明確な境界線がなく、自由に立ち入ることができたため、チカソーのショッピングエリアは町の住民だけでなく、町外の人々にも人気を博しました。[ 12 ]

エホバの証人のグレース・マーシュとその同僚たちは、1943年11月からチカソー地区への訪問を始めました。戸別訪問に加え、宗教活動家たちは商業地区の歩道沿いで文書（『ものみの塔』と『慰め』）を配布していました。1943年12月以降、証人たちは複数回逮捕され、最終的には不法侵入の罪で起訴されました。[ 12 ]

1944年1月、モービル郡下級裁判所はマーシュと他の証人たちを不法侵入の罪で有罪とした。巡回裁判所であるアラバマ州第13司法管轄区に控訴が申し立てられたが、同裁判所はマーシュが提起した憲法上の考慮を却下し、下級裁判所の判決を維持した。さらに控訴したところ、アラバマ州控訴裁判所は1944年11月に上告審理を許可した。1945年1月の判決は下級裁判所の判決を確定させた。控訴裁判所への再審理の申し立てと、それに続くアラバマ州最高裁判所への上訴は却下された。[ 12 ]

1945年5月、合衆国最高裁判所に上訴が申し立てられた。最高裁判所は上訴を受理し、その年の内に口頭弁論が行われた（マーシュ対アラバマ州、326 US 501 (1946)）。マーシュ側の弁護士は、ガルフ造船所が事実上の市営企業として市民との関係において機能していたため、「市条例に適用される憲法上の制限」はガルフ造船所にも同様に適用されるべきだと主張した。最高裁判所は5対3でマーシュ側に有利な判決を下した。ヒューゴ・ブラック判事は判決の中で、チカソーが「他のアメリカの町」と変わらないという点が最も重要な考慮事項であると述べた。最高裁判所は、特定の基本的自由（言論の自由、出版の自由、宗教の自由）が財産権よりも優先されると判断した。[ 12 ]

チカソー族の法人化

1946年初頭、リーディ・インベストメント社は社宅全体を100万ドルで買収した。[ 1 ] 現居住者は、これまで賃貸していた住宅を購入する選択肢を与えられた。以前から居住していた多くの人々も住宅を購入し、町に戻った。チカソー市は1946年11月12日に法人化された。 [ 1 ] 1979年、ハルター・マリン社は造船所を再開し、活況を呈していたオフショア産業にサービス船やタグボートを提供した。[ 13 ]復興は長くは続かず、施設は1983年に再び閉鎖された。かつての造船所は現在、小規模な一般貨物施設として利用されている。[ 13 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i「チカソーの歴史」チカソー市. 2007年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月12日閲覧。
  2. ^ a b c「アラバマ州チカソーのチカソー造船所」 GlobalSecurity.org . 2007年6月10日閲覧。
  3. ^ 「Chickasaw Shipbuilding and Car Company」 Maritime Business Strategies, LLC . 2006年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月12日閲覧。
  4. ^クローネンバーグ、アレン（1995年）『強大な紛争へ：アラバマと第二次世界大戦』アラバマ大学出版局、ISBN 978-0-8173-0737-0。
  5. ^ロジャース、ウィリアム・ウォーレン (1994). 『アラバマ：ディープサウス州の歴史』 アラバマ大学出版局. ISBN 978-0-8173-0712-7。
  6. ^ 「ガルフ造船所跡地」2016年8月23日閲覧。
  7. ^ a b c d「Gulf Shipbuilding Corporation」。Maritime Business Strategies, LLC 。 2007年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月12日閲覧。
  8. ^パシフィック・マリン・レビュー、1941年11月、69ページ
  9. ^主要戦争供給契約のアルファベット順リスト、累計、1940年6月から1945年9月、第2巻、D - J。
  10. ^パシフィック・マリン・レビュー、1941年12月、60ページ
  11. ^ SS Afoundria (pp. 151) - 2019年7月25日閲覧
  12. ^ a b c dニュートン、マーリン・オーウェン（1995年）『憲法を武器に：アラバマ州と米国最高裁判所におけるエホバの証人、1939-1946年』アラバマ大学出版局、ISBN 978-0-8173-0736-3。
  13. ^ a b「Halter Marine - Chickasaw」 . Maritime Business Strategies, LLC . 2006年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月12日閲覧。
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