HDMSナジャデン(1796)
 1797年、トリポリの戦いにおけるナジャデン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 デンマークとノルウェー | |
| 名前 | ナジャデン |
| ビルダー | ニーホルム海軍造船所、コペンハーゲン |
| 敷設された | 1795年8月11日 |
| 発売 | 1796年8月11日 |
| 運命 | コペンハーゲンの戦いの後、イギリス軍に降伏した |
 イギリス | |
| 名前 | ニャデン |
| 取得した | 1807年9月7日にデンマークから捕獲された |
| 委託 | 1808 |
| 運命 | 1812年5月に解散 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | 五等フリゲート艦 |
| トンの負担 | 908 75 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 38フィート0インチ（11.6メートル） |
| ホールドの深さ | 10フィート5インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.2 m） |
| 補体 | イギリス軍に254機 |
| 武装 | |
HDMSナジャデン（デンマーク語: The Naiad）は、1796年から1807年にイギリスに拿捕されるまで、デンマーク＝ノルウェー海軍のフリゲート艦であった。デンマーク＝ノルウェー海軍に所属していた間、北アフリカの トリポリでの戦闘に参加した。1808年から1812年に解体されるまで、 5等フリゲート艦HMSニャデン（またはニジャデン）としてイギリス海軍に所属していた。短期間のイギリスでの任務中、英露戦争中にはバレンツ海でいくつかの小規模な攻撃に参加した。[ 2 ] [ 3 ] [ a ]
デザイン
ナヤデンは、デンマークの偉大な造船技師F.C.H.ホーレンベルクが海外での訓練から帰国後に設計した最初の艦艇である。本艦はいくつかの革新的な技術革新を備え、18世紀の帆走軍艦よりも19世紀の帆走軍艦に近い外観をしていた。 [ 4 ] [ b ] HDMSニンフェンは、同級の唯一の艦艇であった。[ 1 ]
ナジャデンは平らな側面を持つ船体と、典型的なホーレンベルク様式のピンキー・スターン（小指型船尾）を持ち、2門の船尾追撃砲を装備できるスペースがあった。ガーディナーは、ピンキー・スターンと船尾に向かって増加するタンブルホームによって、艦尾越しの射撃が可能になったと示唆している。[ 5 ]バルト海での海戦では、オールを持つ砲艦が広く用いられ、凪いだ艦尾から艦尾へ砲撃を行った。これは通常、舷側砲ではカバーできない角度である。ピンキー・スターンはイギリス軍に不評で、ナジャデンの改修時に撤去された。[ 1 ]
同時期の多くのイギリスフリゲート艦と比較すると、主砲甲板の砲門は水面に近く（満載状態で6フィート（1.8メートル））、補給物資の積載量も少なかった。ホーレンベルクはバルト海が主な作戦海域になると予想していたため、これは当然のことであったが、外洋の大西洋で荒天時に本格的な戦闘を行うことは困難であっただろう。
デンマーク・ノルウェー間のサービス
就役後の海上公試では、後に海軍中将となるヨハン・コルネリウス・クリーガーが艦長を務めた。[ 6 ]公試は、後に海軍将官となるRHトンダーが監督した。[ 7 ]今後8年間の同艦の任務の多くは地中海で行われ、デンマーク・アルジェリア戦争とバルバリ海賊の襲撃で要求された外交と船団護衛を継続した。
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1797年5月16日の戦闘では、ナジャデンはジョン・ホッペ大尉の指揮下、スティーン・アンダーセン・ビレ大尉[ 8 ]を総指揮官として、サルペンと雇われたジーベックを含む小規模な艦隊を率いてトリポリを攻撃した。戦闘は約2時間続き、トリポリ軍は撤退した。デンマーク軍は1名が戦死、1名が負傷した。デンマークの勝利の結果、トリポリのベイは5月25日にデンマークと和平条約を締結した。 ナジャデンは1798年8月、スティーン・アンダーセン・ビレがモロッコ大使館から帰国した直後に地中海艦隊から解放された。[ 8 ]
1798年後半、ナジャデンは再びヨハン・コルネリウス・クリーガー船長の指揮の下、7隻の船団を率いてフレッケロからマラガへ向かった。[ 6 ]船員の一人、アンドレアス・シフターは1800年5月に捕虜となり、チュニスのベイによって3ヶ月間監禁された。[ 9 ]ナジャデンは任務を終え、帰国を命じられた（セイエレン、フライア、ハブフルエンと共に）1801年3月29日にマラガを出港し、1801年4月24日にベルゲン近郊に到着した。[ 6 ]
1804年、ナジャデン号はフリードリヒ・クリスチャン・フィスカー船長[ 11 ]とともに地中海に戻り[ 10 ] 、フィスカー船長は8月にマルセイユ近郊で船のボートの1つが失われ、9月に前部帆に落雷による火災が発生したと報告した[ c ] 。
イギリス軍
捕獲
イギリス軍は1807年9月7日、コペンハーゲンの海戦でナジャデンを拿捕した。ジョン・ゴア中尉は10月にナジャデンを本国に帰還させた。ナジャデンはヘファイスティオンと改名される予定だったが、海軍本部は改名を中止した。[ 1 ]改修後、ナジャデンはHMSニャデン（ニジャデンと表記されることもある）としてイギリス海軍に加わった。[ 1 ]
英露戦争
ニャデンは1809年2月にフレデリック・コトレル（またはコテレル）大佐の指揮下で就役し、3月2日にグリーンランドに向けて出航した可能性がある。[ 1 ]コトレルの指揮下でニャデンは英露戦争中に少なくとも1回、おそらくは2回の戦闘に参加した。1809年6月、ニャデンのボートは上級中尉A・ウェルズの指揮下でキルディン島への夜襲に参加し、ロシア軍守備隊を壊滅させた。ニャデンのボートはまた、コラ川で沿岸貿易船22隻または23隻を拿捕し、その多くは現在のムルマンスク市より上流であった。[ 12 ]上陸部隊は砦の大砲を持ち去るか、コラ川に投棄した。[ 13 ]
6月9日、ニャデンはロシア船のピーター・メトロポリテ、ネプチューン、マグナム・ブロストルムを拿捕し、1811年7月4日に賞金が支払われた。[ 14 ]その後、6月15日、ニャデンはロシア船2隻のローラとツァーリ・コンスタンチンを拿捕し、1810年2月23日に賞金が支払われた。[ 15 ]残念ながら、これらの船がキルディン襲撃とどのような関係があったのかは不明である。
ニャデン号は、7月にコラのオストログ（要塞化された集落）にあるエカテリーナ港を占領した船だと考えられる。イギリス軍はまた、白海会社（1803年アルハンゲルで設立）の塩、索具などの物資と、トウモロコシを積んだ船数隻を接収した。タイムズ紙は、これがロシア領への初のイギリス軍による水陸両用上陸であり、キルディン島攻撃のニュースが吸収されるか見落とされたと報じた。[ 16 ]ロシア側の説明では、イギリス船が中尉の指揮下にある35人の兵士を乗せた2隻の船を派遣したという。コラはパーヴェル1世の治世中に非武装化されたが、市民は攻撃に抵抗するため、商人マトヴェイ・ゲラシモフの指揮の下、すぐに約300人の民兵隊を結成した。しかし、報復を恐れた総督は抵抗を禁じたため、町の住民の大半（約1,000人）は荷物を持ってコラを去った。イギリス軍は抵抗を受けることなく町に侵入し、コラを略奪した後、総督とその他の政府高官を逮捕した。その後、彼らは湾内の船舶をすべて拿捕し、船に戻って町を去った。[ 17 ] [ 18 ]
リーワード諸島
ニャデンは1810年1月14日にリーワード諸島に向けて出航した。[ 1 ]その途中、1月17日に、ニャデンとダンネマークはハマドリュアドと共にブリッグ船トーマスを拿捕した。[ 19 ]（賞金は1812年11月24日に支払われた。）
7月8日と10日、ニャデンはマリマックとサリーを捕獲した。[ 20 ]（賞金は1816年11月19日に支払われた。）
リーワード諸島での任務中、黄熱病の流行に見舞われ、乗組員47名が死亡した。1811年4月19日、コットレルはニャデンがバルバドス沖にいる間に「急速な結核」で亡くなった。[ 12 ]後任はロバート・メリック・ファウラー船長であった。[ 1 ]その後、ファーマリー・プレダム・エプワース船長の指揮下に入った。[ 1 ]
1812年春、リスボンからイギリスへ電報を運んでいたニャデン号は、ロリアンから脱出した5隻のフランス戦列艦の艦隊に発見された。フランス艦隊はニャデン号を追跡し、銃撃戦が繰り広げられたが、砲弾が艤装に損傷を与えたものの、ニャデン号は逃走し、東インド会社3隻（ノーザンプトン、モナーク、ユーフラテス）の護送船団に警告を発した。ブレスト方面に向かうフランス艦隊は、ニャデン号を追撃することなく航路を進んだ。[ 21 ]
運命
ニャデンは1812年5月に解体された。[ 1 ]
追記
イギリス軍はナヤデン号から索具を取り外し、グリニッジの国立海洋博物館で公開しています。デンマーク王立海軍博物館には、ホーレンベルクの署名が入った1795/96年版のナヤデン号の設計図が所蔵されています。
注記
引用
- ^ a b c d e f g h i jウィンフィールド（2008）、284頁。
- ^ 「ナジャデンの記録カード（1796年）」 Orlogsmuseet （デンマーク語）。 2005年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「デンマーク海軍博物館データベース - Najaden」 . orlogsbasen . 2005年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月11日閲覧。
設計図や模型を含む
- ^ a b「捕獲されたデンマーク軍艦のイギリスの設計図」 . Dansk Militæhistorie . 2010年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月4日閲覧。
- ^ガーディナー（2006年）、96ページ。
- ^ a b c Topsøe-Jensen & Marquard (1935b)、48–49 ページ。
- ^ Topsøe-Jensen & Marquard (1935b)、p. 655。
- ^ a b Topsøe-Jensen & Marquard (1935a)、p. 132.
- ^ Topsøe-Jensen & Marquard (1935b)、p. 445.
- ^ Topsøe-Jensen & Marquard (1935b)、p. 43.
- ^ Topsøe-Jensen & Marquard (1935a)、p. 369.
- ^ a bピルグリム（1996年）、224～225頁。
- ^ 「No. 16291」。ロンドン・ガゼット。1809年8月22日。1347ページ。
- ^ 「No. 16503」。ロンドン・ガゼット。1811年7月9日。1273ページ。
- ^ 「No. 16345」。ロンドン・ガゼット。1810年2月24日。291ページ。
- ^ザ・タイムズ、1809年7月29日。
- ^ゴルブツォフ（1911a）。
- ^ゴルブツォフ（1911b）。
- ^ 「No. 16673」。ロンドン・ガゼット。1812年11月24日。2375ページ。
- ^ 「No. 17194」。ロンドン・ガゼット。1816年11月23日。2230ページ。
- ^ジェームズ2002、43ページ。
参考文献
- ガーディナー、ロバート（2006年）『ナポレオン戦争のフリゲート艦』ロンドン、イギリス：チャタム出版海軍研究所出版。ISBN 1-86176-292-5。
- ゴルブツォフ、NA (1911a)。 「К истории города Колы Архангельской губернии」 [アルハンゲリスク地方のコーラの町の歴史について]。ロシア北部アルハンゲリスク研究協会の議事録[ Изв. Арханг。 О-ва изучения Русского севера ] (ロシア語) (1): 7–16 .
- ゴルブツォフ、NA (1911b)。 「К истории города Колы Архангельской губернии」 [アルハンゲリスク地方のコーラの町の歴史について]。ロシア北部アルハンゲリスク研究協会の議事録[ Изв. Арханг。 О-ва изучения Русского севера ] (ロシア語) (5): 392–401 .
- ジェームズ、ウィリアム(2002) [1827]. 『グレートブリテン海軍史 第1巻 1793-1796』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-905-0. OCLC 165702223 . 2012年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月13日閲覧。
- ピルグリム、ジョン（1996年）「北極海における海軍作戦、1808-1809年」マリナーズ・ミラー誌第82号、 224-25頁 。
- TA州トプソエ・ジェンセン。エミール・マルカード（1935a）。士官 i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932 [デンマーク・ノルウェー海軍の士官 1660-1814 およびデンマーク海軍 1814-1932 ] (デンマーク語)。 Vol. 1. OCLC 462035205。2020年2月13日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 5 日に取得。
- TA州トプソエ・ジェンセン;エミール・マルカード（1935b）。士官 i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932 [デンマーク・ノルウェー海軍の士官 1660-1814 およびデンマーク海軍 1814-1932 ] (デンマーク語)。 Vol. 2. OCLC 462035205。2020年2月13日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 5 日に取得。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
- 「NYADEN (36) [1807]」 Ageofnelson.org . 2010年7月4日閲覧。
