ノーサンプトン（1801年船）

歴史
東インド会社の旗イギリス東インド会社
名前ノーサンプトン
所有者
  • EIC航海1-2：モーゼス・アガー[ 1 ]
  • EIC航海3-7：ジョン・クロスウェイト[ 1 ]
  • EIC航海8-9：ジョージ・パーマー[ 1 ]
ビルダーピーター・エヴェリット・メスター、キング・アンド・クイーン・ドック、ロザーハイズ[ 2 ] [ 3 ]
発売1801年7月11日[ 3 ]
運命1819年に分割売却されたが、1822年まで掲載された。
一般的な特徴
トンの負担523、[ 4 ] 542、[ 1 ] 542 47 ⁄ 94、[ 3 ] 548、または573 [ 5 ] ( bm )
長さ
  • 123フィート6インチ（37.6メートル）[ 1 ]（全長）
  • 99フィート1インチ（30.2メートル）[ 1 ]（キール）
ビーム32フィート1インチ（9.8メートル）[ 1 ]
ホールドの深さ12フィート6インチ（3.8メートル）[ 1 ]
推進帆
補体
武装
  • 1801年: 12ポンド砲と9ポンド砲14門[ 4 ]
  • 1803年: 12ポンド砲と9ポンド砲14門[ 4 ]
  • 1807年: 12ポンド砲と24ポンド砲16門[ 4 ]
  • 1811年: 12ポンド砲16門[ 4 ]

ノーサンプトン号は、1801年にイギリスのテムズ川で進水した3層構造の商船です。1801年から1819年にかけて、イギリス東インド会社（EIC）の臨時（チャーター）船としてインドへ8回航海しました。同時期に、イギリスからニューサウスウェールズへ囚人を輸送する航海を1回、その後、EICのために中国からイギリスへ戻る航海を1回行いました。1820年には南アフリカへ入植者を輸送しました。ロイズ船籍に最後に記載されたのは1822年です。

打ち上げ

ノーサンプトンは満潮時に徐々に進水し、潮が引くと銅張り作業を完了するためにドックに入った。多くの船が進水の様子を見守り、ロバート・バーカー船長が設置したギャラリーには多くの来場者が訪れた。1801年7月29日の夜、バーカーはロンドン・タバーンで300人の客を招いて晩餐会を催した。晩餐会は作業場に用意され、180人の女性が席に着いた。その後、テーブルは片付けられ、舞踏会で夜は幕を閉じた。[ 2 ]

航海

EIC航海1（1801-03）

ロバート・バーカー船長は1801年8月11日に私掠免許状を受け取った。 [ 4 ]ノーザンプトンはフランス革命戦争中に航海しており、この免許状によりバーカーは機会があればフランスとその同盟国に対して防御だけでなく攻撃的な行動をとることが認められた。

ノーサンプトンは1801年9月9日、ベンガルに向けてポーツマスを出港した。HMSシーホースの護衛を受ける船団の一員で、同船 にはジェネラル・スチュアート、マンシップ、サラ・クリスティアナ、コメット、ソブリン、カレドニア、アン、プリンセス・メアリー、ヴァルナ、キャロン、エリザベス、モナーク、フレンドシップが含まれていた。船団は9月23日にマデイラ島に到着し、翌日出発した。[ 6 ]

ノーサンプトンは1802年2月11日にボンベイに到着した。そこからスーラトへ航海し、4月2日に到着した。5日後にボンベイに戻り、 5月14日にカルカッタに到着した。帰路、 10月19日にサガール島を通過し、1803年1月14日にセントヘレナに到着した。 3月23日にダウンズに到着した。[ 1 ]

EIC航海2（1803-05）

バーカーは1803年7月17日にプリマスを出発しベンガルに向かった。アミアンの和約から1年後にナポレオン戦争が勃発したため、新たな私掠免許状が必要となり、1803年6月20日にそれを受け取った。[ 4 ]

ノーサンプトンは7月17日にプリマスを出港し、9月23日にリオデジャネイロに到着した。10月16日にはリオを出て3日後、メルヴィル卿、スペンサー伯爵、プリンセス・メアリー、アンナ、アン、グローリー、エセックスの各艦と共に船団を組んでいた。護衛艦は74門三等戦列艦ラッセル 、アルビオン、セプター、そして四等戦列艦 グランパスであった。[ 7 ]

ノーザンプトンは1804年2月12日にカルカッタに到着し、4月29日にダイアモンド・ハーバーに到着した。 [ 1 ] 7月5日、マリア、モーニントン、メアリー王女と共にベンガルを出発した。しかし、8日後、ノーザンプトンは仲間と別れ、「非常に気まぐれな」ため、ベンガルに戻ったとされている。[ 8 ]ノーザンプトンは最終的に11月22日にセントヘレナ島に到着し、1805年2月9日にダウンズに到着した。[ 1 ]

EIC航海3（1805-07）

バーカーは1805年8月31日にコークを出発し、マドラスとベンガルを目指した。ノーサンプトンは9月28日にマデイラ島に到着した。

ノーサンプトンは、1806年にオランダ領ケープ植民地を占領したサー・デイヴィッド・ベアード将軍とサー・ホーム・リッグス・ポパム提督率いる遠征隊に加わったEIC（オランダ植民地連合）の船舶の一つでした。彼らはケープへ物資と兵士を運び、その後も航海を続けました。

ノーサンプトンは1806年1月5日にケープ岬に到着した。[ 1 ] 2月11日、ノーサンプトンと同行していた船団はケープ岬を3日後にマドラスへ向かった。船団は64門三等艦 ベリキューの護衛下にあり、ウィリアム・ピット、ストレタム、ヨーロッパ、ジェーン・ダッチェス・オブ・ゴードン、サー・ウィリアム・プルトニー、ユニオン、コメット、グローリー、サラ・クリスティアナの各艦が乗っていた。[ 9 ]

ノーサンプトンは4月22日にマドラスに到着した。[ 1 ]マドラスでは、護送船団に所属していた8隻の東インド会社の船長たちが集まり、ベリキューのジョージ・ビング船長に、船長の指揮下にあった間の行動に対する感謝の印として、100ポンド相当の銀の皿を贈呈した。ビング船長は4月24日に船長たちへの感謝の手紙を書いた。[ 10 ]

ノーサンプトンは6月8日にカルカッタに到着した。帰路、4月20日にサガールを通過し、10月9日にマドラスに戻り、 10月18日にトリンコマリー、12月30日にケープタウン、そして1807年1月23日にセントヘレナに到着した。4月12日にダウンズに到着した。[ 1 ]

EIC航海4（1807-08）

この航海と次の航海では、トーマス・サンダース船長がバーカー船長に代わりました。船長交代に伴い新たな私掠免許状が必要となり、サンダースは1807年8月13日に私掠免許状を取得しました。[ 4 ]

ノーサンプトンは1807年9月15日にポーツマスを出港し、マドラスとベンガルを目指した。9月28日にマデイラ島に到着した。[ 1 ] 11月28日、南緯30度10分、西経5度20分 / 南緯30.167度、西経5.333度 / -30.167; -5.333で航行状況は良好と報告された。ノーサンプトンはサラ・クリスティアナ、アン、ユニオン、ダイアナ、サー・ウィリアム・プルトニー、そしてグローリーと共に船団を組んでいた。護衛は64門三等艦 モンマスであった。[ 11 ]

ノーサンプトンは1808年2月15日にマドラスに到着した。3月19日にキダーポールに到着し、5月15日にはカルカッタ方面の停泊地であり、サガールよりも近いカルピーに到着した。帰路、6月3日にサウガーを通過し、9月28日にセントヘレナに到着した。12月12日にダウンズに到着したが[ 1 ] 、12月16日から7日にかけて強風に見舞われ、マーゲート海峡で錨と索を失った。他の東インド会社数隻も被害を受け、サンドランズを船長とするウォルポール号は座礁した[ 12 ] 。

1808年12月24日、ノーザンプトンの乗組員15人がグレーブゼンドでイギリス海軍の寄港船HMSエル・コルソに引き渡された。彼らは6月1日にカルカッタでノーザンプトンの船に合流していた。 [ 13 ]（インド人船の乗組員はイギリス帰国時に 強制徴用される危険性があった。）

EIC航海5（1809-10）

サンダースは1809年7月7日、ポーツマスを出港し、ボンベイに向けてノーサンプトンを出航した。7月19日にマデイラ島、11月24日にボンベイに到着した。帰路、1810年2月22日にポワント・ド・ゴールを訪れ、5月4日にセントヘレナ島に到着し、7月6日にダウンズに到着した。[ 1 ]

EIC航海6（1811-12）

トーマス・バーカー船長は、 6回目の航海でもノーザンプトン号の指揮を再開した。船長の交代により再び私掠免許が必要となり、バーカーは1811年2月4日にそれを取得した。 [ 4 ]ノーザンプトンは3月12日にポーツマスを出港し、ボンベイおよびマドラスに向かった。[ a] ノーザンプトンは、カーナティック、キャッスル・エデン、ホープ、メトカーフ、プリンセス・アメリア、ローズ、トーントン・キャッスル、ユニオンの各船団を伴っていた。4月にロイズ・リストは、これらの船団が北緯35度42分、西経15度0分（フンシャルの北北東約400km ）でよく見えたと報告し、フリゲート艦 キュラコアの護衛を受けていた。[ 14 ] / 北緯35.700度、西経15.000度 / 35.700; -15.000

ノーザンプトンは7月20日にボンベイに到着し、9月3日にマドラスに到着した。[ 1 ] 8月21日にボンベイを、10月20日にマドラスを出発した。[ 16 ]その後、1812年1月3日にセントヘレナに到着した。そこでモナークとユーフラテスと合流し、3隻は1月21日に出航し、HMS ジャワとHMS マダガスカルが護衛を務めた。[ 16 ]

ノーサンプトン、ユーフラテス、モナークが海峡を航行中、イギリスのフリゲート艦ナヤデンと遭遇した。ナヤデンは、ロリアンから脱出したフランス戦列艦5隻からなる小艦隊が付近におり、ナヤデンと交戦したという信号を送った。ブレスト方面に向かうフランス艦隊は、追跡することなく航路を進んだ。モナークとユーフラテスは3月23日にポーツマスに到着した。[ 16 ]ノーサンプトンは3月30日にダウンズに到着した。[ 1 ]

EIC航海7（1812-14）

バーカーは1812年7月14日にポーツマスを出発し、ベンガルへ向かった。ノーザンプトンは7月30日にマデイラ島、10月21日にケープタウン、そして1813年1月5日にコロンボに到着した。3月16日にカルカッタに到着した。帰路、5月12日にサガールを通過した。しかし、船体に水漏れがあったため、7月初旬にカルカッタに戻らざるを得なかった。[ 17 ]ベンガル川を下る途中で3度も水漏れが発生し、カルカッタに戻って停泊させなければならなかった。[ 18 ]修理の後、1814年5月20日にダウンズに到着した。[ 1 ]ノーザンプトンは新たな所有者であるパー​​マー・アンド・カンパニーを獲得した。[ 19 ]

囚人移送（1815年）

ノーサンプトンの次の航海はEICのためではありませんでした。さらに、フランスとアメリカとの戦争が終結に近づいていたため、この航海の船長は私掠免許を取得していませんでした。

ジョン・トゥイーンの指揮の下、ノーザンプトンは1815年1月1日にポーツマスを出航した。[ 20 ]ノーザンプトンが出航した当時、戦争はまだ終わっていなかった。2月18日にアメリカの私掠船がノーザンプトンの船を拿捕したという記録があるが、アメリカ側は捕虜の扱いを望まなかったため、ノーザンプトンは拿捕されなかった。ノーザンプトンは6月18日にポート・ジャクソンに到着した。[ 20 ]ノーザンプトンは110人の女性囚人、乗客、そして貨物を乗せて出航した。航海中に4人の女性囚人が死亡した。[ 21 ]

EIC航海8（1816年）

ノーザンプトンは11月8日にポートジャクソンを出発し、中国に向かった。[ 22 ]ノーザンプトンは1816年1月14日に「中国に」到着し、 1月17日に黄埔に到着した。[ 23 ]

彼女は3月2日にパール川のファースト・バーを渡り、6月25日にセントヘレナ島に到着し、9月4日にダウンズに到着した。[ 23 ]

EIC航海9（1818-19）

チャールズ・テバット（またはテバット）船長は1818年5月16日にポーツマスを出港し、マドラスとベンガルを目指した。ノーサンプトンは9月7日にマドラスに到着し、10月5日にカルカッタに到着した。帰路、ノーサンプトンは1819年1月22日にサガールを通過し、3月26日にセントヘレナに到着し、6月27日にダウンズに到着した。[ 1 ]

ある資料によれば、この船は1819年に故障のため売却されたとされているが、[ 3 ]、どうやらもう一つ注目すべき航海を行ったようだ。

移民輸送（1820年）

「インド認可船」のリストには、ノーサンプトン、船長テバット、所有者パーマーが1819年11月17日にベンクーレンに向けて出航したことが記載されていた。 [ 24 ]実際にはそうではなかった。

その代わりに、チャールトン船長は1819年12月13日にロンドンを出航し、257人の移民を乗せて、イギリス政府の182​​0年入植者計画に基づき南アフリカを目指した。ノーサンプトンは1820年3月26日にケープタウンのテーブル湾、 4月30日にポートエリザベスのアルゴア湾に到着した。[ 25 ]

チャールトン船長率いるノーサンプトン号はケープタウンからベンガルへ出航し、8月31日に到着した。ベンガルからロンドンへ向けて出航し、1821年1月26日には南緯30度26分、東経80度30分にいた。2月28日にケープタウンに到着し、3月18日に出発した。6月11日にグレーブゼンドに到着した。[ 26 ]これがロイズ・リストの船舶入出港データにおける同船の最後の記載である。 / 南緯30.433度、東経80.500度 / -30.433; 80.500

レジスター

ノーサンプトンは1822年にロイド船級協会（LR）と船級協会（RS）に最後に登録されました。LRは1819年の古いデータを保持していたようです。船級協会には南アフリカへの航海が記録されていました。これらの登録簿の正確さは、船主が維持管理を選択した程度にしか保たれませんでした。

年 マスター 所有者 貿易 ソース
1820 C. テブット パーマー＆カンパニー ロンドン–インド LR ; 1809年と1817年に徹底的な修理が行われた
1820 チャールトン ティベット＆カンパニー ロンドン・喜望峰 RS ; 良好な修理 1817
1822 C. テブット パーマー＆カンパニー ロンドン–インド LR ; 1817年に徹底的な修復
1822 チャールトン ティベット＆カンパニー ロンドン・喜望峰 RS ; 良好な修理 1817

注記

  1. ^国立公文書館はノーザンプトンの出港を1811年5月12日とが[ 1 ] 、ロイズ・リストはノーザンプトンの出港はそれよりかなり前であり、6月初旬にはケープ岬に到着していたと報告している。

引用

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v大英図書館:ノーサンプトン(2).
  2. ^ a b海軍クロニクル、第6巻、76ページ。
  3. ^ a b c dハックマン（2001）、163ページ。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m “Letter of Marque, 1793-1815; p.80” . 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月1日閲覧。
  5. ^ロイド船級協会(1782年)。
  6. ^ロイズリスト、№4200。
  7. ^ロイズリスト、№4463。
  8. ^ロイズリスト、第4182号。
  9. ^ロイズリスト、№4059。
  10. ^海軍クロニクル、第17巻、pp.470-1。
  11. ^ロイズリスト、№4233。
  12. ^ロイズリスト、№4311。
  13. ^『東インド会社航海記：航海中に遭遇した船舶一覧（1800年から1832年）』。2021年3月15日にアクセス。
  14. ^ロイズリスト、第4553号、 [1] - 2014年12月5日にアクセス。
  15. ^ロイズリスト、第4592号、 [2] - 2014年12月5日にアクセス。
  16. ^ a b cロイズリスト№4650 - 2014年12月2日にアクセス。
  17. ^ロイズリスト、No. 4831 - 2014年12月2日にアクセス。
  18. ^ロイズリスト、第4842号 - 2014年12月2日にアクセス。
  19. ^ロイド船級協会(1818年)。
  20. ^ a bベイトソン（1959）、290-291頁。
  21. ^ベイトソン（1959）、327ページ。
  22. ^ 「ポート・ジャクソンへの船舶の到着と出発」オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル、1891年1月3日土曜日、17ページ。 2012年8月27日閲覧。
  23. ^ a b国立公文書館:ノーサンプトン(3) - 2014年12月1日にアクセス。
  24. ^ LR (1821)、「ライセンスを受けたインドの船舶」。
  25. ^ 1820 年のイギリス人南アフリカ移住者：ノーサンプトン。
  26. ^ロイズリストNo.5600、船舶の入港および出港データ。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Northampton_(1801_ship)&oldid=1327266241」より取得