HMCSクレイオクオート

歴史
カナダ
名前クレイオクオート
同名の人物ブリティッシュコロンビア州クレイオクォットサウンド
注文済み1940年2月23日
ビルダープリンスルパートドライドックアンドシップヤード社、ブリティッシュコロンビア州プリンスルパート
敷設された1940年6月20日
発売1940年10月3日
委託1941年8月22日
識別ペナント番号：J174
栄誉と賞大西洋 1942–44、[ 1 ]セントローレンス湾 1942 [ 2 ]
運命1944年12月24日、サンブロ近郊で魚雷攻撃を受け沈没
一般的な特徴
クラスとタイプバンガー級掃海艇
変位672ロングトン（683トン）
長さ180フィート（54.9メートル）
ビーム28フィート6インチ（8.7メートル）
下書き9フィート9インチ（3.0メートル）
推進アドミラルティ3ドラム水管ボイラー2基、2軸、垂直三段膨張レシプロエンジン、2,400 ihp (1,790 kW)
スピード16.5ノット（31 km/h）
補体83
武装

HMCSクレイオクォットは、第二次世界大戦中、カナダ海軍に所属したバンガー級掃海艇です。主に大西洋の戦いで活躍し、1944年に沈没しました。この掃海艇は、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー島のクレイオクォット湾にちなんで命名されました。[ 3 ]

デザインと説明

イギリス設計のバンガー級掃海艇は、イギリスで運用されていた先行のハルシオン級掃海艇よりも小型でしたが、カナダで運用されていたファンディ級掃海艇よりも大きかったです。 [ 4 ] [ 5 ]ディーゼルエンジンと垂直三段膨張式蒸気エンジンの2つの異なるエンジンを搭載したバージョンがありました。 [ 4 ]クレイオクワットは後者の設計で、ディーゼルエンジンを搭載した同型のものよりも大きかったです。クレイオクワットの全長は180フィート (54.9 m) 、全幅は28フィート6インチ (8.7 m)、喫水は9フィート9インチ (3.0 m) でした。[ 4 ] [ 5 ]掃海艇の排水量は672ロングトン (683 t) でした。乗組員は士官6名と下士官77名でした。[ 5 ]

クレイオクォットは2基の垂直三段膨張式蒸気機関を搭載し、それぞれが1軸を駆動し、2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を利用していた。これらの機関は合計2,400図示馬力（1,800kW）を出力し、最高速度16.5ノット（30.6km/h、19.0mph）を発揮した。この掃海艇は最大150ロングトン（152t）の燃料油を搭載できた。[ 4 ]

クレイオクワットは、前方に1門の速射式（QF）4インチ（102 mm）/ 40口径Mk IV砲を搭載していた。 [ 4 ] [ a ]対空用に、掃海艇には1門のQF 2ポンド砲Mark VIIIと2門のQF 20 mmエリコン機関砲が搭載されていた。[ 4 ] [ 5 ]船団護衛として、クレイオクワットは2基の爆雷投下装置と4つのシュートから40個の爆雷を発射して展開した。[ 4 ] [ 6 ]

建設とキャリア

1940年2月23日[ 7 ]にエスペランサとして発注され、1940年にクレイオクォットに改名された。 [ 8 ]クレイオクォットは1940年6月20日、ブリティッシュコロンビア州プリンスルパートのプリンスルパート乾ドック・アンド・シップヤード社で起工された。掃海艇は1940年10月3日に進水し、 1941年8月22日にプリンスルパートで就役した。 [ 3 ]

訓練を終えてブリティッシュコロンビア州エスキモルトを出港し、ノバスコシア州ハリファックスへ向かい、 1941年11月14日に到着した。クレイオクオートは当初ハリファックス地方防衛軍に所属していたが、1942年3月に西部地方護衛部隊(WLEF) に転属となった。1942年5月、クレイオクオートは湾岸護衛部隊に配属された。[ 3 ] 7月7日、セントローレンス湾でUボートによる船団攻撃に対応中、クレイオクオートは攻撃中に魚雷で撃沈された商船ディナリックの残骸を発見した。クレイオクオートは砲撃と爆雷でこの船を沈めた。[ 9 ] 9月10日、クレヨクはリムースキ行きの船団護衛を終え、ケベック州ガスペに戻る途中、付近でコルベット艦シャーロット タウンに2発の魚雷が命中した。クレヨクは潜水艦を捜索したが発見できなかった。潜水艦の可能性のある目標への爆雷攻撃中にクレヨクの無線が切断され、コルベットの喪失を司令部に報告することができなかった。[ 10 ] [ 11 ]クレヨクは沈没現場に戻り、少なくとも3時間半かけて55人の生存者を救助した。[ 3 ] [ 12 ] [ b ] 1942年10月、クレヨクはシドニー部隊に加わった。[ 3 ]

1942年12月29日、クレイオクワットは大規模な改修のため、ハリファックスからノバスコシア州リバプール、そしてピクトゥーへと送られた。改修は1943年5月に完了した。訓練を終えた後、クレイオクワットはシドニー部隊に復帰した。1944年1月、クレイオクワットは対潜水艦戦の士官訓練船としてHMCS コーンウォリスに配属された。10ヶ月の訓練任務の後、クレイオクワットはハリファックス部隊に再配属された。[ 3 ]

沈没

ハリファックス基地のHMCSクレイオクワットの窓

1944年12月24日、船団護衛の準備のためサンブロ島灯台付近で潜水艦捜索中、クレイオクワットはU-806が発射した魚雷を船尾に命中させた。[ 13 ]クレイオクワットは急速に沈没し、8人が死亡した。用意していた爆雷を解除する時間がなかったため、沈没時に爆雷が爆発し、生存していた乗組員が負傷した。負傷者はコルベット艦フェンネルに救助された。[ 3 ] [ 14 ]クレイオクワットに随伴していたフリゲート艦カークランド・レイクと姉妹艦トランスコナもUボートの標的になったが、魚雷は艦に損害を与える前に爆発した。[ 15 ]大規模な捜索部隊がUボートに対処するために派遣されたが、潜水艦を発見することはできなかった。[ 13 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ 40口径は砲の長さを表します。つまり、砲身の長さは砲口径の40倍です。
  2. ^ダーリントンとマッキーは生存者の数に矛盾があり、57人から58人と主張しており、ガスペの陸上医療施設に到着した後に負傷で死亡した者もいると述べている。

引用

  1. ^ 「Battle Honours」イギリス海軍。 2013年7月28日閲覧。
  2. ^ 「カナダ王立軍艦 - セントローレンス湾の戦い - 第二次世界大戦」カナダ退役軍人省。 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月28日閲覧。
  3. ^ a b c d e f gマクファーソンとバリー、p. 170
  4. ^ a b c d e f gシェノー、64ページ
  5. ^ a b c dマクファーソンとバリー、167ページ
  6. ^マクファーソン、19ページ
  7. ^ 「HMCSクレイオクォット(J 174)」 Uboat.net 2013年7月28日閲覧。
  8. ^コレッジ、81ページ
  9. ^サーティ、106ページ
  10. ^シュール、119ページ
  11. ^サーティ、166～170ページ
  12. ^ダーリントンとマッキー、69ページ
  13. ^ a bドイツ語、179ページ
  14. ^ダーリントンとマッキー、196～199ページ
  15. ^シュール、384ページ

出典

  • チェスノー、ロジャー編（1980年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922–1946』グリニッジ、英国：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-146-7。
  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
  • ダーリントン、ロバート・A.、マッキー、フレイザー (1996) 『カナダ海軍年表 1939-1945：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版ISBN 1-55125-032-2。
  • トニー・ジャーマン（1990年）『海は我らの門を叩く：カナダ海軍の歴史』トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社、ISBN 0-7710-3269-2。
  • マクファーソン、ケン（1997年）『カナダ海軍掃海艇 1938-1945』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版、ISBN 0-920277-55-1。
  • マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
  • サーティ、ロジャー（2012年）『セントローレンス川の戦争：カナダ沿岸における忘れられたUボートの戦い』トロント：ペンギン・グループ、ISBN 978-0-670-06787-9。
  • ジョセフ・シュール（1961年）『遥か遠くの艦船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オタワ：クイーンズ・プリンター社、OCLC  19974782。

北緯44度25分 西経63度20分 / 北緯44.417度、西経63.333度 / 44.417; -63.333

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