HMCSエスキモルト

HMCSエスキモルト
歴史
カナダ
名前エスクワイモルト
同名の人物エスクワイモルト町
ビルダーマリンインダストリーズ株式会社、ソレル
敷設された1940年12月20日
発売1941年8月8日
委託1942年10月26日
識別ペナント番号：J272
栄誉と賞大西洋 1943–44、[ 1 ]セントローレンス湾 1942。[ 2 ]
運命1945年4月16日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプバンガー級掃海艇
変位592ロングトン（601トン）
長さ162フィート（49.4メートル）
ビーム28フィート（8.5メートル）
下書き8.25フィート（2.51メートル）
推進2軸、9気筒ディーゼル、2,000 bhp（1,500 kW）
スピード16ノット（時速30キロメートル）
補体83
武装

HMCSエスクワイモルトは、第二次世界大戦中、カナダ海軍で活躍したバンガー級掃海艇です。大西洋の戦いとセントローレンス海戦に参加しました。1945年に沈没し、カナダ艦艇としては最後の沈没となりました。ブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトにちなんで命名されました。

デザインと説明

バンガー級は当初、イギリス海軍で運用されていたハルシオン級掃海艇の縮小版として設計されました。[ 3 ] [ 4 ]しかし、ディーゼルエンジンの調達が困難だったため、ディーゼル版の完成数は少数でした。[ 4 ]排水量は標準で 592 ロングトン (601 t)、満載で 690 ロングトン (701 t) でした。全長は162 フィート (49.4 m) 、全幅は28フィート (8.5 m)、喫水は8 フィート 3 インチ (2.51 m) でした。[ 4 ] [ 5 ]しかし、船の大きさから磁気式または音響式の掃海装置を搭載するには狭すぎるという批判もありました。[ 4 ]これは、戦争中にASDIC、レーダー、爆雷の設置などにより追加された機能によるものと考えられます。[ 3 ]

バンガー級には2つのバージョンがありました。エスクワイモルトはディーゼルエンジン搭載型で、2,000ブレーキ馬力（1,500kW）を発生する9気筒ディーゼルエンジンを2軸駆動で搭載していました。これにより、最高速度は16.5ノット（時速30.6km）でした。搭載燃料は65ロングトン（66t）でした。[ 4 ]乗員は士官6名、下士官77名でした。[ 5 ]

カナダのディーゼルエンジン搭載型バンガー級は、艦首に速射型（QF）12ポンド12 cwt砲を1門搭載していた。[ 4 ] [ 5 ] [ a ]当初の設計では4インチ（102 mm）砲を搭載する予定だったが、後に12ポンド砲に変更された。また、艦尾にはQF 2ポンド Mark VIII砲を1門搭載し、最終的には艦橋両翼にQF 20 mmエリコン機関砲を1門搭載した。[ 6 ]船団護衛任務に就いた艦艇には、搭載した40発の爆雷を投下するための爆雷発射管2基とシュート2基が装備されていた。[ 4 ] [ 6 ]

サービス履歴

エスクワイモルトは1940年から1941年にかけての建造計画の一環として発注された。掃海艇の起工は1940年12月20日、ケベック州ソレルのマリン・インダストリーズ社で行われた。1941年8月8日に進水し、 1942年10月26日にソレルでカナダ海軍に就役し、ペナント番号J272が与えられた。[ 7 ]

1942年11月にハリファックスに到着した後、エスキモルトは一連の機械的なトラブルを抱え、造船所による継続的な修理が必要となり、1943年3月と5月の2回にわたり修理を受けた。その後、ニューファンドランド部隊に配属され、地域哨戒任務に就いた。1944年9月にはハリファックス地方防衛隊に転属となった。[ 7 ]

同月末、エスキモルトはハリファックスで3ヶ月間の改修工事を受けた。ハリファックス地方防衛軍に復帰し、1945年4月16日まで同部隊に所属した。同日、ノバスコシア州シェブクト岬沖数マイルでU-190の魚雷攻撃を受け、沈没した。これは、この戦争で敵の攻撃によって失われた最後のカナダ艦艇となった。[ 8 ] [ 9 ]

最後のパトロール

ハリファックス基地のHMCSエスキモルト記念銘板

1945年4月15日の夕方、エスクワイモルトは港湾への進入路で対潜哨戒を行い、その後HMCS サーニアと合流するためにハリファックスを出港した。[ 10 ]エスクワイモルトは義務付けられている対潜水艦警戒を一切行っておらず、ジグザグ航もせず、GNAT魚雷への対抗手段として設計された曳航中のフォクサー型デコイを散布せず、レーダーもオフにしていた。4月16日の早朝、エスクワイモルトは、 4月初旬からハリファックス周辺で活動していたドイツの潜水艦Uボート、 U-190の攻撃を受けた。 [ 11 ] U-190の魚雷がエスクワイモルトの右舷機関室に命中し、爆発で船内の電源が瞬時に遮断され、遭難信号の送信が不可能になった。[ 11 ] [ 10 ]船は右舷に大きく傾き始め、救命ボートを水中に押し込んだが、乗組員はカーリーのフロート4つを船から脱出させることに成功した。エスクワイモルトは5分も経たないうちに沈没した。エスクワイモルトからの遭難信号や信号がなかったことと、攻撃自体のタイミングが悪かったために、救助活動は大幅に遅れ、多くの乗組員が凍死する結果を招いた。 [ 10 ]乗組員はカーリーのフロートに乗り、軽装で極寒の海に約6時間漂流していた。[ 8 ] 44人が凍死し、8人が沈没中に死亡し、26人が生存した。[ 7 ] [ 12 ] [ b ]残りの乗組員はサーニアの到着で救助されたが、サーニアはU-190と接触した後、攻撃を失敗した。[ 12 ] [ 13 ]その後、沈没深度の海域を巡視するために派遣された2隻のフェアマイルBモーターボートが、エスクワイモルトの残骸を潜水艦と誤認して突撃した。[ 11 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイト の略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
  2. ^フィッシャーは沈没により44人が死亡したと主張している。

引用

  1. ^ 「Battle Honours」英国海軍2013年9月18日閲覧。
  2. ^ 「セントローレンス湾海戦に参加したカナダ王立軍艦」カナダ退役軍人省。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月6日閲覧。
  3. ^ a bブラウン、124ページ
  4. ^ a b c d e f gシェノー（1980）、61ページ
  5. ^ a b cマクファーソンとバリー（2002）、185ページ
  6. ^ a bマクファーソン（1997）、58ページ
  7. ^ a b cマクファーソンとバリー（2002）、186ページ
  8. ^ a bフィッシャー、ロバート・C. (2011). 「Within Sight of Shore – The Sinking of HMCS Esquimalt」 . CFB Esquimalt Naval & Military Museum . 2013年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
  9. ^シュール、397ページ
  10. ^ a b c Bowers, Alex (2024年4月17日). 「Uボートの脅威が再び：カナダ海域で沈没したHMCSエスキモルト」 . Legion Magazine . Canvet Publications Ltd. 2024年5月16日閲覧。
  11. ^ a b cダーリントンとマッキー、pp. 220–223
  12. ^ a bシュール、398ページ
  13. ^シュール、404ページ

出典

  • ブラウン、DK（2000年）『ネルソンからヴァンガードへ：軍艦の設計と開発 1923–1945』チャタム出版ISBN 1861761368。
  • チェスノー、ロジャー編（1980年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946』グリニッジ、英国：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-146-7。
  • ダーリントン、ロバート・A.、マッキー、フレイザー (1996) 『カナダ海軍年表 1939-1945：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版ISBN 1-55125-032-2。
  • マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
  • マクファーソン、ケン（1997年）『カナダ海軍掃海艇 1938-1945』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版、ISBN 0-920277-55-1。
  • ジョセフ・シュール（1961年）『遥か遠くの艦船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オタワ：クイーンズ・プリンター社、OCLC  19974782。
  • ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス＝ヨアヒム（1999年）『第二次世界大戦におけるドイツの潜水艦指揮官：人物辞典』、ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒル・ブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
  • グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『Uボートと機雷戦艦 ドイツ軍艦1815-1945』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。

北緯44度28分 西経63度10分 / 北緯44.467度、西経63.167度 / 44.467; -63.167

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