HMCSラクーン

HMCSラクーン
歴史
名前ハロニア
ビルダーバス鉄工所、メイン州バス
ヤード番号146
発売1931年5月2日
完了1931
運命1940年にカナダ海軍が取得
カナダ
名前ラクーン
同名の人物ラクーン
取得した1940年3月
委託1940年5月17日
母港ケベック州ガスペ
識別ペナント番号S14
栄誉と賞セントローレンス湾1942年[ 1 ]
運命1942年9月7日沈没
一般的な特徴
タイプ武装ヨット
変位377ロングトン（383 トン）
長さ148フィート（45.1メートル）
ビーム25フィート（7.6メートル）
下書き10フィート（3.0メートル）
スピード11ノット（時速20km、時速13マイル）
補体40
武装QF 12ポンド砲 12 cwt 1門

HMCSラクーンは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用された武装ヨットです。1940年にカナダ海軍に購入され、当初はハロニア号として知られていました。哨戒艦および船団護衛として使用されていましたが、 1942年9月7日、セントローレンス川でドイツ潜水艦 U-165の攻撃を受け沈没しました。ラクーンは当時、QS-33船団を護衛していました。乗組員全員が死亡しました。

説明

ハロニアは建造時、総登録トン数（GRT）が361トンであった。[ 2 ]武装ヨットとなったラクーンの排水量は377ロングトン（383 トン）であった。全長148フィート（45.1メートル）、全幅25フィート（7.6メートル）、喫水10フィート（3.0メートル）であった。最高速度は11ノット（時速20キロメートル、13マイル）で、乗組員は40名であった。武装ヨットへの改造中に、船首にQF 12ポンド12 cwtの艦砲1門が設置され、ASDIC（潜水艦誘導爆弾）が設置され、爆雷が装備された。[ 3 ] [ 4 ] [ a ]

建設とキャリア

このヨットは1931年、メイン州バスのバス鉄工所で、イリノイ州シカゴのチャールズ・A・ソーンのために建造された。[ 3 ] [ 5 ]造船所番号146で建造されたこの船は、1931年5月2日にハロニア号として進水した。この船はアメリカ合衆国に登録された。 [ 2 ]

第二次世界大戦勃発当初、補助的な用途でイギリス艦艇を入手できなかったカナダ海軍は、アメリカ市場で適切な艦艇を慎重に探しました。しかし、アメリカの法律では、戦争で使用する可能性のある艦艇を交戦国に売却することは禁じられていました。カナダ海軍は、不適格なカナダのヨットを徴用し、それぞれの所有者にアメリカへ赴いて海軍が代替として必要とする艦艇を購入させました。艦艇がカナダに到着すると、海軍は元のヨットを返却し、新しいヨットを徴用しました。[ 6 ]ハロニアは、オンタリオ州トロントのモンティ・マクレーがニューヨーク市のレイ・ヴァン・クリーフから207,100ドルで購入し、1940年3月にカナダ海軍に移管された。[ 5 ]ラクーンと改名されたこの船は、1940年5月17日に就役し、商船に海軍の存在を装うため、ノバスコシア州ハリファックス沖で非武装の状態で哨戒に派遣された。[ 3 ] [ 5 ] 10月18日、ラクーンは武装ヨットへの改造のためノバスコシア州ピクトゥーに向けて出航した。 [ 3 ]

改造後、ラクーンは1940年12月にハリファックスを拠点とするハリファックス地方防衛隊に配属された。1941年7月、同艦はケベック州ガスペ近郊のHMCSフォート・ラムゼイに転属し、セントローレンス川とセントローレンス湾で船団の哨戒と護衛を行い、川が凍結するとハリファックスとハリファックス地方防衛隊に戻った。ラクーンはガスペ部隊に最初に配属された艦艇のうちの1隻であった。[ 7 ] 1942年5月25日、同武装ヨットは船団護衛としてガスペを拠点とする湾岸護衛隊に復帰した。[ 3 ]湾岸護衛隊はケベック州ケベック市からノバスコシア州シドニーまで往復する船団、QSおよびSQ船団の任務を担っていた。これらの船団の最初のものは、ラクーンとバンガー級掃海艇ドラモンド ビルを擁するSQ3船団としてシドニーを出航した。[ 8 ] 7月、ラクーンはUボートの攻撃を受けたQS15船団の救援を命じられた。武装ヨットは、散り散りになった船団を包囲するよう指示された。[ 9 ]

沈没

9月2日、ラクーンは護衛艦隊を護衛中、武装ヨットUボートの攻撃を受けました。少なくとも2発の魚雷がラクーンに向けて発射され、1発は艦橋前方の前方を通過し、もう1発は艦橋前方の下を通過しました。しかし、魚雷の深度は大型商船には深すぎました。ラクーンは航跡を辿り、ドイツ潜水艦の居場所と思われる地点まで辿り着き、爆雷を投下しましたが、攻撃者の痕跡は見つかりませんでした。[ 5 ] [ 10 ]

ラクーンは9月6日の夕方、船団QS-33を護衛していたとき、ケベック州カップ・シャ沖で商船エアスがU-165の攻撃を受け沈没した。護衛の先頭艦であるコルベット艦アロー ヘッドが商船の生存者を救助するために減速したため、ラクーンは船団の護衛に向かった。午前0時12分、船団後方で2回の大きな爆発音が聞こえた。フェアマイルのモーターランチQ065は遠くに2回白い水が噴き出すのを見たが、ラクーンが爆雷を投下しているものと思った。アローヘッドは船団の後方に後退し、位置するラクーンを発見しなかったが、コルベットがラクーンの位置を要請したが応答がなかった午前7時27分まで何もしなかった。[ 5 ]船団は進み続けたが、9月7日に再び攻撃を受け、さらに3隻の商船が魚雷で被害を受けた。[ 5 ] [ 11 ]

数隻の護衛艦が護送船団の支援と行方不明の武装ヨットの捜索のため派遣された。海軍艦艇はラクーン号の残骸や生存者を発見できず、捜索は中止された。襲撃から数週間後、乗組員1名の遺体と木製の橋脚の一部がアンティコスティ島の海岸に打ち上げられているのが発見された。 [ 5 ] [ 11 ]爆発音は、 U-165の魚雷が命中したラクーン号のボイラーが爆発した音であることが後になって判明した。[ 5 ]

記念

ケベック州カールトン・シュル・メールに拠点を置く地ビール醸造所「ル・ノーフラジュール」は、アライグマにちなんで名付けられたインペリアル・ブラックIPAを醸造している。[ 12 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ 「Cwt」はハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。

引用

  1. ^ 「セントローレンス湾海戦に参加したカナダ王立軍艦」カナダ退役軍人省。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月18日閲覧。
  2. ^ a bミラマー船舶索引。
  3. ^ a b c d eマクファーソン＆バリー 2002、p.209。
  4. ^タッカー 1952年、526ページ。
  5. ^ a b c d e f g hダーリントン＆マッキー 1996、65–67頁。
  6. ^マクファーソン＆バリー 2002、204ページ。
  7. ^タッカー 1952年、180ページ。
  8. ^サーティ 2012、92ページ。
  9. ^サーティ 2012、97、106頁。
  10. ^サーティ 2012、142ページ。
  11. ^ a bシュール 1961、118ページ。
  12. ^ “ル・ノーフラジュール” . lenaufrageur.com。マイクロブラッスリー ル・ノーフラジュール。2020年9月21日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 24 日に取得。

出典

  • ダーリントン、ロバート・A. & マッキー、フレイザー (1996). 『カナダ海軍年表 1939–1945：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-032-2。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • 「ハロニア（22531）」ミラマー船舶索引。 2017年2月10日閲覧。
  • サーティ、ロジャー（2012年）『セントローレンス川の戦争：カナダ沿岸における忘れられたUボートの戦い』トロント、オンタリオ州：ペンギン・グループ、ISBN 978-0-670-06787-9。
  • ジョセフ・シュール（1961年）『遥か遠くの艦船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オンタリオ州オタワ：クイーンズ・プリンター社、OCLC  19974782。
  • タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）『カナダ海軍公式史 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動』オタワ、オンタリオ州：キングス・プリンター社。OCLC 4346983 。
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