HMSタサジェラ
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | タサジェラ |
| ビルダー | ファーネス造船会社、ハバートン・ヒル・オン・ティーズ |
| 敷設された | 1937年8月6日 |
| 発売 | 1938年3月3日 |
| 委託 | 1941年12月 |
| 廃止 | 1945年3月 |
| 識別 | ペナント番号：F125 |
| 運命 | 1945年に商船に復帰 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | マーク I LST |
| 変位 | 4,193トン |
| 長さ | 379.4フィート（115.6メートル）[ 1 ] |
| ビーム | 64.2フィート（19.6メートル）[ 1 ] |
| 下書き |
|
| ランプ | 100フィート（30メートル）延長船首ランプ |
| 容量 | 30トン戦車18両または25トン戦車22両または大型トラック33台 |
| 軍 | 217 |
| 補体 | 98 |
| 武装 |
|
HMSタサヘラ（F125）は、第二次世界大戦中のイギリス海軍のマラカイボ級マークI揚陸艦（戦車）でした。マラカイボ湖の石油タンカーを改造したものです。
デザイン
タサヘラは、 1937年にハバートン・ヒル・オン・ティーズのファーネス造船所でベネズエラのマラカイボ湖で運航するために建造された3隻の浅喫水の石油タンカーのうちの1隻であった。1940年12月、姉妹艦のミソア、バチャケロと共にイギリス海軍に徴用され、戦車揚陸艦に改装された。石油タンクが取り外されて戦車甲板となり、戦車甲板から上甲板へ車両を揚げるため、2つの大きなハッチと2つの50トンデリッククレーンが取り付けられた。艦首は直角に切断され、重い鋼鉄製の扉が取り付けられた。扉と共に蝶番式の延長部が、車両を降ろすための100フィート (30 m) の傾斜路となった。艦橋と操舵室には鋼鉄製の装甲板が取り付けられ、艦は40 mm砲1門、20 mm対空砲6門、ルイス機関銃3挺、煙幕迫撃砲で武装した。最大217名の兵士と98名の乗組員を収容可能で、30トン戦車18両、または25トン戦車22両、あるいは大型トラック33台を搭載可能であった。[ 1 ] [ 2 ]改修工事が完了した後、1941年8月に就役した。[ 2 ]
歴史
初期運用
タサヘラは1941年8月初旬、8隻の駆逐艦に護衛された揚陸艦と兵員輸送船からなる大規模な艦隊を率いてクライド川を出港し、スカパ・フローに向かった。そこでさらに4隻の駆逐艦が船団に加わり、アゾレス諸島奪取を目指した。作戦が中止されると、艦隊はクライド川に戻った。[ 3 ] 1942年1月、ミソアはシエラレオネのフリータウンにある南大西洋基地に拠点を置いた。[ 4 ]
北アフリカと地中海
その後、同艦は北アフリカ侵攻作戦「トーチ作戦」に参加した。 [ 2 ] 1942年11月8日午前4時、タサジェラはミソア、兵員輸送船ダーバン・キャッスル、ダービーシャーと共に、アルジェリアのアルズーにある「Zビーチ」沖に到着した。午前8時までに、タサジェラは近くの敵砲台からの砲撃を受けながらも、アメリカ第1機甲師団「戦闘司令部B」のM3スチュアート戦車を降ろした。その後、アメリカ軍はラ・セニアとタファルイの飛行場を占領するため内陸へ進軍した。[ 5 ]
魚雷攻撃
1943年1月17日、タサジェラ号はアルジェを出港し、9ノットの速度で航行していた。
19時00分、タサジェラは右舷中央部に航空魚雷を受け、30フィート×20フィートの穴をあけられました。タサジェラは護衛され、3月18日にアルジェリアに到着しました。3月13日にアルジェリアのオラン第1ドックで行われた損傷調査で、3ヶ月分の修理費用に相当する損傷が確認されました。そのため、応急修理の後、タサジェラは4月末にイギリスに向けて出航しました。（出典：船名不明、27ページ、ブレイン・マクダーモット）
グラスゴー出身の船員マシュー・ニューランズは、若い妻メアリーへの手紙の中で、タサジーラ号が1943年9月にティルベリーに停泊していたことを記録している。（出典：メアリー・ニューランズ）
ノルマンディー
タサジェラは1944年1月初旬、ノルマンディー上陸作戦に備えて修理と改修のためプリマスに到着した。修理と一般的な整備に加え、前部単装40mm砲が連装に交換され、迷彩色に塗り替えられた。[ 2 ]
タサヘラはティルベリー・ドックでカナダ機甲軍団の戦車を積み込み、1944年6月4日に北フランスに向けて出航した。その後、悪天候のため侵攻は24時間延期されたため、ミソアは海上に留まり、 6月6日のDデイの夜明けにジュノー・ビーチ沖に到着した。翌日、ミソアは兵士、戦車、装備を降ろし、その後ティルベリーに戻って2回目の積み込みを行い、再びジュノーに戻って直ちに下船させた。しかし、不運にも戦車が横滑りしてランプから滑り落ち、ランプが塞がれてしまい、作戦が遅延した。さらに潮が引いたため、ミソアは翌朝までビーチに取り残された。[ 2 ]
その後、タサヘラは海岸堡の沖に停泊し、海岸沖で活動する 多数のモーター魚雷艇やモーター砲艇の「母船」として機能し、宿泊施設、停泊場所、医療サービスを提供しました。
1944年7月19日、ノルマンディー沖のグーズベリー防波堤に引きずられて損傷。
その後、修理・メンテナンスサービスも提供し始めました。10月下旬までに終了しました。[ 2 ]
参考文献
- ^ a b c「戦車揚陸艦（LST）」globalsecurity.org . 2012年. 2012年2月3日閲覧。
- ^ a b c d e f Spence, Archie (2012). 「HMS Misoa - a WW2 Landing Craft Tank」 . combinedops.com . 2012年2月3日閲覧。
- ^キンデル、ドン (2009). 「海軍の出来事、1941年8月1日～14日」 .第二次世界大戦におけるイギリス海軍とその他の海軍の日々 . 2012年2月3日閲覧。
- ^ Kindell, Don (2011). 「英国海軍艦艇配置、海外および自治領、1942年1月」 .第二次世界大戦における英国およびその他の海軍の日々 . 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月3日閲覧。
- ^ハウ、ジョージ・F. (2008). 「北西アフリカ：西部における主導権の掌握」 .第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍. 2012年2月3日閲覧。
